
- •Введение
- •Проектирование элементов дорожной сети
- •Краткая характеристика предприятия Местоположение предприятия
- •Структура предприятия
- •Характеристика лесосырьевой базы
- •Показатели работы за 2000 г.
- •Наличие дорожно-строительной техники и организация дорожно- строительных работ
- •Справка по зао «Ухталес» за 1998, 1999, 2000 годы
- •Характеристика района строительства лесовозных путей
- •Размещение новых путей в лесосырьевой базе и расчет измерителей лесотранспорта Краткая характеристика существующих путей
- •Обоснование и выбор норм проектирования плана и продольного профиля веток и усов
- •Ведомость расчета вертикальных кривых
- •1.4 Проектирование плана трассы
- •1.5 Проектирование продольного профиля
- •1.6 Проектирование земляного полотна
- •1.7 Проектирование дорожной одежды
- •Определяем допускаемое напряжение сдвига
- •Определяем средний модуль упругости для слоев дорожной одежды
- •Проверяем условие прочности
- •2 Организация строительства лесовозных дорог
- •2.1 Определение объемов работ по строительству ветки
- •Результаты расчета по объёмам прорубки просеки
- •Объём работ под корчевку.
- •Объём работ под срезку растительного слоя.
- •Расход материалов на строительство искусственных сооружений
- •Попикетная ведомость объемов земляных работ
- •Ведомость установки дорожных знаков
- •2.2 Расчет трудозатрат и материально-технических ресурсов
- •Ведомость расчета трудозатрат и материально-технических ресурсов
- •2.2.1 Организация дорожно-строительных работ
- •2.3 Разработка технологической карты на строительство ветки
- •Технологическая последовательность устройства дорожной одежды.
- •2.4 Определение объемов работ по строительству усов
- •2.5 Расчет трудозатрат и материально-технических ресурсов
- •2.6 Разработка технологической карты на строительство усов
- •3 Содержание и ремонт дорог
- •Определение объемов работ по содержанию и ремонту дорог
- •3.2 Расчет трудовых и материально-технических ресурсов на содержание и ремонт дорог
- •Организация вывозки леса
- •4.1 Расчет рейсовой нагрузки и выбор схемы автопоезда
- •4.2 Расчет скоростей движения
- •Расчетные суммарные сопротивления в грузовом направлении
- •Расчетные суммарные сопротивления в порожняковом направлении
- •Расчет скоростей движения
- •4.3 Расчет сменной производительности и потребности в подвижном составе
- •4.4 График движения автопоездов
- •4.5 Расчет расхода гсм
- •4.6 Составление штатного расписания лесотранспортного цеха
- •Литература
Объём работ под срезку растительного слоя.
Участок |
Длина участка, м |
Ширина участка, м. |
Площадь, га. |
|
от ПК+ |
до ПК+ |
|||
Под насыпь |
||||
6+75 |
6+80 |
5 |
8,25 |
0,004 |
8+10 |
8+35 |
25 |
8,25 |
0,021 |
8+65 |
8+90 |
25 |
8,25 |
0,021 |
12+10 |
12+80 |
70 |
8,67 |
0,061 |
13+20 |
13+40 |
20 |
8,25 |
0,017 |
13+90 |
13+95 |
5 |
8,25 |
0,004 |
14+90 |
15+35 |
45 |
8,85 |
0,04 |
Под выемку |
||||
6+25 |
6+75 |
50 |
11,12 |
0,06 |
8+35 |
8+65 |
30 |
10,82 |
0,03 |
13+40 |
13+90 |
50 |
13,79 |
0,07 |
Под резерв |
||||
0+00 |
6+25 |
625 |
1,95 |
0,12 |
|
|
|
|
|
Продолжение таблицы 10 |
||||
6+75 |
8+35 |
160 |
2,19 |
0,04 |
8+65 |
13+40 |
475 |
2,59 |
0,12 |
13+90 |
20+00 |
610 |
2,24 |
0,14 |
20+00 |
61+50 |
4150 |
1,95 |
0,81 |
|
|
|
|
1,23 |
Строительство искусственных сооружений
На строительстве водопропускных сооружений применяют последовательный параллельный и поточный методы. Последовательный метод предусматривает поочередное строительство искусственных сооружений, т. е. бригада переходит на следующее сооружение лишь после полного завершения всех работ на предыдущем. Параллельный метод предусматривает одновременное строительство всех искусственных сооружений на дороге. Поточный метод предусматривает разделение бригады на звенья. Каждое звено на каждом искусственном сооружений выполняет определенный объём работ.
В данном курсовом проекте прокладываются водопропускные трубы последовательным методом. Трубы должны быть проложены за 1-2 недели до земляного полотна.
Объёмы работ и потребное количество строительных материалов для искусственных сооружений принимается по укрупненным нормам, и рассматриваются в предыдущем разделе. Расход материалов на строительство можно принимать по следующим рекомендациям:
для железобетонной трубы диаметром 1 м
Наименование |
Ед. изм. |
Количество |
Сборный железобетон и бетон |
м3 |
1,7 |
Монолитный бетон |
м3 |
0,47 |
Арматура |
кг |
54 |
Битумная мастика |
кг |
20 |
Рубероид |
м2 |
0,96 |
Камень бутовый |
м2 |
0,56 |
На каждые 0,5 м диаметра трубы объём материалов увеличивается/уменьшается на 30 %.
Таблица 11