- •1 Расчет текущих расходов по элементам затрат
- •Структура эксплуатационных расходов оао «ржд» по элементам затрат
- •1.1 Затраты на оплату труда
- •Методические указания и пример расчета
- •2. Расчет величины заработной платы.
- •Тарифная сетка по оплате труда рабочих оао «ржд»
- •Годовой фонд оплаты труда с учетом отчислений на социальные нужды:
- •Расчет величины и структуры фонда заработной платы работников локомотивных бригад
- •Методические указания и пример расчета
- •1.2 Топливо. Электроэнергия. Материалы. Прочие расходы
- •Методические указания и пример расчета
- •Методические указания и пример расчета
- •1.3 Амортизационные отчисления
- •Движение основных фондов:
- •Методические указания
- •Исходные данные
- •Расчет остаточной стоимости основных фондов и годовых амортизационных отчислений
- •2 Определение влияния на себестоимость перевозок важнейших факторов
- •2.1 Определение влияния на себестоимость перевозок изменения объема перевозок
- •2.2 Определение влияния на себестоимость перевозок улучшения использования технических средств (основных фондов)
- •2.3 Определение влияния на себестоимость перевозок роста производительности труда
- •2.4 Влияние норм расхода и цен на материалы, топливо и электроэнергию на себестоимость перевозок
- •2.5 Влияние дальности на себестоимость грузовых перевозок
- •3 Расчетные методы определения себестоимости перевозок
- •3.1 Метод непосредственного расчета (по отдельным статьям Номенклатуры доходов и расходов)
- •Методические указания и пример расчета
- •3.2 Расчет себестоимости перевозок методом единичных расходных ставок
- •Величина расходных ставок на единицу измерителя, руб.
- •Показатели работы условной железной дороги
- •Расчет калькуляционных измерителей
- •Пример расчета
- •Эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок
- •3.3 Метод удельных весов расходов
- •Пример расчета
- •Решение
- •Расчет относительного изменения себестоимости грузовых перевозок методом удельных весов расходов
- •4 Экономическая оценка влияния качественных показателей использования подвижного состава на себестоимость перевозок
- •Варианты изменения качественных показателей использования
- •Пример определения зависимости себестоимости перевозок от динамической нагрузки груженого вагона
- •Расчет величин измерителей на 1000 ткм нетто
- •Расчет влияния динамической нагрузки груженого вагона
- •Библиографический список
- •Содержание
- •Себестоимость железнодорожных перевозок Методические указания и задания к практическим занятиям
- •Подписано в печать с оригинал-макета 02.04.12.
- •190031, СПб., Московский пр., 9.
Расчет относительного изменения себестоимости грузовых перевозок методом удельных весов расходов
Измерители |
Удельный вес расходов, % |
Коэффициенты корректировки измерителей и расходов |
Относительные величины скорректированных отдельных слагаемых и общей себестоимости перевозок, % |
Вагоно-километры |
2,35 |
1,111 |
2,61 |
Вагоно-часы |
4,76 |
1,111 |
5,29 |
Часы работы кондукторов |
0,08 |
1,111 |
0,09 |
Электровозы-километры |
4,76 |
1.111 |
5,29 |
Электровозо-часы |
2,25 |
1,111 |
2,50 |
Часы работы локомотивных бригад |
3,29 |
1,111 |
3,66 |
Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов |
6,13 |
1,05 |
6,44 |
Расходы электроэнергии на тягу поездов, кВтч |
11,03 |
1,059 |
11,68 |
Локомотиво-часы маневровой работы |
5,30 |
1,111 |
5,89 |
Количество грузовых отправок |
1,05 |
1,111 |
1,17 |
Итого зависящих от движения расходов |
41 |
– |
44,62 |
Условно-постоянные расходы |
59 |
1,00 |
59 |
Всего расходов |
100 |
– |
103,62 |
Задача 10. Рассчитать методом удельных весов скорректированные составные части себестоимости перевозок и новую себестоимость при увеличении динамической нагрузки груженого вагона на 10%; найти коэффициенты корректировки расходов и относительные величины скорректированных отдельных слагаемых и общей себестоимости перевозок. Определить абсолютную величину новой себестоимости и ее изменение. Необходимые данные принять по заданному варианту по табл. 3.3.
4 Экономическая оценка влияния качественных показателей использования подвижного состава на себестоимость перевозок
Для решения многих вопросов, связанных с оценкой эффективности технологических резервов, внедрения новой техники, реконструктивных, организационных и других мероприятий, для принятия управленческих решений необходимо знать характер и степень зависимости себестоимости перевозок от каждого качественного показателя использования подвижного состава в отдельности. Эту зависимость можно установить, используя метод единичных расходных ставок. Для получения формулы зависимости себестоимости перевозок от каждого показателя использования подвижного состава следует интересующий нас показатель принять за переменную величину, считая все остальные показатели неизменными, равными средним для данной дороги величинам, и определить расчетным способом расходы, связанные с каждым калькуляционным измерителем. В результате суммирования всех групп расходов выводят формулу зависимости себестоимости перевозок от данного показателя использования подвижного состава.
Задача 11. Оценить влияние качественных показателей (динамической нагрузки груженого вагона и коэффициента порожнего пробега вагонов к груженому) на себестоимость перевозок. Варианты изменения качественных показателей использования подвижного состава приведены в табл. 4.1. При этом необходимо иметь в виду следующее.
Расчет себестоимости производится для каждого значения заданного показателя при условии сохранения неизменным уровня всех остальных показателей. На исходном уровне принимаются и независящие расходы, поскольку изменение качественных показателей происходит в условиях неизменного объема перевозок.
Таблица 4.1