Ракетные двигатели

Д вигатель предназначен для создания тяги и управления по всем каналам стабилизации верхних ступеней РН, разгонных блоков.

- Двигатель имеет системы регулирования тяги и поддержания соотношения компонентов топлива с точностью ±1%;

- Суммарное время работы в полете, не менее 1100 с;

- Высокая надежность двигателя основана на использовании отработанной камеры сгорания двигателя РД-8;

- Выполнен по схеме с дожиганием генераторного газа.

Двигатель - однокамерный, многократного включения с турбонасосной системой подачи, выполнен по схеме с дожиганием генераторного газа.

Управление вектором тяги осуществляется поворотом камеры двигателя в кардановом подвесе, в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. Создание управляющих усилий по каналу крена осуществляется с помощью кренового сопла.

Раскрутка ротора БНАО, срабатывание электроклапанов осуществляется газом из пневмоблока управления и раскрутки, установленного на двигателе.

Рабочее тело турбины ТНА - окислительный газ.

Компоненты топлива в камере и газогенераторе воспламеняются с помощью пускового горючего. Запуск двигателя осуществляется с помощью бустерного насосного агрегата окислителя и автономного блока зажигания.

Двигатель РД-809 - маршевый двигатель многократного включения, тягой 9000 кгс предназначен для верхних ступеней РН.

- Двигатель обеспечивает управление по всем каналам стабилизации;

- Большой ресурс работы (более 4000 с);

- Поставка в товар двигателя после контрольно-технологического испытания без последующей переборк и;

- Возможность выключения двигателя в случае выработки любого из компонентов топлива;

- Возможность многократного запуска (до 5 раз).

Потребительские характеристики двигателя РД-809:

Управление полетом ступени осуществляется качанием каждой камеры двигателя в одной плоскости.

Автономный маршевый двигатель - четырехкамерный, пятикратного включения, с насосной подачей топлива выполнен по схеме с дожиганием генераторного газа.

Рабочее тело турбины ТНА - окислительный газ.

При запуске пневмостартер раскручивает ротор ТНА.

Компоненты топлива в камерах и газогенераторе воспламеняются с помощью пускового горючего.

Управление элементами автоматики двигателя осуществляется гелием с помощью электропневмоклапанов.

Двигатель - однорежимный, обеспечивает поддержание заданной тяги и регулирование соотношения компонентов топлива.

В двигателе установлены сигнализаторы давления, которые выдают команду на выключение при выработке компонентов из баков РН, а также команды на агрегаты управления, отвечающие за функционирование пневмоблока раскрутки ротора ТНА.

Для обеспечения многократной работы двигателя в его схеме предусмотрены:

1) управление агрегатами автоматики гелием высокого давления в сочетании с принципом самоудержания кислородных клапанов после запуска двигателя;

2) продувка головок камер двигателя как при запуске так и при выключении, также продувка ГГ при выключении;

3) система многократного зажигания в ГГ и КС;

4) раскрутка пусковой турбиной осуществляется от одного баллона, заправляемого на старте кислородом, а для последующих запусков смесью генераторного газа и жидкого кислорода;

5) система захолаживания тракта кислорода;

На сборку ракеты каждый двигатель поступает после проведения огневого контрольно-технологического испытания без последующей переборки.