- •Часть 2
- •Исследование однофазного трансформатора Цель работы
- •Объект и средства исследования
- •Рабочее задание
- •Методические указания
- •Программа домашней подготовки
- •Контрольные вопросы
- •Исследование генераторов постоянного toкa Цель работы
- •Объект и средства исследования
- •Рабочее задание
- •Методические указания
- •Программа домашней подготовки
- •Контрольные вопросы
- •Исследование двигателей постоянного тока параллельного возбуждения Цель работы
- •Объект и средства исследования
- •Рабочее задание
- •Методические указания
- •Программа домашней подготовки
- •Контрольные вопросы
- •Рабочее задание
- •Методические указания
- •Программа домашней подготовки
- •Контрольные вопросы
- •Оглавление
Рабочее задание
1. Соединить обмотки статора асинхронного двигателя по схеме “звезда”, в измерительную цепь включить амперметр с пределом измерения 50 А (см. рис.4.1). Рукоятку пакетного переключателя перевести в левое положение,
произвести пуск двигателя, измерить пусковой ток I пуск . Определить отношение пускового тока двигателя к его номинальному значению I ном , при соединении обмоток статора в “звезду”. Результаты записать в табл. 4.1
Таблица 4.1
|
|
|
|
А |
- |
А |
- |
|
|
|
|
2. Соединить обмотки статора асинхронного двигателя по схеме “треугольник”, рис.4.2. Произвести пуск двигателя, измерить пусковой ток I пуск .
Определить отношение пускового тока двигателя к его номинальному значению I ном , при соединении обмоток статора в “треугольник”. Результаты записать в табл. 4.1.
3. Для определения рабочих характеристик двигателя собрать измерительную цепь в соответствии с рис. 4.3, использовать амперметр с пределом измерения 10 А.
Рукоятку пакетного переключателя перевести в нейтральное положение (вертикально). Произвести пуск двигателя. Плавно изменяя нагрузку двигателя, регулируя потенциометром R т ток в обмотках электромагнитного тормоза, произвести измерение следующих параметров: напряжение питания U, токи I в статорных обмотках фаз А и С, потребляемую двигателем активную мощность P, момент нагрузки двигателя М, частоту вращения ротора n 2. Измерения произвести для 5-6 значений момента нагрузки. При этом, ток в обмотках статора двигателя должен изменяться в пределах от тока холостого хода до номинального значения. Показания приборов занести в табл. 4.2.
Таблица 4.2
U |
I A |
I C |
W A |
W C |
М |
n 2 |
В |
А |
А |
Вт |
Вт |
кгм |
об/мин |
|
|
|
|
|
|
|
4. На основании измеренных величин произвести расчет рабочих характеристик асинхронного двигателя. Результаты вычислений занести в табл. 4.3.
Таблица 4.3
I 1 |
Р 1 |
P 2 |
s |
cos φ |
η |
А |
Вт |
Вт |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
Построить рабочие характеристики:
I 1 , Р 1 , cos φ, s, М, η = f (P 2 ).
5. Рассчитать и построить зависимость вращающегося момента асинхронного двигателя от скольжения М = f (s).
Методические указания
Число пар полюсов р 1 асинхронного двигателя можно определить по величине синхронной частоты вращения
n 1 = 60 f 1 / p 1 .
При частоте промышленной сети питания f 1 = 50 Гц синхронная частота вращения, в зависимости от числа пар полюсов статора, принимает следующие значения:
p 1 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
n 1 , об/мин |
3000 |
1500 |
1000 |
750 |
600 |
500 |
Частота вращения ротора асинхронного двигателя, в режиме холостого хода (без нагрузки), мало отличается от синхронной, так как величина скольжения s в этом режиме близка к нулю. Поэтому по ней можно судить о числе полюсов двигателя.
При измерении момента нагрузки значение определяется как
M Н = N ∙ 0,032 (кгм),
где N число делений по шкале электромагнитного тормоза.
Мощность на валу двигателя (Р 2) и коэффициент мощности (cos φ) определяются из следующих соотношений:
Р
2 = 1.026 ∙
М Н
∙ n
2 (Вт);
,
где М Н измеряется в килограммометрах; n 2 – в оборотах в минуту.
Механическую характеристику асинхронного двигателя можно рассчитать по формуле Клосса
где s = (n 1 - n 2 ) / n 1 - скольжение; s КР - критическое скольжение (указано в таблице параметров устройств стенда).
