- •1) Технологический процесс перевозки пассажиров автотранспортом. Факторы, определяющие выбор способа организации движения автобусов.
- •2) Перевозка скоропортящихся грузов
- •3.Задача
- •1). Классификация автобусных регулярных маршрутов
- •2) Безперегрузочные технологии перевозок грузов.
- •3.Задача
- •1) Паспорт регулярного маршрута.
- •2) Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов
- •3. Задача
- •1)Грузовместимость автотранспортных средств, порядок ее определения для тарно-штучных грузов.
- •2) Роль автомобильного транспорта во внешнеторговых перевозках
- •3. Задача
- •2) Категории базисных условий поставок
- •3. Задача
- •1) Организация автобусного маршрута. Виды расписаний.
- •2) Технология доставки грузов
- •3. Задача
- •1)Разработка маршрута автобусного сообщения. Характеристика маршрута.
- •2) Единый технологический процесс работы транспортного узла. План-график работы перевалочного пункта.
- •3. Задача
- •1) Оплата автоперевозок. Нормативные документы, регламентирующие размер оплаты.
- •2)Экспедиционные операции в пути следования грузов.
- •3. Задача
- •1)Система технико-эксплуатационных показателе оценки состояния и использования автопарка. Показатели состояния и использования пс, методика их расчета.
- •2) Дополнительные транспортно-экспедиционные операции
- •3. Задача
- •1) Классификация автобусов малой вместимости (Правила еэк оон, № 52).
- •2) Сущность и значение основных фондов, их состав и структура
- •3. Задача
- •1) Классификация автобусов (Правила еэк оон, № 36).
- •2) Логистическая система, её отличительные свойства, цель системы.
- •3. Задача
- •1) Основы нормирования скоростей движения автобусов на регулярном маршруте.
- •2) Экономическая сущность оборотных средств.
- •3.Задача
- •1) Технологическая подготовка автотранспортного производства.
- •2) Условия поставки группы «d» в соответствии с правилами «Инкотермс».
- •3.Задача
- •1) Грузовместимость автотранспортных средств, порядок ее определения для тарно-штучных грузов.
- •2) Понятие цели и задачи информационной логистики.
- •3.Задача
- •1) Основы организации междугороднего регулярного маршрута.
- •2)Понятие, сущность и виды материальных запасов
- •1) Системы учета рабочего времени водителей.
- •2) Амортизация и амортизационные отчисления
- •3.Задача
- •1) Способы диспетчеризации маршрутной сети города.
- •2)Логистические посредники и их координация.
- •3.Задача
- •1) Пассажирские тарифы.
- •2) Склады в логистич. Системе их роль и ф-ии.
- •3.Задача
- •1) Системы сбора провозной платы на пассажирском транспорте.
- •2) Логистический сервис и его уровни
- •1) Планирование перевозок грузов мелкими партиями
- •2) Нормирование собственных оборотных средств на атп
- •1) Маршрутизация перевозок грузов. Методы маршрутизации.
- •2) Экспедиторский контроль подготовки товара к отгрузке
- •3.Задача
- •1)Организация работы пс при магистральных перевозках. Расчет времени оборота автомобиля при магистральных перевозках.
- •2) Виды экспедиционного обслуживания этапов процесса перевозки
- •3.Задача
- •1)Определение производительности погрузочно-разгрузочного поста по нормам времени и норам выработки
- •2) Нормирование собственных оборотных средств на атп
- •3.Задача
- •Сущность заработной платы, формы и система оплаты труда.
- •1)Транспортные узлы, структура транспортного узла.
- •2) Методика расчета численности ремонтных рабочих
- •1) Служба эксплуатации, ее функции по управлению транспортным процессом
- •2) Взаимосвязь логистики и маркетинга.
- •3.Задача
- •1) Задачи маршрутизации при перевозках грузов полнопартионными отправками
- •Планирование маятниковых маршрутов
- •2) Транспортно-экспедиционное обслуживание грузов, перевозимых под государственным контролем.
- •3.Задача
- •1) Себестоимость грузовых автомобильных перевозок. Анализ себестоимости грузовых автомобильных перевозок. Направление снижения себестоимости.
- •2) Дополнительные транспортно-экспедиционные операции
- •3.Задача
- •1) Технологическая документация по подготовке автотранспортного производства
- •2) Прибыль и рентабельность автотранспортной деятельности. Их виды и методика расчета
- •3.Задача
- •1)Технологические процессы погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов пакетами и в контейнерах.
- •2) Расчет потребности в автомобильных шинах и затрат на них.
- •3.Задача
1) Служба эксплуатации, ее функции по управлению транспортным процессом
Эксплуатационная служба организует транспортный процесс и эффективное использование подвижного состава, проводит маркетинговую работу по упрочению и расширению позиций предприятия на рынке транспортных услуг.
Выполнение функций по управлению перевозочным процессом возлагается на службу эксплуатации АТП.
С учетом выполняемых функций служба эксплуатации в своем составе может иметь группы:
- планирования перевозок и маркетинга (иногда ее называют грузовой или оперативного планирования);
- диспетчерскую;
- учетно-контрольную.
Выпуск подвижного состава на линию осуществляется в соответствии с графиком выпуска, который предварительно согласуется с технической службой АТП. В соответствии с графиком выпуска подвижного состава составляют график работы водителей – время прибытия их в АТП.
При выпуске подвижного состава на линию сменный диспетчер проверяет у водителя наличие водительских удостоверений; контролирует, сданы ли ранее выданные ему путевые листы; выдает путевой лист на текущий день (смену), технический талон; делает отметки о фактическом выпуске в сменно-суточном плане и в журнале учета движения путевых листов (подпись водителя в получении путевого листа).
Водитель, получив путевой лист, проходит предрейсовый медосмотр, проверяет техническое состояние автомобиля и представляет его на технический осмотр механику ОТК, о чем также делаются записи в путевом листе и журналах.
Диспетчерская группа контролирует ход выпуска и обобщает результаты: число выпущенных на линию единиц подвижного состава и соответствие его плану, нарушения в выполнении графика выпуска и меры, принятые для выполнения плана перевозок.
Управление работой подвижного состава на линии включает:
поддержание оперативной связи с пунктами погрузки-выгрузки, грузоотправителями и грузополучателями, линейными диспетчерами на маршрутах перевозок и водителями (если такая связь предусмотрена);
контроль соблюдения маршрутов движения при выполнении перевозок, планов вывоза грузов по клиентам (объектам);
принятие мер по выполнению плана перевозок при нарушениях в транспортном процессе (при простоях в ожидании погрузки-выгрузки, выходе из строя подвижного состава и в других случаях);
направление на линию автомобилей технической помощи по заявкам водителей.
Одной из наиболее важных функций в работе диспетчера является организация надежного взаимодействия с клиентами по вопросам организации загрузки и разгрузки подвижного состава.
Для оперативного вмешательства в перевозочный процесс и сокращения времени реакции системы управления при сохранении эффективности принимаемых решений разрабатываются карты типовых действий диспетчера.
Карты представляют собой алгоритм действий диспетчера при выработке решений по устранению наиболее типичных сбоев в ходе перевозок и выполнении принятого решения. Каждый вариант решения просчитывается заранее, чем обеспечивается сокращение времени на устранение сбоев в ходе перевозочного процесса.
При организации перевозочного процесса большим количеством подвижного состава управление с центральной диспетчерской может оказаться неэффективным, в этом случае на объекты, где работает большое число автомобилей, назначают линейных диспетчеров. Иногда линейных диспетчеров назначают на группу грузоотправителей или грузополучателей, расположенных в одном районе.
Функции линейных диспетчеров включают:
- контроль наличия грузов в грузообразующих пунктах и организации загрузки подвижного состава;
- контроль соблюдения норм простоя подвижного состава под погрузочно-разгрузочными операциями и правильности оформления сопроводительных документов;
- контроль своевременности прибытия подвижного состава в погрузочно-разгрузочные пункты, проверку путевых листов водителей;
- контроль соблюдения маршрутов перевозок;
- сбор и анализ информации от водителей об организации работы пунктов отправки-приема грузов, состоянии маршрутов перевозок;
Контроль за работой водителей на линии может осуществляться:
- наблюдением – при работе большого количества подвижного состава на одном участке или нескольких участках в одном районе. Контроль выполняется линейными диспетчерами или специалистами предприятия путем организации постоянных постов или выездами;
- на основе информации грузоотправителей и грузополучателей о ходе вывоза (завоза) грузов;
диспетчерским сопровождением отдельного транспортного средства.
При управлении перевозками грузов используются транспортные документы: путевые листы и товарно-транспортные накладные.