
- •1. Структура электродепо и поездная работа.
- •Структура управления эл.Депо:
- •Понятие «поездная работа» включает в себя:
- •Пом./маш. И маш. Должны иметь:
- •Инструкция по сигнализации
- •Сигналы
- •В тоннелях применяются только ночные и круглосуточные сигналы. Звуковые сигналы.
- •Значение звукового сигнала.
- •Сигналы тревоги.
- •Аварийно-оповестительный сигнал.
- •Сигналы о подаче напряжения на контактный рельс.
- •Сигналы о подаче напряжения на контактный рельс в эл.Депо.
- •Светофоры.
- •Значения сигналов, подаваемых светофорами.
- •Пригласительный сигнал.
- •Порядок проезда светофоров автоматического действия с запрещающим показанием.
- •Порядок проезда светофоров полуавтоматического действия с запрещающим показанием (входные, выходные).
- •Порядок проезда светофоров полуавтоматического действия с запрещающим показанием (маневровые).
- •Автостопы.
- •Порядок проезда заграждающего положения скобы путевого автостопа.
- •Назначение светофоров.
- •Ручные сигналы.
- •Подача сигналов дежурным по станции.
- •Устройства электроснабжения.
- •Средства сигнализации придвижении поездов.
- •Значения сигналов, подаваемых указателями алс.
- •Скорости движения поездов.
- •Подвижной состав.
- •Пути метрополитена.
- •Обязанности машиниста и помощника машиниста.
- •Признаки наличия высокого напряжения на составе (вагоне) в электродепо
- •Признаки отсутствия напряжения на составе на линии
- •Основные положения по охране труда при ремонте и осмотре п/с
- •Соблюдение правил пожарной безопасности на метрополитене
- •Характеристика условий и режима работы машиниста и помощника машиниста.
- •Приведен примерный перечень смен и время заступления.
- •Положение о талонах предупреждения.
- •Принципиальное устройство вагона метрополитена. Назначение и принцип работы приборов и аппаратов. Электроподвижной состав метрополитена.
- •Механическое оборудование вагонов.
- •Кузов вагона
- •Двери и дверное подвешивание
- •Тележка вагона и её элементы
- •Рама тележки
- •Рессорное подвешивание
- •Надбуксовое подвешивание
- •Центральное подвешивание
- •Гидравлический гаситель колебаний
- •Колесная пара
- •Классификация колесных пар
- •Профиль катания колес
- •Буксовый узел
- •Редукторный узел
- •П одвеска редуктора.
- •Карданная муфта.
- •Подвеска тягового двигателя.
- •Ручной тормоз.
- •Блок-тормоз
- •Комбинированная автосцепка
- •Рычажно-тормозная передача.
- •Пневматическое оборудование вагонов общая схема пневматического оборудования вагона метрополитена.
- •Напорная пневматика
- •1. Фильтр мотора-компрессора (инерционно контактный воздухоочиститель)
- •2. Змеевик
- •3. Маслоотделитель (Влагосборник)
- •4. Обратный клапан
- •5. Воздушные резервуары.
- •6. Мотор-компрессор (мк)
- •7. Предохранительный клапан.
- •8. Регулятор давления ак-11б (рд)
- •9. Резинотканевые рукава.
- •10. Разобщительные краны.
- •11. Пневмоклапан автосцепки.
- •Виды пневматического торможения
- •Тормозная пневматика.
- •12. Редуктор №348
- •13. Кран машиниста (золотникопоршневой) №334 (км №334)
- •14. Кран машиниста №013 (км №013)
- •15. Тормозной воздухораспределитель № 337.004 (вр).
- •16. Автоматический выключатель управления аву-045.
- •Магистраль тормозных цилиндров.
- •20. Тормозные цилиндры (тц).
- •21. Автоматический выключатель торможения (авт).
- •22. Сигнализатор отпуска тормоза (сот).
- •Дверная пневматика.
- •23. Дверные цилиндры.
- •24. Дверной воздухораспределитель (двр)
- •25. Краны выключения дверей.
- •Р асположение оборудования на вагоне
- •Контрольные вопросы.
- •Содержание
Значение звукового сигнала.
- Три коротких—«Стой»
- Два коротких—«Тише; Вызов дежурного по станции; Машиниста-инструктора; Работника пункта технического обслуживания; Электромеханика СЦБ к телефону тоннельной связи».
- Один длинный—«Оповестительный сигнал; Двинуться в направлении подаваемого сигнала; При проезде станции без остановки; При наличии пассажиров у края платформы за ограничительной линией; В случае нахождения людей в тоннеле; При приближении первого поезда к сигнальному знаку «С»(свисток); При следовании в неправильном направлении; во время тумана, задымления и других неблагоприятных условиях, снижающих видимость».
- Два длинных –«Двинуться удаляясь от подаваемого сигнала; Передача управления поездом; Снятие напряжения с контактного рельса после окончания движения поездов; Отпустить ручные тормоза;
- Три длинных—«Тормозить ручными тормозам».
Сигналы тревоги.
Подаются гудками, свистками, сиренами.
--Один длинный, три коротких—«Общая тревога»--При обнаружении на пути препятствия или неисправности, угрожающей безопасности движения; При необходимости снять напряжение с контактного рельса;
При крушении поезда; При потере тормозного эффекта;
--Один длинный, два коротких –«Пожарная тревога»
--Один длинный, один короткий—«Радиационная опасность» «Химическая тревога»
-Чередующийся ряд коротких звуков - «Воздушная тревога», подаётся непрерывно в течение 2—3 минут.
Для предупреждения работников, находящихся в тоннеле, дежурным по станции подаются световые сигналы включением и отключением рабочего освещения тоннеля.
Аварийно-оповестительный сигнал.
Подаётся путём отключения и включения рабочего освещения в тоннеле в течение 1-ой минуты . Поэтому сигналу ответственные за производство работ, а также машинисты поездов, на которых отсутствует поездная радиосвязь должны переговорить с поездным диспетчером по тоннельной связи.
Сигналы о подаче напряжения на контактный рельс.
--Сигнал времени — подаётся путём полного отключения и включения рабочего освещения тоннеля в течение 5 секунд. Означает требование завершения работ. Подаётся в 4 час.50 мин.
--Первый предупредительный сигнал — подаётся путём двукратного отключения и включения рабочего освещения тоннеля в течение 5секунд. Означает требование завершения работ и выхода людей из тоннеля. Подаётся в 5 час.00 мин.
--Второй предупредительный сигнал — путём трёхкратного отключения и включения рабочего освещения тоннеля в течение 5 секунд.
Подаётся в 5 час.15мин. После подачи второго предупредительного сигнала контактный рельс считается под напряжением.
Сигналы о подаче напряжения на контактный рельс в эл.Депо.
Оповещение о предстоящей подаче напряжения в эл.депо производится дежурным по эл.депо.
--По сети громкоговорящего оповещения словами: «Подаю напряжение на канаву №….
--Включением звонковой сигнализации на канаве в течение 10секунд.
При наличии напряжения на соответствующей канаве включаются красные сигнальные лампы.