
- •Технология устройства полов промышленных, жилых и общественных зданий.
- •Облицовочные покрытия из керамических, синтетических и гипсокартонных материалов.
- •Технология нанесения штукатурных покрытий. Состав нормокомплектов средств механизации, приспособления и инструменты для штукатурных работ.
- •Технология возведения зданий безбалочной конструкции.
- •Технология устройства кровель из рулонных материалов.
- •Технология возведения здания из объемных ж/б блоков.
- •Методы возведения крупнопанельных и многоэтажных зданий.
- •Монтажные процессы «нулевого цикла».
- •Технология устройства глубоких траншей способом «стена в грунте»
- •Технология возведения зданий из монолитного железобетона в зимнее время и в условиях жаркого климата.
- •Специальные методы бетонирования
- •Технология возведения зданий из монолитного бетона.
- •Методы устройства набивных свай
- •Особенности кирпичной кладки, принципы повышения эффективности возведения зданий из кирпича.
- •Методы погружения свай.
- •Основные типовые режимы работы электродвигателей
- •Технологии возведения зданий из монолитного железобетона.
- •Способы защиты земляных сооружен6ий от поверхностных и грунтовых вод.
- •Бульдозеры, устройство, назначение. Расчёт производительности и пути её повышения.
- •Вопрос 28. Траншейные роторные экскаваторы. Назначение, устройство и рабочий процесс. Расчёт толщины стружки и производительности.
- •Вопрос 30. Траншейные цепные экскаваторы. Назначение, устройство и рабочий процесс. Расчёт толщины стружки и производительности.
- •Способы уплотнения дорожно-строительных покрытий. Классификация катков. Устройство и рабочие процессы катков статического действия и виброкатков.
- •Параметры, характеризующие установившийся процесс вибрационного уплотнения дорожно-строительных материалов вибробрусом.
- •Погрузочно-разгрузочные машины. Классификация, устройство, основные параметры и рабочие процессы.
- •2.20.Вилочный автопогрузчик.
- •33. Автогрейдеры, назначение, устройство и рабочий процесс.
- •Тормоза в приводах строительных и подъемно-транспортных машин.
- •Строительные краны. Классификация. Основные параметры. Грузовая характеристика крана, методика ее построения.
- •Тяговые органы строительных и подъемно-транспортных машин. Устройство, методика расчета и выбора.
- •Конвейеры, классификация, устройство, основные параметры. Основы расчета.
- •Режимы работы птм. Критерии определения режима работы машины.
- •Строительные лебедки, устройство, назначение, определение основных параметров
- •Устройство и рабочий процесс бетоноукладчика.
- •Гидравлические экскаваторы, устройство и рабочий процесс. Виды рабочего оборудования
- •Принцип действия трехвазного асинхронного двигателя
- •Расчет устойчивости башенных кранов
- •Оптимизация структуры одноканального комплекта машин.
- •Оптимальное комплектование одноковшового экскаватора транспортом.
- •Построение математической модели
- •Исследование математической модели
- •Оптимальная загрузка транспортных средств
- •Комплектование погрузочно-разгрузочных машин.
- •Определение оптимальной грузоподъемности автосамосвала.
- •Принцип действия трансформатора
- •Показатели работы парка строительных машин.
- •Цель и задачи, решаемые при разработке технологических процессов производства и ремонта строительных машин.
- •Диагностика строительных машин. Виды диагностических систем и области их применения.
- •Определение параметров функционирования одноканального комплекта машин с простейшими потоками в установившемся режиме
- •Расчет прерывно-поточного производства
- •Тяговые органы грузоподъемных и транспортных машин. Расчетное обоснование параметров.
- •Маркировка, свойства и области применения моторных масел и присадок к ним.
- •Классификация автомобильных масел по системе sae
- •Оптимальное комплектование машин в условиях полной неопределенности
- •Пластическое деформирование и его применение при восстановлении деталей машин.
- •Оптимизация структуры одноканального комплекта машин
- •Определение параметров функционирования одноканального комплекта машин с простейшими потоками в установившемся режиме
- •Сварка и наплавка, их сущность и применение при восстановлении работоспособности машин
- •Оптимальное комплектование машин в условиях полной неопределенности
- •Оптимальное комплектование машин в условиях полной определенности
- •Комплексный показатель качества машин
- •Рассмотрим на примере: Оптимизация структуры одноканального комплекта машин
- •Расчёт детерминированного сетевого графика.
- •Оптимизация транспортной задачи методом потенциалов
- •Усталость и химико-тепловые повреждения деталей машин
- •Расчёт себестоимости промышленной продукции.
- •Сметная документация в строительстве
- •Расчёт народно-хозяйственного экономического эффекта.
- •Оптимальное комплектование машин в условиях неполной определенности.
- •Специализация промышленного производства и ее разновидности
- •Методы проектирования специализированных ремонтных предприятий.
- •Дефекты и методы восстановления рабочих органов строительных машин (ножей, отвалов бульдозеров, зубьев и ковшей экскаваторов).
- •Категории производительности и методики их определения
- •Оптимальное комплектование одноковшового экскаватора транспортом.
- •Построение математической модели
- •Исследование математической модели
- •*104* Методы производства буровых работ в строительстве. Оценка буримости грунтов и горных пород.
- •Аналитические выражения типовых законов регулирования и их реализация в строительных машинах.
- •Комплектование погрузочно-транспортных машин. 4-я схема.
Аналитические выражения типовых законов регулирования и их реализация в строительных машинах.
В системах автоматического регулирования поддержание заданного значения регулируемого параметра или изменение его по определенному закону обеспечивается аппаратурными средствами, имеющие общее название – автоматические регуляторы. По виду регулируемого параметра автоматические регуляторы подразделяются на регуляторы температуры, давления, влажности, разряжения, расхода, состава и т. п. По характеру изменения регулирующего воздействия автоматические регуляторы подразделяются на регуляторы с линейными и нелинейными законами регулирования. Примером регуляторов с нелинейным законом регулирования могут служить двухпозиционные регуляторы температуры в холодильных машинах. В трехпозиционных дискретных системах выходной сигнал может принимать три значения: –1, 0, +1, т.е. “меньше”, “норма”, больше”. Качество работы таких САР выше, хотя их надежность ниже. Регуляторы с линейным законом регулирования по математической зависимости между входными и выходными сигналами подразделяются на следующие основные виды:
пропорциональные (П-регуляторы);
пропорционально-интегральные (ПИ-регуляторы);
пропорционально-интегрально-дифференциальные (ПИД-регуляторы). В зависимости от вида используемой энергии регуляторы подразделяются на электрические (электромеханические, электронные), пневматические, гидравлические и комбинированные. В СКВ в основном применяются электрические регуляторы. Пневматические и гидравлические регуляторы, как правило, применяются во взрыво- и пожароопасных зонах. В зависимости от задающего воздействия и параметров объекта регулирования подбирают регулятор с определенной характеристикой Wр [1]. Изменение Wр адекватно ведет к изменению коэффициентов дифференциального уравнения общего передаточного звена (регулятор-объект) и тем самым достигается необходимое качество регулирования. В промышленных регуляторах эти величины называются параметрами настройки. Параметрами настройки являются: коэффициент усиления, зона нечувствительности, постоянная времени интегрирования, постоянная времени дифференцирования и т. д. Для изменения параметров настройки в регуляторах имеются органы настройки (управления). Кроме органов настройки основных параметров, регуляторы имеют также органы настройки, косвенно влияющие на эти коэффициенты или режимы его работы, например, органы настройки, изменяющие чувствительность регулятора, демпфирование входного сигнала и др. Рассмотрим типовые алгоритмы управления (законы регулирования), применяемые в линейных автоматических системах. 1. Простейший закон регулирования реализуется при помощи безынерционного звена с передаточной функцией
Wp(p)=y(p)/e(p)= kп = kp. (5.1) Согласно этому выражению управляющее воздействие и в статике и в динамике пропорционально сигналу ошибки e. Поэтом такой закон регулирования называется пропорциональным (П). Преимущества П-регулятора — простота и быстродействие, недостатки — ограниченная точность (особенно при управлении объектами с большой инерционностью и запаздыванием). 2. Закон регулирования, которому соответствует передаточная функция Wp(p)= kи/p =kp/Tи p (5.2) называется интегральным (И). При интегральном законе регулирования управляющее воздействие у в каждый момент времени пропорционально интегралу от сигнала ошибки e. Поэтому И-регулятор реагирует главным образом на длительные отклонения управляемой величины от заданного значения. Кратковременные отклонения сглаживаются таким регулятором. Преимущества интегрального закона — лучшая (точность в установившихся режимах, недостатки — худшие свойства в переходных режимах (меньшее быстродействие и большая колебательность). 3. Наибольшее распространение в промышленной автоматике получил пропорционально-интегральный (ПИ) закон регулирования Wp(p)= kп + kи/p = kp + kp/Tи p = kp (Tи p + 1)/Tи p. (5.3) Благодаря наличию интегральной составляющей ПИ-закон регулирования обеспечивает высокую точность в установившихся режимах, а при определенном соотношении коэффициентов kп и kи обеспечивает хорошие показатели и в переходных режимах. 4. Наилучшее быстродействие достигается при пропорционально-дифференциальном (ПД) законе регулирования Wp(p)= kп + kдp = kp + kpTд p. (5.4) ПД-регулятор реагирует не только на величину сигнала ошибки, но и на скорость его изменения. Благодаря этому при управлении достигается эффект упреждения. Недостатком пропорционально-дифференциального закона регулирования является ограниченная точность. 5. Наиболее гибким законом регулирования (в классе линейных законов) является пропорционально-интегрально-дифференциальный (ПИД) закон Wp(p)= kп + kи/p + kдp = kp (Tи p + 1 + Tи Tд p2)/Tи p, (5.5) который сочетает в себе преимущества более простых законов. Коэффициенты и постоянные времени, входящие в передаточные функции типовых регуляторов, называются настроечными параметрами и имеют следующие наименования: kп, kи, kд — коэффициенты пропорциональной, интегральной и дифференциальной части; kp — передаточный коэффициент регулятора; Tи — постоянная времени интегрирования; Tд — постоянная времени дифференцирования. Параметры, входящие в различные записи (5.1) и (5.5) ПИД-закона, связаны между собой соотношениями: kп = kp ; kи = kp / Tи ; kд = kp Tд. (5.6)
*106*