
- •Какие показатели характеризуют экономичность двигателей? Их значение для современных автотракторных двигателей.
- •Какими способами ограничиваются осевые перемещения поршневых пальцев?
- •Какие материалы используются для коренных и шатунных подшипников?
- •Какие неисправности системы смазки могут быть причиной низкого давления масла в системе?
- •Как влияет тепловое состояние двигателя на работу его механизмов и системе?
- •Назовите преимущества и недостатки жидкостной и воздушной систем охлаждения?
- •Какие жидкости используются в качестве теплоносителя в системах охлаждения и их эксплуатационные свойства?
- •Какими свойствами должно обладать топливо для карбюраторных двигателей и дизелей?
- •Какие виды тормозных систем имеют тракторы и автомобили? Какие приводы тормозов применяют на автомобилях и тракторах?
- •Как обеспечивается курсовая устойчивость колесных машин с передними направляющими колесами?
- •При каких неисправностях рулевого управления запрещается эксплуатация тракторов и автомобилей?
- •Эффективные показатели двигателя.
- •Тепловой баланс поршневого двс.
- •Виды и цель испытания поршневых двс. Подготовка к испытаниям поршневых двс. Параметры, измеряемые при испытании поршневых двс
- •Скоростные характеристики поршневого двс (внешняя, частичные, холостого хода)
- •Нагрузочная (дроссельная) характеристика двигателя
- •Регуляторная характеристика двигателя.
- •Тяговый баланс и дифференциальное уравнение движения
- •Мощностной баланс и тяговые характеристики трактора.Составляющие мощностного баланса и их определение.
- •Динамический фактор и динамические характеристики.
- •Топливная экономичность автомобиля. Экономическая характеристика
- •Топливо для карбюраторных двигателей. Смесеобразуюшие свойства карбюраторного топлива. Нормальное и детонационное сгорание. Виды и марки бензинов
- •Топливо для дизельных двигателей. Эксплуатационные требования к топливу. Сгорание топлива в дизеле. Марки и виды дизельного топлива.
- •Применение газообразного топлива для двигателей внутреннего сгорания
- •Виды смазочных материалов, назначение смазочных материалов и предъявляемые к ним требования.
- •28. Условия работы и требования к трансмиссионным маслам. Марки трансмиссионных масел.
- •29. Масла (рабочие жидкости) для гидравлических систем Индустриальные масла. Масла для гидромеханических передач.
- •30. Назначение и виды пластичных смазок, наименование и обозначение смазок.
28. Условия работы и требования к трансмиссионным маслам. Марки трансмиссионных масел.
Трансмиссионными называют масла, специально предназначенные для механических коробок передач и ведущих мостов. Их общая особенность - способность создавать прочную смазывающую пленку, выдерживающую большие нагрузки в контакте деталей.
Трансмиссионные масла испытывают высокие нагрузки, работая в режимах высоких скоростей скольжения, контактных давлений и широком диапазоне температур: от -60 до +150°С. Основа трансмиссионных масел - минеральное, частично или полностью синтетическое масло. Базовые компоненты трансмиссионных масел, в основном, определяют зависимость вязкости масла от температуры, а пакет присадок — противоизносные, противозадирные, антикоррозионные и другие свойства. Трансмиссионные масла предназначены для применения в узлах трения агрегатов трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, дорожно-строительных и других машин. Трансмиссионные масла предназначены для смазки трансмиссий автомобилей и тракторов, для зубчатых и гипоидных передач, рулевого управления и для различных грубых механизмов. Все эти масла неочищенные, как правило, осерненные для улучшения липкости (маслянистости), высокой вязкости. Выпускаются летние, зимние и северные марки осевых масел с вязкостью при 50 С от 12 до 52 ест и др. Специальные (несмазочные) масла. Эта подгруппа включает масла, предназначенные не для смазки, а для применения в качестве рабочих жидкостей в тормозных системах, в пароструйных насосах и гидравлических устройствах, а также в трансформаторах, конденсаторах, маслонаполненных электрокабелях в качестве электроизолирующей среды. Сюда же относятся медицинское, парфюмерное, поглотительные и некоторые другие масла специального назначения. Ко всем этим маслам предъявляются требования высокой очистки и в них контролируются некоторые специальные показатели в зависимости от условий применения. Названия этих масел отражают область их использования. Например, трансформаторные масла (ТКп, ТК), вазелиновое медицинское, конденсаторные, парфюмерное и т. д. На установке первичной переработки нефти и получения битума смазочные и специальные масла не производят.
29. Масла (рабочие жидкости) для гидравлических систем Индустриальные масла. Масла для гидромеханических передач.
Индустриальные масла предназначены для смазки станков, механизмов и машин, работающих в разнообразных условиях и с различной скоростью и нагрузкой. По величине вязкости их подразделяют на легкие (50 = 4 8,5 сст), средние ( = 12 50 сст) и тяжелые (100 = 9 36 сст). Для различных машин и механизмов выпускается более 30 марок индустриальных масел: велосит, вазелиновое масло, масла для холодильных машин (ХА, ХА-23, ХА-30, ХФ12-18, ХФ22-24, ХФ22с-16), веретенные и машинные (марки по вязкости при 50 С: 12, 20, 30, 45, 50), масла индустриальные селективной очистки (марки по вязкости при 50 С: ИС-12, ИС-20, ИС-30, ИС-45, ИС-50), сепараторные Л и Т, авиационное МС-20С. масло для прессов и прокатных станов П-28, приборное МВП и др. Масла турбинные, компрессорные и для паровых машин. В эту подгруппу включены масла, работающие в тяжелых условиях нагрузки, повышенной температуры и воздействия воды, пара и воздуха. Турбинные масла предназначены для смазки и охлаждения подшипников паровых и водяных турбин и для заполнения систем регулирования паровых турбогенераторов. Они должны быть стабильны против окисления и обладать быстрой скоростью деэмульгацни (8 мин). Выпускаются следующие марки по вязкости при 50 С: 22м, 22(л), 30(УТ), 46(Т), 57 (турборедукторное). Компрессорные масла предназначены для смазки цилиндров, клапанов и других движущихся частей воздушных компрессоров и воздуходувок. Это высоковязкие, стабильные против окисления масла. Выпускаются две марки с вязкостью при 100 С: 12(М) и 19(Т).