Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
5 Компрессоры-Козаченко.doc
Скачиваний:
22
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
4.71 Mб
Скачать

153

Глава 3

152

Эксплуатация ГПА с газотурбинным приводом

по газопроводу, так и при прохождении его в трубных обвязках и обо­рудовании КС. К этим параметрам относятся давление или перепад дав-/ лений и температура технологического газа. Контроль этот необходи­мо вести с целью предупреждения условий возникновения дополнитель- | ных гидравлических потерь и гидратообразования. Контроль сводится | к замеру перепада давления и его изменению во времени на участках газопроводов, установках очистки и охлаждения газа и на защитных решетках ГПА. Для уменьшения перепада давлений необходимо произ­водить периодическую продувку установок очистки газа, очистку пор­шнем газопровода, своевременную заливку метанола, поддерживать температуру газа путем включения необходимого числа аппаратов ох­лаждения и не допускать ее чрезмерного превышения или снижения при изменениях температуры окружающей среды.

Наибольший объем работ при эксплуатации КС приходится на об­служивание ГПА. Обслуживание ГПА в основном сводится к контролю за соблюдением параметров в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей. Среди основных контрольных параметров необходимо Ч выделить следующие:

• поддержание рабочих температур продуктов сгорания по тракту ГТУ, не допуская превышения установленных величин. Замер про­изводится термопарами, установленными перед турбиной высокого давления (ТВД) или за силовой турбиной (СТ);

• не допускать превышения мощности ГПА выше допустимой и осо­бенно при отрицательных температурах наружного воздуха;

• обеспечивать работу ГПА только в зонах разрешенных частот вра­щения роторов;

• контроль за давлением, температурой и качеством масла в смазоч­ных системах, регулирования и уплотнения. Обеспечение темпера­турного режима работы подшипников, перепада давления в масля­ных фильтрах, контроль за состоянием осевых сдвигов роторов;

• определение величины и изменения удельного расхода масла в мас-лосистеме, контроль за уровнем масла в маслобаках и своевремен­ная их дозаправка. Контроль за перепадом масло-газ и отсутствием загазованности в маслобаке;

• контроль величины уровня вибрации ГПА и трубных обвязок в пре­делах агрегата, который производится штатной системой виброза­щиты и переносными приборами.

Кроме контроля за состоянием ГПА по приборам, сменный персонал

обязан производить осмотр работающих ГПА. Целью осмотра является проверка нормальной работы оборудования на предмет выявления:

• отсутствия утечек масла, газа и воды;

• разгермитизации воздуховодов, газоходов и корпусных деталей;

• шумов и металлических звуков, не характерных для нормальной ра­боты ГПА;

• состояния крепления турбины и нагнетателя;

• состояния теплоизоляции, попадания протечек масла на горячие по­верхности, отсутствие мест дымления;

• положения шлангов на узлах управления кранами как по низкой, так и по высокой стороне давлений.

При эксплуатации основного газоперекачивающего оборудования важно обеспечить контроль за состоянием и нормальную работу вспо­могательного оборудования. Подходы к организации эксплуатации вспомогательного оборудования такие же, как и основного. Вспомога­тельное оборудование КС включает в себя следующие общецеховые системы и механизмы:

• систему очистки газа;

• аппараты воздушного охлаждения масла и газа;

• систему пожаротушения КС;

• системы энергоснабжения как основную, так и аварийную;

• системы топливного, пускового и импульсного газа;

• системы вентиляции, кондиционирования и отопления;

• грузоподъемные механизмы;

• систему сжатого воздуха;

• систему промышленной канализации;

• комплекс систем контроля и автоматики, который состоит из систе­мы централизованного контроля и управления ГПА, системы управ­ления цеховыми кранами, системы управления цеховыми объектами и вспомогательным оборудованием, системы защиты цеха от загазо­ванности, системы аварийной остановки станции.

Все это вспомогательное оборудование взаимосвязано с работой основного газоперекачивающего оборудования, и все сбои в его работе сказываются на организации эксплуатации основного оборудования и на режиме транспорта газа.