5.11. Расчёт шпоночных соединений
Выполнение этого параграфа производится аналогично тому, как это сделано в п. 3.10.
5.12. Уточненный расчет валов
Определение коэффициентов запаса прочности в опасных сечениях быстроходного вала-червяка и тихоходного вала следует проводить аналогично тому, как это выполнено в п. 3.11.
Следует проверить жесткость вала-червяка. Прогиб под червяком, мм,
f=
≤[f],
где Jпр=πdf14(0,325+0,675dа1/dfl)/64 - приведённый момент инерции поперечного сечения червяка, мм4; E=2,1∙105МПа - модуль упругости стали; [f]=(0.005…0.01)m - допускаемый прогиб, мм.
5.13. Сборка редуктора
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборка редуктора (см. рис. 5.7) производится в следующей последовательности. На вал-червяк надевают шариковые радиально-упорные подшипники, предварительно нагрев их в масле до 80…1000С. Собранный вал-червяк вставляют в корпус и устанавливают стакан с посадкой H7/k6. На тихоходный вал закладывают шпонку и напрессовывают червячное колесо до упора в буртик вала, надевают распорную втулку и устанавливают роликовые конические подшипники, нагретые в масле. Собранный вал устанавливают в основание корпуса и надевают крышку корпуса. Стыковые поверхности основания и крышки корпуса должны быть покрыты спиртовым лаком. Крышку центрируют с помощью двух конических штифтов и затягивают болты.
Устанавливают крышки подшипников с металлическими прокладками для их регулировки. В сквозные крышки перед постановкой закладывают манжетные уплотнения.
Для регулировки червячного зацепления часть прокладок переносят с одной опоры тихоходного вала на другую до совпадения средней плоскости колеса с осью червяка. Ввёртывают пробку маслоспускного отверстия и маслоуказатель с прокладками. Заливают в корпус масло и закрепляют крышку смотрового люка с отдушиной. Собранный редуктор обкатывают и испытывают на стенде.
5.14. Разработка сборочного чертежа редуктора, чертежа общего вида привода, рабочих чертежей деталей и спецификаций
Разработка сборочных чертежей редуктора (см. рис.6.3, П18), чертежа общего вида привода, рабочих чертежей деталей (рис. П4, П23, П24) и спецификаций производится аналогично тому, как это сделано в п. 3.13-3.16.