
- •Введение
- •Проектирование элементов дорожной сети
- •Краткая характеристика предприятия Местоположение предприятия
- •Структура предприятия
- •Характеристика лесосырьевой базы
- •Показатели работы за 2000 г.
- •Наличие дорожно-строительной техники и организация дорожно- строительных работ
- •Справка по зао «Ухталес» за 1998, 1999, 2000 годы
- •Характеристика района строительства лесовозных путей
- •Размещение новых путей в лесосырьевой базе и расчет измерителей лесотранспорта Краткая характеристика существующих путей
- •Обоснование и выбор норм проектирования плана и продольного профиля веток и усов
- •Ведомость расчета вертикальных кривых
- •1.4 Проектирование плана трассы
- •1.5 Проектирование продольного профиля
- •1.6 Проектирование земляного полотна
- •1.7 Проектирование дорожной одежды
- •Определяем допускаемое напряжение сдвига
- •Определяем средний модуль упругости для слоев дорожной одежды
- •Проверяем условие прочности
- •2 Организация строительства лесовозных дорог
- •2.1 Определение объемов работ по строительству ветки
- •Результаты расчета по объёмам прорубки просеки
- •Объём работ под корчевку.
- •Объём работ под срезку растительного слоя.
- •Расход материалов на строительство искусственных сооружений
- •Попикетная ведомость объемов земляных работ
- •Ведомость установки дорожных знаков
- •2.2 Расчет трудозатрат и материально-технических ресурсов
- •Ведомость расчета трудозатрат и материально-технических ресурсов
- •2.2.1 Организация дорожно-строительных работ
- •2.3 Разработка технологической карты на строительство ветки
- •Технологическая последовательность устройства дорожной одежды.
- •2.4 Определение объемов работ по строительству усов
- •2.5 Расчет трудозатрат и материально-технических ресурсов
- •2.6 Разработка технологической карты на строительство усов
- •3 Содержание и ремонт дорог
- •Определение объемов работ по содержанию и ремонту дорог
- •3.2 Расчет трудовых и материально-технических ресурсов на содержание и ремонт дорог
- •Организация вывозки леса
- •4.1 Расчет рейсовой нагрузки и выбор схемы автопоезда
- •4.2 Расчет скоростей движения
- •Расчетные суммарные сопротивления в грузовом направлении
- •Расчетные суммарные сопротивления в порожняковом направлении
- •Расчет скоростей движения
- •4.3 Расчет сменной производительности и потребности в подвижном составе
- •4.4 График движения автопоездов
- •4.5 Расчет расхода гсм
- •4.6 Составление штатного расписания лесотранспортного цеха
- •Литература
Наличие дорожно-строительной техники и организация дорожно- строительных работ
Бульдозер Д-170 —2 шт. — работа в карьере, первичная планировка грунта.
Автогрейдер ДЗ-122А — 1 шт. — для профилирования земляного полотна, планировка откосов.
Грейдозер Р-170 — 2 шт.— очистка дорог от снега, задает дороге заданный уклон.
Самосвал (на базе МАЗ) — 2 шт. — завозка грунта для дорог
Силами предприятия производится только строительство зимних дорог и содержание летних дорог (ремонт мостов). Виды и состав работ текущего содержания следующие:
летний период — устранение деформаций и неровностей дорожной одежды, ликвидация местных размывов обочин, скашивание травы и вырубка кустарника на обочинах, устранение неисправностей мостов и труб;
осенний период — обеспечение водоотвода и подготовка к зиме (заготовка, доставка и установка на место снегозащитных щитов, закрытие перед снегопадом отверстий малых мостов и труб щитами);
зимний период — борьба со снежными заносами и гололёдом посыпкой песка, очисткой от снега и льда проезжей части мостов;
весенний период — обеспечивается работа всей системы водоотвода для скорейшего просыхания дороги, борьбы с пучинообразованием, раскрытие отверстий мостов и труб, уборка снегощитов, устранение проезжей части к началу летней вывозки, закрытие или ограничение движения по грунтовым и гравийным дорогам.
Таблица 3
Справка по зао «Ухталес» за 1998, 1999, 2000 годы
Показатели |
1998 |
1999 |
2000 |
1 |
2 |
3 |
4 |
1. Объем заготовки леса (тыс. м3) |
27 |
29 |
30 |
2. Объем вывозки древесины (тыс. м3) |
20 |
25 |
27 |
3. Состав насаждения (м3) |
|
|
|
Ель |
11400 |
14300 |
15500 |
Сосна |
6000 |
7500 |
8000 |
Береза, осина |
2200 |
2700 |
3100 |
Лиственница |
400 |
500 |
400 |
Характеристика района строительства лесовозных путей
Лесосырьевая база находится в подзоне северной тайги и характеризуется континентальным климатом: с продолжительной суровой многоснежной зимой, короткой весной с неустойчивыми температурами, относительно коротким умеренно теплым увлажненным летом, продолжительной и сырой осенью.
Абсолютная максимальная температура воздуха +35ºС, абсолютная минимальная температура воздуха -53ºС. Среднегодовое количество осадков колеблется в пределах 430-500 мм. Средние многолетние даты: образования устойчивого снегового покрова — 30.X, разрушения устойчивого снегового покрова — 1.V. Число дней со снеговым покровом колеблется от 174 до 191.
Большая часть территории лесосырьевой базы представляет собой приподнято - схолменную равнину, сложенную мореными отложениями и изрезанными реками и ручьями. Высоты равнины колеблются в пределах 150÷250 м над уровнем моря.
Равнинный характер рельефа, наличие местами тяжелых водопроницаемых грунтов создают условия для застаивания воды на поверхности почвы. Основными почвообразующими породами являются суглинки и пылеватые пески. Часто встречаются торфяно-болотистые почвы, с подстилаемым, плохо пропускающим воду мелким песком.
Преобладают почвы подзолистого типа (52%), далее болотно-подзолистые (30%), болотные (16%) и пойменные (2%).
В районе строительства протекают реки Ижма и Сюзью.