Билет 1

1) Технологический процесс перевозки пассажиров автотранспортом. Факторы, определяющие выбор способа организации движения автобусов.

Технология пассажирских перевозок:

1. Технология фиксированных регулируемых маршрутов 90%.

2. Технология разовых (заказных) маршрутов 10%.

= t_пешего+t_ож.+ t_{поездки} +t_{пересадки}

tп - ср. вр. поездки

= -ср. скорость поездки; Vc-скорость сообщения

Под технологией перевозок пассажиров понимают совокупность методов трго обслуживания, организации и осуществления перевозочного процесса, форм использования ПС и линейных сооружений, а также научную дисциплину, изучающую соответствующие закономерности.

Методы тр-го обслуживания: групповые и индивидуальные. Групповые учитывают совпадение интересов пассажиров и применяются в форме разовой или маршрутной технологии обслуживания.

Разовая технология обслуживания основана на организации отдельных рейсов по разовым маршрутам (заказные автобусные перевозки). Маршрутная технология обслуживания применяется при устойчивом пассажиропотоке. Учет распределения потребностей пассажиров в поездках во времени обеспечивается организацией необходимого числа рейсов по маршрутам.

= -ср. скорость поездки; Vт-скорость сообщения

t_{пешего – нету ;} t_ож.- нету; t_{поездки – есть;} t_{пересадки - нету}

Технология городских автобусных перевозок предусматривает рациональную организацию движения ПС на маршрутах на основе выявления и использования технических, эксплуатационных, экономических, организационных и др. закономерностей перевозочного процесса с целью полного и своевременного удовлетворения потребностей в перевозках при соблюдении действующих законодательных норм, устанавливающих требования безопасности дорожного движения. Качество транспортного обслуживания пассажиров, режимы труда и отдыха персонала.

Особенности технологической орг-ции перевозок в городах различной величины проявляются в распределении обязанностей по решению отдельных задач м/у органами и структурными подразделениями сл. Эксплуатации в зависимости от организации управления перевозками.

Технология организации перевозок: нормирование скоростей движения на маршрутах, определение потребности маршрутов в ПС, распределение ПС по маршрутам и АТО; организация специальных режимов движения на маршрутах; составления маршрутных расписаний движения; составление автобусных расписаний движения; составление диспетчерских расписаний движения; организация резерва ПС; составление наряда водителей и автобусов.

При выборе и обосновании маршрутов руководствуются следующими требованиями:

- Основные пункты транспортного тяготения и массового скопления пассажиров связываются между собой по кратчайшим направлениям

- Маршруты должны обеспечивать беспересадочные поездки пассажиров по основным направлениям следования

- Маршруты городских сообщений должны обеспечивать удобство пересадки пассажирам пригородных и междугородных сообщений на транспортные средства других видов городского транспорта

- Протяженность автобусных маршрутов определяют в зависимости от размеров и планировки города с учетом равномерного наполнения транспортных средств по всей протяженности в различные периоды суток

- Автобусные маршруты устанавливаются при наличии достаточно благоустроенного дорожного полотна, с учетом ширины и продольного профиля улиц, а также эксплуатационно-технической характеристики автобуса

- Автобусные маршруты городских сообщений должны быть согласованны между собой и с маршрутами других видов пассажирского транспорта, а также железнодорожным, воздушным, водным транспортом.