- •1. Как классифицируются легковые, грузовые автомобили и автобусы? Что такое маркировка машин?
- •Типы кривошипно-шатунных механизмов, классифицированных по различным признакам
- •5. Дать определение назначения и характеристики газораспределительного механизма. Какие бывают типы грм и как они классифицируются по различным признакам?
- •Признакам
- •Типы систем охлаждения
- •Классификация
- •30. Что такое грузопоток? Построить эпюру грузопотоков.
- •36. Как функционирует государственная система обеспечения безопасности движения в России
- •Порядок действий
- •1. Законы:
- •2. ГосТы и нормы:
- •3. Правила и положения:
- •47. Какие материально технические ресурсы используются в сфере автосервиса
- •48. Что входит в структуру рынка автозапчастей ? Как функционирует система сбыта автозапчастей ?
- •49. Какие факторы определяют объем рынка услуг автосервиса
- •52. Что входит в понятие “фирменное обслуживание автомобилей ”
- •Каковы основные виды технологического оборудования гаражей?
- •Каковы основные виды уборочно-моечного оборудования
- •58. Каковы основные виды подъемно-транспортного оборудования
- •Прочее подъемно транспортное оборудование для автосервиса
- •72. Приведите график регулировочной характеристики двигателя по углу опережения впрыска топлива. Проведите анализ кривых, необходимый для оценки энергетических и экономических показателей двигателя.
- •73. Приведите график регулировочной характеристики двигателя по углу опережения зажигания. Проведите анализ кривых, необходимый для оценки энергетических и экономических показателей двигателя
- •74. Изложите методику расчета на усталостную прочность (расчет на долговечность)
- •77. В чем заключаются особенности конструкции кривошипно-шатунного механизма дизеля.
- •78. Приведите особенности конструкции систем зажигания с датчиком Холла.
- •79. Приведите особенности конструкции систем зажигания с малогабаритным генератором импульсов
- •80. Конструкция топливного насоса высокого давления. Каков принцип регулирования количества подаваемого топлива.
- •81. Конструктивная схема топливоподачи впрыскового двигателя с искровым зажиганием. Каков принцип регулирования количества подаваемого топлива.
- •101. Как можно продиагностировать амортизатор со снятием и без снятия с автомобиля.
- •102. Как в дорожных условиях можно продиагностировать правильность установки углов рулевых колес.
- •103. Почему на современные автомобили преимущественно монтируют бескамерные радиальные шины.
- •104. В чем суть восстановления шин горячим и холодным методом.
- •105. В чем принцип работы антиблокировочной системы тормозов.
- •106. Чем различается регулировка фар при “европейской” “американской” системе светораспределения.
- •107. В чем заключается технология ремонта повреждений стекол автомобиля.
- •108. Как восстанавливаются детали пластмассовыми композициями.
- •109. Как восстанавливаются детали электрошлаковой наплавкой.
- •110. Как восстанавливаются детали электрической металлизацией.
- •111. В чем заключается влияние ремонтопригодности на организацию восстановления деталей.
- •112. Каковы основные факторы, увеличивающие продолжительность работы деталей.
- •113. Как классифицируются методы организации восстановления деталей.
- •114. Каковы основные критерии выбора рационального способа восстановления деталей.
- •115. Как восстанавливаются детали механической обработкой.
- •116. Как происходит электромеханическое восстановление деталей.
- •117. Как восстанавливаются детали пластической деформацией.
- •118. В чем заключается без разборное восстановление трущихся деталей.
- •119. Какие частные свойства характеризуют надежность деталей.
- •120. Какова технология восстановления деталей клеями и эпоксидными композициями.
110. Как восстанавливаются детали электрической металлизацией.
Металлизация распылением широко применяется для восстановления изношенных поверхностей деталей и покрытия поверхностей различных изделий слоем металла с особыми требующимися для данных условий работы физическими, химическими и механическими свойствами.
Процесс электрической металлизации заключается в том, что две или три проволоки из одинакового или различных металлов расплавляются в электрической дуге и посредством струи сжатого воздуха распыляются на мельчайшие частицы размером от 5 до 15 мк. При ударе этих частиц о поверхность они вдавливаются в ее углубления и неровности, чем достигается хорошее сцепление.
Схема процесса электрометаллизации.
Высокая температура и большая скорость движения металлических частиц в струе воздуха создают условия их химического взаимодействия с кислородом и азотом воздуха. Поэтому металлическое покрытие по своим механическим и физическим свойствам отличается от состава применяемой проволоки.
Питание дуги током может производиться от сварочного генератора постоянного тока с балластным реостатом или переменным током от любого сварочного трансформатора (без дросселя) с выводами на 20, 25, 30, 35В.
Прочность сцепления напыляемого слоя зависит от двух основных факторов - чистоты и шероховатости поверхности. Поэтому поверхность, подлежащая металлизации, должна быть тщательно очищена от всяких загрязнений, обезжирена, а шероховатость ее обеспечивается пескоструйной обработкой, нарезкой рваной резьбы и др.
Технологический процесс металлизации слагается из следующих операций: подготовки поверхности, нанесения покрытия и, в случае необходимости, последующей обработки металлизационного слоя, толщина которого может быть от 0,03 до 8 мм и выше. Чтобы избежать изменения механических свойств и возникновения остаточных напряжений в напыляемой детали, нагрев ее допускается до 70-80 гр.
Электрическая металлизация является прогрессивным технологическим процессом, благодаря которому имеется возможность быстрого восстановления изношенных деталей; нанесение на поверхность слоя металла различной твердости и химического состава без последующей термообработки и без изменения структуры основного металла; получение биметаллических антифрикционных покрытий с низким коэффициентом трения; создание покрытий, обеспечивающих защиту ряда ответственных сооружений от коррозии.
111. В чем заключается влияние ремонтопригодности на организацию восстановления деталей.
Ремонтопригодность — свойство изделия, заключающееся в его приспособленности к предупреждению, обнаружению и устранению неплановых отказов или неисправностей путем проведения технического обслуживания или ремонта. Расположение узлов на агрегатах и агрегатов на автомобиле должно обеспечивать свободный доступ к ним и хорошую видимость. Оно позволяет оценивать реальное состояние деталей и дает большую вероятность выявления неисправностей на стадии технического обслуживания.
Оценивается ремонтопригодность средним временем восстановления технического состояния машины при неплановом ремонте из-за вынужденного отказа. Ремонтопригодность влияет на коэффициент технического использования автомобилей, характеризующий количество машин, находящихся на линии.
Свойство ремонтопригодности закладывается и обеспечивается как и другие свойства машин, при их проектировании и изготовлении. Конструктивные особенности машины и условия ее использования обусловливают количественные значения показателей ремонтопригодности.
Свойство ремонтопригодности машин влияет на величину затрат труда, материальных и денежных средств в процессе эксплуатации и на длительность простоев в связи с обслуживанием и ремонтом.