
- •Технология устройства полов промышленных, жилых и общественных зданий.
- •Облицовочные покрытия из керамических, синтетических и гипсокартонных материалов.
- •Технология нанесения штукатурных покрытий. Состав нормокомплектов средств механизации, приспособления и инструменты для штукатурных работ.
- •Технология возведения зданий безбалочной конструкции.
- •Технология устройства кровель из рулонных материалов.
- •Технология возведения здания из объемных ж/б блоков.
- •Методы возведения крупнопанельных и многоэтажных зданий.
- •Монтажные процессы «нулевого цикла».
- •Технология устройства глубоких траншей способом «стена в грунте»
- •Технология возведения зданий из монолитного железобетона в зимнее время и в условиях жаркого климата.
- •Специальные методы бетонирования
- •Технология возведения зданий из монолитного бетона.
- •Методы устройства набивных свай
- •Особенности кирпичной кладки, принципы повышения эффективности возведения зданий из кирпича.
- •Методы погружения свай.
- •Основные типовые режимы работы электродвигателей
- •Технологии возведения зданий из монолитного железобетона.
- •Способы защиты земляных сооружен6ий от поверхностных и грунтовых вод.
- •Бульдозеры, устройство, назначение. Расчёт производительности и пути её повышения.
- •Вопрос 28. Траншейные роторные экскаваторы. Назначение, устройство и рабочий процесс. Расчёт толщины стружки и производительности.
- •Вопрос 30. Траншейные цепные экскаваторы. Назначение, устройство и рабочий процесс. Расчёт толщины стружки и производительности.
- •Способы уплотнения дорожно-строительных покрытий. Классификация катков. Устройство и рабочие процессы катков статического действия и виброкатков.
- •Параметры, характеризующие установившийся процесс вибрационного уплотнения дорожно-строительных материалов вибробрусом.
- •Погрузочно-разгрузочные машины. Классификация, устройство, основные параметры и рабочие процессы.
- •2.20.Вилочный автопогрузчик.
- •33. Автогрейдеры, назначение, устройство и рабочий процесс.
- •Тормоза в приводах строительных и подъемно-транспортных машин.
- •Строительные краны. Классификация. Основные параметры. Грузовая характеристика крана, методика ее построения.
- •Тяговые органы строительных и подъемно-транспортных машин. Устройство, методика расчета и выбора.
- •Конвейеры, классификация, устройство, основные параметры. Основы расчета.
- •Режимы работы птм. Критерии определения режима работы машины.
- •Строительные лебедки, устройство, назначение, определение основных параметров
- •Устройство и рабочий процесс бетоноукладчика.
- •Гидравлические экскаваторы, устройство и рабочий процесс. Виды рабочего оборудования
- •Принцип действия трехвазного асинхронного двигателя
- •Расчет устойчивости башенных кранов
- •Оптимизация структуры одноканального комплекта машин.
- •Оптимальное комплектование одноковшового экскаватора транспортом.
- •Построение математической модели
- •Исследование математической модели
- •Оптимальная загрузка транспортных средств
- •Комплектование погрузочно-разгрузочных машин.
- •Определение оптимальной грузоподъемности автосамосвала.
- •Принцип действия трансформатора
- •Показатели работы парка строительных машин.
- •Цель и задачи, решаемые при разработке технологических процессов производства и ремонта строительных машин.
- •Диагностика строительных машин. Виды диагностических систем и области их применения.
- •Определение параметров функционирования одноканального комплекта машин с простейшими потоками в установившемся режиме
- •Расчет прерывно-поточного производства
- •Тяговые органы грузоподъемных и транспортных машин. Расчетное обоснование параметров.
- •Маркировка, свойства и области применения моторных масел и присадок к ним.
- •Классификация автомобильных масел по системе sae
- •Оптимальное комплектование машин в условиях полной неопределенности
- •Пластическое деформирование и его применение при восстановлении деталей машин.
- •Оптимизация структуры одноканального комплекта машин
- •Определение параметров функционирования одноканального комплекта машин с простейшими потоками в установившемся режиме
- •Сварка и наплавка, их сущность и применение при восстановлении работоспособности машин
- •Оптимальное комплектование машин в условиях полной неопределенности
- •Оптимальное комплектование машин в условиях полной определенности
- •Комплексный показатель качества машин
- •Рассмотрим на примере: Оптимизация структуры одноканального комплекта машин
- •Расчёт детерминированного сетевого графика.
- •Оптимизация транспортной задачи методом потенциалов
- •Усталость и химико-тепловые повреждения деталей машин
- •Расчёт себестоимости промышленной продукции.
- •Сметная документация в строительстве
- •Расчёт народно-хозяйственного экономического эффекта.
- •Оптимальное комплектование машин в условиях неполной определенности.
- •Специализация промышленного производства и ее разновидности
- •Методы проектирования специализированных ремонтных предприятий.
- •Дефекты и методы восстановления рабочих органов строительных машин (ножей, отвалов бульдозеров, зубьев и ковшей экскаваторов).
- •Категории производительности и методики их определения
- •Оптимальное комплектование одноковшового экскаватора транспортом.
- •Построение математической модели
- •Исследование математической модели
- •*104* Методы производства буровых работ в строительстве. Оценка буримости грунтов и горных пород.
- •Аналитические выражения типовых законов регулирования и их реализация в строительных машинах.
- •Комплектование погрузочно-транспортных машин. 4-я схема.
Технология возведения зданий безбалочной конструкции.
Для производства строительно-монтажных работ по возведению зданий с безбалочным каркасом, как правило, используются башенные краны, характеристики которых (грузоподъемность, высота подъема крюка и вылет стрелы) определяются известными способами в соответствии с геометрическими размерами зданий и максимальной массой монтируемых элементов. Кроме башенных кранов могут использоваться стреловые, приставные и самоподъемные. Для перемещения рабочей силы на монтажный горизонт, а также доставки некоторых строительных материалов применяются грузопассажирские подъемники.
Работы нулевого цикла включают механизированную отрывку котлована под площадь здания, устройство бетонной подготовки под отдельно стоящие фундаменты, монтаж фундаментов в соответствии с принятой сеткой колонн, установка колонн с омоноличиванием стыков, монтаж стенок жесткости, плит перекрытия над подвальным этажом, натяжение арматуры и омоноличивание стыков, установка наружных стен с гидроизоляцией и др. Для выполнения работ по возведению подземной части здания чаше всего используются стреловые мобильные краны.
Технология производства работ нулевого цикла имеет ряд специфических особенностей. В частности, до монтажа колонн по результатам геодезической съемки, обеспечивается единый монтажный горизонт стаканов фундаментов. Монтаж многоярусных колонн осуществляется раздельным методом. При этом размером захватки является температурный блок длиной 40...50 м, секция жилого дома или этаж. Установка колонн осуществляется башенным краном с приобъектного склада "на себя". Первоначально устанавливается наиболее удаленный ряд колонн захватки, затем - внутренние ряды и в дальнейшем - внешний.
Для установки колонн в проектное положение используются фрикционные подкосы, которые верхним концом крепятся к специальному воротнику, устанавливаемому на колонну до ее подъема, а нижней частью фиксируются к телу фундамента или бетонной подготовки. Воротник на колонне служит также опорой для плит перекрытий, поэтому его установка должна осуществляться с максимальным соблюдением допусков.
Выверка колонн в проектное положение производится путем фиксирования нижней части с осевыми рисками на фундаменте с помощью клинового захвата и верхней части за счет изменения длины подкоса, Точность установки колонн в проектное положение имеет существенное значение при возведении перекрытий последующих этажей и ярусов. Поэтому монтаж колонн подвальной части должна осуществляться минимальными отклонениями от проектных значений. Для контроля вертикальности колонн используют как традиционные геодезические средства, так и лазерную технику.
Для омоноличивання стыков колонн с фундаментами используются быстротвердеющие бетонные смеси на мелком заполнителе и специальные добавки, ускоряющие набор прочности.
Наращивание колонн вышележащих этажей осуществляется несколькими метода- ми, в зависимости от конструкции стыков. Конструктивное решение стыков зависит от этажности здания, шага колонн и действующих нагрузок. Для многоэтажных жилых зданий допускается облегченный стык, основанный на пропускании арматурных стержней выше- и нижележащей колонны в специальные отверстия в бетоне (штепсельное соединение). Каждая колонна имеет в обоих концах четыре анкера и четыре отверстия. При стыковке поверхность нижней колонны покрывается слоем цементно-песчаного раствора. После установки колонны осуществляется цементирование каналов с анкерами. Таким образом, достигается требуемая монолитность и равнопрочность стыка.
*7*