1.4 Експлуатація дощувальної техніки

Надійна робота дощувальної техніки залежить від вірної її експлуатації, своєчасного виконання профілактичних заходів та додержання вимог з техніки безпеки. Виявлені на протязі роботи дощувальної машини дрібні дефекти, повинні усуватись при її зупинці. Зупинка та затримка на ліквідацію дефектів можуть призвести до серйозних пошкоджень деталей і вузлів машини.

Для дощувальної машини "Фрегат" прийняті наступні види технічного обслуговування:

• щозмінне ЩТС;

• після кожного оберту ПТО-1;

• після кожного 3-го оберту ПТО-2;

• сезонне: весною СТО-1 та восени СТО-2 (тривалістю відповідно 31,5 та 29,3 години);

Щозмінне технічне обслуговування дощувальних машин "Фрегат" включає перевірку постійності робочого тиску, загальної лінійності трубопроводу машин, відсутності втрат води, у фланцевих з’єднаннях труб та надійності кріплення нерухомих опор на фундаменті, плавності підняття гідроциліндра, рівномірності обертання дощувальних апаратів, співпадання колій задніх та передніх коліс, роботи гідравлічного захисту.

Проводять також змащування передніх та задніх коліс, з’єднання силового ричага-перемикача, тяг переднього та заднього штовхачів, а також підшипника поворотної коліна нерухомої опори після кожного оберту машини.

Крім того після кожного 3-го оберту промивають трубопровід, перевіряють затяжку болтів, кріплення візків, гідроциліндрів та стан фільтрів і зливних клапанів.

На зимовий період машину обов’язково промивають, після чого від’єднують від нерухомої опори, очищують від бруду та встановлюють у положення для транспортування. Знімають напірні шлангу та дощувальні апарати, манометри, пристрої гідравлічного захисту і розміщують для збереження на складі. А також зливають воду з гідроциліндрів, послаблюють натяг тросів, змащують різьбові з’єднання. Відкриті отвори в машині закривають дерев’яними пробками або паклею. Сам трубопровід відводять і встановлюють під лісосмугою в напрямку пануючих вітрів і зачіплюють тросами до міцно забитих паль.

Після зимового зберігання машину комплектують, чітко дотримуючись послідовності встановлення насадок та перевіряють їх роботу.

Розрахунок трудомісткості обслуговування ДМ наведено в табл.3.1.

1.4.1 Підготовка дощувальної техніки до пуску

При підготовці машини до роботи перевіряють всі вузли і механізми. Впевнюються у прямолінійності самохідних візків, при необхідності переміщують відповідний візок в необхідному напрямку. Вирівнювання починають від нерухомої опори в сторону консольної частини машини. Після вирівнювання машину регулюють. На нерухомій опорі перевіряють правильність розташування напірного трубопроводу відносно водопровідного стояку та щільність прилягання сальника до фундаменту. При огляді самохідних візків підтягують болтові з’єднання. Перевіряють положення гумового шлангу, який з’єднує дросельний клапан та клапан-розподільник. Переконуються у вірності встановлення товкачів в піднятому положенні.

Перевіряють положення водопровідного трубопроводу в горизонтальній та вертикальній площині. Трубопровід повинен бути прямолінійним та перпендикулярним до самохідних візків. Відхилення від прямої лінії випрямляють регулюванням горизонтальних тросів та тросів - розтяжок. Перевіряють натяг тросів в прольотах водопровідного трубопроводу та прогин прольотів.

Перевірять систему механічного захисту, переконуються в надійності закріплення проволоки, яка повинна бути встановлення на всі ролики і направляючі хомути так, щоб в середині кожного прольоту вона проходила на відстані 25…30 мм від скоб штуцерів проміжних труб або стояків дощувальних апаратів. Кінець проволоки надійно закріплюють.

Закінчивши перевірку, машину змащують та регулюють швидкість самохідних візків. Для цього, переміщують регулюючий стержень регулятора швидкості, встановлюють необхідні прохідні перерізи регулюючих клапанів механізмів регулювання швидкості всіх візків, крім останнього.

Працеспроможність всієї системи електрозахисту перевіряють омметром, підключаючи його до контактів вилки включення зовнішньої системи електрозахисту.

Після складання, зимового зберігання або при накопиченні піску промивають трубопровід машини.

Перед промивкою машини знімають фільтри системи гідравлічного захисту та від’єднають від машини. Впевнюються в герметичності всіх з’єднань та зливних клапанів.