2.3 Разработка технологической карты на строительство ветки
Технологическая карта на строительство дороги является важным технологическим документом, представляющим собой план участка дороги, разделенного на захватки, на которых показано размещение дорожно-строительных машин и указано, какие технологические операции они выполняют, какие требуются для этого ресурсы и дана другая информация, позволяющая выполнить работы в соответствии с проектом и требованиями СНиП.
Для разработки технологической карты строительства дорожной одежды необходимо иметь поперечный профиль дорожной одежды, подсчитать потребность в дорожно-строительных материалах, выписать перечень технологических операций, выбрать комплект машин и определить потребность в трудовых и материально-технических ресурсах и в результате этого установить численный состав бригады и её техвооруженность. Перечень всех машин, участвующих в строительном процессе, называют комплектом. В комплекте различают ведущую машину и вспомогательные машины. Ведущая машина комплекта выполняет наибольший объём работ. При строительстве гравийной дорожной одежды за ведущую машину может быть принят экскаватор, бульдозер, осуществляющий погрузку песка и гравия.
Рис. 2.1 Схема определения объёма работ на возведение земляного полотна
Основной формой земляного полотна на лесовозных дорогах являются насыпи. Насыпи возводят из местных и привозных грунтов. В данном курсовом проекте насыпь возводится из местного грунта. Грунты для земляного полотна должны быть доброкачественными. Различают три способа возведения насыпей: послойный, отсыпка насыпей от себя и комбинированный. В данном курсовом проекте способ возведения земляного полотна послойный.
Объём работ для возведения каждого слоя определяется по формулам
Vi=(Bi*Hi+m*Hi2)*lзахв, м3 (2.23)
V1=(9,00*0,3+1,5*0,302)*100=284 (м3)
V2=(8,25*0,25+1,5*0,252)*100=216 (м3)
V3=(7,50*0,25+1,5*0,252)*100=197 (м3)
Последовательное выполнение всех технологических операций на возведение земляного полотна приведено в табл. 16.
Технологическая последовательность устройства дорожной одежды.
До начала работ по строительству дорожной одежды необходимо от повторителей вынести на земляное полотно пикетаж, проверить качество работ и соответствие земляного полотна проекту. Допускаемые отклонения от проекта: высотные отметки земляного полотна ± 5 см; сужение земляного полотна между осью и бровкой 10 см; увеличение крутизны откосов 10 % ; уменьшение требуемого коэффициента уплотнения по абсолютной величине не долее у 10 % образцов на 0,04.
При строительстве дорожных одежд важно правильно уложить на дорожное полотно строительные материалы с тем, чтобы, во-первых, обеспечить беспрепятственную развалку их; во-вторых, обеспечить проектную толщину слоев дорожной одежды; в-третьих, обеспечить беспрепятственный проход дорожно-строительных машин. При ширине земляного полотна до 8 м разгрузка стройматериалов производится на правой или левой половине полотна, более 8 м – по середине земляного полотна.
Объём работ для устройства каждого слоя определяется по формулам
, м3 (2.25)
объём работ с песком
(м3)
объём работ с гравием
(м3)
Таблица 16
Технологическая последовательность возведения земляного полотна
№ операции |
№ захватки |
Описание технологических операций с указанием числа проходов машин. Наименование и марка машин |
Единицы измерения |
Объём работ на захватке |
Произв-сть машины |
Потребность машин на захватке |
Коэффициент загрузки |
Потребность в рабочих |
Примечание |
||
По расчету |
Принято |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
1 |
1 |
Разработка и перемещение грунта II группы бульдозером марки ДЗ-28 из боковых резервов на расстояние 10 м для отсыпки нижнего слоя насыпи высотой 0,3 м |
м3 |
284 |
1212 |
0,23 |
1 |
0,23 |
1
|
Принято машин 1 |
|
2 |
1 |
Разравнивание нижнего слоя бульдозером ДЗ-28 |
м3 |
284 |
1860 |
0,15 |
1 |
0,15 |
|||
3 |
1 |
Уплотнение нижнего слоя насыпи прицепным катком ДУ-39А при 4 проходах по одному месту |
м3 |
284 |
1600 |
0,18 |
1 |
0,18 |
|||
4 |
2 |
Разработка и перемещение грунта II группы бульдозером марки ДЗ-28 из боковых резервов на расстояние 10 м для отсыпки среднего слоя насыпи высотой 0,25 м |
м3 |
216 |
1212 |
0,18 |
1 |
0,18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение таблицы 16 |
|||||||||||
5 |
2 |
Разравнивание среднего слоя бульдозером ДЗ-28 |
м3 |
216 |
1860 |
0,12 |
1 |
0,12 |
1 |
Принято машин 1 |
|
6 |
2 |
Уплотнение среднего слоя насыпи прицепным катком ДУ-39А при 4 проходах по одному месту |
м3 |
216 |
1600 |
0,14 |
1 |
0,14 |
|||
7 |
3 |
Разработка и перемещение грунта II группы бульдозером марки ДЗ-28 из боковых резервов на расстояние 10 м для отсыпки верхнего слоя насыпи высотой 0,20 м |
м3 |
197 |
1212 |
0,16 |
1 |
0,16 |
1
|
Принято машин 1 |
|
8 |
3 |
Разравнивание верхнего слоя бульдозером ДЗ-28 |
м3 |
197 |
1860 |
0,11 |
1 |
0,11 |
|||
9 |
3 |
Уплотнение верхнего слоя насыпи прицепным катком ДУ-39А при 4 проходах по одному месту |
м3 |
197 |
1600 |
0,12 |
1 |
0,12 |
|||
10 |
4 |
Планировка верха земляного полотна за 4 прохода автогрейдером ДЗ-122А |
м2 |
750 |
8421 |
0,1 |
1 |
0,1 |
1 |
|
|
Таблица 17