2.2. Трансмиссионные масла
Для смазывания коробок передач, главных и бортовых передач, раздаточных коробок, механизмов рулевого управления, представляющих собой цилиндрические, конические, червячные, гипоидные, зубчатые передачи, применяются трансмиссионные масла.
Условия работы трансмиссионных масел сильно отличаются от условий работы моторных масел: зубчатые передачи машин подвергаются действию высоких удельных нагрузок (1500 – 3000 МПа), что приводит к значительному увеличению температуры в агрегатах трансмиссии. Поэтому трансмиссионные масла должны иметь высокие эксплуатационные свойства – противоизносные и противозадирные, вязкостно-температурные, противокоррозионные.
В соответствии с ГОСТ 17479.2-85 трансмиссионные масла классифицируются по вязкости в сСт при 100 °С на четыре класса – 9, 12, 18, 34, а по эксплуатационным свойствам на пять групп (табл. 3).
Принята единая маркировка трансмиссионных масел. Например, ТМ-5-9з, где ТМ – трансмиссионное минеральное масло; 5 – масло с противозадирными присадками высокой эффективности и многофункционального действия; 9 – класс вязкости; «з» – содержит загущающую присадку. Ниже указываются область применения и марки трансмиссионных масел:
–для автомобилей и тракторов ТСп–10 (ТМ–3–9), ТАп–15В (ТМ–3–18);
–для грузовых автомобилей КамАЗ: ТСп–15K (ТМ–3–9);
–для гипоидных передач грузовых автомобилей ТСп–14гип (ТМ–5–18);
–для легковых автомобилей ТАД–17и (ТМ–15–18).
Таблица 3
Классификация трансмиссионных масел в зависимости от
эксплуатационных свойств
В наименовании марки указываются принятые обозначения, а в скобках обозначения по стандарту.
В производственной технике используются индустриальные масла, имеющие высокий индекс вязкости, небольшую зольность. Необходимо изучить требования к индустриальным маслам, условия работы, ознакомиться со свойствами и применением компрессионных и электроизоляционных масел.
2.3 Пластичные смазки
В сельском хозяйстве в больших количествах используются мазеобразные продукты (пластичные смазки), область их применения и выпускаемый ассортимент чрезвычайно широк.
Это сложные коллоидные системы, в состав которых входят нефтяные масла (основа), загуститель (мыло), иногда наполнитель стабилизатор.
Необходимо рассмотреть свойства и марки пластичных смазок, уделив внимание методам оценки основных показателей качества смазок.
В сельском хозяйстве используются следующие антифрикционные смазки общего назначения: Солидол С, Пресс - Солидол С, Солидол Ж, Пресс - Солидол Ж (они составляют до 80 % от общего потребления смазок.),
Графитная многоцелевая смазка Литол–24 имеет высокие качества и является заменителем всех этих смазок.
3. Эксплуатационные свойства и применение специальных жидкостей.
3.1. Охлаждающие жидкости
В качестве охлаждающих жидкостей для двигателя широко применяют воду и низкозамерзающие смеси (антифризы).
Существенным недостатком воды как охлаждающей жидкости является высокая температура застывания, что осложняет её применение зимой из-за опасности замерзания воды в системе охлаждения и разрушения двигателя.
Другим существенным недостатком воды является наличие в воде водорастворимых солей, обладающих способностью при нагревании воды выпадать в осадок и образовывать на поверхности системы охлаждения накипь – твердое отложение с низкой теплопроводностью.
Охлаждающие низкозамерзающие жидкости представляют собой водные растворы этиленгликоля с антикоррозионными, антивспенивающими, стабилизирующими и красящими добавками. Их изготавливают следующих видов: ОЖ – К, концентрат, воды не более 5 %, при добавлении в концентрат дистиллированной воды в объемном соотношении 1:1 температура кристаллизации раствора: –35 °С; ОЖ – 40 и ОЖ – 65, температура кристаллизации раствора соответственно:–40 и –60°С.
Широко используется антифриз марок Тосол К ( АМ ), Тосол А – 40 и Тосол А–65М.