- •1) Технологический процесс перевозки пассажиров автотранспортом. Факторы, определяющие выбор способа организации движения автобусов.
- •2) Перевозка скоропортящихся грузов
- •3.Задача
- •1). Классификация автобусных регулярных маршрутов
- •2) Безперегрузочные технологии перевозок грузов.
- •3.Задача
- •1) Паспорт регулярного маршрута.
- •2) Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов
- •3. Задача
- •1)Грузовместимость автотранспортных средств, порядок ее определения для тарно-штучных грузов.
- •2) Роль автомобильного транспорта во внешнеторговых перевозках
- •3. Задача
- •2) Категории базисных условий поставок
- •3. Задача
- •1) Организация автобусного маршрута. Виды расписаний.
- •2) Технология доставки грузов
- •3. Задача
- •1)Разработка маршрута автобусного сообщения. Характеристика маршрута.
- •2) Единый технологический процесс работы транспортного узла. План-график работы перевалочного пункта.
- •3. Задача
- •1) Оплата автоперевозок. Нормативные документы, регламентирующие размер оплаты.
- •2)Экспедиционные операции в пути следования грузов.
- •3. Задача
- •1)Система технико-эксплуатационных показателе оценки состояния и использования автопарка. Показатели состояния и использования пс, методика их расчета.
- •2) Дополнительные транспортно-экспедиционные операции
- •3. Задача
- •1) Классификация автобусов малой вместимости (Правила еэк оон, № 52).
- •2) Сущность и значение основных фондов, их состав и структура
- •3. Задача
- •1) Классификация автобусов (Правила еэк оон, № 36).
- •2) Логистическая система, её отличительные свойства, цель системы.
- •3. Задача
- •1) Основы нормирования скоростей движения автобусов на регулярном маршруте.
- •2) Экономическая сущность оборотных средств.
- •3.Задача
- •1) Технологическая подготовка автотранспортного производства.
- •2) Условия поставки группы «d» в соответствии с правилами «Инкотермс».
- •3.Задача
- •1) Грузовместимость автотранспортных средств, порядок ее определения для тарно-штучных грузов.
- •2) Понятие цели и задачи информационной логистики.
- •3.Задача
- •1) Основы организации междугороднего регулярного маршрута.
- •2)Понятие, сущность и виды материальных запасов
- •1) Системы учета рабочего времени водителей.
- •2) Амортизация и амортизационные отчисления
- •3.Задача
- •1) Способы диспетчеризации маршрутной сети города.
- •2)Логистические посредники и их координация.
- •3.Задача
- •1) Пассажирские тарифы.
- •2) Склады в логистич. Системе их роль и ф-ии.
- •3.Задача
- •1) Системы сбора провозной платы на пассажирском транспорте.
- •2) Логистический сервис и его уровни
- •1) Планирование перевозок грузов мелкими партиями
- •2) Нормирование собственных оборотных средств на атп
- •1) Маршрутизация перевозок грузов. Методы маршрутизации.
- •2) Экспедиторский контроль подготовки товара к отгрузке
- •3.Задача
- •1)Организация работы пс при магистральных перевозках. Расчет времени оборота автомобиля при магистральных перевозках.
- •2) Виды экспедиционного обслуживания этапов процесса перевозки
- •3.Задача
- •1)Определение производительности погрузочно-разгрузочного поста по нормам времени и норам выработки
- •2) Нормирование собственных оборотных средств на атп
- •3.Задача
- •Сущность заработной платы, формы и система оплаты труда.
- •1)Транспортные узлы, структура транспортного узла.
- •2) Методика расчета численности ремонтных рабочих
- •1) Служба эксплуатации, ее функции по управлению транспортным процессом
- •2) Взаимосвязь логистики и маркетинга.
- •3.Задача
- •1) Задачи маршрутизации при перевозках грузов полнопартионными отправками
- •Планирование маятниковых маршрутов
- •2) Транспортно-экспедиционное обслуживание грузов, перевозимых под государственным контролем.
- •3.Задача
- •1) Себестоимость грузовых автомобильных перевозок. Анализ себестоимости грузовых автомобильных перевозок. Направление снижения себестоимости.
- •2) Дополнительные транспортно-экспедиционные операции
- •3.Задача
- •1) Технологическая документация по подготовке автотранспортного производства
- •2) Прибыль и рентабельность автотранспортной деятельности. Их виды и методика расчета
- •3.Задача
- •1)Технологические процессы погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов пакетами и в контейнерах.
- •2) Расчет потребности в автомобильных шинах и затрат на них.
- •3.Задача
2) Единый технологический процесс работы транспортного узла. План-график работы перевалочного пункта.
Един тех проц (ЕТП) - это рациональная система организации работы взаимодействующих в узле видов транспорта увязывающая между собой технологию обработки ПС и обеспечен единый ритм в перевозочном процессе и производственном процессе обслуживающих предприятий.
Организац работ по етп подразумевает согласование решения след вопросов:
-разработка единых графиков выполнения операций для взаимодействий видов транспорта.
-увязка технологий грузовых операций с маршрутизацией перевозок обеспечение ритмичности п-р ПС в пространстве и времени.
ЕТП разрабатыв в след последовательности:
-проводится детальное иследование всех элементов
-разрабатыв рациональные схемы перевалки грузов
-определяется порядок производства с тр средствами весовые нормы, число подач расчитывается технологические графики
-для каждого взаимодействия элемента разрабатывается единый суточный план-график перевалки грузов.
3. Задача
Lг = Lг1 + Lг2 =12+9=21
l=Lг+ Lx1+Lx2= 21+6+12=39
м = lг/ lоб = 21/39 = 0.53
to=l/V+(t пр*4/60)=3,2
no=(tн-(lн1+lн2/V))/tо=2
L=(lн1+lн2)+no -lx2=81км
= no*lг/L = 0,52
Билет 8
1) Оплата автоперевозок. Нормативные документы, регламентирующие размер оплаты.
Оплата проезда в автобусах внутригородского сообщения производится пассажирами либо непосредственно в автобусе, либо заранее.
Оплата проезда в автобусах внутригородского сообщения:
Кондукторное обслуживание:
- приобретение разового билета у кондуктора (водителя);
- приобретение заранее долгосрочных проездных документов и абонементных талонов; (проездной - карточка)
- приобретение заранее долгосрочных проездных документов и абонементных талонов и погашение абонементного талона кондуктором. (за границей билет)
Бескондукторное обслуживание:
- приобретение заранее долгосрочных проездных документов и абонементных талонов;
- приобретение заранее долгосрочных проездных документов и абонементных талонов и погашение абонементных талонов компостером;
- приобретение абонементных талонов на проезд в автобусе и погашение абонементных талонов компостером.
Используется 2 метода: кассовый (касса копилка – отрываем билет) и бескассовый.(абонементные талоны на поездку или их покупают у водителя)
Автоматизированные системы оплаты:
- приобретение заранее долгосрочных проездных документов и абонементных талонов;
- приобретение электронного средства оплаты (Магнитный билет - пластиковая карта)
В автобусах особо малой вместимости, используемых в режиме движения «маршрутное такси», продажа билетов осущ-ся водителем в салоне автобуса.
Система оплаты проезда в автомобилях-такси основана на использовании таксометра – аппарат, начисляющий плату за проезд с учетом применяемого тарифа, расстояния поездки, времени простоя у клиента и других параметров.
Нормативные документы, регламентирующие размер оплаты.
Перевозки пассажиров автомобильным тр-ом могут быть как коммерческие, так и не коммерческие. По отношению к кругу пользователей коммерческие перевозки пассажиров и багажа подразделяют на перевозки тр-ом общего пользования и технологические перевозки (перевозки тр-ом необщего пользования).
Коммерческие перевозки пассажиров и багажа осуществляются на основании договора перевозки пассажира (ст. 786 ГК РФ). Такой договор удостоверяется билетом, а сдача багажа – багажной квитанцией. Пассажирам ряда категорий действующим законодательством предоставлены льготы в оплате проезда (ст. 790 ГК РФ)
Перевозка пассажиров и багажа тр-ом общего пользования согласно ст. 789 ГК РФ признается таковой, если из закона, иных правовых актов или лицензий на перевозки вытекает, что перевозчик обязан осуществлять обслуживание по обращению любого гражданина или юр.лица на условиях публичного договора (ст. 426 ГК РФ). Типовые условия публичного договора перевозки могут быть установлены Правительством РФ. Классическим примером перевозок пассажиров тр-ом общего пользования явл-ся городской автобусный тр-т.