3.1.1 Расчет числа универсальных и специализированных постов

Число отдельных постов ТО и ТР рассчитывается для каждой группы технологически совместимого состава и определяется соотношением годовой продолжительности постовых работ данного вида к годовому фонду рабочего времени одного поста

(40)

где - годовая трудоемкость вида воздействия по парку автомобилей ( см. таблицу 1.6);

- доля постовых работ для данного вида воздействия исключаются работы, выполняемые в цехах, постах диагностирования и других рабочих местах (для ТО-1 =0,8…0,9; для ТО-2 =0,7…0,8; для ТР =0,35…0,45);

- коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемых в наиболее загруженную смену (для ТО-1 и ТО-2 =1; для ТР =0,5…0,6);

- коэффициент, учитывающий неравномерность загрузки постов и поступления автомобилей на посты вследствие случайности характера изменения технического состояния подвижного состава;

- количество рабочих дней в году зоны;

- продолжительность смены;

- число смен;

- численность рабочих, одновременно работающих на посту;

- коэффициент использования рабочего времени поста, характеризующий уровень технологии и организации работ.

Эта формула справедлива при выполнении ТО-1 менее 12 воздействий в сутки, а ТО-2 менее 5 воздействий в сутки.

Если в результате расчетов числа постов получили дробное число, то следует округлить его до большого целого, либо увеличит число рабочих, одновременно работающих на посту.

Число постов определяется отдельно по каждому виду работ:

- уборочные, дозаправочные, контрольно-диагностические, ремонтные по устранению мелких неисправностей, выполняемые при ;

- уборочные, моечные, выполняемые при ;

- диагностические Д-1, Д-2;

- техническое обслуживание ТО-1, ТО-2;

- регулировочные, разборочно-сборочные, сварочно-жестяницкие, окрасочные и деревообрабатывающие, выполняемые при ТР;

В целях снижения затрат на строительство и содержание производственно-технической базы выполнение обоих видов обслуживания может быть обеспечено, универсальными постами, на которых в первую смену видов обслуживанию составляют: Д-1 8…10% от трудоемкости ТО-1; Д-2 6…10% от трудоемкости ТО-2; при ТО предусмотрены работы по диагностированию с общим объемом 1,5…25% от объемов работ.

3.1.2 Расчет числа постов и линий при поточном методе обслуживания

Выполнение работ на поточных линиях является более прогрессивным методом организации ТО, так как существенно повышает производительность труда за счет специальности рабочих постов, повышает загрузку технологического оборудования, сокращает затраты на ТО и простои автомобилей при проведении технического обслуживания. Однако для организации производства работ ТО поточным методом необходимы определенные условия, главным из которым является достаточное количество рабочих постов ТО однотипных автомобилей.

Поточный метод обслуживания может быть периодического или непрерывного ТО-1 и ТО-2 в крупных предприятиях при суточном обслуживании однотипных автомобилей ТО-1 более 12…15 автомобилей и ТО-2 более 5…6 автомобилей. Для предприятий с суточным числом воздействий более 100 ЕО рекомендуется выполнять обслуживание на поточной линии.

Учитывая сложность выполнения ЕО для автомобилей-самосвалов на механизированной поточной линии, возможен вариант организации работ с ручным исполнителем операций. Для выполнения всех видов специализированных работ (уборка, мойка, сушка и обтирка) на линии ЕО достаточно иметь три поста, численность рабочих на линии – 7…8 чел. в одну смену. Желательно, чтобы начало ЕО совпало с началом возврата автомобилей с линии.

Для расчета числа постов и линий при поточном методе организации работ по установленному режиму работ (периодическому) зоны ТО и суточной производственной программе определяется ритм производства данного вида обслуживания, представляющий собой время, мин, приходящееся на одно обслуживание этого вида

(41)

где - продолжительность смены;

- число обслуживаемых в течение суток автомобилей ( см. таблицу 1.4)

Исходной величиной, характеризующей поточную линию, является такт линии , который представляет собой интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями, прошедшими обслуживание.

Такт линии можно определить из выражения:

(42)

где - трудоемкость данного вида обслуживания (см. таблицу 1.5);

- общая технологически необходимая численность рабочих, работающих на данной линии;

- численность рабочих, одновременно работающих на посту;

- время передвижения автомобиля с поста на пост, мин;

- число постов на линии;

Для исключения простоев отдельных постов на линии необходимо, чтобы такт каждого из постов был равен такту линии время передвижения был равен такту линии.

Время передвижения автомобиля с поста на пост составит

(43)

где - габаритная длина автомобиля (автопоезда), м;

a – интервал между автомобилями, стоящими на двух последовательных постах, м ( расстояние а должно быть не менее: 1,2м – для автомобилей I категории, 1,5 – для II и III категорий и 2,0м – для IV категории;

- скорость передвижения автомобиля между постами, м/мин (0…15 м/мин).

Число поточных линий обслуживания определяем из соотношения

(44)

В случае если производительность линии будет недостаточной для выполнения установленного объема работ, то она может быть скорректирована путем увеличения численности рабочих на линии.

Поточные линии непрерывного действия применяют для ЕО с использованием механизированных установок для мойки и сушки автомобилей при минимальной суточной программе не менее 100 обслуживаемых однотипных автомобилей.

Поточная линия непрерывного действия ЕО с использованием механизированных установок для мойки и сушки автомобилей при минимальной суточной программы не менее 100 обслуживаемых однотипных автомобилей.

Поточная линия непрерывного действия ЕО при полной механизации работ по мойке и сушке и отсутствии операций, выполняемых вручную, рассчитывается по числу механизированных установок на линии. Рабочие на линии отсутствуют за исключением оператора, управляющего механизированными установками.

Таблица 1.11 – Расчет постов по видам работ.

Наименование постов	, чел -ч
								расчетное	принятое
	13019,8	-	-	8	-	-	-	5,16	5
	1179,9	-	-	8	-	-	-	44	44
	180	1,09	305	8	2	1	0,9	24	24
	324	1,09	305	8	2	2	0,9	14	14
	6513,3	1,09	305	8	2	2	0,93	1,25	2
	5658	1,09	305	8	2	3	0,92	1	1
	2768248,4	1,12	305	8	2	1,5	0,92	81	81
							Всего	170,41	170

Расчетное и принятое значение числа постов в графе «всего» должны быть близкими между собой.

3.2 Подбор технологического оборудования.

Подбор технологического оборудования, организационной и технологической оснастки для объекта проектирования осуществляется с учетом рекомендаций типовых проектов рабочих мест АТП, Руководства по диагностике подвижного состава и табеля гаражного оборудования.

К технологическому оборудованию относят стационарные, производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, шкафы, столы), необходимые для выполнения работ по ТО, ТР и диагностированию подвижного состава.

К организационной оснастке относят производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, подставки, шкафы, столы), занимающие площадь при планировке.

Принятое технологическое оборудование для проектируемого объекта следует свести в таблицу 1.12.

Таблица 1.12 – Технологическое оборудование (указать проектируемый объект).

№ п/п	Оборудование, приборы, приспособления, специальный инструмент	модель	Габаритные размеры	количество	Площадь,
					единицы	общая
1	Тележка для снятия и транспортировки колес грузовых автомобилей	ТГП-1	1200/1020/1120	4	1,22	4,89
2	Консольно-поворотное вытяжное устройство	FLEX MAX FM-4530	4850/1630/1400	2	7,90	15,8
3	Автоподъемник гидравлический подкатной	Ермак 45000	1150/1300/2670	2	1,49	2,98
4	Электрический гайковерт	Г-120	1100/650/1100	8	0,72	7,15
5	Универсальный балансировочный стенд для грузового транспорта	TDCB 1448N Trommelberg	1700/700/1340	2	1,19	2,38
6	Кран гидравлический 2т	RC-2F	1800/1040/1568	1	1,87	1,87
7	Винтовой компрессор	Ремеза ВК100Е-8(10/13)	1850/1300/1900	2	2,41	4,82
8	Установка для выпресовки шкворней	П-5	1100/650/1050	6	0,71	4,2
9	ССВ со встроенным фильтром	ССВ 3-4ВФ	1600/860/750	2	1,38	3,76
10	Сварочный полуавтомат	Brima MIG200	500/270/430	2	0,14	0,27
11	Стелажи	NDCZ	2000/1470/800	8	2,94	23,52
12	Передвижной верстак	Ferrum 0,1.303	1760/686/980	6	1,2	7,24
13	Тележка инструментальная	Ferrum 0,2.006-300016	465/755/825	8	0,35	2,8
14	Электромеханический подъемник	ПЛ-25	9800/4000/2100	6	39,2	235
15	Канава		8000/1800/	4	14,4	57,6
						373,87