Ориентировочные значения коэффициента местных потерь ам
Типы компенсаторов |
Условные диаметры труб, dу , мм |
Категория тепловых сетей |
|
транзитные |
остальные |
||
Сальниковые |
До 400 450-1400 |
- 0,2 |
0,3 0,4 |
П-образные с гнутыми отводами |
До 150 175-200 250-300 |
- - 0,3 |
0,3 0,4 0,6 |
П-образные со сварными отводами |
175-250 300-350 400-500 600-1400 |
- 0,5 0,7 1,0 |
0,6 0,8 0,9 1,0 |
8. После определения суммарных потерь давления для каждого ответвления определяют невязку потерь давления по главной магистрали, которая не должна превышать 15%.
.
Если невязка превышает допустимое значение, то изменяют диаметры трубопроводов на отдельных участках, добиваясь, соответственно, увеличения или уменьшения потерь давления на ответвлении. Поскольку по номенклатуре труб их диаметры изменяются ступенчато, не всегда удается добиться нужного результата подбором диаметров. В этом случае предусматривают установку дроссельной шайбы, диаметр отверстия которой рассчитывается по формуле
,
мм,
где G расход воды на участке ответвления, т/ч;
Рдр перепад давлений, срабатываемый на дроссельной диафрагме, Па.
Дроссельные шайбы удобнее устанавливать на абонентских вводах у потребителей.
Результаты гидравлического расчета удобно представлять в табличной форме, примерный вид которой показан в таблице 4.4.
Таблица 4.4
Гидравлический расчет тепловых сетей
(образец оформления таблицы)
Участок |
Расчетный расход Gр, кг/с |
Длина участка l, м |
Диаметр трубопровода Dн x S, мм |
Удельная потеря давления R, Па/м |
Местные сопротивления |
Эквивалентная длина lэкв, м |
Приведенная длина lпр=l+lэкв м |
Потери давления ∆p=Rlпр/ 1000, кПа |
Главная магистраль 1-13-Здание №21 |
||||||||
1-2 |
25,47 |
145 |
194 x 5 |
66,2 |
1задвиж,2П-обр.компенс1тройн-прох |
30,36 |
175,36 |
11,61 |
2-3 |
14,38 |
67 |
159 x 4,5 |
62,0 |
1П-обр.компенс. 1тройн-прох. |
12,1 |
79,10 |
4,90 |
3-4 |
13,26 |
105 |
159 x 4,5 |
52,7 |
1П-обр.компенс. 1тройн-прох. |
12,1 |
117,10 |
6,17 |
4-5 |
12,14 |
50 |
133 x 4 |
114,6 |
1П-обр.компенс. 1тройн-прох. |
10 |
60,00 |
6,88 |
5-6 |
10,49 |
30 |
133 x 4 |
86,7 |
1П-обр.компенс. 1тройн-прох. |
10 |
40,00 |
3,47 |
6-7 |
6,99 |
50 |
108 x 4 |
125,6 |
1П-обр.компенс. 1тройн-прох. |
7,1 |
57,10 |
7,17 |
7-8 |
5,87 |
65 |
108 x 4 |
88,3 |
1П-обр.компенс. 1тройн-прох. |
7,1 |
72,10 |
6,37 |
8-9 |
4,31 |
77 |
89 x 3,5 |
136,1 |
1отвод. 1тройн-прох. |
3,57 |
80,57 |
10,97 |
9-10 |
4,09 |
60 |
89 x 3,5 |
123,7 |
1П-обр.компенс. 1тройн-прох. |
5,2 |
65,20 |
8,07 |
10-11 |
3,39 |
87 |
89 x 3,5 |
85,0 |
1П-обр.компенс. 1тройн-прох. |
5,2 |
92,20 |
7,84 |
11-12 |
2,74 |
87 |
89 x 3,5 |
55,3 |
1П-обр.компенс. 1тройн-прох. |
5,2 |
92,20 |
5,10 |
12-13 |
1,57 |
125 |
76 x 3,5 |
45,6 |
1П-обр.компенс.2отвод 1тройн-прох. |
6,8 |
131,80 |
6,01 |
13-Зд21 |
0,91 |
105 |
57 x 3,5 |
84,8 |
2отвода. 1задвиж. |
1,69 |
106,69 |
9,05 |
Итого по магистрали |
93,59 |
|||||||
Итого по главному циркуляционному кольцу |
187,2 |
|||||||