- •1) Технологический процесс перевозки пассажиров автотранспортом. Факторы, определяющие выбор способа организации движения автобусов.
- •2) Перевозка скоропортящихся грузов
- •3.Задача
- •1). Классификация автобусных регулярных маршрутов
- •2) Безперегрузочные технологии перевозок грузов.
- •3.Задача
- •1) Паспорт регулярного маршрута.
- •2) Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов
- •3. Задача
- •1)Грузовместимость автотранспортных средств, порядок ее определения для тарно-штучных грузов.
- •2) Роль автомобильного транспорта во внешнеторговых перевозках
- •3. Задача
- •2) Категории базисных условий поставок
- •3. Задача
- •1) Организация автобусного маршрута. Виды расписаний.
- •2) Технология доставки грузов
- •3. Задача
- •1)Разработка маршрута автобусного сообщения. Характеристика маршрута.
- •2) Единый технологический процесс работы транспортного узла. План-график работы перевалочного пункта.
- •3. Задача
- •1) Оплата автоперевозок. Нормативные документы, регламентирующие размер оплаты.
- •2)Экспедиционные операции в пути следования грузов.
- •3. Задача
- •1)Система технико-эксплуатационных показателе оценки состояния и использования автопарка. Показатели состояния и использования пс, методика их расчета.
- •2) Дополнительные транспортно-экспедиционные операции
- •3. Задача
- •1) Классификация автобусов малой вместимости (Правила еэк оон, № 52).
- •2) Сущность и значение основных фондов, их состав и структура
- •3. Задача
- •1) Классификация автобусов (Правила еэк оон, № 36).
- •2) Логистическая система, её отличительные свойства, цель системы.
- •3. Задача
- •1) Основы нормирования скоростей движения автобусов на регулярном маршруте.
- •2) Экономическая сущность оборотных средств.
- •3.Задача
- •1) Технологическая подготовка автотранспортного производства.
- •2) Условия поставки группы «d» в соответствии с правилами «Инкотермс».
- •3.Задача
- •1) Грузовместимость автотранспортных средств, порядок ее определения для тарно-штучных грузов.
- •2) Понятие цели и задачи информационной логистики.
- •3.Задача
- •1) Основы организации междугороднего регулярного маршрута.
- •2)Понятие, сущность и виды материальных запасов
- •1) Системы учета рабочего времени водителей.
- •2) Амортизация и амортизационные отчисления
- •3.Задача
- •1) Способы диспетчеризации маршрутной сети города.
- •2)Логистические посредники и их координация.
- •3.Задача
- •1) Пассажирские тарифы.
- •2) Склады в логистич. Системе их роль и ф-ии.
- •3.Задача
- •1) Системы сбора провозной платы на пассажирском транспорте.
- •2) Логистический сервис и его уровни
- •1) Планирование перевозок грузов мелкими партиями
- •2) Нормирование собственных оборотных средств на атп
- •1) Маршрутизация перевозок грузов. Методы маршрутизации.
- •2) Экспедиторский контроль подготовки товара к отгрузке
- •3.Задача
- •1)Организация работы пс при магистральных перевозках. Расчет времени оборота автомобиля при магистральных перевозках.
- •2) Виды экспедиционного обслуживания этапов процесса перевозки
- •3.Задача
- •1)Определение производительности погрузочно-разгрузочного поста по нормам времени и норам выработки
- •2) Нормирование собственных оборотных средств на атп
- •3.Задача
- •Сущность заработной платы, формы и система оплаты труда.
- •1)Транспортные узлы, структура транспортного узла.
- •2) Методика расчета численности ремонтных рабочих
- •1) Служба эксплуатации, ее функции по управлению транспортным процессом
- •2) Взаимосвязь логистики и маркетинга.
- •3.Задача
- •1) Задачи маршрутизации при перевозках грузов полнопартионными отправками
- •Планирование маятниковых маршрутов
- •2) Транспортно-экспедиционное обслуживание грузов, перевозимых под государственным контролем.
- •3.Задача
- •1) Себестоимость грузовых автомобильных перевозок. Анализ себестоимости грузовых автомобильных перевозок. Направление снижения себестоимости.
- •2) Дополнительные транспортно-экспедиционные операции
- •3.Задача
- •1) Технологическая документация по подготовке автотранспортного производства
- •2) Прибыль и рентабельность автотранспортной деятельности. Их виды и методика расчета
- •3.Задача
- •1)Технологические процессы погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов пакетами и в контейнерах.
- •2) Расчет потребности в автомобильных шинах и затрат на них.
- •3.Задача
2) Дополнительные транспортно-экспедиционные операции
помимо основных ТЭОпераций ТЭК предоставляет ряд дополнительных операций например:
Информационно-справочные услуги включают в себя следующее:
- оказание консалтинговых услуг по различным вопросам доставки груза;
- предоставление информации- о продвижении груза; может заключаться в уведомлении о прибытии груза к исполнителю того или иного этапа доставки (на терминал, в порт и т.п.), уведомлении об отправке груза в адрес грузополучателя, сообщении о текущем местонахождении груза и ожидаемом времени прибытия, средней скорости доставки груза и т. п.;
- предоставление информации о состоянии рынка ТЭО, услугах, тарифах и режимах работы других экспедиторов;
- предоставление консультаций по юридическим, административным и другим вопросам, связанным с ТЭО;
- предоставление информации о наличии груза у грузовладельцев;
- выполнение рекламы услуг.
Коммерческие услуги включают в себя следующие основные работы:
- выполнение расчетов с перевозчиками от имени грузоотправителя или грузополучателя;
- ведение учета и отчетности для клиента;
- страхование груза;
- продажа клиенту тары или упаковки;
- выполнение функций коммерческого посредника между изготовителями и потребителями, например выкуп продукции оптом с последующей реализацией ее потребителям;
- продажа груза, который невозможно было доставить;
- продажа предупредительных знаков и других вспомогательных средств, необходимых для организации перевозок;
- установка доставленного получателю оборудования;
- предоставление в аренду техники (ТС, транспортного оборудования, ПРМ и т.д.).
К сервисным услугам относятся следующие виды услуг:
- бронирование и предоставление номеров в гостиницах;
- оказание визовой поддержки при международных перевозках;
- организация питания и отдыха водителей и экспедиторов;
- организация охраняемой стоянки ПС;
- оказание медицинской помощи;
- заправка в пути следования ТС топливом и расходными материалами;
- организация при необходимости в пути работ по техническому обслуживанию и ремонту ПС.
3. Задача
L=500км
z’км=100руб/км
zпост=10000 руб.
dбез.=?
dбез=zпост/L + z’км= 10000/500+100=120 руб/км
Билет 10
1) Классификация автобусов малой вместимости (Правила еэк оон, № 52).
ГОСТ Р 41.52-2001 (Правила ЕЭК ООН, № 52).
«Единообразное предписание к конструкции ТС общего пользования, малой вместимости» - 8 пассажиров, но не более 22
- класс А – автобусы предназначены для перевозки пассажиров с местами для сидения и стоячих мест.
От пола до потолка 1.9м. Например Мерседез бенц бронко. g=nc+Ecf
- класс В – автобусы малой вместимости которые не допускают перевозву пассаж. стоя. т.е запрещается перевозка пассажиров без сидячих мест.
2) Сущность и значение основных фондов, их состав и структура
Основные фонды (ОФ) – представляют собой совокупность материально вещественных ценностей, действующих в натуральной форме в течении длительного периода времени и утрачивающею свою стоимость по частям.
Классификация ОФ (в зависимости от их экономического содержания):
По принципу вещественно – натурального состава
-здания
-сооружения
-передаточные устройства
-рабочие и силовые машины
-оборудование
-вычислительная техника
-ТС
-производственный и хоз. инвентарь, их принадлежности.
По назначению:
- производственные ОФ транспорта (94 %транспортные средства, здания, сооружения, оборудование)
- производственные ОФ др. отраслей (до 1 % строительного назначения – экскаватор и т.д.)
- не производственные (от 2 % до 6 % объекты культурно-бытового назначения, объекты здравоохранения, объекты жилищно-коммунального хозяйства)
По использованию в транспортном процессе
- действующие
- запасные
- бездействующие
По принадлежности
- фонды, собственно принадлежащие предприятию
- арендованный
ОПФ в зависимости от степени воздействия на предмет труда
-активные – ОПФ которые в процессе производства непосредственно воздействуют на предмет труда видоизменяя его.
-пассивные – все остальные производственные фонды.