- •1) Технологический процесс перевозки пассажиров автотранспортом. Факторы, определяющие выбор способа организации движения автобусов.
- •2) Перевозка скоропортящихся грузов
- •3.Задача
- •1). Классификация автобусных регулярных маршрутов
- •2) Безперегрузочные технологии перевозок грузов.
- •3.Задача
- •1) Паспорт регулярного маршрута.
- •2) Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов
- •3. Задача
- •1)Грузовместимость автотранспортных средств, порядок ее определения для тарно-штучных грузов.
- •2) Роль автомобильного транспорта во внешнеторговых перевозках
- •3. Задача
- •2) Категории базисных условий поставок
- •3. Задача
- •1) Организация автобусного маршрута. Виды расписаний.
- •2) Технология доставки грузов
- •3. Задача
- •1)Разработка маршрута автобусного сообщения. Характеристика маршрута.
- •2) Единый технологический процесс работы транспортного узла. План-график работы перевалочного пункта.
- •3. Задача
- •1) Оплата автоперевозок. Нормативные документы, регламентирующие размер оплаты.
- •2)Экспедиционные операции в пути следования грузов.
- •3. Задача
- •1)Система технико-эксплуатационных показателе оценки состояния и использования автопарка. Показатели состояния и использования пс, методика их расчета.
- •2) Дополнительные транспортно-экспедиционные операции
- •3. Задача
- •1) Классификация автобусов малой вместимости (Правила еэк оон, № 52).
- •2) Сущность и значение основных фондов, их состав и структура
- •3. Задача
- •1) Классификация автобусов (Правила еэк оон, № 36).
- •2) Логистическая система, её отличительные свойства, цель системы.
- •3. Задача
- •1) Основы нормирования скоростей движения автобусов на регулярном маршруте.
- •2) Экономическая сущность оборотных средств.
- •3.Задача
- •1) Технологическая подготовка автотранспортного производства.
- •2) Условия поставки группы «d» в соответствии с правилами «Инкотермс».
- •3.Задача
- •1) Грузовместимость автотранспортных средств, порядок ее определения для тарно-штучных грузов.
- •2) Понятие цели и задачи информационной логистики.
- •3.Задача
- •1) Основы организации междугороднего регулярного маршрута.
- •2)Понятие, сущность и виды материальных запасов
- •1) Системы учета рабочего времени водителей.
- •2) Амортизация и амортизационные отчисления
- •3.Задача
- •1) Способы диспетчеризации маршрутной сети города.
- •2)Логистические посредники и их координация.
- •3.Задача
- •1) Пассажирские тарифы.
- •2) Склады в логистич. Системе их роль и ф-ии.
- •3.Задача
- •1) Системы сбора провозной платы на пассажирском транспорте.
- •2) Логистический сервис и его уровни
- •1) Планирование перевозок грузов мелкими партиями
- •2) Нормирование собственных оборотных средств на атп
- •1) Маршрутизация перевозок грузов. Методы маршрутизации.
- •2) Экспедиторский контроль подготовки товара к отгрузке
- •3.Задача
- •1)Организация работы пс при магистральных перевозках. Расчет времени оборота автомобиля при магистральных перевозках.
- •2) Виды экспедиционного обслуживания этапов процесса перевозки
- •3.Задача
- •1)Определение производительности погрузочно-разгрузочного поста по нормам времени и норам выработки
- •2) Нормирование собственных оборотных средств на атп
- •3.Задача
- •Сущность заработной платы, формы и система оплаты труда.
- •1)Транспортные узлы, структура транспортного узла.
- •2) Методика расчета численности ремонтных рабочих
- •1) Служба эксплуатации, ее функции по управлению транспортным процессом
- •2) Взаимосвязь логистики и маркетинга.
- •3.Задача
- •1) Задачи маршрутизации при перевозках грузов полнопартионными отправками
- •Планирование маятниковых маршрутов
- •2) Транспортно-экспедиционное обслуживание грузов, перевозимых под государственным контролем.
- •3.Задача
- •1) Себестоимость грузовых автомобильных перевозок. Анализ себестоимости грузовых автомобильных перевозок. Направление снижения себестоимости.
- •2) Дополнительные транспортно-экспедиционные операции
- •3.Задача
- •1) Технологическая документация по подготовке автотранспортного производства
- •2) Прибыль и рентабельность автотранспортной деятельности. Их виды и методика расчета
- •3.Задача
- •1)Технологические процессы погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов пакетами и в контейнерах.
- •2) Расчет потребности в автомобильных шинах и затрат на них.
- •3.Задача
3.Задача
НЕ РЕШЕНА
Норму времени на прр принимают =12 мин, свыше 1 т - за каждую полную или неполную тонну груза добавляют 2 мин дополнительно. Норма времени на пересчет грузовых мест - 4 мин на единицу пс, время на оформление путевой и товарно-транспортной документации принимаем 5 мин. Коэффициент неравномерности подачи подвижного состава под погрузку и выгрузку в данном расчете устанавливаем К„ = 1,1.
tп-р = (lг1+5*2)*Кн+4+5 = 22*1,1+9 = 33 = 0,55ч
В данном случае 4 мин отведено на пересчет грузовых мест и 5 мин - на оформление товарно-транспортной накладной и путевого листа.
Время одной ездки:
tе=lег/Vт+tп-р = 12/(0,5*19,7)+2*0,55 = 0,4 часа
Число ездок за смену может быть определено с учетом указанных далее обстоятельств.
Рабочее время водителя составляет 8 ч 00 мин, в том числе водителям устанавливается подготовительно-заключительное время 18 мин в смену и до 5 мин на проведение предреисового медицинского осмотра, следовательно
Тн = 8 ч 00 мин - 23 мин = 7 ч 37 мин = 7,62 ч,
п е = [7,62 - (5+7) /19,7] / 0,4 = 6,5. Число ездок не может быть дробным числом, причем округление, как правило, производится в меньшую сторону. Однако в данном случае следует обратить внимание, что в последней ездке холостой пробег не выполняется, так как после последней выгрузки автомобиль следует не к месту загрузки, а в парк, в связи с чем фактически затрачиваемое на перевозку время следует уточнить: Тн = (5+7) / 19,7 + (3 • 12 + 2 • 12) /19,7 + 6 * 0,55= 6,3 ч.
Qе = 5,46 т; (объём перевозок)
tе = (7,4-5/19,7)/ 3 = 2,35 ч;
Ре= 5,46*12=65,52 ткм (грузооборот)
Билет 13
1) Технологическая подготовка автотранспортного производства.
Технологическая документация по подготовке АТ производства:
1. Карта технологического процесса доставки груза.
2. Технологический график доставки груза.
3. Обоснование выбора ПС для перевозки грузов.
4. Расчеты по согласованию технологических процессов складов, ПРП и ПС.
5. Анализ ТЭП различных вариантов организации перевозок.
6. Экономическое обоснование проекта.
7. Нормы, нормативы, регламентирующие транспортный процесс, расход материалов и трудовых ресурсов.
8. Графики работы ПС и маршрутные задания водителей.
В ходе технологической подготовки производства в АТП разрабатывается технологические документы. Основным является карта технологического процесса доставки грузов. В ней отражаются набор возможных технологических операций.
На основании приведённой в транспорте технологической карте последовательности технологического процесса разрабатывается технологический график доставки грузов. До его разработки необходимо согласовать с ГО и ГП вопросов организации ПРР и оформления грузов, их передаче и перевозки. На графике отражается время использования ПС при перевозке, время обслуживания ПС у ГО и ГП, сроки подготовки груза к перевозке.
Для согласования работы ПС и ПРпунктов разрабатываются совмещённые графики их работы.
На совмещённом графике показывается работа каждого автомобиля, движение с грузом и без, погрузка, выгрузка, перерыв.
После согласования и увязки работы всех участников транспортных процессов разрабатывается график работы ПС.