Расход материалов на строительство искусственных сооружений

Материалы	d=0,5 м
Сборный железобетон и бетон	1,2
Монолитный бетон	0,33
Арматура	37,8
Битумная мастика	14
Рубероид	0,67
Камень бутовый	0,39

Находим длину прокладываемой трубы по следующей формуле:

, м (2.4)

где d_тр -диаметр трубы, м;

μ -длина оголовка, м. Для трубы диаметром 0,5 м μ=2,25 м.

(м)

Земляные работы.

Различают основные (устройство насыпей и выемок) и дополнительные земляные работы, к которым относятся устройство водоотвода, дренажа, отсыпки конусов у мостов, спрямление русел и устройство дамб на пересекаемых водотоках и др.

В данном курсовом проекте определяется только основной объём земляных работ.

При определении объемов земляных работ необходимо знать площадь поперечных сечений насыпей и выемок. Эти площади равны:

у насыпей

F_н = а + В*Н_ср + m*Н_ср², м² (2.5)

у выемок

F_в = 2k – а + (В + 2b)*Н_ср + m*Н_ср², м² (2.6)

где а –площадь сливной призмы, м²;

В –ширина земляного полотна, м;

Н_ср –средняя высота насыпи, м;

k –площадь поперечного сечения кювета, м²;

b –ширина кювета поверху, м.

, м² (2.7)

где i -поперечный уклон земляного полотна, ‰. Принимается равным 0,1-0,03.

(м²)

Объем земляных работ насыпи определяется:

V_н = (а + В*Н_ср + m*Н_ср²) *L, м³ (2.8)

Если (Н₁ – Н₂)> 1 м, то формула примет вид:

, м³ (2.9)

Объем земляных работ выемки определяется:

V_в = (2k – а + (В + 2b)*Н_ср + m*Н_ср²)*L, м³ (2.10)

Если (Н₁ – Н₂)> 1 м, то формула примет вид:

, м³ (2.11)

Полученные данные сводим в табл. 12.

Таблица 12

Попикетная ведомость объемов земляных работ

ПК	+	Н	Нср	L, м	а	ВНср	m	V, м3	Поправ-ка	Vобщ. м3
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
0	00	0,7			0,42
0	60	1,79	1,25	60		9,34	2,33	725,06	8,91	733,98
1	00	0,71	1,25	40		9,38	2,34	485,63	5,83	491,46
2	00	0,68	0,70	100		5,21	0,72	635,89	0	635,89
3	00	0,69	0,69	100		5,14	0,70	626,32	0	626,32
4	00	0,74	0,72	100		5,36	0,77	655,12	0	655,12
5	00	0,7	0,72	100		5,40	0,78	659,95	0	659,95
5	76	0,7	0,70	76		5,25	0,74	486,92	0	486,92
6	04	0,51	0,61	28		4,54	0,55	154,24	0	154,24
6	24	0,5	0,51	20		3,79	0,38	91,84	0	91,84
6	25	0	0,25	1		1,88	0,09	2,39	0	2,39
6	50	0,54	0,27	25		0,00	0,11	135,66	0	135,66
6	75	0	0,27	25		0,00	0,11	135,66	0	135,66
7	00	0,72	0,36	20		2,70	0,19	66,33	0	66,33
8	00	0,77	0,75	100		5,59	0,83	684,19	0	684,19
8	35	0	0,39	25		2,89	0,22	88,29	0	88,29
8	50	0,44	0,22	15		0,00	0,07	70,57	0	70,57
8	65	0	0,22	15		0,00	0,07	70,57	0	70,57
9	00	0,66	0,33	10		2,48	0,16	30,60	0	30,60
10	00	0,74	0,70	100		5,25	0,74	640,69	0	640,69
11	00	2,42	1,58	100		11,85	3,74	1601,65	35,28	1636,93
11	20	2,14	2,28	20		17,10	7,80	506,39	0	506,39
12	00	0,66	1,40	80		10,50	2,94	1108,95	21,90	1130,85
12	40	0,18	0,42	30		3,15	0,26	115,09	0	115,09
13	00	0,71	0,45	20		3,34	0,30	81,13	0	81,13
13	40	0	0,36	20		2,66	0,19	65,47	0	65,47
13	75	1,43	0,72	35		0,00	0,77	426,32	8,95	435,26
13	90	0	0,72	15		0,00	0,77	182,71	3,83	186,54
14	00	0,67	0,34	5		2,51	0,17	15,51	0	15,51
14	35	1,42	1,05	35		7,84	1,64	346,41	0	348,87
14	60	1,81	1,62	25		12,11	3,91	411,17	0	411,17
14	85	0,75	1,28	25		9,60	2,46	311,99	3,51	315,50
15	00	0,36	0,56	10		4,16	0,46	50,46	0	50,46
						Продолжение таблицы 12
15	35	0,48	0,42	35		3,15	0,26	134,28	0	134,28
16	00	0,74	0,61	65		4,58	0,56	361,08	0	361,08
16	82	0,76	0,75	82		5,63	0,84	565,03	0	565,03
16	88	0,74	0,75	6	0,42	5,63	0,84	41,34	0	41,34
17	18	0,74	0,74	30		5,55	0,82	203,80	0	203,80
18	00	0,69	0,72	82		5,36	0,77	537,20	0	537,20
19	00	0,72	0,71	100		5,29	0,75	645,49	0	645,49
20	00	0,74	0,73	100		5,48	0,80	669,62	0	669,62
								14827,01	90,68	14917,68

Объём земляных работ для 2 км равен 14917,68 м², а для 6,15 км — 45871,87 м².

Строительство дорожной одежды.

Дорожная одежда является наиболее дорогим элементом дороги (40…50% и более от общей стоимости постройки), во многом определяющим транспортно-эксплуатационные качества дороги. Дорожные одежды подразделяются на жесткие с покрытием из цементобетона, железобетонных плит и деревянными колесопроводами и нежесткие — все остальные виды дорожных одежд. В зависимости от числа слоев их подразделяют на однослойные и многослойные. Верхний конструкционный слой называется покрытием, остальные слои — слоями основания. Покрытие определяет собой эксплуатационные качества одежды. Основание устраивают из одного или нескольких слоев. Оно является основным элементом, определяющим ее прочность. Ниже основных слоев основания в ряде случаев укладывают дополнительный подстилающий слой из песка и других местных зернистых материалов, служащий для дренажа одежды и повышения её прочности и морозоустойчивости. В однослойных одеждах покрытие выполняет и роль основания. Дорожная одежда вместе с земляным полотном представляет собой единую дорожную конструкцию, воспринимающую воздействие внешних сил.

В курсовом проекте разрабатывается двухслойная дорожная одежда. Покрытие — гравий, основание — песок.

Объёмы потребности дорожно-строительных материалов для устройства дорожной одежды.

V=1000*W*L*a*b, м³ (2.12)

, м² (2.13)

где W -площадь поперечного сечения конструкционного слоя дорожной одежды, м²;

L -протяженность строящегося участка или захватки, км;

a -коэффициент уплотнения дорожно-строительных материалов, принимается равный 1,15-1,25;

b -коэффициент потерь дорожно-строительных материалов, принимается равный 1,02-1,03;

B -ширина проезжей части, м;

h_п -высота покрытия, м;

h_бр -толщина бровки, м.

, м (2.14)

где h_пс -высота подстилающего слоя, м;

i_п -уклон проезжей части, принимается равным 0,03-0,04;

i_пс -уклон подстилающего слоя, принимается равным 0,02.

Площадь поперечного сечения подстилающего слоя вычисляется по формуле.

W_пс=h_пс*(В+2*m*h_бр)+m* , м² (2.15)

Расчет потребности гравия

(м)

(м²)

V=1000*0,78*6,150*1,20*1,02=5871,5 (м³)

Расчет потребности песка

(м)

W_пс=0,5*(3,05+2*1,5*0,48)+1,5*0,48²=2,6

V=1000*2,6*6,150*1,2*1,02=19501,0 (м³)

Отделочные работы и обустройство дороги.

Целями отделочных работ является придание дороге эстетически приятного вида и доведения всех дорожных инженерных сооружений до их проектного состояния.

Отделочные работы включают планирование обочин, откосов насыпей, кюветов и формирование бровки земляного полотна. Для этого должны быть убраны остатки строительных и древесных материалов. Работы выполняют автогрейдерами, оборудованными откосниками. Обязательно должны быть спланированы боковые резервы, убраны все перемычки, придан поперечный уклон 20 ‰ в сторону от дороги, обеспечен продольный уклон не менее 5‰. Это необходимо для обеспечения водоотвода, так как боковые резервы исполняют роль канав. На этих работах в зависимости от сложности используют автогрейдер или бульдозер. При выполнении отделочных работ убирают строительные остатки и мусор у труб, укрепляют конуса насыпей, засевают травой откосы насыпей и выемок во избежание их размыва.

Расчет объёмов планировочных работ заключается в определении площадей всех выше перечисленных элементов дороги и сводится в табл. 13.

Таблица 13

Вид работ	Участок		Длина, м	Ширина, м	Площадь, га
	от ПК +	до ПК +
1	2	3	4	5	6
Насыпь
1. Планировка откосов насыпи	0+00	6+25	625	2,1	0,13
	6+75	8+35	60	2,25	0,013
	8+65	13+40	475	2,49	0,12
	13+90	20+00	610	2,28	0,14
	20+00	61+50	4150	2,1	0,87
2. Планировка откосов и дна резерва	0+00	6+25	625	1,95	0,12
	6+75	8+35	60	2,19	0,13
	8+65	13+40	475	2,59	0,12
	13+90	20+00	610	2,24	0,14
	20+00	61+50	4150	1,95	0,81
Выемка
3. Планировка откосов выемки	6+25	6+75	50	1,62	0,008
	8+35	8+65	30	1,32	0,004
	13+40	13+90	50	1,29	0,006
4. Планировка откосов и дна канав	6+25	6+75	50	2,0	0,010
	8+35	8+65	30	2,0	0,006
	13+40	13+90	50	2,0	0,010
5. Планировка обочин	0+00	61+50	6150	2,0	1,230
					3,867

Обустройство дороги осуществляется для того, чтобы обеспечить безопасность движения и сохранить её эксплуатационные качества. При обустройстве устанавливают дорожные знаки, сигнальные столбики или тумбы, сплошные металлические, железобетонные или канатные ограждения, создают покилометровый запас дорожно-строительных материалов, оборудуют снегозащитную полосу и строят железнодорожные переезды.

Дорожные знаки располагают на специальных присыпных бермах за пределами обочин. Километровые знаки устанавливают с правой стороны по ходу километража (считая от пункта примыкания дороги). Покилометровый запас дорожно-строительных материалов в объеме, предусмотренным проектом, выкладывают равномерно в конусах на обочине дороги.

На заносимых снегом участках на полосе отвода дороги оборудуют площадки для хранения щитов и кольев, одну площадку устраивают на 100 м снегозащитной полосы. Снеговые щиты изготовляют размером 2х2 м из сосновых или еловых досок сечением 18х85 мм и хранят в штабелях по 50 шт., а кольев по 100 шт.

Таблица 14