Порядок действий

1. перед выездом проверяете наличие всех необходимых документов из списка приведенного выше;

2. приезжаете на один из пунктов регистрации;

3. паркуйте машину на площадку осмотра ТС² (по ней в определенное время ходит инспектор ГИБДД и осматривает ТС);

4. когда инспектор подойдет к вашей машине ему нужно дать правильно заполненное «заявление» (см. выше), если все нормально инспектор сделает отметки о соответствии осматриваемого ТС с тем что написано в «заявлении», после этого момента заявление выполняет роль — «Акта осмотра ТС»³;

5. теперь вам нужно сдать все документы (см. список выше) в «окно» приема документов. Инспектор который будет их принимать тщательно проверит все документы, на несоответствия/ошибки/опечатки и если все нормально то примет документы для проведения процедуры постановки на учет, если нет, то документы возвращаются и на заявлении пишется причина отказа в постановке на учет;

6. примерно через 3 часа в «окне» выдачи вы сможете получить ПТС и транзитные номера на ваше ТС, по предъявлению паспорта. Если вы хотите чтобы за вас получил другой человек, для этого нужно заранее выписать на него нотариально заверенную доверенность.

38. Какие основные документы регламентирующие безопасность дорожного движения в РФ?

Основными документами, регламентирующими безопасность дорожного движения являются:

1. Законы:

Федеральный закон РФ «О БДД» от 10.12.95г. №196-ФЗ;

Кодекс РСФСР об административных правонарушениях;

Уголовный кодекс РФ;

Гражданский кодекс РФ;

Указ президента РФ №711 от 15.06.98г. «О дополнительных мерах по обеспечению БДД".

2. ГосТы и нормы:

ГОСТ 25478-91 Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям БД.

ГОСТ Р 50597-93 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения БДД.

ГОСТ 21399-75 Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов.

ГОСТ 27435-87 Уровень внешнего автомобильного шума.

ГОСТ 17.2.2.03-87 Охрана природы. Нормы и методы измерения содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями.

3. Правила и положения:

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом РФ8.08.95г. №73;

Основные положения по транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению БДД. Постановление Совета Министров-Правительства РФ 23.10.93г. №1090;

Положение об обеспечении БДД в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов. Минтранс РФ 09.03.95г. №27.

Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ. Министерство транспорта РФ 27.05.97г.

Приказ Минздрава РФ «О порядке проведения предварительных и периодических медицинских осмотров работников и медицинских регламентов допуска к профессии» №90 от 14.03.96г.

Положение о порядке проведения аттестации, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов предприятий транспорта. Мин.транс.РФ и Мин.труда РФ 11.03.94г. №13./111520.

Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами. Мин.транс. РФ 08.01.97г. №2.

Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей. Госком по труду и вопросам и ВЦСПС 16.08.77г. №255/16.

Приказ Минздрава РФ «Об утверждении аптечки первой помощи (автомобильной)» №325 от 14.08.96г.

Положение о Российской транспортной инспекции. Министерства транспорта РФ Правительство РФ 26.11.97г. №20.

39. Каковы основные требования, предъявленные к техническому состоянию различных систем и агрегатов транспортных средств. Действующие правила вводят жесткие ограничения для технического состояния транспортных средств. Подробно перечисляются неисправности отдельных механизмов и агрегатов, техническое состояние которых в первую очередь» влияет на безопасность движения.

Выезд транспортных средств запрещен при наличии одной из следующих неисправностей: 1. Люфт рулевого управления, замеренный на рулевом колесе, превышает 25°, а на автомобилях выпуска до 1946 г.—более 36°. 2. Повреждение или ослабление крепления картера рулевой передачи и рулевой колонки. 3. Разработка шарнирных соединений рулевой трапеции, повреждение, ослабление креплений и нарушение шплинтовки деталей рулевого привода. 4. Повреждение рулевой колонки и затрудненное вращение рулевого колеса. НОЖНОЙ ТОРМОЗ 1. Однократное нажатие на педаль не обеспечивает полного торможения. 2. Увеличенный свободный ход педали. 3. Подтекание жидкости из гидравлического привода. 4. Нарушение герметичности пневматического привода, не работает манометр. 5. Увод в сторону транспортного средства при торможении или заклинивание колеса. 6. Тормозной путь превышает установленные нормы. 7. Не действует или отсутствует тормозное устройство прицепной системы. РУЧНОЙ ТОРМОЗ 1. Рычаг (рукоятка) тормоза не фиксируется в заторможенном состоянии. 2. Полностью груженый автомобиль не удерживается на уклоне 16% (автопоезд — на уклоне 8%) или при торможении порожнего автомобиля при скорости км/час тормозной путь более 11 м, а замедление менее м/сек2. ТРАНСМИССИЯ 1. Пробуксовка или неполное включение сцепления. 2. Самопроизвольное выключение или затрудненное включение передач. 3. Заметная вибрация и рывки карданного вала при движении. 4. Трещины на поверхности трубы или других деталей карданной передачи. КОЛЕСА И ШИНЫ 1. Слабая затяжка или отсутствие гайки крепления колеса. 2. Повреждение или неправильная установка замкового кольца диска колеса. 3. Полный износ рисунка протектора шины. 4. Сквозное повреждение, расслоение или другие механические повреждения покрышки. 5. Задевание шины о детали подвески или кузова при движении. 6. Пониженное против нормы давление воздуха в шине. 7. Установка нестандартной для данного транспортного средства шины. 8. Наличие шины с восстановленным протектором на передних колесах транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров. КУЗОВ И СЦЕПНЫЕ УСТРОЙСТВА 1. Неисправность запоров двери. 2. Дефекты лобового стекла. 3. При отсутствии наружного зеркала заднего вида запрещается размещать предметы, загораживающие заднее стекло. ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ 1. Нарушение регулировки фар (дорога освещается при включении дальнего света менее чем на 100 м, ближнего — м). 2. Неисправен переключатель света фар. 3. Недостаточное освещение номерного знака (видимость при ясной погоде менее м). 4. Неисправность стоп-сигнала или указателя поворота. 5. Не включается хотя бы один из габаритных фонарей. 6. Поврежден или отсутствует предусмотренный конструкцией отражатель света (катафот). 7. Не включается габаритный фонарь прицепа, превышающий ширину тягача. 8. Запрещается применение фар-прожекторов, фар-искателей и других дополнительных фар (кроме противотуманных), если они не предусмотрены конструкцией транспортного средства, а также установка красных огней и отражателей спереди, белых огней, белых или желтых отражателей сзади. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 1. Не работает стеклоочиститель. 2. Отсутствует зеркало заднего вида. 3. Не работает спидометр.

Возникновение хотя бы одной из перечисленных в главе IX неисправностей обязывает водителя немедленно принять меры к их устранению или возвратиться в гараж. При повреждении одной из фар (габаритного фонаря) возвращаться в гараж следует со светом на левой стороне.

40.

41

42. . Каковы основные правила проведения государственного технического осмотра в РФ ?

Обязанность проходить технический осмотр возложена на водителей транспортных средств. В год и месяц, указанные на талоне техосмотра, либо в течение 30 суток с момента регистрации транспортного средства водитель должен оплатить государственные пошлины за проведение технического осмотра и за выдачу талона ТО, и предоставить автомобиль на пункт инструментального контроля. В ходе инструментального контроля с помощью специального оборудования проверяется соответствие состояния и комплектации автомобиля основным положениям по допуску транспортных средств. Среди прочего контролируется:

-Соответствие содержания CO/CH в выхлопе нормам токсичности; -Люфт рулевого механизма, который не должен превышать установленных для данного типа транспортного средства допусков; -Регулировка ближнего света фар, а также сила света фар ближнего и дальнего света и противотуманных фар; -Работоспособность световых приборов; -Работоспособность стеклоочистителя и стеклоомывателя; -Соответствие светопропускания стекол установленным нормам; -Наличие и комплектность аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки; -Эффективность рабочей тормозной системы и распределение тормозных усилий на одной оси; -Работоспособность стояночного тормоза; и другие параметры.

По результатам проверки выдаётся диагностическая карта, где отмечены параметры, по которым проводилась проверка и соответствие либо несоответствие их нормам.

В случае, если какие-либо параметры не соответствуют нормам, водитель может в течение 20 суток устранить неисправности и снова явиться на пункт инструментального контроля для оценки этих параметров, при этом повторная оплата за диагностику ТС не взимается. По истечении 20-дневного срока понадобится снова оплачивать пошлину за проведение диагностики.

Если инструментальный контроль пройден, то водитель представляет инспектору ГИБДД, выдающему талоны техосмотра следующие документы:

-Документ, удостоверяющий личность (например, паспорт) -Водительское удостоверение на право управления данным транспортным средством -Свидетельство о регистрации или паспорт транспортного средства. -Документ подтверждающий право распоряжения транспортным средством (например, доверенность, если водитель не является собственником) -Действующий полис ОСАГО -Квитанции об уплате установленных пошлин за проведение ГТО и выдачу талона ТО -До 27 ноября 2010 года также обязательна к предоставлению была медицинская справка установленного образца

С 1 января 2012 года, изменяется порядок прохождения государственного технического осмотра - с этой даты вступает в силу Закон об обязательном техническом осмотре. Талон тех. осмотра формально будет нужен только для получения полиса ОСАГО – без талона ТО полис не продадут. Также с 1 января 2012 года, для некоторых категорий водителей исключается административная ответственность за езду без тех. осмотра. Согласно постановлению правительства, с 1 января нового года

43

44.Какие основные типы автосервисов в РФ

По производственному признаку станции технического обслуживания, в свою очередь, подразделяются на грузовые, автобусные, легковые и смешанные, на которых осуществляются работы по поддержанию автомобилей всех марок в техническом исправном состоянии. По территориальному признаку они могут быть городскими, дорожными, районными. Городские СТО обычно бывают специализированными, т.е. обслуживают автомобили определенных типов (грузовые или легковые). Они выполняют работы, как правило, на договорных началах или по разовым заявкам. В особо крупных городах, наряду с комплексными станциями, выполняющими весь комплекс работ по обслуживанию и ремонту автомобилей, получили развитие специализированные СТО по видам работ: диагностические, ремонту и регулировке тормозов, ремонту приборов питания и электрооборудования, ремонту и зарядке аккумуляторных батарей, ремонту кузовов, мойке автомобилей и др. Дорожные СТО располагаются в придорожной зоне дороги и осуществляют обслуживание и ремонт автомобилей, следующих по дороге. Эти предприятия в основном, универсальные, но могут быть специализированными – небольшие станции на один – три поста, сооружаемые в комплексе с АЗС. В большинстве случаев наряду с производственными помещениями в них размещают бары и магазины. Районные СТО размещаются в районных центрах. Это чаще всего универсальные предприятия, обслуживающие в основном местных владельцев.

Предприятия (автосервисы), оказывающие услуги по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, можно подразделить на специализированные и неспециализированные, а также на: имеющие договорные отношения с производителями автомобилей или комплектующих и не имеющие с ними никакой прямой связи.

 

К специализированным автосервисам относятся предприятия, которые оказывают услуги по обслуживанию и ремонту или каких-либо отдельных марок автомобилей, или каких-либо узлов и агрегатов, например, коробок передач, топливных систем дизельных двигателей, систем вентиляции и кондиционирования. Иначе говоря, к автомобилям тех марок или к работам на тех узлах/агрегатах, которые не являются для данных предприятий профильными, специалисты не прикасаются.

 Специализированные предприятия благодаря концентрации усилий в рамках или одной марки, или отдельных узлов/агрегатов, как правило, и персонал имеют квалифицированнее, и оснащены лучше.

Что такое неспециализированное предприятие, понятно из названия: такие предприятия не ограничивают себя марками авто или узлами/агрегатами, обещая отремонтировать все и вся.

   

Что касается предприятий автомобильного сервиса, имеющих договорные отношения с автопроизводителями или производителями комплектующих, то это автоцентры официальных дилеров автомобильных концернов, а также СТО предприятий, представляющих в нашей стране продукцию ведущих мировых производителей комплектующих. Все перечисленные, как правило, специализированные, оказывают услуги и поставляют запчасти только в рамках договоров со своими партнерами. Персонал этих предприятий проходит обучение в центрах подготовки, а также на курсах повышения квалификации. Особенно это касается официальных дилеров автопроизводителей, которые связаны с концернами не только контрактами о поставках автомобилей и запчастей, но и отвечают перед ними за качество обслуживания автомобилей клиентов.

 

Еще один важный момент, касающийся таких предприятий, - они, как правило, сопровождают выполненные работы солидными гарантийными обязательствами. 

45. Что такое термины: технология, технологический процесс, рабочий пост, рабочее место?

Технология - комплекс организационных мер, операций и приемов, направленных на изготовление, обслуживание, ремонт, эксплуатацию и/или утилизацию изделия с номинальным качеством и оптимальными затратами, и обусловленных текущим уровнем развития науки, техники и общества в целом.

Технологический процесс – это совокупность операций, выполняемых планомерно и последовательно во времени и пространстве над автомобилем (агрегатом).

При внедрении технологических процессов следует учитывать оснащенность рабочих постов оборудованием, инструментом, приборами, технологической документацией, проводить обучение исполнителей выполнению закрепленных операций и соблюдению технических условий.

Основным структурным элементом производственных зон автотранспортного предприятия является рабочее место или рабочий пост.

Рабочее место – это зона трудовой деятельности исполнителя, оснащенная технологическим оборудованием, приспособлениями и инструментом для выполнения конкретной работы.

Рабочий пост – это участок производственной площади, оснащенный технологическим оборудованием для размещения автомобиля и предназначенный для выполнения одной или нескольких однородных работ. Пост включает одно или несколько рабочих мест.

46