13 Билет

1) Метрология - наука об измерениях, методах и средствах обеспечения их единства и способах достижения требуемой точности.

Предметом метрологии является извлечение количественной информации о свойствах объектов с заданной точностью и достоверностью; нормативная база для этого — метрологические стандарты.

Объектами метрологии являются единицы величин, средства измерений, эталоны, методики выполнения измерений.

Объектом (предметом) стандартизации называют продукцию, процесс или услугу, для которых разрабатывают требования, характеристики, параметры, правила и т. п.

Областью стандартизации называют совокупность взаимосвязанных объектов стандартизации. Например, строительство является областью стандартизации, а объектами стандартизации в машиностроении могут быть технологические процессы, типы стройматериалов, безопасность и экологичность продукции и т. д.

2) Персонал, выполняющий работу, влияющую на соответствие продукции требованиям, должен быть компетентным на основе полученного образования, подготовки, навыков и опыта.

Реализация процесса управления человеческими ресурсами в строительной организации состоит из следующих процедур:

• определение потребности организации в персонале;

• определение для каждой профессии (должности) требований к образованию, подготовке, опыту, навыкам и т.д.;

• поиска специалистов, необходимых организации;

• прием персонала на работу;

• определение испытательного срока и оценка кандидата по итогам его проведения;

• адаптация сотрудника в коллективе;

• ведение записей о трудовой деятельности сотрудников;

• проведение периодической оценки сотрудников установленным квалификационным требованиям (аттестация);

• планирование деятельности по подготовке и повышению квалификации сотрудников;

• оценка результативности обучения сотрудников установленным методом;

• обеспечение осведомленности сотрудников об актуальности и важности их деятельности и вкладе в достижение целей в области качества;

• порядок увольнения сотрудников;

• хранения документов, касающихся трудовой деятельности сотрудников.

Вовлечение работников и их мотивация могут быть осуществлены посредством:

• планирования обеспечения постоянной подготовки и карьеры;

• определения ответственности и полномочий персона­ла;

• разработки индивидуальных и групповых целей, менеджмента выполнения процесса и оценивания результатов;

• участия в постановке целей и принятии решений;

• признания и вознаграждения;

• содействия открытому, двустороннему обмену инфор­мацией;

• постоянного анализа потребностей своих работников;

• создания условий, поощряющих нововведения; обес­печения эффективной групповой работы;

• информирования о предложениях и мнениях; использования измерений степени удовлетворенности работников;

• выяснения причин прихода работников в организа­цию и их увольнения.

3) Фактором называется измеряемая переменная величина, принимающая в некоторый момент времени определенное значение. Факторы соответствуют способам воздействия на объект исследования.

Классификация факторов.

• Количественные

- время реакции

- температура

- концентрация реагирующих веществ

- скорость подачи веществ

• Качественные

- вещества

- технологические способы

- аппараты

- исполнители

Требования предъявляемые к факторам.

Факторы должны быть:

- управляемыми

- операциональными

- точными

- однозначными

Требования к совокупности факторов.

- совместимость

- независимость

При подсчете дисперсии параметра оптимизации квадрат разности между значением в каждом опыте и средним значением из n повторных наблюдений нужно просуммировать по числу опытов в матрице N, а затем разделить на :

;

4) Показатели транспортабельности характеризуют приспособленность продукции к транспортированию, подготовительным и заключительным операциям, связанным с транспортированием, без нарушения свойств продукции. К подготовительным операциям относятся, например, укладка продукции в транспортную тару, упаковывание, герметизация, погрузка, частичная разборка изделий, амортизация от воздействия ударов и вибраций, крепление и т.п. Заключительными операциями являются, например, разгрузка транспортного средства, распаковывание, сборка и т.п.

К показателям транспортабельности относятся:

- Габаритные размеры конструкций и (или) сборочных эле­мен­тов: высота, длина, ширина, мм

- Вид транспорта и погрузочно-разгрузочных механизмов

- Коэффициент транспортабельности (Ктр) Показатели транспортабельности продукции должны выбираться применительно к конкретному виду транспорта (автомобильному, железнодорожному, водному, воздушному), а иногда и к конкретному виду транспортных средств. В отдельных случаях необходимо определять показатели транспортабельности при смешанных перевозках, выполняемых, в частности, с помощью контейнеров. Примерами могут служить: перевозка строительных материалов по железной дороге с перегрузкой их на автомобили или наоборот; перевозка на морских судах с перегрузкой в железнодорожные вагоны или в обратном порядке и т.д.

Для оценки показателей транспортабельности необходимо предварительно собрать и систематизировать исходные данные, характеризующие процесс транспортирования, например: масса и объем единицы продукции; показатели ее физико-механических свойств; габаритные размеры изделия; показатели сохраняемости продукции; предельно допустимые значения режимов транспортирования (предельная скорость движения автотранспорта, допускаемые инерционные перегрузки при транспортировании и т.п.); нормы погрузочно-разгрузочных работ; коэффициент максимального возможного использования емкости или грузоподьемности транспортного средства при транспортировании данной продукции; восприимчивость перевозимых грузов к тепловым и механическим внешним воздействиям и т.д.

Основными показателями траспортабельности являются показатели, которые характеризуют затраты, обусловленные выполнением операций по транспортированию продукции, а также подготовительных и заключительных работ. Наиболее полно транспортабельность характеризуется как правило, стоимостными показателями, учитывающими материальные и трудовые затраты, квалификацию и количество людей выполняющих работы по транспортированию.

Во многих случаях при расчете издержек на транспортирование необходимо учитывать также сумму возможных потерь, обусловленных усушкой, утруской или другими аналогичными причинами. Обычно предельные значения этих потерь строго нормируются. Основные показатели транспортабельности продукции относятся к единице продукции или к определенной характерной группе ее единиц, транспортируемых совместно. Эти показатели могут устанавливаться применительно к единице пути транспортирования или к одной перевозке, доставке и т.п.

5) Бенчмаркинг— это процесс определения, понимания и адаптации имеющихся примеров эффективного функционирования компании с целью улучшения собственной работы. Он в равной степени включает в себя два процесса: оценивание и сопоставление.

Обычно за образец принимают «лучшую» продукцию и маркетинговый процесс, используемые прямыми конкурентами и фирмами, работающими в других подобных областях, для выявления фирмой возможных способов совершенствования её собственных продуктов и методов работы.

Бенчмаркинг можно рассматривать как одно из направлений стратегически ориентированных маркетинговых исследований.

Недостатки: трудность получения объективных показателей из-за закрытости компаний, в том числе собственной. Существующие системы финансового и налогового учёта не всегда позволяют получить реальные данные по тем или иным направлениям деятельности.

Преимущества применения инструментов бенчмаркинга для организации: глобальная конкуренция, вознаграждение за качество, необходимость адаптации и использования мировых достижений, возможность преодолеть застой в руководстве, указать на их неточное представление о положении дел; предоставляет организации сигналы раннего предупреждения об отставании; открывает новые технологии и методы управления организацией; создает культуру непрерывного усовершенствования и т.д. Выделяют: конкурентный бенчмаркинг — сравнение своей продукции, бизнес-процессов с аналогами прямых конкурентов; функциональный бенчмаркинг — сравнение эффективности отдельных функций (например, логистики, управления персоналом) компаний одной отрасли, не обязательно прямых конкурентов; общий бенчмаркинг — анализ и восприятие передового опыта компаний, действующих в других отраслях; внутренний бенчмаркинг — сравнение эффективности работы разных подразделений одной организации и восприятие, внедрение лучших приемов работы, бизнес-процессов.

Стандартный процесс бенчмаркинга можно представить с помощью моделей бенчмаркинга. Одна из них называется «Колесо бенчмаркинга» и состоит из ряда этапов: планирование, поиск, наблюдение, анализ, адаптация. Ключевой стратегией внедрения является выбор таких решений по полученным в результате бенчмаркинга данным, которые также содержат элемент непрерывного совершенствования. В окружающую среду организации входят технология и конкуренты. Недостаточно непрерывно совершенствоваться, если конкуренты совершенствуются более быстрыми темпами, поэтому итоговым шагом в любой деятельности по бенчмаркингу является завершение цикла Деминга, то есть спланировать следующий проект бенчмаркинга. Таким образом, резюмируя все вышесказанное, можно сделать вывод, что бенчмаркинг сегодня – это неотъемлемый элемент управления компанией. Особое значение он имеет в управлении качеством, позволяя постоянно контролировать уровень качества, отслеживать новейшие тенденции в производстве товаров и оказании услуг. Более того, данный инструмент дает компаниям, его использующим, возможность непосредственно изучить, посмотреть новинки, лучший опыт других компаний, так как предусматривает сотрудничество между компанией-инициатором и компанией-партнером по бенчмаркингу.

6) Любой контролируемый параметр по своей природе является случайной величиной, поскольку он может принять то или иное значение, причем заранее нам неизвестное. Изучением случайных величин занимается теория вероятностей. Эта математическая наука позволяет нам получать вполне определенные количественные результаты и на их основе принимать достаточно обоснованные и, в основном, правильные решения.

Наиболее характерным примером статистического контроля качества является статистический приемочный контроль. Основная идея такого контроля в том, что о качестве контролируемой партии продукции судят по значениям характеристик малой выборки этой партии. Различают приемочный контроль по качественному и количественному признакам. При контроле по качественному признаку каждую проверяемую единицу продукции относят к определенной группе (годная или дефектная), а последующие решения принимаются в зависимости от соотношения количества изделий, оказавшихся в этих группах. Такой контроль называется альтернативным (обеспечивает предотвращение брака). При контроле по альтернативному признаку мы имеем дело с дискретными случайными величинами – это число дефектных единиц продукции или число дефектов. При этом рассматриваются качественные признаки изделия, такие как, интенсивность окрашивания, степень загрязнения и сравниваются с шаблоном. При статистическом регулировании возникает задача выбора критерия для оценки состояния технологического процесса. В качестве характеристики используем процент дефектной продукции в выборке. В этом случае не надо знать фактическое значение параметра, необходимо подсчитать дефектную единицу продукции по формуле: P=Pn ∕n в (%), где P – число дефектных изделий, n – число изделий в группе. Контроль осуществляется с использованием ГОСТов, устанавливается факт соответствия или несоответствия требованиям.

7) Стандарт— документ, в котором в целях добровольного многократного использования устанавливаются характеристики продукции, правила осуществления и характеристики процессов проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, выполнения работ или оказания услуг. Стандарт также может содержать правила и методы исследований (испытаний) и измерений, правила отбора образцов, требования к терминологии, символике, упаковке, маркировке или этикеткам и правилам их нанесения. Некоторые стандарты в России могут иметь статус обязательных к применению на время перехода к системе технических регламентов.

Стандарт может быть разработан на материальные предметы (продукцию, эталоны, образцы веществ), работу (процесс создания продукции) и услугу (процесс создания нематериальной продукции), подлежащие или подвергшиеся стандартизации. Стандарты разрабатывают на наиболее распространенные и типовые ситуации. В частности, объектом стандартизации может быть конкретное изделие, параметрические ряды однотипных изделий, отдельные свойства изделия, меры и единицы измерения, нормы, правила, требования, условия, термины и определения, обозначения и т. д., имеющие перспективу многократного применения в различных сферах деятельности человека. Все правила до оформления их в стандарты проходят длительную проверку на практике, и поэтому заключают в себе богатый опыт инженеров и ученых.

Технический регламент — документ (нормативный правовой акт), устанавливающий обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования (продукции, в том числе зданиям, строениям и сооружениям, процессам производства, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации), в отличие от ИСО, ГОСТ, ТУ и других стандартов, имеющих добровольное применение. Понятия "Регламент" и "Технический регламент" в России впервые введены изменением N 2 (1996 год) в ГОСТ Р 1.0-92. Согласно этим определениям Регламент — документ, содержащий обязательные правовые нормы и принятый органами власти. Технический регламент — регламент, устанавливающий характеристики продукции (услуги) или связанных с ней процессов и методов производства. Он может также включать требования к терминологии, символам, упаковыванию, маркированию или этикетированию, либо быть целиком посвященным этим вопросам