12 Подбор посадок основных деталей редуктора

Посадки выбраны в соответствии с, [1,с.263,317, 318], [3,с.181,183,185,187,189].

Посадка зубчатого колеса на вал редуктора [1, с.263].

Выбираем посадку мазеудерживающих колец на валы редуктора [1, с.263].

Посадка вала в месте установки подшипников (внутреннее кольцо подшипников) k6.

Посадка наружных колец подшипников в корпус и крышку редуктора H7.

Выбираем посадку распорной втулки на вал редуктора [1, с.263].

Посадка крышки подшипника в корпус и крышку редуктора [1, с.318].

Посадка вала на участке крышки подшипника h8, [1, с.318].

Посадка полумуфты на ведущий вал редуктора [1, с.263].

Посадка ведущей звездочки цепной передачи на ведомый вал редуктора [1, с.263].

Выбираем посадку закладной крышки в корпусе редуктора

Выбираем отклонение вала в месте установки манжеты h10.

Выбираем отклонение диаметра отверстия в закладной крышке для установки манжеты H9.

Выбираем отклонение наружного диаметра шайбы для демонтажа манжеты h7.

Выбираем отклонение диаметра отверстия в закладной крышке для установки войлочного уплотнения H12.

Выбираем отклонение ширины отверстия в закладной крышке для установки войлочного уплотнения H12.

Выбираем отклонения вала в месте установки войлочного уплотнения h11.

Выбираем отклонение диаметра отверстия в сквозной крышке в месте прохождения через нее вала H12.

Шероховатость поверхности принимаем по, [1, с.266, табл.3.5].

13 Смазка зацепления и подшипников редуктора

Смазывание зубчатого зацепления осуществляется окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм.

Определяем необходимую вязкость масла.

Окружная скорость в зацеплении - υ=3,09м/с, (ПЗ, табл.2).

Контактное напряжение в зацеплении: σ_Н=350,57 МПа, (ПЗ, табл.2).

Этим характеристикам соответствует масло с кинематической вязкостью примерно равной 28·10^-6 м²/с, [1, с.253, табл. 10.8].

Данной кинематической вязкости соответствует масло индустриальное И-30А, [1, с.253, табл. 10.10].

Определяем количество масла из расчета 0,25 дм³ на 1 кВт передаваемой мощности.

Определяем объем масляной ванны:

(110)

где Р_тр – требуемая мощность, Р_тр=5,26 кВт, (ПЗ, п.1.2).

V=0,25·5,26=1,315 дм³.

Определяем высоту масляной ванны:

(111)

где а – длина масляной ванны, а=273 мм;

b – ширина масляной ванны, b=80 мм, (ПЗ, прилож. Б).

Принимаем h=60мм.

Камеры подшипников заполняем смазочным материалом УТ-1, [1,с.203,табл. 9.14], периодически пополняя его при осмотре редуктора.

Список использованных источников

1 Чернавский С.А., Боков К.Н., Чернин И.М., и др. Курсовое проектирование деталей машин. Учебное пособие для техникумов – М.: «Машиностроение», 1887-416с.

2 Чернилевский Д.В.. Курсовое проектирование деталей машин и механизмов: Учебное пособие – М.: «Высшая школа», 1980-238с.

3 Курмаз А.В., Скойбеда А.Т.. Детали машин. Проектирование деталей. Учебное пособие – 2-е изд., испр. и доп. – Мн.: УП «Технопринт», 2002-290с.