3.Конструктивная часть.

Особенности работы двигателя при отключениях, обусловленных нарушением условий эксплуатации.

Электродвигатель не развивает номинальной частоты вращения:

- нарушение контакта в двух или трех фазах пускового реостата;

- нарушение электрической цепи между пусковым реостатом и обмоткой ротора .

У электродвигателя медленно увеличивается частота вращения:

- замыкания части обмотки ротора на заземленный корпус.

Ротор двигателя сильно греется даже при малой нагрузке:

- нарушение изоляции между контактными кольцами и валом ротора.

Двигатель не развивает частоты вращения под нагрузкой , гудит, ток статора «пульсирующий».

- нарушение контакта в местах пайки обмоток ротора, соединяющая её с контактными кольцами или в соединительных проводах.

Повышенное искрение между щетками и контактными кольцами:

- плохая притёртость или повышенная загрязненность щеток в обоймах щеткодержателей.

- биение контактных колец.

Конструкцию асинхронных двигателей с фазным ротором разрабатывают, начиная с вращающей части, а точнее с якоря современного электропривода.

Расчеты машины проведены в определенной последовательности. В начале, выбраны главные размеры и выполнен электромагнитный расчет, в процессе которого определяются обмоточные данные и размеры машины. Электромагнитные расчеты заканчиваются построением основных характеристик.

После окончания электромагнитные расчета должны быть выполнены в тонких линиях чертежи машины. В процессе конструирования проверяются выбранные ранее размерные соотношения деталей и узлов.

При проектировании отдельные части машины должны быть так конструированы и рассчитаны, чтобы при изготовлении машины трудоемкости и расход материалов были наименьшими, а при эксплуатации машина обладала наилучшими энергетическими показателями. При этом электромагнитная машина должна соответствовать условиям применения её в электроприводе.

При разработке конструкции машины следует обратиться к заводским чертежам аналогичных машин, близких по габаритам к заданной в проектном задании, каталогам на электрические машины. Помимо этого следует познакомиться с технологией изготовления основных деталей и сборки.

На базе машин общего назначения проектируют и изготовляют без значительного изменения конструкции модификации машин, обладающие несколько измененными характеристиками, которые рассчитаны, на удовлетворение требований отдельных видов электропривода. Например, у рассчитанного мной асинхронного двигателя модификациями могут двигатели с повышенным скольжением, многоскоростные двигатели с переключениями полюсов и т.п.

4 . Заключение.

Совершенствование двигателя может быть выполнено за счет использования современных материалов, типа пластмасс, которые уменьшают стоимость машины и ее вес. Асинхронные машины получили наиболее широкое применение в современных электрических установках и являются самым распространенным видом бесколлекторных электрических машин переменного тока. Как и любая электрическая машина обратима и может работать как в генераторном так и двигательном режиме.

Вологодский государственный технический университет

ЗАДАНИЕ

Для курсового проектирования

По дисциплине : «Электрические машины»

студента Ершова Максима Юрьевича.

2 курса ЗЭО-24у группы

Тема Спроектировать асинхронный двигатель с фазным ротором .

Исходные данные: Р2 = 80 кВт ; U = 220/380 В ; 2р = 4 ; .

Конструктивное исполнение IP44 .

Климатическое исполнение УЗ .

Способ охлаждения IC 0141 .

Класс нагрева изоляции F .

Курсовой проект должен быть выполнен в следующем объеме:

Расчетно – пояснительная записка: