- •1) Технологический процесс перевозки пассажиров автотранспортом. Факторы, определяющие выбор способа организации движения автобусов.
- •2) Перевозка скоропортящихся грузов
- •3.Задача
- •1). Классификация автобусных регулярных маршрутов
- •2) Безперегрузочные технологии перевозок грузов.
- •3.Задача
- •1) Паспорт регулярного маршрута.
- •2) Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов
- •3. Задача
- •1)Грузовместимость автотранспортных средств, порядок ее определения для тарно-штучных грузов.
- •2) Роль автомобильного транспорта во внешнеторговых перевозках
- •3. Задача
- •2) Категории базисных условий поставок
- •3. Задача
- •1) Организация автобусного маршрута. Виды расписаний.
- •2) Технология доставки грузов
- •3. Задача
- •1)Разработка маршрута автобусного сообщения. Характеристика маршрута.
- •2) Единый технологический процесс работы транспортного узла. План-график работы перевалочного пункта.
- •3. Задача
- •1) Оплата автоперевозок. Нормативные документы, регламентирующие размер оплаты.
- •2)Экспедиционные операции в пути следования грузов.
- •3. Задача
- •1)Система технико-эксплуатационных показателе оценки состояния и использования автопарка. Показатели состояния и использования пс, методика их расчета.
- •2) Дополнительные транспортно-экспедиционные операции
- •3. Задача
- •1) Классификация автобусов малой вместимости (Правила еэк оон, № 52).
- •2) Сущность и значение основных фондов, их состав и структура
- •3. Задача
- •1) Классификация автобусов (Правила еэк оон, № 36).
- •2) Логистическая система, её отличительные свойства, цель системы.
- •3. Задача
- •1) Основы нормирования скоростей движения автобусов на регулярном маршруте.
- •2) Экономическая сущность оборотных средств.
- •3.Задача
- •1) Технологическая подготовка автотранспортного производства.
- •2) Условия поставки группы «d» в соответствии с правилами «Инкотермс».
- •3.Задача
- •1) Грузовместимость автотранспортных средств, порядок ее определения для тарно-штучных грузов.
- •2) Понятие цели и задачи информационной логистики.
- •3.Задача
- •1) Основы организации междугороднего регулярного маршрута.
- •2)Понятие, сущность и виды материальных запасов
- •1) Системы учета рабочего времени водителей.
- •2) Амортизация и амортизационные отчисления
- •3.Задача
- •1) Способы диспетчеризации маршрутной сети города.
- •2)Логистические посредники и их координация.
- •3.Задача
- •1) Пассажирские тарифы.
- •2) Склады в логистич. Системе их роль и ф-ии.
- •3.Задача
- •1) Системы сбора провозной платы на пассажирском транспорте.
- •2) Логистический сервис и его уровни
- •1) Планирование перевозок грузов мелкими партиями
- •2) Нормирование собственных оборотных средств на атп
- •1) Маршрутизация перевозок грузов. Методы маршрутизации.
- •2) Экспедиторский контроль подготовки товара к отгрузке
- •3.Задача
- •1)Организация работы пс при магистральных перевозках. Расчет времени оборота автомобиля при магистральных перевозках.
- •2) Виды экспедиционного обслуживания этапов процесса перевозки
- •3.Задача
- •1)Определение производительности погрузочно-разгрузочного поста по нормам времени и норам выработки
- •2) Нормирование собственных оборотных средств на атп
- •3.Задача
- •Сущность заработной платы, формы и система оплаты труда.
- •1)Транспортные узлы, структура транспортного узла.
- •2) Методика расчета численности ремонтных рабочих
- •1) Служба эксплуатации, ее функции по управлению транспортным процессом
- •2) Взаимосвязь логистики и маркетинга.
- •3.Задача
- •1) Задачи маршрутизации при перевозках грузов полнопартионными отправками
- •Планирование маятниковых маршрутов
- •2) Транспортно-экспедиционное обслуживание грузов, перевозимых под государственным контролем.
- •3.Задача
- •1) Себестоимость грузовых автомобильных перевозок. Анализ себестоимости грузовых автомобильных перевозок. Направление снижения себестоимости.
- •2) Дополнительные транспортно-экспедиционные операции
- •3.Задача
- •1) Технологическая документация по подготовке автотранспортного производства
- •2) Прибыль и рентабельность автотранспортной деятельности. Их виды и методика расчета
- •3.Задача
- •1)Технологические процессы погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов пакетами и в контейнерах.
- •2) Расчет потребности в автомобильных шинах и затрат на них.
- •3.Задача
3.Задача
Габарит по ширине кузова:
Вг=4*500+1*300=2300 мм.
В высоту можно укладывать два яруса (Zя = 610/250 = 2)
В этом случае кол-во ящиков, загружаемых в автомобиль:
Nя1 = (12*4+7*1)*2 = 110
G = Nя*mя = 110*40 = 4400 кг.
Удельная грузовместимость:
Билет 2
1). Классификация автобусных регулярных маршрутов
Автобусные перевозки организуют на определенных маршрутах, обуславливаемых размером и направлением пассажиропотоков. Регулярные перевозки осуществляют по маршрутам и расписаниям движения.
Маршрутом называется установленный соответствующим образом, путь следования автобусов между начальными и конечными пунктами.
Маршруты разбиваются на перегоны, в зависимости от расположения пассажирообразующих и пассажиропоглощающих пунктов.
Перегоном называется расстояние между смежными остановочными пунктами.
Классификация маршрутов производится по ряду признаков:
По виду сообщения:
- внутригородские (в пределах административных границ),
- пригородные (до 50 км) (выходит за границы территории населенных пунктов)
- междугородные (б. 50 км) (выходит за границы территории населенных пунктов):
- внутриобластные (проходят по территории одного субъекта РФ)
- межобластные.
- международные.
По форме трассы: маятниковые (не замкнутая линия, движение туда и обратно) и кольцевые (трасса в виде замкнутой петли, движение в 2-х направлениях по внешнему и внутреннему кольцу).
По территориальному расположению:
- внутригородские маятниковые маршруты: радиальные (соединяют городские окраины с центром), диаметральные (позволяют избежать размещения конечного п. маршрута в перегруженном центре города), хордовые (соединяют 2 района, не проходя через центр города)
- пригородные: наиболее распространены пригородные маршруты, выходящие из города в окружающую его пригородную зону (вылетные маршруты).
По времени действия: постоянные и временные (сезонные; на определенные периоды суток (час пик); дни недели (маршрут выходного дня); временный маршрут (остановка метро).
По категории обслуживания пассажиров: общего пользования (обычные) и специальные (для работников предприятий, заказчиков перевозок (детские)).
По организации движения внутригородские и пригородные маршруты могут быть:
- с постановочным движением (пассажирообмен на остановочных пунктах);
- скорые (протяженные участки трассы, на которых отсутствуют остановочные пункты);
- полуэкспрессные: сборные и развозочные (на одном конце которых производится сбор или развоз пассажиров по группе остановочных пунктов с безостановочным движением до (от) другого конечного пункта);
- экспрессные (движение автобусов прямым сообщением без остановок в пути) бывают: постоянные, временные (летние) и периодические (в субботу, воскресенье).
2) Безперегрузочные технологии перевозок грузов.
Интермодальная перевозка - система доставки грузов между сообщениями несколькими видами тр по единому перевозочному документу с перевалкой груза в пунктах перевалки с одого вида тр на другой без участия грузовладельцев единой грузовой единицы или ТС.
Комбинированая перевозка - перевозка груза на одной и той же тр единице от грузоотправителя до грузополучателя с исользованием на промежуточном этапе др. видов тр осуществляемые по единой технологии.
Безперегруз технология позволяет сократить время нахождения груза на перевалочных пунктах снижает трудо затраты и расходы на прр уменьшает потребность перегрузочных механизмов и уменьшает потери груза. К безперегруз сообщениям относятся: паромное; ролкерное; лихтеровозные; трейлерные; контрейлерные; системы контейнерные и пакетные перевозки.