3. Прочее

Каждый модуль должен иметь на видном месте шильдик с названием модуля, именем владельца и его адресом.

Кроме того, для планирования модульного макета, для каждого модуля необходимо иметь его описание, с указанием его размеров, веса и особенностей эксплуатации. Это описание должно быть опубликовано в соответствующем порядке на сайте Клуба ТТ-модулей: www.ttmodule.reichsbahnamt.de

Часть II: Положения по формированию модульного макета.

Эта часть содержит положения, описывающие визуально привлекательные приемы сочетания модулей.

4. Торцевые профили модулей

Стандартизация торцевых профилей модулей решает задачу визуальных переходов между модулями, создавая тем самым иллюзию непрерывного ландшафта. Модули, строящиеся по данным нормам должны разрабатываться таким образом, чтобы получить эффект непрерывного ландшафта. Для получения разнообразного ландшафта, и для сочетания с модулями, построенными по нормам AKTT и Joschidulenormen, существуют различные варианты стандартных торцевых профилей модулей, которые определены в Приложениях В и С.

Модуль или группа модулей с нестандартным торцевым профилем (например, модули изображающие прототип конкретного участка железной дороги, или имеющие торцевой профиль, соответствующий личными представлениям автора) пригодны для использования в составе модульного макета Клуба TT-модулей; однако для визуального сочетания таких модулей (групп модулей), необходимо сооружение переходных модулей со стандартным торцевым профилем c другой стороны. При планировании модульного макета Клуба TT-модулей, такие модули должны вписываться в макет единой группой.

5. Общие правила оформления

Короба модулей должны быть окрашены снаружи в темный цвет, например, коричневый RAL8003 или зеленый RAL6002.

Оформление модулей должно быть ориентированно на летнее время года. Переход к другому стилю оформления, например к другому времени года, должен быть нерезким, плавным, выполненным на разумно уместной длине.

Оформление модулей должно соответствовать эпохам III – IV DR и DB.

Станционные пути, используемые для приема/отправления скрещения и обгона поездов должны иметь минимальную полезную длину 2000мм. Минимальная длина пассажирской платформы – 1000мм. Требования минимальной длины путей и платформ не распространяются на копии реальных станций, если те имеют меньшую длину приемоотправочных путей и пассажирских платформ в пересчете на масштаб.

Часть III: Требования к модельному подвижному составу

6. Использование подвижного состава

На модульных макетах Клуба TT-модулей допускается использование любого модельного подвижного состава соответствующего требованиям NEM рассчитанного на минимальный радиус кривой не более 700 мм. Некоторые станции могут иметь меньшие радиусы кривых при следовании по боковым путям.

Цифровой подвижной состав должен соответствовать стандарту NMRA-DCC. Многопротокольные декодеры по возможности должны быть запрограммированы в режим протокола DCC протокол или в режим автоматического распознавания протокола, аналоговый режим должен быть отключен.