Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения»

__________________________________________________________________________________________

Кафедра «Экономика транспорта»

Себестоимость железнодорожных перевозок

Методические указания и задания

к практическим занятиям

Санкт-Петербург

ПГУПС

2012

Задания и методические указания предназначены для практических занятий по дисциплине «Себестоимость железнодорожных перевозок» для студентов специальностей «Экономика и управление на предприятии (железнодорожный транспорт)» и «Финансовый менеджмент на железнодорожном транспорте».

Решение задач и методические указания к ним, примеры расчетов по основным разделам курса помогут студентам усвоить теоретические положения по расчету себестоимости железнодорожных перевозок.

1 Расчет текущих расходов по элементам затрат

Сущность и состав расходов организации определены рядом нормативных документов.

На железнодорожном транспорте учет расходов ведется согласно «Номенклатуре доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД» по целевому назначению (статьям номенклатуры) и экономическим элементам (элементам затрат).

Группировка по элементам затрат осуществляется по каждой статье, как при разработке плана, так и при учете фактических затрат:

 Затраты на оплату труда – любые начисления работникам в денежной и (или) натуральной формах; стимулирующие и компенсационные начисления, связанные с режимом работы или условиями труда; премии и единовременные поощрительные начисления и т. п.

 Отчисления на социальные нужды – затраты по начислению страховых взносов в Пенсионный фонд, в Фонд социального страхования, в фонды обязательного медицинского страхования.

 Материальные затраты – стоимость приобретаемых различного рода материалов и топливно-энергетических ресурсов, а также расходы на приобретение работ и услуг производственного характера, выполняемых организациями, являющимися юридическими лицами по законодательству Российской Федерации, и индивидуальными предпринимателями.

Элемент «материальные затраты» состоит из следующих групп:

– материалы;

– топливо;

– электроэнергия;

– прочие материальные затраты.

 Амортизация – сумма амортизации основных средств и нематериальных активов.

 Прочие затраты – другие затраты, входящие в состав себестоимости продукции, но не относящиеся к ранее перечисленным элементам затрат (различные налоги, сборы, затраты на командировки, арендные и лизинговые платежи, оплата услуг связи, вычислительных центров, банков и пр.).

Структура эксплуатационных расходов ОАО «РЖД» по элементам затрат приведена в табл. 1.1.

Номенклатура расходов предусматривает ее применение для всех видов деятельности федерального железнодорожного транспорта, перечисленных в Программе структурной реформы на железнодорожном транспорте:

• грузовые перевозки;

• предоставление услуг инфраструктуры;

• предоставление услуг локомотивной тяги (в пассажирском и грузовом движении);

• пассажирские перевозки в дальнем следовании;

• пассажирские перевозки в пригородном сообщении;

• ремонт подвижного состава;

• прочие виды деятельности.

По каждому виду деятельности ведется раздельный учет затрат.

Таблица 1.1

Структура эксплуатационных расходов оао «ржд» по элементам затрат

Элементы затрат	Удельный вес расходов, %
Затраты на оплату труда	29,8
Отчисления на социальные нужды	7,0
Материалы	15,2
Топливо	6,6
Электроэнергия	6,8
Прочие материальные затраты	9,5
Амортизационные отчисления	19,1
Прочие расходы	6,0
Итого	100,0

1.1 Затраты на оплату труда

Фонд оплаты труда планируется по контингенту работников и среднемесячной заработной плате одного работника. Численность работников определяется четырьмя способами:

1) по объему работы и нормам выработки;

2) по объему работы и трудоемкости единицы работы;

3) по количеству обслуживаемых объектов и нормам работников на один объект;

4) по количеству предприятий и штатным расписаниям.

В отраслевых структурных подразделениях численность работников рассчитывается в явочном и списочном составах.

Списочная численность для рабочих всех профессий (Ч_сп):

,

где – явочная численность работников определенной производственной группы или профессии, чел.;

– коэффициент замещения работников, находящихся в отпуске, отсутствующих по болезни, исполняющих государственные обязанности и т.д.

Плановый фонд оплаты труда по отдельным производственным группам и профессиям (Ф_пл):

,

где – среднемесячная заработная плата одного работника, руб.; – коэффициент, учитывающий оплату труда за непроработанное время и включающий оплату отпусков, времени исполнения государственных обязанностей и др.

Размер среднемесячного заработка устанавливается исходя из принятых в организации форм, систем, условий оплаты труда различных профессий, доплат и премий в соответствии с действующей Корпоративной системой оплаты труда работников ОАО «РЖД».

Задача 1. Определить затраты на оплату труда работникам локомотивных бригад в грузовом движении. Процент на замещение (на отпуска, выполнение государственных обязанностей и пр.) принять 15%, отчислений на социальные нужды – 30%.

Исходные данные по вариантам приведены в табл. 1.2.