Измерение толщины гребня
Измерение толщины гребня колеса выполняется абсолютным шаблоном вагонным.
Толщина гребня колеса определяется с помощью горизонтального движка абсолютного шаблона, установленного на поверхности катания обода цельнокатаного колеса в соответствии с рис. 4, б. При этом опорная поверхность шаблона должна плотно прилегать к внутренней грани колеса, а опорная ножка должна опираться на вершину гребня.
Затем горизонтальный движок шаблона перемещается до соприкосновения с поверхностью гребня. По делениям шкалы на планке определяется толщина гребня колеса.
Измерения производятся в трех местах, равномерно расположенных по длине окружности. Каждое значение толщины гребня колеса не должно превышать допустимого значения. Если хотя бы одно из полученных значений толщины гребня колеса выходит за предел допустимых значений, колесо подлежит переточке.
Контроль профиля поверхности катания колеса и фаски наружной грани колеса
Для контроля профиля поверхности катания колеса и фаски применяется максимальный шаблон (Рис.9.).
Максимальный шаблон должен быть свободно установлен на поверхность катания колеса.
Допускаемый зазор между профилем колеса и рабочей поверхностью шаблона по поверхности катания и гребня не более 0,5 мм, по высоте гребня – не более 1 мм.
Отклонения профиля поверхности катания обода колеса от максимального шаблона оценивается с помощью плоских и цилиндрических щупов.
Толщина пластин-щупов: 0,5 и 1,0 мм.
Диаметр цилиндрических щупов: 0,5 и 1,0 мм.
Щупы указанных размеров в соответствующие зазоры входить не должны. Измерения выполняются в нескольких местах (не менее 3-х) по длине окружности колеса.
Рис. 9. Максимальный шаблон
Правильность снятия фаски на наружной грани обода колеса определяется визуально по совмещению риски на максимальном шаблоне и кромки фаски.
Контроль угла наклона фаски наружной грани обода колеса производится установкой шаблона вырезом на поверхность катания колеса.
Контроль шероховатости поверхности катания, наружной фаски, гребня и внутренней грани колеса после обточки
Шероховатость поверхности катания, наружной фаски, гребня и внутренней грани колеса после обточки определяется визуально – сравнением с образцами шероховатости.
Параметры шероховатости Rz перечисленных поверхностей должны быть не более 40 мкм.
Приложение 5 Сводная таблица результатов измерений геометрических размеров колесной пары
-
Параметр
Результат измерения, мм
Норма при выпуске вагона из деповского ремонта, мм
правое колесо
левое колесо
Равномерный прокат колеса 1.
2.
3.
4.
Неравномерный прокат колеса
Толщина гребня
Диаметр колеса
Толщина обода колеса
Ширина обода колеса
Вертикальный подрез гребня
Конусность шейки оси
Овальность шейки оси
Расстояние между внутренними гранями ободов колес у колесных пар грузовых и пассажирских вагонов, обращающихся со скоростями до 120 км/ч
Вывод о пригодности колесной пары к подкатке под вагон при деповском ремонте
Измерения производили студенты группы ______
1. Руководитель подгруппы ________
2.____________
3.____________
4._____________ ____________
(дата)
ВИТАЛИЙ ФЕДОРОВИЧ КАРМАЦКИЙ
ОЛЕГ ВЛАДИМИРОВИЧ ТЮЛЕНЕВ