1. Таран в. П. Справочник по эксплуатации электроустановок. — м.: Колос,;1983, с. 45 …46.

2. Пястолов а. А. Эксплуатация и ремонт электроустановок. — м.: Колос, с. 131... 133.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПРИ ДОПУСКЕ К РАБОТЕ

1. Каким прибором и как определяется сопротивление изоляции и увлажненность об­моток?

2. Какое допустимое сопротивление изоляции обмоток электродвигателя напряжением 380/220В?

3. Какое значение коэффициента абсорбции для увлажненной изоляции обмоток?

4. Каков порядок подготовки электронного мегомметра Ф4102/1 к работе?

5. Каков порядок измерения сопротивления изоляции мегомметрам Ф4102/1?

6. В чем сущность метода сушки потерями энергии в корпусе?

7. Как выполнить сушку обмоток электродвигателя токовым методом?

8. Какова допустимая температура нагрева обмоток во время сушки и почему опасен перегрев?

9. Как изменяется сопротивление изоляции от времени сушки?

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

1. Измерить сопротивление изоляции асинхронного электродвигателя мегомметром М4100/1 или Ф4102/1, изучив последовательность измерения. Мегомметр может работать от сети и от автономного источника питания батареек. Общий вид прибора показан на рис. 10.1.

1.1. Включить шнур прибора в сеть 220 В.

1.2. Замкнуть выводы «Rx» мегомметра накоротко, нажать кнопку «1» «измерение» и, удерживая ее, с помощью настроечного резистора «0» установить стрелку прибора на «0».

1.3. Разомкнуть выводы Rx, нажать кнопку «1» и с помощью резистора « » устано­вить стрелку прибора на бесконечность. После этого прибор подготовлен к работе. При измерении после подсоединения к обмоткам достаточно нажать на кнопку «1» и удер­живать в течение 1 минуты. При этом необходимо снять показания через 15 с и через 60 с. Для более точного измерения можно расширить шкалу. Для этого надо нажать одновременно на кнопки «1» и «2». После каждого измерения обмотки электродвигате­ля необходимо разрядить путем замыкания их накоротко. Прибор имеет три предела из­мерения: а) 100 В — 2000 МОм; б) 500 В — 2000x5 МОм; в) 1000 В — 2000X10 МОм.

Для сухой изоляции измеряемое сопротивление значительно увеличивается в зависи­мости от времени, то есть в 2...3 раза. Для сырой — остается постоянным. Это позволя­ет точно определить коэффициент абсорбции, а вместе с ним судить об увлажнённости изоляции.

1.4. Выполнить измерение сопротивления изоляции по схеме (рис. 10.2) (между об­мотками три замера и каждую обмотку — по отношению к корпусу).

Результаты измерений занести в таблицу 10.1 и сделать вывод об увлажненности изоляции обмоток. Коэффициент абсорбции определить по результатам измерений изоля­ции между обмотками.

Рис.10.1.

Рис.10.2

Рис.10.3.

Таблица 10.1

Марка мегомметра и его технические данные

Номер двигателя

Измерения выполнить между выводами обмоток.

Допусти мые значе ния ПТЭ и ПТБ

С1—С2

К абс

С2—Сз

Кабс

С1—С3

К абс

С1-К

С2-К

C3—К

R15, МОм

R 60, МОм

R60/R15

R15, МОм

R 60, МОм

R60/R15

R15, МОм

R 60, МОм

R60/R15

R 60, МОм.

R 60, МОм

R 60, МОм

R доп МОм

Кабс.

Дв № 1

0,5

>1,1 сухая

Дв .№2

Примечание. 1. Для электродвигателей с тремя выводными концами К_абс определяется по результа­там измерений между обмотками и корпусом.

1.5. Оценка результатов измерений:

а) если все обмотки имеют пониженное сопротивление, то обмотки увлажнены R _изм < 0,5 МОм;

б) если одна обмотка имеет пониженное сопротивление, а другая — в норме, то име­ет место механическое повреждение изоляции обмотки;

в) если К абс< 1, 1, то изоляция увлажнена.

вывод _______________________________________________________________________________________________________________________________

2. Выполнить расчет намагничивающей обмотки для сушки потерями в корпусе ста­тора электродвигателя (по заданию руководителя). Намотку обмотки выполняют непо­средственно на корпус, как показано на рис. 10.3. Если электродвигатель закрытого об­дуваемого исполнения, то необходима разгерметизация, то есть снятие подшипникового щита со стороны привода.

В лаборатории обмотка заранее намотана на корпус электродвигателя. Сделать про­верочный расчет, определив количество витков и ток сушки.

2.1. Мощность, потребляемая при сушке, кВт

p=k*s (t_K-t _окр) *10^-3

где S — полная поверхность корпуса машины, м^2;

К — коэффициент теплопередачи — 12 кВт/м² • °С для неутепленной машины, 5 кВт/м² • °С для утепленной машина? (t_к— t _окр ) — температура нагрева корпуса и окружающего воздуха:

t_к = 100°С; t_окр=20°C.

2.2. Удельные потери

где S₀ — поверхность машины, охватываемая намагничивающей обмоткой, м².

2.3. Число витков намагничивающей обмотки

w=

где w—необходимое число витков;

U — напряжение, подводимое к намагничивающей обмотке, В; L—длина витка, м;

А— коэффициент, определяемый по таблице 10.2.

Таблица 10.2

	А		А		А		А
0,1	4.21	1	1,85	1,8	1,49	2,8	1.27
0,3	2,76	1.2	1,72	2,0	1,44	3,0	1,24
0,5	2,3	1.4	2,23	2,2	1,39	3.25	1.2
0.7	2,06	1,3	1,6	2,4	1,35	3,5.	1,18
0,9	1,9	l,6	1,55	2,6	1,31	4,0	1,12

Ток в намагничивающей обмотке, А

I= A

Где cos =0.5..0,7

Результаты расчета сравнить с эталонными данными намотанной обмотки (данные у руководителя).

Подключить намагничивающую обмотку по схеме (рис. 10.3). Измерить потребляе­мый обмоткой ток

W_расч.=_____ I _расч=______А

W_этал=______ I_этал=______А

Вывод ________________________________________________________________________________________________________________________________

Примечание. Сопротивление изоляции и коэффициент абсорбции за короткий промежуток времени вы­полнения работы практически не изменится, поэтому повторное измерение не следует выполнять.

3. ТОКОВЫЙ СПОСОБ СУШКИ. Для этого способа сушки можно использовать ис­точник энергии переменного или постоянного тока с регулятором напряжения.

Схемы соединения обмоток для выполнения сушки могут быть, как показано на рис. 10.4а. В лаборатории выполнить подключение электродвигателя к стенду МИИСП (рис. 10.4.б) и задать ток сушки.

Величина тока при токовом способе сушки должна быть:

I₀ =(0.4…0.8)I_н

где I_н — номинальный ток асинхронного электродвигателя.

Выполнить ограждение места сушки в целях безопасности и продолжить сушку в течение часа, одновременно выполнить следующие пункты данной работы.

В начальный период разогрева, особенно при очень сырой изоляции, чтобы не было вспучивания изоляции, задают меньшее значение тока, а потом доводят постепенно до 0.8I_н

При любом способе сушки температура в начальный период должна быть 40—50°С, а через 3—4 часа можно увеличить, но не более 100°С. где U — напряжение сушки, В;

.

Из-за лимита времени выполнить сушку до прогрева двигателя.

ВЫВОДЫ И АНАЛИЗЫ. При анализе результатов измерений согласно таблице 10.1. отметить эффективность определения увлажненности путем измерения коэффициента аб­сорбции, на примере электродвигателя с сухой и увлажненной изоляцией, мегомметром Ф 4102/1. Указать другие способы определения увлажненности. При анализе способов су­шки, отметить, в каком случае, какой способ эффективнее использовать. Изложить, ка­кие Вы знаете способы сушки, применяемые на практике. Как автоматизировать конт­роль температуры нагрева обмоток?

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Рис.10.4

ВОПРОСЫ ДЛЯ ЗАЧЕТА

1. Какие факторы влияют на величину сопротивления изоляции обмоток электро­двигателя в процессе эксплуатации?

2. Почему показания мегомметра увеличиваются в зависимости от времени, если изоляция обмоток сухая?

3. От чего зависит выбор способа сушки?

4. Какие существуют приборы для контроля температуры нагрева обмоток?

5. Чем определяется время сушки?

6. От чего зависит время сушки и как определить момент завершения сушки?

7. Какие способы сушки Вы знаете?

8. Почему при «токовом способе сушки» наиболее приемлемым считается на «посто­янном токе»?

9. Назовите разновидности конвективного способа сушки.

10. От чего зависят схемы соединения обмоток при «токовом способе сушки»?

Технологическая карта №41

Испытание асинхронного двигателя с фазным ротором после капитального ремонта

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ. Проверка правильности маркировки вывод­ных концов. Измерение сопротивления, изоляции. Проверка паек контактных соединений путем измерения обмоток постоянному току. Определение наличия или отсутствия витко­вых замыканий по коэффициенту трансформации. Измерение потерь холостого хода и ко­роткого замыкания. Определение КПД электродвигателя и сравнение его с первоначаль­ными данными. Испытание электрической прочности изоляции. Опробование работы элек­тродвигателя совместно с пусковым реостатом.

ЦЕЛЬ РАБОТЫ. Освоить методику испытаний двигателя с фазным ротором после ка­питального ремонта.

ПРИОБРЕТАЕМЫЕ УМЕНИЯМИ НАВЫКИ. Уметь: определять начала и концы об­моток на клемнике статора; измерять сопротивление изоляции обмоток статора и рото­ра; определять наличие витковых замыканий в статоре и роторе; определять КПД элек­тродвигателя и делать выводы о качестве peмонта; проводить испытание электрической прочности корпусной изоляции высоким напряжением; подключать электродвигатель к се­ти и осуществлять запуск с помощью пускового реостата; давать оценку качеству ремонта электродвигателя.

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ — лаборатория эксплуатации и ремонта.

ОСНАЩЕНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА: двигатель с фазным ротором , регулятор на­пряжения 3-х фазный, высоковольтной стенд, мегомметр на 50 в или 1000 В — М 4100/4 (Ф—4102/1),. амперметры на 5А- 3 шт., трайсформаторы тока ТК-20 — 3 шт. измери­тель сопротивлений — мост постоянного тока, вольтметр — 1шт., пусковой реостат, ват­тметр — 1 шт. (или однофазных — 2 шт.).

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ

1. После сборки схемы необходимо получить разрешение на испытание у

руководителя.

2. При переходе от одной схемы к другой необходимо отключить выключатель ПНВ, повесить плакат «НЕ ВКЛЮЧАТЬ. РАБОТАЮТ ЛЮДИ» и проверить отсутствие напря­жения на выводных клеммах индикатором.

3. Нельзя касаться колец и щеток ротора; если обмотки статора подключены к се­ти, на них может быть опасное напряжение 150 В.

4. Испытание высоким напряжением выполнять только с разрешения и при личном присутствии руководителя.

5. После окончания работы рабочее место сдать руководителя.

Литература для самоподготовки

1.ПТЭ и ПТБ 2006

2. Пястолов А. А. Эксплуатация и ремонт электроустановок, 19,84, с. 15.3,.. 158.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПРИ ДОПУСКЕ К РАБОТЕ

1. Как выполняется маркировка выводных концов обмоток электродвигателя?

2. Для чего измеряют сопротивление обмоток постоянному току?

3. Как и для каких целей проводят опыт на трансформацию?

4. Для выявления каких неисправностей проводят опыт холостого хода?

5. Как и для чего проводят опыт короткого замыкания?

6. Как проводят опыт испытания корпусной изоляции?

7. Каким образом проверяют сопротивление изоляции обмоток мегомметрам? Как подготовить прибор к испытаниям?

8. Каковы нормы на сопротивление изоляции после ремонта?

9. Для какой цели используется реостат у двигателя с фазным ротором?

10. Какие требования техники безопасности необходимо выполнять при испытаниях?

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ 1. Осмотреть машину, проверить затяжку болтов, гаек и от руки выполнить враще­ние ротора.

2. Выполнить маркировку выводных концов обмоток статора с помощью контрольной лампы или вольтметра.

2.1. Определить контрольной лампой начала и концы каждой из трех обмоток, ис­пользуя переменное напряжение 220 В и повесить бирки: первая обмотка I—I; вторая обмотка II—II; третья III—III (рис. 11.1).

2.2. Методом взаимоиндукции определить истинные начала и концы обмоток: Н₁ K₁; Н₂ К₂; Н₃ Кз. (рис. 11.2). Проверить обмотки ротора: P₁; Р₂; Рз (должны быть замкнуты накоротко). Если соединение неверно, лампочка гореть не будет, так как токи в обмотках направлены навстречу и их потоки «Ф» также направлены, то есть уничтожаются, в об­мотке III ЭДС не будет индуктироваться (рис. 11.2.).

Рис.11.1

Рис.11.2.

Рис.11.3.

Соединение обмоток верно, то есть конец одной обмотки соединен с началом другой; токи, потоки складываются, и в обмотке III имеется ЭДС, лампочка светится. Обозначить концы и начала обмоток: K₁—с4; Н₂—С₂; К₂—с₅; H₁—C₁.

Аналогично определить начала и концы третьей обмотки, соединив обмотку II с III, а в I включить лампочку.

Начала обозначить: С₁; С₂; с₃. Концы обозначить: с₄; с₅; С ₆ .

Примечание. За первую обмотку можно брать любую, так как обмотки симметричны, а другие находят соответственно относительно первой.

2.3. Более быстрый и безопасный метод определения начал и концов может быть вы­полнен с помощью милливольтметра, который присоединяется к обмоткам, как показано на рис. 11.3. Если обмотки соединены правильно, то при проворачивании ротора на один оборот с помощью руки стрелка милливольтметра не должна отклоняться. Если же одна фаза перевернута, то стрелка отклонится.

Сделать вывод об идентичности результатов определения начал и концов обмоток двумя методами.

Вывод ________________________________________________________________________________________________________________________________

13. Мегомметром на 500 или 1000 В измерить сопротивление изоляции между обмот­ками — три замера и между обмотками и корпусом — три замера (рис. 11.4, рис. 11.5). Результаты записать в табл. 11.1, где К — корпус.

Рис.11.4

Рис.11.5

Таблица 11.1

Марка мегомметра, его № и пределы из­мерения	R, МОм С4- C6	R, МОм С6- с5	R, МОм с4- С6	R, МОм C3-K	R, МОм С1- к	R, МОм С2-к	R, МОм Рот-К	Допусти­мое со­противле­ние по ПТЭ и ПТБ,
								1 Мом 4 МОм (ГОСНИТИ)

4. Соединить обмотки статора в звезду или треугольник в зависимости от напряже­ния сети Y/A — 380/220 В и проверить работу электродвигателя.

5. Измерить сопротивление обмоток электродвигателя постоянному току мостом по­стоянного тока.

Измерение выполнить между обмотками статора — три замера и отдельно обмотка­ми ротора — три замера. Результаты измерения записать в таблицу 11.2. и сделать вы­вод о качестве паек контактных соединений.

На роторе измерение выполнить непосредственно на кольцах.

Таблица 11.2

Марка и пределы из­мерения ис­пользуемо­го моста!	(Результаты измерения)						Результаты расчета				Допустим. согласно ПТЭ, и ПТБ
	R C1-С4. Ом	RC2-С5. Ом	RC3-С6. Ом	R (p1 -Рз), Om	R (p1 -Р2), Om	R (Р2 --Рз), Ом.	Rct. Ом	rpot Ом	ст. %'	рот, %1
											2%

P₁, Р₂, Р_з — выводы обмоток ротора.

=

где — разность между наибольшим и наименьшим из 3-х измерений статора (отдель­но ротора);

R — наименьшее значение измеренной величины или паспортные данные электро­двигателя, если они имеются.

Вывод__________________________________________________________________________________________________________________________

6. Опыт на трасформацию.

6.1. Для выявления витковых замыканий в статоре собрать схему (рис. 11.7). При витковых замыканиях ток в фазах будет неодинаков и замеренное напряжение на коль­цах ротора неодинаково, а при вращении ротора от руки оно будет меняться.

6.2. Для определения витковых 'замыканий в роторе (рис. 11.7) замерить напряжение на кольцах ротора. Оно будет одинаковым, а при проворачивании ротора от руки бу­дет изменяться, а токи в фазах статора будут меняться в зависимости от положения ро­тора. Результаты записать в таблицу 11.3 и сделать выводы о наличии или отсутствии витковых замыканий.

Таблица 11.3

Измеренные величины.									Вывод о витковых замыканиях в статоре или ротора
i а , А	ib , А	iС , А	Uab, В	Ubc, В	U ас В,	U (Р1-Р2). В	U (Р1- -Рз), В	U (Р2-Рз), В
								.

U (Р₁-Р₂)_; U (P₁—Р₃); U (Р₂—Рз) — напряжение на кольцах ротора.

7. Определение потерь холостого хода (рис. 11.8).

Потери Р_хх — это потери в стали и механические потери, по которым судят о каче­стве проведенного ремонта.

Рис.11.7

Результаты измерений записать в таблицу 11.4.

Таблица11.4

Результаты измерений								Iо пасп.	I н /Iраб 100, %	Iн /I о.доп 100, согласно таблице 11.5, %	Допустимые отклонения
U ав. В	ubc В	uca В	Iа, А	Ib, А	I с, А	Ро. Вт	Ро пасп.
											10%

Вывод__________________________________________________________________________________________________________________________

Таблица11.5.

Номинальная мощность двигателя, кВт	Ток х. х. в % от номинального при «n», об/мин,
	3000	1500	1000	750	600	500
0,1 -0,5	55	70	80	__	.__	__
0,5—1	40	55	60	60	___	___
1 —5	35	50	55	60	65	70
5 —10	25	45	50	55	60	65.

8. Опыт короткого замыкания (к. з.).

Опыт к. з. выполняют по схеме (рис. 11.9). Амперметры подключить через транс­форматоры тока. Ротор должен быть заторможен.

8.1. Установить на регуляторе минимальное напряжение.

8.2. Подсоединить выводы электродвигателя к регулятору.

8.3. Повысить напряжение регулятором до установленного тока в фазах статора, рав­ного номинальному.

Результаты записать в таблицу 11.6.

Таблица 11.6

Iном	I кА. А	I кв . А	1кС . А	Uк, В	Рк— по ваттметру, Вт	расч	пасп

^{На основании опытов х. х. и к.з. можно определить коэффициент полезного дейст­вия и сравнить его с номинальным.}

где Р_н — номинальная мощность по паспорту электродвигателя, Вт; Р₀ — потери мощности на х. х., Вт; Р_к — потери мощности на к. з., Вт.

9. Испытание электрической прочности корпусной изоляции, то есть испытаний повы­шенным напряжением промышленной частоты.

Испытание выполняют на высоковольтном стенде (рис. 11.10) вместе с руководителем.

Результаты испытаний отметить в таблице 11.7.

Таблица11.7

Мощность и марка эл. двигателя	Испытание статора	Испытание ротора	Время ис­пытания, мин.	Результаты испытаний (Вывод)
	Uct = 2UH+ 1, кВ	U исп= 1,7Uрот. Но не менее 1кВ
	-		1

Примечание. Основание для испытаний ПТЭ и ПТБ, приложение Э. 1, табл. 27., п. 4 и табл. 30, п. 6.

10. Собрать схему (рис. 11.11) и опробовать работу электродвигателя с пусковым реостатом. (Чтобы наглядно убедиться в снижении пускового тока при введенном реоста­те, необходимо это делать в режиме короткого замыкания. Опыт короткого замыкания —( пункт 8.3).

ВЫВОДЫ И АНАЛИЗЫ. На основе полученных результатов испытаний сделать вы­воды о качестве капитального ремонта и возможности ввода электродвигателя в эксплу­атацию. При получении результатов, отличающихся от допустимых, указать, какие дополнительные испытания провести, чтобы убедиться в достоверности полученного ре­зультата, а потом уже сделать заключение и наметить меры по устранению выявленных неисправностей.

_______________________________________________________________________________________________________________________________

Рис.11.8

Рис.11.9

Рис11.10

Рис.11.11.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ЗАЧЕТА

1. Каким испытаниям подвергается электродвигатель с фазным ротором после ре­монта?

2. К каким последствиям в процессе эксплуатации может привести неправильная маркировка выводов обмоток?

3. Каковы возможные причины снижения сопротивления изоляции обмоток ниже но­рмы после капитального ремонта?

4. Каковы причины возникновения витковых замыканий при капитальном ремонте с полной перемоткой обмоток?

5. Какие неисправности можно выявить путем измерения потерь холостого хода?

6. Куда расходуются потери при опыте короткого замыкания?

7. Что показывает КПД асинхронного электродвигателя?

8. Каковы нормы испытания корпусной изоляции повышенным напряжением и от чего они зависят в соответствии с требованиями ПТЭ и ПТБ?

9. Какова необходимость создания асинхронного электродвигателя с фазным рото­ром? Где он применяется на производстве?

Технологическая карта№42

Исследование защитных характеристик тепловых реле и автоматов

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ. Снятие токо-временной характеристики те­плового реле. Расчет уставки, испытание на нагрузочном стенде и регулировка тепловых реле ТРН, РТТ, РТЛ в соответствии с номинальным током электродвигателя или током нагрузки, если она несколько ниже номинальной электродвигателя.

ЦЕЛЬ РАБОТЫ. Освоить методику настройки тепловых реле на заданную нагрузку, испытания и регулировки реле после текущего ремонта и перед вводом в эксплуатацию.

ПРИОБРЕТАЕМЫЕ УМЕНИЯ И НАВЫКИ. Уметь: выбирать тепловое реле и нагре­вательный элемент для электродвигателя согласно нагрузке и температуре, где установ­лено реле; снимать токо-временные характеристики реле и делать вывод о работоспособ­ности реле, сопоставляя их с заводскими; выполнять регулировку тока срабатывания реле; по положению регулятора определять ток уставки реле; включать тепловое реле в цепь защищаемой нагрузки. Знать устройство и принцип действия теплового реле.

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ — лаборатория эксплуатации и ремонта.

ОСНАЩЕНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА. Реле ТРН — 5 шт., реле РТТ — 2 шт., реле РТЛ — 3 шт., секундомер ручной — 1 шт., магнитный пускатель — 1 шт., автотрансфор­матор типа ЛАТР — 1 шт., нагрузочный трансформатор — 1 шт., сигнальная лампа — 1 шт., настольный вентилятор — 1 шт.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ

1. После подготовки схемы к испытаниям необходимо получить разрешение на испы­тание у руководителя.

2. Переход по регулировке с одного реле на другое можно делать после отключения общего автомата на рабочем месте, проверки отсутствия напряжения указателем и вы­вешивания запрещающего плаката «Не включать. Работают люди».

3. После окончания работы сдать рабочее место руководителя.

ЛИТЕРАТУРА ДЛЯ САМОПОДГОТОВКИ

1.Прищеп Л. Г. Учебник сельского электрика. М. Агропромиздат, 1986, с. 4 23…431

2. Грундулис А. О. Защита электродвигателей в сельском хозяйстве. — М.: Колос, 11982, с. 16...20.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПРИ ДОПУСКЕ К РАБОТЕ

1. Каково устройство реле типа ТРН; РТТ; РТЛ?

2. Как выбрать реле ТРН по номинальному току запрещаемого электродвигателя?

3. Какой принцип действия вышеуказанных реле?

4. Какие возможности регулировки реле типа ТРН относительно нулевой уставки?

5. Чему равна цена одного деления регулятора теплового реле ТРН?

6. Как определить поправку на температуру, при которой эксплуатируется реле ТРН?

7. Объясните построение характеристики реле.

8. Как осуществляются регулировки реле типа РТТ и РТЛ относительно номиналь­ного тока нагревательного элемента?

9. Как определить номинальный ток нагревательного элемента тепловых реле РТЛ и РТТ?

10. Какие дополнительные две регулировки у теплового реле ТРН можно использовать, если невозможно добиться необходимой уставки по срабатыванию с помощью экс­центрика?

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

1. Ознакомиться с устройством реле ТРН по книге, плакату и имеющимся в лабора­тории образцам (рис. 12.1).

Рис.12.1.

2. Собрать схему (рис. 12.2) и снять характеристику зависимости времени срабаты­вания реле от тока перегрузки нагревательного элемента (I₀ ),

t=f (I ₀ ) при положении регулятора «О».

I₀ — ток нагревательного элемента, согласно тепловому реле заданного преподавателем. Время по секундомеру.

Данные расчета и измерений занести в таблицу 12.1.

После каждого срабатывания реле охладить нагревательный элемент вентилятором.

Таблица 12.1

№ п.п	К=	Расчетный ток нагрузки для (каждого измерения,) А	Время срабатывания лри положении регу­лятора «0»
1	2	2Io
2	3	3Io
3	4	4Io
4	5	5Io

3. Согласно полученным и расчетным данным таблицы 12.1 на заводской характери­стике (рис. 12.3) теплового реле ТРН (под цифрой «2» из холодного состояния) постро-

Рис.12.2

ить характеристику данного реле. По горизонтальной оси отложить кратность перегруз­ки «К», по вертикальной оси — время «t» с

Построенная характеристика должна находиться в зоне заводской характеристики «2». (Характеристика «1», соответствует горячему состоянию нагревательного элемента, предварительно прогретого номинальным током). Сделать выводы о соответствии получен­ной характеристики «заводской».

рис.12.3

Вывод__________________________________________________________

ПРИМЕЧАНИЕ. Учитывая дефицит времени на выполнение лабораторной работы, характеристики при положениях регулятора «+5» и «—5» делений не снимать, но учащийся должен знать:

« +5»делений — характеристика пройдет выше заводской, то есть защита затрублена на 25% от I₀ (1 деление +5% от I о ); «—5» делений — характеристика пройдет ниже заводской, то есть защита чувствительнее на 25% от Io (1 деление — 5% от I₀ ); I о. ток нагревательного элемента, к которому делается добавка +25% I о или отнимается — 25% I о .

4. По данным руководителя для конкретного электродвигателя согласно табл. 12.2 рассчитать номинальный ток и выбрать: номинальный ток реле, нагревательный эле­мент — I ₀ ; установить положение регулятора в делениях; убедиться в срабатывании реле при 2-кратной перегрузке и при необходимости отрегулировать.

Таблица 12.2

№ п.п.	Мощ­ность эл. двиг.. кВт	COS<p	Пн	Температура воздуха, где ус-1 тановлево ре­ле, °о	№ п.п.	Мощ­ность электро­двигате­ля, кВт	cos	н	Температура воздуха, где установлено реле,
1	1,5	0,89	0,78	+ 15	6	7,5	0,89	0,85	— 10
2	2,2	0,89	0.79	+10	7	10	0,89	0,8(7	— 20
3	3	0,89	0,8	+ 20	8	13	0,89	0,87	+15
4	4	0,89	0,83	+ 25	9	17	0.9	0,87	+ 20
5	5.5	0,89	0,83	+ 30	10	22	0,9	0,87	+ 25

Основные технические данные тепловых реле ТРН приведены в таблице 12.3.

Таблица 12.3

Тип реле	Номиналь­ный ток ре­ле, А	Номинальный ток сменных тепловых элементов, А	Тип реле	Номи- нальный ток реле, А	Номинальный ток сменных тепловых элементов, А
ТРН—8	8	0,5; 0,63; 0,8; 1; 1,25 1.6; 2	ТРН—25	25	5,6; 6,8; 10; 12,5; 16;25
ТРН—l0	10	2,5; 3,2; 4,5; 6,3; 8; 10	ТРН—40	40	12,5; 16; 20; 25; 32;40
			ТРН—60	60	20; 25; 30; 40; 50; 60

5. Порядок испытания и регулировки тепловых реле ТРН.

5.1. Определить номинальный ток электродвигателя (в производственных условиях можно взять из паспорта электродвигателя)

I_н.д.= A

6.2. Из таблицы 12.3 выбрать номинальный ток теплового реле и нагревательный элемент к тепловому реле (ближайший больший или меньший).

5.3. Определить положение регулятора в делениях в зависимости от нагрузки

N₁=

I_нд — номинальный ток электродвигателя, А;

I₀— ток нагревательного элемента, А;

С— постоянная (коэффициент деления шкалы =0,05).

5.4. Определить положение регулятора в делениях в зависимости от температуры ок­ружающего воздуха

N₂=

где — температура окружающего воздуха в месте установки теплового реле; 40—I температура настройки реле на заводе; 10— общее количество делений шкалы регулятора.

5.5. Определить положение регулятора в зависимости от нагрузки и температуры

N =( N₁)+( N₂)

5.6. Установить с помощью эксцентрика положение регулятора на реле. 5/7. С помощью нагрузочного стенда (рис. 12.2) задать двухкратный ток перегру­зки электродвигателя

Inep ⁼ 2 • I н.д

Определить время срабатывания, которое в соответствии с заводской характеристикой должно быть в пределах 65—100 с (рис. 12.3)

Если время срабатывания выходит из этих пределов, выполнить регулировку на плюс или минус, охладить нагревательный элемент и повторить опыт. После этого вы­полнить перегрузку второго нагревательного элемента с определением времени срабаты­вания и, если необходимо, провести регулировку.

Время срабатывания: t₁ =___, t₂=___.

Примечание. Если возможности регулировки с помощью эксцентрика на «+5» и «—5» делений не позволяют добиться времени срабатывания в соответствии с заводской характеристикой 65—100 с, то не­обходимо приблизить нагревательный элемент к биметаллической пластинке с помощью вращения болта с противоположной стороны нагревательного элемента — вправо загрубление, влево чувствительнее. На каж­дый полюс свой болт.

Отрегулированное реле устанавливаем для защиты электродвигателя данной мощности в производственном помещении с указанным температурным режимом.

Вывод_________________________________________________________________________________________________________________________

6. Изучить устройство и технические данные реле РТТ (рис. 12.4).

Для электродвигателя из таблицы 12.2 (по заданию руководителя) выбрать тепло­вое реле РТТ. Необходимо отметить, что тепловое реле трехэлементное и имеет шкалу уставок не в делениях, а в амперах и полную температурную компенсацию, что значите­льно упрощает расчет. Технические данные реле РТТ приведены в таблице 12.4.

Таблица 112.4

Тип реле	Диапазон регулирвания номинального тока тепловых элементов	Время срабаты­вания при 6 •I ном
РТТ-21	8,5—11,5; 10,6-14,3; 13,6—18,4; 17,0-23,0 21,2—28,7; 27,2—36,8; 34—46; 42,5-57,5; 53,5—63	5—12
РТТ-31	48,5-57,5; 53,5-72,5; 68-92; 85-115; 106—143; 136---160	8—18 ...:

Примечание. Номинальный ток нагревательного элемента определяется для РТТ21 (8,5—11,5):

I_{нагр.эл.}=

7. Порядок выбора, расчета и регулировки теплового реле РТТ. Данные выбора рас­чета и испытаний занести в таблицу 12.5.

7.1. Определить номинальный ток электродвигателя I _н._дсогласно заданному варианту (табл. 12.2).

7.2. Выбрать номинальный ток теплового реле (табл. 12.4).

7.3. Выбрать нагревательный элемент (табл. 12.4).

7.4. Установить с помощью регулятора ток уставки, равный номинальному току электродвигателя (I _уст = I_н.д ).

7.5. С помощью нагрузочного стенда задать двухкратный ток нагрузки, равный двой­ному току электродвигателя (I =2 I _н._д).

7.6. Определить время срабатывания реле (t_cр1.; t_cp.2; t_cp.3 ) по каждому полюсу. В момент срабатывания загорится сигнальная лампа.

7.7. Сравнить время срабатывания при двухкратной перегрузке с характеристикой завода-изготовителя (t_cp =35... 70 с).

7.8. Если время срабатывания реле выйдет за пределы 35...70 с, то необходимо увели­чить или уменьшить значение тока уставки, снова перегрузить двухкратным током.

Таблица 12.5

№ п.п	Тип, реле	Мощность эл. двиг., согласно таблице . I2.2, кВт	I ном заданного эл., двигателя, А	I уставки равный I ном. А	Перегрузка на стенда 2 I ном.дв, А	Время срабатывания по полюсам) с			Время cpaбатывания по заводской характеристике при двухкратной перегрузке
						tcр1	tcр2	tcр3
1	РТТ								35... 70 с
2	РТЛ.								35... 70 с

Изучить устройство и технические данные тепловых реле РТЛ

(рис. 12.5 Табл.12.6.).

Таблица12.6

Рис.12.4

Для электродвигателя по заданию руководителя выбрать и отрегулировать реле ти­па РТЛ. Данные занести в таблицу 12.5.

Порядок расчета, выбора и регулировок тот же, что и для реле РТТ. Время сраба­тывания реле при двухкратной перегрузке t _ср — 35... 70 с.

ВЫВОДЫ И АНАЛИЗЫ. При анализе снятой защитной характеристики сделайте вывод, возможно ли защитить электродвигатель при заклинивании подшипника, пример­зании транспортера, незапуске при обрыве фаз, то есть, когда ток увеличивается до пускового (I = 5...6 • I _н )• Если известно, что при токе 5 I _н обмотки электродвигателя нагре­ваются до температуры 140°С за 10... 15 с

При анализе учесть два режима незапуска: из холодного состояния и из горячего; заклинивание (характеристика реле, рис. 12.3 «1»). Сравнить защитную характеристику реле ТРН с защитными характеристиками реле РТТ и РТЛ при двухкратном токе пе­регрузки и 6 • I _ном из технической характеристики . Сделать вывод.

Рис.12.5.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ЗАЧЕТА

1. Почему тепловые реле не защищают от коротких замыканий?

2. Почему заводская характеристика выглядит не в виде кривой линии, а в виде зо­ны?

3. Как осуществляется температурная компенсация реле ТРН, РТТ и РТЛ?

4. Какова уставка реле, если I ₀-=10 А, а положение регулятора +5 дел.?

5. Может ли реле ТРН-40 с I ₀ = 40 А защитить электродвигатель с номинальным током 30 А?

6. В чем преимущество тепловых реле РТТ и РТЛ по сравнению с ТРН?

7. Для какой цели используется дополнительный замыкающий контакт у реле РТТ и РТЛ?

8. Почему конструктивно заводы-изготовители не обеспечивают срабатывание реле быстрее 5 с при I =6 • I _ном._дв. ?

9. Можно ли регулировку вести, отталкиваясь от рабочего тока электродвигателя?

Технологическая карта№43

Исследование встроенной температурной защиты в процессе эксплуатации (УВТЗ)

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ. Изучение устройства и принципа действия защиты УВТЗ-IM. Снятие характеристики позисторов, то есть зависимость R=f (t°C). Измерение сопротивления изоляции цепей позисторов. Измерение омического сопротив­ления цепей позисторов. Проверка работы электронного блока при различных напряже­ниях сети 175 В, 220 В и 240 В путем увеличения сопротивления резистора, включенного в цепь позисторов. Определение сопротивления возврата. Проверка срабатывания защи­ты в режиме самоконтроля. Проверка цепи термодатчика на замыкание и обрыв. Сбор­ка схемы и опробование работы защиты совместно с электродвигателем.

ЦЕЛЬ РАБОТЫ. Усвоить принцип работы термодатчика (позистора) путем снятия характеристики. Получить навыки испытания защит перед вводом в эксплуатацию, в про­цессе эксплуатации и подключения к сети с целью защиты электродвигателя.

ПРИОБРЕТАЕМЫЕ УМЕНИЯ И НАВЫКИ. Знать устройство и принцип действия защит УВТЗ-1 и УВТЗ-IM. Уметь: проводить монтаж схемы УВТЗ, электродвигатель, магнитный пускатель; проверять работоспособность защиты в эксплуатации путем проведе­ния комплекса испытаний; снимать характеристику позисторов R=f (t°C).

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТЫ — лаборатория или пункт технического обслужи­вания.

ОСНАЩЕНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА. Электродвигатель — 1 шт., магнитный пус­катель ПМЕ — 1 шт., УВТЗ-IM — 1 шт., вольтметр 250 В — 1 шт., кнопка управления КМЗ-2 — 1 шт., позисторы (термосопротавления) — 3 шт., муфельная печь с термомет­ром, авометр — 1 шт., реостат на 5000 Ом — 1 шт., ЛАТР — 1 шт., мегом­метр М4100 — 1 шт.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ

1. Выполнять требования ТБ при работе до 1000 В согласно ПТЭ и инструкции по ТБ, которая находится в лаборатории.

2. После сборки схемы необходимо получить разрешение на испытание у руководителю.

3. При переходе от одной схемы к другой необходимо отключить общий автомат на рабочем месте, повесить плакат «Не включать, работают люди» и проверить отсутствие напряжения.

ЛИТЕРАТУРА ДЛЯ САМОПОДГОТОВКИ

1. Грундулис А. О. Защита электродвигателя в сельском хозяйстве. 1982. с. 48— 53

2. Сырых Н. Н. Эксплуатация сельских электроустановок, 1986, с. 207—209;

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПРИ ДОПУСКЕ К РАБОТЕ

1. Каково назначение УВТЗ?

2. Из каких основных частей состоит защита УВТЗ?

3. Каков принцип срабатывания защиты УВТЗ?

4. Как изменяется сопротивление позисторов при повышении температуры нагрева до 100°С и свыше 100°С?

5. Как измерить сопротивления изоляции цепей позисторов? Какова норма на изоляцию?

6. Как измерить сопротивление цепей позисторов постоянному току и для каких целей?

7. Как проверить работу электронного блока при различных напряжениях (175 В, 220 В и 240 В)?

8. Как проверить работу электронного блока в режиме самоконтроля?

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

1. Изучить назначение и устройство защиты УВТЗ-IM, пользуясь инструкцией, схе­мой и образцом на рабочем месте Л-1, с. 48... 53).

2. Снять характеристику позисторов R = f (t^оC) по схеме (рис. 13.1).

Нагрев позисторов производить в банке с трансформаторным маслом или муфель­ной печи, при этом контролируя температуру нагрева с помощью термометра на 200°С.

Сопротивление цепи позисторов измерять авометром (тестером) при температурах, указанных в таблице 13.1. Результаты измеренных сопротивлений записать в табл. 13.1 и но данным построить график

R= f (t^оC ).

Таблица 13.1

№ п.п,	Температура нагрева позисторов, °0	Сопротивление цепи, позисторов, Ом,	№ п.п.	Температура нагрева позисторов, °0	Сопротивление цепи, позисторов, Ом
1	60		6	110
2	70		7	120
3	80		8	130
4	90		9	140
5	100		10	160

Кривую зависимости R=f (t^qC) нанести на сетку графика (рис. 13.2) и сравнить по­строенную кривую графика с заводской, учитывая марку позисторов (СТ14-1Б или CT14-IA).

Вывод_________________________________________________________

Убедившись, что срабатывание защиты происходит в результате увеличения сопро­тивления позисторов при нагреве, видим, чго вместо позисторов для проверки защиты можно использовать реостат на 5000 Ом с регулируемым сопротивлением от 0 до 5000 Ом.

3. Выполнить испытание УВТЗ в соответствии с требованиями эксплуатации по сле­дующей программе:

8.1. Измерить мегомметром на 500 В сопротивление изоляции цепи термодатчиков относительно обмоток и корпуса электродвигателя (рис. 13.3).

Результаты измерений занести в таблицу 13.2.

3.2. Используя комбинированный прибор , замерить омическое сопротивление цепи позисторов (рис. 13.4). Результаты измерений занести в таблицу 13.2.

Категорически запрещается проверять цепь термодатчиков мегомметром или дру­гим прибором, имеющим выходное напряжение более 7,5 В.

Таблица 13.2

№ п.п.	Сопротивление изоляции R П— (С1+С2+Сз+К), МОМ!	R доп, МОм	Сопротивление омическое R (ПТ2 — П2), Ом	Допустимое сопротивле­ние. Ом
1		0,5		100...45O

П₁ и П₂ — выводы цепи позисторов; (C₁+ с₂+С₃+ К) — выводы обмоток, соединенные вместе и с корпусом.

Примечание. Если сопротивление изоляции окажется ниже нормы, то необходимо измерение сопротивле­ния изоляции цепи позисторов выполнить отдельно по отношению к каждой обмотке и к корпусу. При этрм можно установить причину, увлажнение изоляции или развивающийся дефект. 3.3.Проверитьработоспособность электронного блока (рис. 13.5):

3.3.1. Определить сопротивление датчиков, при котором УВТЗ-IM срабатывает (от­ключает магнитный пускатель, а вместе с ним и электродвигатель от сети) и сопротив­ление датчиков, при котором защита приходит в исходное положение при U„ = 220 В.

Для этого установить с помощью автотрансформатора напряжение 220 В, ас помо­щью резистора R1 — сопротивление более 100 Ом, включить тумблер S1, реле защиты не должно сработать л лампочка Н должна гореть. Затем увеличить сопротивление R1 до момента срабатывания, лампочка потухает.

Отключить провода от клемм «6» и «5» и замерить прибором ТЛ-4М сопротивление переменного резистора R1, при котором сработает защита. Результаты измерений за­нести в таблицу 13.3.

Рис.13.1. Рис.13.3.

Рис.13.2 Рис.13.4

Рис.13.5

Рис.13.6.

Таблица 13.3

№ п.п	Напря­жение. В	Измеренное сопротивление срабатывания. Ом			Сопротивление отпускания, Ом			rотп допуст Ом	Rсp. допуст., Ом.
		Rcp1	rcp2	Rcp3	Roтп1	R отп2	R отп3
1	173							950	1 ... 2
2	220.							950	1...2
3	240							950	1 ...2

Вывод__________________________________________________________________________________________________________________________

3.3.2. Собрать схему с подключением магнитного пускателя через кнопку управле­ния (рис. 13.6) и опробовать в работе. Двигатель должен работать.

На работающем двигателе замкнуть клеммы «4» и «5» накоротко, двигатель должен отключиться.

Устранить замыкание и снова с помощью кнопки SB2 запустить электродвигатель, после чего отсоединить позистор на одном из выводов «5» или «6» у двигателя (рис. 13.6) и двигатель должен отключиться от сети. Ознакомиться с устройством, работой УВТЗ-1 по инструкции или книге и выяснить, в чем у них существенное различие в устройстве и принципе действия блока управления.

Испытания УВТЗ-1 аналогичны УВТЗ-1М.

Выводы________________________________________________________

ВЫВОДЫ И АНАЛИЗЫ. Сопоставив полученные результаты испытаний с завод­скими данными, проверив работу электронного блока в режиме самоконтроля, сделать вывод о пригодности испытуемой защиты к эксплуатации. Укажите недостатки, прису­щие этому виду защит.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ЗАЧЕТА

1. Поясните работу схем УВТЗ-1 и УВТЗ-1М?

2. Как проверить УВТЗ перед вводом в эксплуатацию и в процессе эксплуатации?

3. Как можно использовать УВТЗ для защиты силового трансформатора от пере­грева?

4. Куда и как устанавливают позисторы в электродвигателе?

5. Какое преимущество защиты УВТЗ по сравнению с тепловыми реле и автомати­ческими выключателями?

6. Как можно использовать одно УВТЗ для защиты двух электродвигателей?

7. В чем существенные различия в блоках управления защит УВТЗ-1 и УВТЗ-1М?

8. Какие недостатки имеют защиты УВТЗ-1 и УВТЗ-1М?

Технологическая карта№44

Проверка в эксплуатации и настройка автоматической установки

ИКУФ-1М

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ. Изучение устройства установки, работы, схе­мы. Выполнение проводной маркировки на схеме и на действующем образце. Проведе­ние наладки схемы в ручном и автоматическом режиме. Выполнение настройки работы схемы на заданный режим обогрева и облучения животных. Выявление и устранение, вве­денные преподавателем в схему, неисправности.

ЦЕЛЬ РАБОТЫ. Изучить устройство, схему управления, наладку и определение не­исправностей в автоматизированной установке по облучению и обогреву животных.

ПРИОБРЕТАЕМЫЕ УМЕНИЯ И НАВЫКИ. Знать устройство и работу схемы уста­новки ИКУФ. Уметь: выполнять монтаж схемы и ее наладку; устранять неисправности в схеме; выполнять проводную маркировку схемы; выполнять настройку работы уста­новки на заданный режим в соответствии с зоотехническими нормами.

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ — лаборатория.

ОСНАЩЕНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА. Реле времени 2РВМ, лампы инфракрасного цве­та типа ИКЗК-220-250 — 2 шт., лампы ультрафиолетового излучения типа ЛЭ-15 —1 шт., магнитный пускатель типа ПМЕ-012 — 2 шт., кнопки управления — 2 шт., ключ уп­равления — 1 шт., автоматический выключатель типа АЕ — 1 шт., колодка зажимов —2 шт., жгут проводов — 1 шт., набор маркированных трубочек.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ

1. После подготовки схемы к работе необходимо получить разрешение на включение у руководителя.

2. При включении схемы необходимо повесить на рукоятку автомата запрещающий плакат «НЕ ВКЛЮЧАТЬ. РАБОТАЮТ ЛЮДИ», а перед включением снять его.

3. После отключения необходимо проверить отсутствие напряжения на выходных клеммах, после чего приступить к работе.

ЛИТЕРАТУРА ДЛЯ САМОПОДГОТОВКИ

1.Жилинский Ю. М. и др. Электрическое освещение и облучение. — М.: Колос, 1982, с. 222...264. .Кудрявцев И. Ф. Электрооборудование и автоматизация! сельскохозяйственных установок и агрегатов.— М.

Агропромиздат, 1988 с. 433...434.

3. Инструкция по эксплуатации установки ИКУФ- 4М.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПРИ ДОПУСКЕ К РАБОТЕ

1. Каково назначение ИКУФ?

2. Что входит в комплект установки ИКУФ?

3. Как выполнить проводную маркировку на схеме и в натуре?

4. Какие виды маркировок в схемах автоматизации Вы знаете?

5. Как задать программу с установкой штифтов на время включения и отключения?

6. Где хранятся штифты в реле?

7. Какие способы определения неисправностей в схемах автоматизации электроуста­новок Вы знаете?

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

1. Ознакомиться с кратким описанием устройства и работой установки ИКУФ-1М. Установка обеспечивает обогрев, облучение животных и птицы в ручном и автомати­ческом режиме.

Установка состоит из блока управления и 20, 40 или 60 облучателей. Внутри блока управления смонтированы рубильники, автоматы, магнитные пускатели, реле времени 2РВМ, силовой трансформатор напряжением 380/220/127 В. На дверце смонтированы кнопки управления. Подробно устройство изложено в инструкции к установке или Л-1, с. 222.

На схеме (рис. 14.1) представлен один облучатель, реле 2РВМ, магнитные пускате­ли ПМЕ-200, автоматический выключатель, штепсельный разъем и колодки с зажимами для соединения проводов. Схема может работать в ручном и автоматическом режиме.

РАБОТА СХЕМЫ

Включить автомат АЕ, рукоятку переключателя «КУ» поставить в автоматическое «А» положение или. «Р» ручное. При установке в положение «А» включается реле вре­мени 2РВМ, моторчик заводит пружину, при окончании заводки двигатель отключается микровыключателем МВЗ. Контакты МВ1 и МВ2 включаются и выключаются в зависи­мости от времени уставки, которая определяется установкой штифтов в соответствующие резьбовые отверстия. Для первой программы включение ламп инфракрасного облучения происходит через линейные контакты магнитного пускателя КМ1.1.

Катушка его коммутируется контактом реле времени МВ1.

Для второй программы включение и отключение лампы ультрафиолетового излуче­ния происходят через линейные контакты магнитного пускателя КМ2.2. Катушка ком­мутируется контактом реле времени МВ2. Продолжительность включения и отключения определяется зоотехническими нормами. При ручном управлении переключатель поста­вить в положение «Р» — ручное. У переключателя замыкаются контакты «5—6» и «7—8», а «1—2» и «3—4» — размыкаются. При этом с помощью кнопок SB3 и SB4 включить и отключить лампы ЛЭ-15.

Положение переключателя позволяет в «0» положении отключить цепи автоматиче­ского и ручного управления. Это используется, когда установка выведена из работы и в случае определения повреждений в цепях управления, проверки изоляции. Штыревой разъем XI позволяет быстро снять и установить облучатель.

2. Выполнить маркировку проводов на схеме (рис. 14.1). Каждому участку провод­ки присвоить номер «1»; «2»; «3» и т. д. При переходе через контакт, кнопку, катушку, резистор, лампу и т. д., номер меняется. Проводная маркировка позволяет с меньшими затратами времени выполнить наладку схемы после монтажа и отыскать повреждения в процессе эксплуатации.

Необходимо знать, что завод-изготовитель тоже маркирует свои изделия, указывая номера выводных концов контактов, катушек и т. д., таких изделий с одинаковыми номе­рами зажимов может в одной схеме быть несколько. Поэтому при маркировке прово­дов не надо обращать внимание на номера этих выводов. Заводская маркировка служит для ориентации внутри изделия, к каким зажимам выведена катушка, к каким—контак­ты и т. д.

3. С помощью омметра (пробника) прозвонить заранее подготовленный и закреплен­ный жгут проводов с адресной маркировкой, одновременно надевая на выводы каждого провода заранее заготовленные трубочки (рис. 14.2). Промаркированные провода в натуре подсоединить к зажимам аппаратов согласно маркировке проводов на схеме (рис. 14.1), выполненной Вами. Трубочки для маркировки нарезают из белого кембри-ка заранее и проставляют цифры. Сразу же ведется и монтаж проводов согласно схеме.

Вначале выполнить монтаж и наладку работы схемы в ручном режиме, после этого продолжить сборку схемы автоматического режима. Выполнить наладку работы схемы в автоматическом режиме согласно вышеизложенному описанию «работа схемы».

Опробовать работу схемы в ручном и автоматическом режиме.

4. Привести задание работы облучения и обогрева в автоматическом режиме. При­мер работы установки для обогрева и облучения поросят в возрасте от 3... 10 дней смот­рите в таблице 14.1.

Рис.14.1

_Рис14.2

_{К1 -адресная маркировка}

_{7 -проводная маркировка}

Время начала работы установки и время расстановки штифтов учащийся должен ука­зать в таблице 14.1. Задание программы руководитнль может менять отдельно каждой подгруппе.

Таблица 14.1

№ п.п.	№ программы.	Кол-во включеиия в сутки	Время одного, включ., мин	Пауза отключ. состояния	Время начала, (работы	Время расстанов­ки штиф-' тов
1	первая обогрев.	22	40	1В> мин
2	вторая облучение.	3	40	7 ч. 20 мин.

Опробовать работу схемы после установки штифтов, проворачивая диск с штифтами за счет проскальзывающей муфты, наблюдая исполнение заложенной программы.

5. Ввести неисправность в схему руководителем. С помощью омметра, пробника или контрольной лампы учащийся должен найти и устранить неисправность. При опре­делении неисправности учащийся должен воспользоваться знанием работы схемы и проводной маркировки.

Фрагмент прозвонки схемы показан на рис. 14.3.

Примечание. Для более оперативного ввода неисправностей в схему можно использовать переключатель или тумблеры, установленные с обратной стороны панели, связанные со смонтированным жгутом про­водом.

Рис.14.3.

ВЫВОДЫ И АНАЛИЗЫ___________________________________________________________________________________________________________________

ВОПРОСЫ ДЛЯ ЗАЧЕТА

1. Как работает электрическая схема управления ИКУФ-1М?

2. Для какой цели используется проводная и адресная маркировки?

3. В автоматическом режиме магнитные пускатели КМ1 и КМ2 не срабатывают, в ручном срабатывают. Назовите возможные причины.

4. Какова методика определения неисправности цепей и элементов схем автоматиза­ции с помощью омметра, пробника?

5. Как можно выявить неисправность в схеме с помощью контрольной лампочки?

6. Какие требования техники безопасности необходимо выполнять при наладке схе­мы определения неисправностей, работая с контрольной лампочкой?

Технологическая карта№45

Испытание элементов электрооборудования тракторов и автомобилей на стенде «КИ-968»

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ. Изучение устройства электрической схемы, назначения отдельных элементов стенда КИ-968 согласно рис. 15.1; 15.2 и действую­щему образцу на рабочем месте.

Опробование стенда в работе с регулировкой частоты вращения плавно и ступенча­то, реверса электродвигателя стенда. Выполнение испытания генератора постоянного то­ка и реле-регулятора. Ознакомление с полным перечнем испытания на стенде.

ЦЕЛЬ РАБОТЫ. Изучить устройство и электрическую схему стенда. Практически научиться проводить испытания генераторов, реле-регуляторов и элементов электрообо­рудования.

ПРИОБРЕТАЕМЫЕ УМЕНИЯ И НАВЫКИ. Знать устройство стенда КИ-968 и его электрическую схему. Уметь выполнять испытания элементов автотракторного электро­оборудования. Определять и устранять неисправности в электрической схеме стенда.

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ — лаборатория (мастерские машинотракторного парка).

ОСНАЩЕНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА. Стенд КИ-968 — 1 шт., генератор переменно­го тока — 1 шт., генератор постоянного тока — 1 шт., реле-регулятор РР362 Б — 1 шт., катушка зажигания — 1 шт., указатель напряжения.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ

1. Проверить зануление стенда.

2. Ознакомиться с требованиями техники безопасности, изложенными в инструкции по эксплуатации стенда.

3. Необходимо помнить, что электрическая часть стенда подключена к сети напряже­нием 380 В.

4. Включение стенда под напряжение выполнять только с разрешения и под наблю­дением преподавателя.

5. При переходе с одного объекта испытания на другой необходимо получить разре­шение на испытание у преподавателя.

ЛИТЕРАТУРА ДЛЯ САМОПОДГОТОВКИ

1. Смелов А. П. и др. «Ремонт автотракторного электрооборудования» — М.: Колос, 1993, с. 21...24.

2. Тиминский В. И. Справочник по электрооборудованию автомобилей, тракторов и комбайнов. — Минск: Ураджай, 1995, с250-254.

3. Инструкция по эксплуатации стенда КИ-968,

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПРИ ДОПУСКЕ К РАБОТЕ

1. Какое назначение стенда КИ-968?

2. Какие основные приборы установлены на стенде для проведения испытаний?

3. Какие основные неисправности шунтовых генераторов постоянного тока встречают­ся?

4. Как проводится проверка состояния изоляции обмоток генератора?

5. В чем заключается проверка реле-регуляторов на стенде?

6. Какие основные неисправности реле-регуляторов встречаются?

7. Какие элементы электрооборудования подвергают проверкам и испытаниям на стенде?

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

1. Ознакомиться с назначением стенда по описанию.

2. Изучить устройство стенда КИ-968.

Изображение стенда с вынесенными позициями отдельных элементов показано на рис. 15.1.

3. Руководствуясь эл. схемой стенда (рис. 15.2), изучить местонахождение и наз­начение отдельных элементов схемы. Для этого необходимо снять задний и боковой щиты стенда.

ПОЯСНЕНИЯ К УСТРОЙСТВУ И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ СТЕНДА

Универсальный контрольно-испытательный стенд КИ-968 служит для испытания и ре­гулировки электрооборудования автомобилей, тракторов и комбайнов (рис. 45.1). На стенде можно испытывать генераторы постоянного тока мощностью до 0,5 кВт, напряже­нием 6 В, 12 В и 24 В; генераторы переменного тока напряжением 6 В и 12 В; стартеры мощностью до 5 кВт; тракторные магнето; реле-регуляторы; прерыватели-распределите­ли четырех—шести и восьмикулачковые; катушки зажигания; звуковые сигналы, а также отдельные узлы и детали перечисленных агрегатов (конденсаторы, якоря, катушки обмо­ток возбуждения,- изоляционные детали).

Общий вид и принципиальная электрическая схема стенда приводятся на рис. 15.1; 15.2:

1 — переключатель аккумуляторных батарей; 2 — ручка включения вала синхронографа; 3 — эталонный прерыватель; 4 — ручка вакуумного насоса; 5 — синхронограф; 6 — вывод высокого напряжения эталонной катушки зажигания; 7 — кнопка включения ис­пытуемого конденсатора; 8 — зажим для конденсатора; 9 — гнездо для присоединения вывода распределителя; 10 — гнездо батареи; 11 — гнездо эталонного прерывателя; 12— гнездо вольтметра; 13 — вывод высокого напряжения синхронографа; 14 — ручка регу­лировочного реостата; 15 — включатель прибора ИУК; 16 — ручка резистора R1; 17 — измеритель угла замкнутого состояния контактов ИУК; 18 — вольтметр; 19 — переклю­чатель вольтметра; 20 — Сигнальная лампа включения стенда; 21 — сигнальные лампы включения аккумуляторных батарей; 22 — тахометр; 23 — переключатель клемм испы­туемых генераторов переменного тока; 24 — амперметр; 25 — переключатель эталонного прерывателя; 26 — переключатель шунтов; 27 — вакуумметр; 28 — ручка нагрузочного реостата; 29 — рукоятка установки зазора разрядника; 30 — контрольная лампа; 31 — кронштейн; 32 — гнездо для включения контрольной лампы; 33 — гнездо для включе­ния обмотки возбуждения генератора; 34 — клемма « + Г»; 35 — клеммы для подклю­чения генератора переменного тока; 36 — рычаг переключения редуктора; 37 — клемма «—Г»: 38 — клемма «С» для присоединения стартера; 39 — переключатель вида на­грузки; 40 — кнопка включения стартера; 41 — рукоятка переключателя скоростей электродвигателя: 42 — рукоятка управления вариаторам; 43 — кнопка включения и ос­тановки электродвигателя; 44 — переключатель полярности; 45 — рукоятка регулировки натяжения ремней вариатора; 46 — электродвигатель; 47 — реверсивный магнитный пу­скатель; 48, 49 и 67 — предохранители; 50— трансформатор; 51 — кнопка включения вы­прямителя; 52 — селеновый выпрямитель; 53 — тахогенератор; 54 — контакты пере­ключателя тахогенератора; 55 и 61 — трехэлектродные разрядники; 56 и 69 — диоды; 57 — нагрузочные лампы; 58, 59 и 68 — конденсаторы.; 60 — неоновая лампа; 62 —- катушка зажигания; 03 и 64 — шунты; 65 — блокирующая кнопка включения вольтметра и аккумуляторной батареи; 66 — аккумуляторная батарея.

Описание работы схемы подробно изложено в вышеуказанной литературе

Рис15.1.

.

ИСПЫТАНИЯ

1. С разрешения руководителя включить стенд и опробовать его в работе: реверс двигателя; регулирование частоты вращения плавно; регулирование частоты вращения ступенчато.

2. Выполнять проверку генератора постоянного тока, руководствуясь инструкцией к стенду. Результаты испытаний занести в таблицу 15.1 и сделать вывод.

Таблица 15.1

№п.п	Виды испытаний	Результаты испытаний	Паспортные данные генератора	Вывод
1	Проверить состояние изоляции обмоток генератора
2	Проверить ток х.х. и равномерности вращения якоря ге­нератора в режиме электродвигателя
3	Проверить начальную скорость возбуждения генераторов без нагрузки
4	Проверить начальную минимальную скорость возбужде­ния при номинальной нагрузке
5	Проверить степень искрения
6	Проверить давление пружины на щетки

Вывод__________________________________________________________________________________________________________________________

Испытание реле-регулятора. Результаты испытания отразить в таблице 15.2 и сде­лать вывод.

Таблица 15.2

№ п.п.	Виды испытаний'	Результат испытаний	Выводы по каж­дому виду испытаний
1	Выполнить испытания регулятора напряжения
2	Выполнить испытания регулятора напряжения, ограничи­теля тока
3	Выполнить испытания работы ограничителя тока
4	Выполнить испытания напряжения включения реле обрат­ного тока
5	Выполнить испытания величины обратного тока и размы­кания контактов

Вывод__________________________________________________________________________________________________________________________

Рис.15.2.

4. Согласно описанию ознакомиться с полным перечнем испытаний, которые выпол­няют на стенде.

ВЫВОДЫ И АНАЛИЗЫ. По результатам изучения устройства и опробования стен­да в работе сделать заключение о техническом состоянии стенда. По результатам испы­таний согласно таблицам 15.1, 15.2 сделать вывод о пригодности генератора и реле к эксплуатации. При выявлении неисправностей у испытуемых образцов изложить способы устранения неисправностей или выполнения регулировок.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ЗАЧЕТА

1. Как работают схемы стенда при различных видах испытания электрооборудова­ния?

2. Каким видам испытаний и проверок подвергается генератор постоянного тока?

3. Каким видам испытаний и регулировок подвергается реле-регулятор?

Технологическая карта№46

Выявление и устранение неисправностей в элементах автотракторного электрооборудования

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ. Определение технического состояния катуш­ки зажигания, коммутатора ТК-102, распределителя, стартера, генератора переменного тока, реле-распределителя. Проверка плотности электролита ареометром и напряжения на каждой банке аккумулятора. По результатам испытаний сделать вывод о пригодности к эксплуатации выше указанных элементов автотракторного электрооборудования.

ЦЕЛЬ РАБОТЫ. Овладеть методикой и практическими навыками определения неис­правностей в элементах автотракторного электрооборудования на примере электрообору­дования автомобиля ГАЗ-53А.

ПРИОБРЕТАЕМЫЕ УМЕНИЯ И НАВЫКИ. Уметь: проверять с помощью тестера и контрольной лампы техническое состояние катушки зажигания; определять техническое состояние и работоспособность коммутатора ТК-102; проверять электрическую часть рас­пределителя с помощью тестера; определять техническое состояние стартера.

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ — лаборатория.

ОСНАЩЕНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА. Катушка зажигания, коммутатор ТК-Ю2, распределитель, генератор переменного тока, стартер, тестер, контрольная лампа напря­жением 220 В, контрольная лампа напряжением 12 В, аккумулятор 12 В, нагрузочная вилка, ареометр.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ

1. Выполнять требования техники безопасности работы в электроустановках до 1000 В, проявлять особую осторожность при проверке автотракторного оборудования с помощью контрольной лампы 220 В. Пользоваться только специально оборудованной контрольной лампой, закрепленной на рабочем месте.

ЛИТЕРАТУРА ДЛЯ САМОПОДГОТОВКИ

1. Пястолов А. А. и др. Эксплуатация и ремонт электроустановок. — М.: Колос. 1983.

2. Смелов А. П. и др. Ремонт автотракторного оборудования. — М.: Колос, 1993.

3 Тиминский В. И. Справочник по электрооборудованию автомобилей, тракторов и комбайнов. — Мн.: Ураджай, 1995.

4. Резник А. М., Орлов В. П. Электрооборудование автомобилей. — М.: Транспорт, 1988

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПРИ ДОПУСКЕ К РАБОТЕ

1. Какие неисправности могут возникнуть в катушке зажигания и как их можно обна­ружить?

2. Каким прибором измеряется плотность электролита?

3. Каким прибором измеряется напряжение на банках аккумулятора?

4. Как проверить исправность коммутатора ТК-102? Каков принцип работы комму­татора?

5. Какие неисправности могут возникать у стартера и как их обнаружить?

6. Какие неисправности могут быт у тягового реле стартера и как их определить?

7. Какие неисправности могут возникать у генератора переменного тока? Какими приборами и как их можно определить?

8. Как проверить изоляцию токоведущих частей распределителя по отношению к корпусу?

9. Как выявить пробой конденсатора распределителя?

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

1. Проверить техническое состояние катушки зажигания Б-114 с помощью контроль­ной лампы и тестера (рис. 16.1).

Результаты измерений занести в таблицу 16.1 и сделать вывод.

2. Проверить техническое состояние аккумулятора.

2.1. Измерить напряжение на каждой банке аккумулятора нагрузочной вилкой (рис. 16.2).

Результаты записать в таблицу 16.1 и сделать вывод.

2.2. Проверить плотность электролита ареометром (рис. 16.2). Результаты записать в таблицу 16.1,

Рис.16.1

Рис.16.

Таблица 16.1

№ пп.	Испытуемое оборудо­вание и виды испыта­ний	Способ опреде­ления (испыта­ния)	Результат ис­пытания, измерения	Допустимая величина	Возможная неисправность
1	Катушка зажигания Б 114 1.1. Целостность пер­вичной обмотки	измерение омметром		R< 1 Ом
	l.2. Целостность вто­ричной обмотки	Измерение омметром		R=17 кОм
	1.3. Изоляция первич­ной обмотки по от­ношению к корпусу	напряжением 220 В, контроль­ной лампой.		не должна гореть
2	Аккумулятор. 2.1. Напряжение на ка­ждой банке в воль­тах	нагрузочной вилкой	1Б 2Б 3Б 4Б 5Б 6Б	1,7 В.
	2.2. Плотность электро­лита	ареометром		1,27 г/см3 при t=20°C
3	Коммутатор ТК102. 3.1.Работоспособ- ность коммутатора	Подсоедине- ние и отсоединение провода от зажи­ма «Р»(рис.16..З)		при подсоедине- нии «—» к зажиму «Р» лампоч­ка загорится. При отсоединении — гаснет
4	Распределитель. 41. Конденсатор на пробой	омметром на пределе 10кОм		всплеск и установка на беско­нечность
	4.2. Изоляция токоведущих частей по отношению к кор­пусу	напряжением 220 В по отноше­нию к корпусу		не должна гореть
5	Проверка работы сис­темы зажигания на дей­ствующем стенде	включить выключатель «s» и про­ворачивать вал распределите ля (рис.16.4)		искрообразование на свечах «5» (рис. 16.4). При отсутствии выя­вить неисправность омметром

3. Проверить коммутатор ТК-102 на работоспособность.

Для проверки работы коммутатора необходимо на зажимы его «Р» и «М» подать от 12-вольтового аккумулятора минус «—», а на зажим «К» плюс «+». Включить лампочку 12 В на зажимы коммутатора «К» и «И», как показано на рис. 16.3, лампочка должна го­реть.

При отсоединении провода от зажима «Р» лампочка гаснет (то есть при снятии сигнала минус с базы транзистора ГТ701 А он закрывается). Результаты записать в табл. 16.1.

4. Проверить электрическую часть распределителя, конденсатор на пробой с помощью тестера, изоляцию токоведущих частей высокого напряжения по отношению к корпусу контрольной лампочкой на напряжение 220 В. Результаты испытаний занести в таблицу 16.1 и сделать вывод.

5. Проверить на действующем макете (рис. 16.4) целостность цепей и элементов коммутации контактно-транзисторной системы зажигания, используя для проверки конт­рольную лампочку на 12 В или тестер. После проверки опробовать работу схемы, прово­рачивая вал распределителя. Результаты проверки отразить в таблице 16.1.

СХЕМА КОНТАКТНО-ТРАНЗИСТОРНОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ (рис. 16.4):

1 — транзисторный коммутатор ТК-102; 2—катушка зажигания Б114; 3 — прерыватель; 4 — распределитель зажигания; 5 — свечи зажигания; 6 — включатель зажигания; 7 — добавочное сопротивление СЭ 107; 8 — вывод к контактам стартера; 9 — первичная об­мотка катушки зажигания.

6. Проверить исправность обмоток стартера (рис. 16.5). Результаты измерений зане­сти в таблицу 16.2 и сделать вывод. Электрическая схема стартера приведена на рис. 16.5 в.

Пояснение к схемам рис. 16.5.

Рис.16

Рис.16.2.

рис.16.5.

Рис.16.6.

1 — клемма подачи напряжения на втягивающую и удерживающую катушки, 2— сило­вая клемма от аккумуляторной батареи, 3 — клемма силовая к обмоткам стартера, 4 — втягивающая обмотка, 5 — удерживающая обмотка, 6 — обмотка возбуждения стартера.

Таблица 16.2

№ пп.	Испытываемое обо­рудование и виды испытаний	Способ проверок и испытаний	Результаты испытаний (измере­ний)	Допустимая ве­личина	Вывод
1	2	3	4	5	6
1	Стартер 1.1. Отсутствие обрыва втягивающей об­мотки тягового ре­ле (рис. 16.5а)	Прозвонить омметром между клеммой «3» и «1» при вынутых щет­ках «масса»		До 1 Ом при обрыве R=
	1.2. Отсутствие обрыва удерживающей об­мотки (рис. 16.5а)	Омметром между клеммой «1» и корпу­сом при вынутых щет­ках «масса»		До 2 Ом при обрыве R = oo
	1.3. Отсутствие замы­кания обмоток воз­буждения стартера на корпус (рис. 16.5б)	Контрольной лампой при напряжении 220 В. Щетки вынуть, провод отсоединить в зажиме «3».		Лампа не долж­на гореть. При пробое горит
	1.4. Отсутствие замыка­ния обмотки якоря «а корпус	.Контрольной лампой при напряжении 220 В между коллектором и корп. при вынутых щет­ках		Не должна го- реть
-	1.5. Отсутствие обрыва цепи обмоток воз­буждения стартера 1(рис. 16.5в)	Омметром между клеммой «3» и вынутой из обоймы щетки		Сопротивле ние R=~0.

1	2	3	4	5	6
2	Генератор переменно­го тока Г250 в нера­зобранном виде 2.1. Отсутствие обрыва в обмотке возбуж­дения, целостность цепи возбуждения (рис. 16.6)	Омметром между клеммой «Ш» и корпу­сом		Десятки Ом при R= обрыв
	2.2. Исправность вы­прямительного бло­ка (рис. 16.6)	Омметром Прямая и, обратная проводимость		Прямая прово­дим, сотни ОМ Обратная прово­дим, сотни кОм

ВЫВОДЫ И АНАЛИЗЫ. Сделайте анализ результатов проверок и испытаний эле­ментов автотракторного оборудования. При выявленных дефектах постарайтесь назвать причины возникновения выявленных неисправностей и пути их устранения._____________________________________________________________________________________________________________________

ВОПРОСЫ ДЛЯ ЗАЧЕТА

1. Каким образом при измерении целостности вторичной обмотки можно определить наличие витковых замыканий?

2. Как отразится на искрообразовании наличие витковых замыканий в катушке за­жигания?

3. Почему измерение напряжения аккумулятора выполняют нагрузочной вилкой, а не обыкновенным вольтметром?

4. Каким образом можно довести плотность электролита до нормы, если замеренная плотность ареометром меньше нормы?

5. Назовите возможные неисправности ТК-102, если при подаче сигнала «минус» от аккумулятора лампочка не загорается (рис. 16.3)?

6. Какие неисправности могут возникнуть в электрической части распределителя? Каково назначение его в общей схеме электрооборудования?

7. Назовите возможные неисправности системы зажигания, укажите возможные при­чины.

8. Какова причина слабого искрообразования согласно всем элементам схемы (рис. 16.4)?

9. Какое влияние на работу стартера окажет замыкание обмоток возбуждения на кор­пус?

10. Как отразится на выходном напряжении генератора пробой одного или двух вы­прямителей?

Технологическая карта№47

Испытание защит ФУЗ-М при сдаче в эксплуатацию и в процессе эксплуатации

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ. Уяснение назначения защита, изучение уст­ройства, понятие принципа действия защит ФУЗ-М. Выполнение испытания и регулиров­ки защит перед вводом в эксплуатацию, а также в процессе эксплуатации.

ЦЕЛЬ РАБОТЫ. Изучить устройство и регулировки принципиально новых защит типа ФУЗ. Получить навыки проверки защит перед вводом в эксплуатацию и в процессе эксплуатации.

ПРИОБРЕТАЕМЫЕ УМЕНИЯ И НАВЫКИ. Знать устройство ФУЗ-М. Уметь: выбирать защиту ФУЗ-М согласно номинальному току защищаемого электродвигателя;выполнять регулировки защиты по току срабатывания в соответствии с уставкой и номинальным током электродвигателя; выполнять испытания защиты на срабатывание при

перегрузках и обрыве фазы; включать в схему совместно с магнитным пускателем.

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ — лаборатория эксплуатации и ремонта электроустановок

ОСНАЩЕНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА. Защита ФУЗ-1М — 2 шт., магнитный пускатель ПМЕ-212 — 1 шт., генератор-электродвигатель для плавного изменения нагрузки при испытаниях — 1 шт., нагрузочный реостат в цепи генератора (R_H =30 Ом) — 1 шт., амперметры — 3 шт., кнопка управления — 1 шт.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ

1. Выполнять требование техники безопасности согласно ПТБ до 1000 В и инструкции: по технике безопасности, которая находится в лаборатории.

2. После сборки схемы для испытания защиты ФУЗ-М необходимо получить разрешение на включение у руководителя.

3. Проявлять осторожность при запуске в работу электродвигателя и генератора, прикасаясь к вращающимся частям.

4. После отключения установки проверить отсутствие напряжения и повесить запрещающий плакат «Не включать, работают люди».

5. По окончании работы обязательно сдать рабочее место руководителю.

ЛИТЕРАТУРА ДЛЯ САМОПОДГОТОВКИ /

1. Грундулис А. О. Защита электродвигателей в сельском хозяйстве. — М.: Колос, 1982, с53-80.

2. Сырых И. Н. Эксплуатация сельских электроустановок. — М.: Агропромиздат, 19869, с. 207...214.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПРИ ДОПУСКЕ К РАБОТЕ

1. Каково назначение защиты ФУЗ-М?

2. На каком принципе работает защита?

3. При каких повреждениях и ненормальных режимах срабатывает защита?

4. Как работает схема (рис. 17.1) при обрыве фазы, перегрузках?

5. Как используется генератор для испытания ФУЗ-М?

6. Сколько существует типоразмеров защиты ФУЗ, и на какие токи рассчитан каж­дый типоразмер?

7. Каковы возможности регулировки установки защиты в делениях?

8. Как определить уставку в амперах по положению регулятора в делениях?

9. К каким клеммам защиты подключается электродвигатель, а к каким — магнит­ный пускатель и реле?

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

Назначение. Фазочувствителыное устройство ФУЗ-М предназначено для защиты трех­фазных электродвигателей от любых перегрузок с выдержкой времени, зависящей от ве­личины перегрузки и неполнофазных режимов.

1. Ознакомиться с устройством и принципом действия защиты согласно схем (рис. 17.1) и действующего образца на рабочем месте. Описание работы схемы изложено в выше указанной литературе, а также в инструкции завода-изготовителя.

2. Ознакомиться с типоразмерами защиты ФУЗ-М, диапазоном рабочего тока и деле­ниями шкалы переменного резистора R7 по таблице 17.1. ,

При отсутствии такой таблицы в процессе эксплуатации можно определить ток уста­вки для каждого положения шкалы.

Среднему значению диапазона рабочих токов соответствует единица «1,0» на шкале переменного резистора. Если, например, диапазон рабочих токов устройства защиты 8... 16 А, то отметке «1» на шкале переменного резистора соответствует ток

а отметке «—0,2» соответствует I_уст. = (1— 0,2) • 12=9,6 А и т. д.

Таблица 17.1

Типораз мер устрой­ства	Диапазон рабочего тока А	Номинальныйток электродвигателя, А
		Деление шкалы переменного резистора R7
		-0,35	—0,3	—0.2	— 01	1.0	+0,1	+0,2	+0 ,3	+0,35
фуз—M1 фуз-М2 фуз-М3 фуз—М4 фуз—М5	1...2 2-4 4...8 8-16 16-32	0,975 1,95 3,9 7,8) 15,5	1,03 2,1 4,2 8,4 il6,8i	1.2 2,4 1 4,8 9,6 19.2	1,35 2,7 5,4 10,8 21,6	1.5 3 6 .12 24	1,65 3,3 6,6 13,2 26.4	.1.8 3,6 7,2 14,4 28.8	1,95 3.9 7,8 15,0 31,2	2.025 4,05 8.1 16.2 32,4

3. Собрать схему для испытаний защиты, при этом три провода от магнитного пуска­теля подвести к зажимам А, В, С подряд, а к двигателю — X, У, Z, два провода от реле «Р, Р» включить в разрыв катушки магнитного пускателя (рис. 17.2).

Таблица 17.2

Типоразмер устройства (ФУЗ-Ml... ФУЗ—M5)	Диапазон рабочего тока, А	Номинальный ток электродвигателя А	Уставка в делениях

Примечание. Для более надежной защиты электродвигателя можно регулировку уставки вести не от номинального, а от рабочего тока нагрузки после замера его токоиэмерительными клещами.

4. Согласно номинальному току электродвигателя, включенному в схему (рис. 17.2), таблицы 17.1 определить уставку шкалы в делениях и данные занести в таблицу 17.2. Снять крышку устройства ФУЗ-М и произвести регулировку уставки в делениях.

5. С помощью кнопки SB2 запустить электродвигатель (рис. 17.2), реостат (R_н =30 Ом) должен соответствовать наибольшему значению. Возбудить генератор. Убедив­шись, что напряжение генератора номинальное, выполнить перегрузку электродвигателя, уменьшая сопротивление R ⁼ 30 Ом с определением времени срабатывания. Результаты занестив таблицу 17.3.

Таблица 17.3

№ п.п.	Номи наль­ный ток электродви­гателя, А	Режим рабо­ты двигателя	Ток перегруз­ки, А	Время сра- батывания защиы, с	Время по заводской характери­стике (рис. 17.3)	Вывод о со­ответствии техническим данным за-вода-изгот.	Заключен. о пригод. защиты к эксплуат.
1		перегрузка	I ном.дв 1,5 =
2		перегрузка	I ном.дв • 2 =
. 3		перегрузка	I ном.дв. • 3 =
4		обрыв фазы А			мгновенно
5		обрыв фазы В			мгновенно
6		обрыв фазы С			мгновенно
7		запуск при оборванной фазе			мгновенно отключается

Рис17.1

6. Реостатом «R_H » в цепи генератора задать ток нагрузки электродвигателя рав­ным номинальному.

7. Выполнить обрыв фаз поочередно (А, В, С) и убедиться, что электродвигатель от­ключится от сети. Результаты занести в таблицу и 'сделать выводы.

8. Произвести запуск электродвигателя при оборванной фазе и убедиться, что двига­тель отключится от сети защитой мгновенно. Результаты отразить в таблице 17.3.

ВЫВОДЫ И АНАЛИЗ. Если полученные данные при перегрузках отличаются от дан­ных завода-изготовителя, то прежде чем делать окончательное заключение о пригодности защиты к эксплуатации, необходимо провести дополнительные испытания: при положении регулятора на « + » в делениях, если полученные данные по времени меньше заводских; при положении регулятора на «—» в делениях, если полученные данные по времени больше заводских (согласно характеристике рис. 17.3). При невозможности согласовывать полученные данные с заводской характеристикой, указать на возможные неисправности отдельных элементов схемы (рис. 17.1). Укажите, какие средства Вы можете предложить для загрузки при испытаниях защиты ФУЗ-М, кроме изложенного в этой работе.

Рис17.2 Рис.17.3

ВОПРОСЫ ДЛЯ ЗАЧЕТА

1. Какие преимущества устройства ФУЗ-М по сравнению с тепловым реле УВТЗ при защите электродвигателя от перегрузки?

2. Как влияет температура окружающей среды на время срабатывания защиты ФУЗ-М при перегрузках?

3. Какие возможные неисправности отдельных элементов схемы ФУЗ-М могут повли­ять на время срабатывания защиты при перегрузках.

4. Почему при перегрузках, равных шестикратным по отношению к номинальному току электродвигателя,, техническая характеристика дает выдержку времени 6...7 секунд и не менее?

5. Как использовать защиту ФУЗ-М для электродвигателей с номинальным током более 32 ампер?

6. Можно ли для проверки устройства ФУЗ-М использовать в качестве нагрузки си­ловые трансформаторы?

Технологическая карта№48

Определение неисправностей в элементах схем автоматизации производственных процессов.

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ. Определение неисправности наиболее часто встречающихся элементов схем автоматизации сельскохозяйственных электроустановок с помощью тестера и контрольной лампочки. Определение характера неисправности, воз­можности или невозможности восстановления. Анализы и выводы о возможных причинах возникновения неисправности.

ЦЕЛЬ РАБОТЫ. Приобрести практические навыки по определению неисправностей отдельных элементов схем автоматизации.

ПРИОБРЕТАЕМЫЕ УМЕНИЯ И НАВЫКИ. Уметь: определять исправность или ­неисправность диода, транзистора с помощью лампочки и тестера; определять неисправно­сти катушек пусковой аппаратуры, конденсаторов, резисторов, фотоэлементов с помощью тестера; определять неисправность тиристоров; делать анализ неисправности, определив причину выхода из работы вышеуказанных элементов, используемых в схемах автомати­зации.

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ — лаборатория.

ОСНАЩЕНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА. Понижающий трансформатор, тестер, диоды, триоды, тиристоры, конденсаторы, фотоэлемент (фоторезистор), катушки реле магнитного пускателя, резисторы, селеновые столбики (выпрямитель), герконовое реле.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ

1. Выполнять требования техники безопасности согласно ПТЭ и ПТБ до 1000 В и ин­струкции по технике безопасности, которая находится в лаборатории.

2. При переходе от одной схемы к другой необходимо отключать общий автомат на рабочем месте и вывешивать плакат «Не включать. Работают люди», проверить отсут­ствие напряжения.

3. По окончании работы сдать рабочее место руководителю.

ЛИТЕРАТУРА ДЛЯ САМОПОДГОТОВКИ

Пястолов А. А. Эксплуатация и ремонт электроустановок. — М.: Агропромиздат, 1986, с. 195…202.

Бродский М. А. Бытовая радиоаппаратура. — Минск: Полымя, 1990, с. 97...99.

Мокеев О. К. Полупроводниковые приборы и микросхемы. — М.: Высшая школа, 1987.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПРИ ДОПУСКЕ К РАБОТЕ

1. Как подготовить прибор к работе?

2. Как проверить исправность диода с помощью омметра?

3. Как проверить исправность диода с помощью контрольной лампочки?

4. Как проверить исправность транзистора с помощью омметра и лампочки?

5. Как проверить исправность тиристора?

6. Объясните, как определить неисправности резистора, конденсатора, катушки, фо­торезистора, селенового выпрямителя, герконового реле?

7. Как определить выводы транзистора с помощью тестера («Э», «Б», «К»)?

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

1. Проверка исправности диода с помощью омметра (в данном случае прибором ТЛ-4М).

1.1. Перед проверкой определить исправность прибора и выполнить его настройку.

1.2. Установить переключатель пределов измерения на «Ом», поставив переключатель на предел измерений «х 10 Ом».

1.3. Замкнуть выводные концы прибора и с помощью потенциометра «установка «0» (рис. 18.1) установить стрелку измеряемого прибора на ноль «О». Установку стрелки на «0» необходимо выполнять при каждом пределе измерений. Разомкнуть выводные концы

(pиc. 18.2), при этом прибор должен показать « » (бесконечность). Прибор готов к измерениям.

Рис.18.1 Рис.18.3

Рис.18.2 Рис.18.4

Рис.18.5

Рис.18.6

Рис.18.7

рис18.8.

Внимание. Прибор ТЛ-4М и другие комбинированные приборы (тестеры) конструк­тивно выполнены так, что обозначение выводной клеммы « + » соответствует в действите­льности «—». Это учтено на приведенных схемах.

В диодах может быть пробой или обрыв: при пробое прибор покажет «О», при об­рыве —« ». Если диод исправен, то прибор при прямой проводимости покажет несколь­ко Ом (рис. 18.3), а при обратной проводимости — бесконечность « » — сотни килоом (рис. 18.4). Результаты измерений занести в таблицу 18.1.

2. Проверка исправности диода с помощью контрольной лампочки.

2.1. Взять аккумуляторную батарею на 6—12 В или понижающий трансформатор с выпрямителем, собрать схему (рис. 18.5). При прямой полярности лампа горит, при об­ратной погаснет. Значит, диод исправен. Если при прямой и обратной полярности лам­почка горит, значит, диод пробит. Если прямая и обратная проводимость « » — значит, выгорел внутренний слой проводимости.

2.2. Выполнить измерения трех диодов по заданию руководителя, сделать вывод о их пригодности, а если диод неисправен, объяснить причину его выхода из работы. Ре­зультаты измерений отразить в таблице 18.1.

13. Проверка транзисторов с помощью контрольной лампочки. (По заданию рководителя определить исправность двух—трех транзисторов).

3.1. По справочнику определить выводы транзистора: «Б» — база, «Э» — эмиттер, «К» — коллектор.

Для испытуемых транзисторов КТ803А и П214В выводы показаны на рис. 18.6.

3.2. Используя схему (рис. 18.7), проверить переход «Б—К» (база—коллектор). При исправном переходе лампа горит (рис. 18.7),при изменении полярности (на базу «Б» подать «+», а на коллектор «—») лампочка гаснет. В этом случае переход в норме. Если лампоч­ка горит при прямой и обратной полярности, то переход пробит. Если не горит при пря­мой и обратной полярности — выгорел проводимый слой.

3.3. Используя схему (рис. 18.8), проверить переход «Б—Э» (база—эмиттер). Анало­гично, как в пункте 3.2, проверить переход, подав « + » на «Э», а «—» на «Б», а потом на­оборот. При исправном переходе лампочка будет гореть при прямой полярности, и гаснуть при обратной.

3.4. Проверить работу транзистора по схеме (рис. 18.9). Коснуться выводом «С» базы, транзистор откроется, лампочка загорится. Отсоединить вывод «С» от базы, транзи­стор закроется. Такие опыты выполнить для трех транзисторов. Результаты измерений от­разить в таблице 18.1.

4. Проверка транзисторов с помощью омметра (тестера).

4.1. Переход «Э—Б» — прямая проводимость, омметр покажет от нескольких Ом до десятков Ом (рис. 18.10).

4.2. Обратная проводимость переход «Э—Б», омметр покажет от нескольких сот Ом до тысячи Ом (рис. 18.11).

4.3. Переход «К—Б» (коллектор—база) прямая проводимость, омметр покажет от нескольких Ом до десятков Ом (рис. 18.12). Обратная проводимость — сотни и тысячи Ом в зависимости от типа транзистора и его мощности (рис. 18.13). Результаты измерений занести в таблицу 18.1.

5. Проверка исправности тиристоров. (Выполнить проверку трех тиристоров «Т-150», «КУ-201», «ТС» и сделать заключение о техническом состоянии тиристоров).

5.1. Проверить сопротивление тиристора между анодом и катодом (рис. 18.14) в пря­мом направлении и поменяв выводы омметра в обратном (рис. 18.14, штриховой линией) Омметр должен показать сотни килоом «со» в прямом и обратном направлениях. Если покажет «О», то тиристор пробит. Причина — перегрузка по току силовой цепи или короткое замыкание в силовой цепи.

5.2. Проверить сопротивление между анодом и управляющим электродом, как показано на рис. 18.15, тестер покажет малое сопротивление (несколько Ом или несколько десятков Ом) в зависимости от типа и мощности тиристора. В этом случае тиристор ис­правный. Если омметр покажет «О» — пробой, и « » — выгорел слой, то тиристор не­пригоден к эксплуатации. Результаты измерений занести в таблицу 18.1.

Примечание. Если тиристор управляется по катоду, то проверку выполнять соответственно между катодом и управляющим электродом.

6. Проверка фоторезистора. Собрать схему (рис. 18.16), омметр покажет несколько сот килоом (измерять" на больших пределах «х 10³»).

При освещении фоторезистора светом лампочки или спички стрелка отклоняется вправо, сопротивление уменьшается. Если сопротивление в затененном и освещенном состояния не изменяется, то фоторезистор непригоден. Результаты измерений занести в таблицу 18.1.

7. Проверка конденсатора. Собрать схему (рис. 18.17). Омметр на пределе х10» (Ом­метр покажет «о о» бесконечно большое сопротивление. При изменении полярности выво­дов омметра (рис. 18.17, штриховая линия) возникает всплеск в сторону уменьшения со­противления и опять стрелка прибора устанавливается на бесконечность. Если омметр по­кажет «О-

пробит.

Рис.18.9 Рис18.11

Рис.18.12

Рис.18.10

Рис.18.13. Рис.18.17.

Рис.18.14 Рис.18.18.

Рис18.15 Рис.18.19

Рис.18.16

Конденсатор можно проверить, присоединив его к сети на 5—10 секунд, после чего выводные концы закоротить отверткой с изолированной ручкой. Если конденсатор не про­бит, то он держит заряд и при замыкании выводов произойдет треск (разряд). Однако при такой проверке необходимо соблюдать осторожность. Перед подсоединением к сети убедиться, что U_p — отмеченное на конденсаторе было не меньше напряжения сети.

Подключить к розетке с быстродействующей защитой, чтобы в случае пробоя произо­шло быстрое отключение конденсатора. Выполнять в присутствии руководителя. Резуль­таты измерений занести в таблицу 18.1.

8. Проверка катушек магнитных пускателей и реле на обрыв (рис. 18.18).

При обрыве омметр покажет бесконечно большое сопротивление « ». Если нет об­рыва, то омметр на пределе измерения «x l» покажет сопротивление катушки. Не забы­вайте проверить установку нуля на каждом пределе измерений, замкнув выводы омметра. Проверить четыре катушки. Проверить на обрыв катушку, и надежность контакта гер-конового реле.

Подать напряжение на катушку и убедиться в работе реле (размыкании контакта). Результаты измерений занести в таблицу 18.1.

9. Проверка целостности сопротивлений. Установить переключатель предела измере­ний на предполагаемую величину согласно данным резистора и выполнить замер (рис. 18.19). При показании прибора « » резистор непригоден. Прибор должен показать со­противление резистора. Сравнить показания с номинальными данными резистора. Резуль­таты измерений занести в таблицу 18.1.

10. Проверка исправности селеновых шайб выпрямителя. Выполняется аналогично, как и диода: прямая проводимость несколько Ом, обратная — килоомы. Проверяется от­дельно каждое плечо выпрямителя при соединенных выводах (рис. 18.3 и 18.4). Результа­ты записать в таблицу 18.1.

Таблица 18 .1

№ п.п.	Проверяемые элементы		Результаты измере ний и способ про­верки	Выявленные неисправ­ности	Возмож ные причины неисправно­сти	Заключение о пригодно сти к экс-плуата ции
	название	Марка
1	1,1. Диод
	1.2. Диод
	1.3. Диод
2	.2.1. Транзистор
	2.2. Транзистор
	2.3. Транзистор
3	З.1. Тиристор
	3.2. Тиристор.
	3.3. Тиристор
4	41 Фоторезистор
	42. Фоторезистор
5	5.1.. Конденсатор

№ п.п.	Проверяемые элементы		Результаты измере ний и способ про­верки	Выявленные неисправ­ности	Возмож ные причины неисправно­сти	Заключение о пригод­ности к эксплуата­ции
	название	марка
	5.2, Конденсатор
6	6.1. Катушка магнитного пуска­теля
	6.2. Катушка реле
	6.3. Катушка геркона
7	7.1. Резистор
	7.2. Резистор
	7.3. Резистор
8	8.1. Селеновый выпрямитель
	8.2. Селеновый выпрямитель

ВЫВОДЫ И АНАЛИЗЫ. Анализ результатов измерений элементов, используемых в электрических схемах сельскохозяйственного производства, выполнить в соответствии с требованиями, изложенными в таблице 18.1. Сделать выводы и заключение по каждому элементу.

________________________________________________________________________________________________________________________________

ВОПРОСЫ ДЛЯ ЗАЧЕТА.

1. Каковы возможные причины выхода из работы диода?

2. Назовите возможные причины выхода из работы транзистора.

3. Каковы причины пробоя перехода анод — катод тиристора?

4. Какая причина приводит к перегоранию управляющего перехода тиристора?

5. Назовите причины выхода из работы конденсатора.

6. Каковы возможные причины выхода из строя резистора?

7. Как проверить исправность селенового выпрямителя? Каковы причины выхода его из строя?

8. Какие технические средства для определения неисправностей в элементах элек­трических схем вы знаете?

Технологическая карта№49

Испытание и регулировка автоматических выключателей типа АП-50 (АП50Б) после ремонта. (Можно выполнить испытания и регулировки выключателей других типов, если для них имеются паспорта или защитные характеристики.)

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ. Выполнение механических регулировок и ис­пытание автоматических выключателей после текущего ремонта. Выполнение электриче­ских испытаний автоматических выключателей. Выбор испытания и регулировки автоматических выключателей типа АП-50 для защиты конкретного электродвигатели от пере­грузки.

ЦЕЛЬ РАБОТЫ. Приобрести навыки определения технического состояния автома­тов при текущем ремонте. Уметь выполнить испытание и регулировки автоматических выключателей после текущего ремонта.

ПРИОБРЕТАЕМЫЕ УМЕНИЯ И НАВЫКИ Уметь: выполнять механические испыта­ния и регулировки автоматических выключателей: выполнять электрические испытания автоматических выключателей и делать выводы по их техническому состоянию и пригодности к работе; выполнять выбор, испытания и регулировки автоматических выключате­лей в соответствии с нагрузкой.

Знать особенности автоматических выключателей типа АП-50Б2МЗТО, АП-50 Б2МЗТД, АП-50Б2МЗТН и умение выполнять их испытание и регулировки.

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ — лаборатория.

ОСНАЩЕНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА. Стенд МИИСП или УН-13; автоматические вы­ключатели типа АП-50БЗМТ, АП-50Б2МЗТО, АП-50Б2МЗТН, АП-50Б2МЗТД; мегомметр М 4100 на 500 или 1000 В.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ

1. Выполнять требования техники безопасности согласно ПТЭ и ПТБ в электроуста­новках напряжением до 1000 В.

2. Испытание производить только после ознакомления с работой стенда и получения разрешения на испытание.

3. Переход с одного вида испытаний на другой осуществлять только после проверки схемы и разрешения руководителя.

4. По окончании работы сдать рабочее место преподавателю.

ЛИТЕРАТУРА ДЛЯ САМОПОДГОТОВКИ

1. Таран В. П. Техническое обслуживание электрооборудования в сельском хозяйстве. — М.: Колос 1975. с. 99 …107; 257…267.

2. Прищеп Л. Г. Учебник сельского электрика. — М.: Агропромиздат, 1986, с. 420…423.

3. Сырых Н. Н. Эксплуатация сельских электроустановок. — М.: Агропромиздат, 1986, с 202...206.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПРИ ДОПУСКЕ К РАБОТЕ

1. Что называется автоматическим воздушным выключателем?

2. Что такое номинальный ток автомата?

3. Что такое номинальный ток расцепителя?

4. Какое назначение имеет тепловой (зависимый от тока) расцепитель?

5. Какое назначение имеет электромагнитный расцепитель?

6. Какое назначение имеет нулевой расцепитель или отсечка?

7. Какое назначение имеет минимальный расцепитель?

8. Как выполнить испытания и регулировки теплового (зависимого) расцепителя ав­томата?

9. Каковы пределы регулировки зависимого расцепителя на автомате?

10. Как проверить на стенде работоспособность электромагнитного расцепителя?

11. Как проверить на нагрузочном стенде работоспособность отсечки?

12. Как проверить работу расцепителя минимального напряжения?

13. Как проверить работу дистанционного расцепителя автомата?

14. Как измерить сопротивление изоляции автомата?

15. Каков объем механических проверок и испытаний?

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

1. Выполнить механические регулировки и испытания. Результаты измерений и испы­таний отразить в таблице 19.1.

Сделать вывод по результатам механических измерений и испытаний.

ВЫВОД_________________________________________________________________________________________________________________________

Таблица 19.4

№ п.п.	Выполняемые измерения, испытания и проверки	Способ регулировки и испытаний	Резуль тат замеров и регулировок	Допустимые значения согласно паспортным данным
1	Одновременность замыкания кон­тактов. Определяется визуально	С помощью овальных отверстий на неподвиж­ной части линейных контактов		Допускается неравно­мерность 0,5 мм
2	Зазор между линейными контак­тами в отключенном состоянии	Замером линейкой, (штангенциркулем) Ре­гулировка овальными отверстиями		Согласно данным за­вода-изготовителя
3	Провал контактов	Измерение с по мощью щюпа		Согласно данным за­вода-изготовителя.
4	Механическая проверка работы теплового расцепителя	Нажатие регулиро­вочным винтом на пла­нку расцепителя		Отключение автомата
5	Механическая проверка работы электромагнитного расцепителя	Нажатие на втягива­ющийся сердечник спицой		Отключение автомата. Сердечник должен воз­вратиться в исходное положен.
6	Проверка работы выключателя путем включения и отключения	Нажатие рукой на кнопку включения и вы­ключения		Отключение должно быть мгновенным, не­зависимо от скорости нажатия

2. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ

2.1. Мегомметром на 500 или 1000 В измерить сопротивление изоляции, результаты измерений занести в таблицу 19.2, сравнить с допустимыми и сделать вывод.

2.2. Методика расчета, испытания и регулировки автоматов типа АП-50Б (АП-50) для защиты электродвигателей от перегрузки. Данные и результаты расчета занести в таблицу 19.4 и сделать вывод.

Таблица 19.

№ п.п.	Части автомата, между которыми выполнить измерение	Результат иэмерения, МОм	Rдоп МОм птэ и птб, табл. 39	Вывод
1	Между верхними и нижними зажимами каждого полюса в отключенном положении — три замера (рис. la)	R1= R2= R3=	0,5
2	Между полюсами во включенном положении авто­мата — три замера (рис. 1б)	R1= R2= R3=	0,5
,3'	Между токоведущими частями и корпусом во вклю­ченном состоянии автомата (рис, 1в)	R=	0,5
4	Между катушкой минимального напряжения и сердечником	R=	0,5
&	Между катушкой дистанционного расцепителя и корпусом	K=	0,5

2.2.1. По заданию руководителя из таблицы 19.3 получить конкретный электродвигатель, который необходимо защитить от перегрузок.

Таблица 19.3

№ п.п.	Тип двигатели	При номинальной нагрузке		Кратность пускового тока	Темпера тура воздуха. где уст. авт выкл., окр.оС	Ток номинал. расце­пит, автом, Iн.р., А	Пределы регулировки уставки автомата I уст», А
		мощность кВт	сила тока статора, А
1	4А90L2УЗ	3.0	6,1	6.5	20	6,3	6,3…4
2	4A100S2У3	4,0	7,8	7,5	15	10	10...6.3
3	4А100L2УЗ	5.5	10.5	7,5	35	16	16…10
4	4A112M2У3	7,5	14,9	7,5	10	16	16…10
3	4А132М2УЗ	11.0	21,2	7,5	20	25	25…16
6	4A160L2У3	15,0	28.5	7,0	18	40	40...25
7	4A160M2У3	18.5.	34,5	7,0	25	40	40..25
8	4А180L2УЗ	22,0	41,6	7,5	20	50	50...40
9	4А180М2УЗ	30.0	56,0	7,5	16	63	63.. .50

Рис.19.1

Рис.19.2. рис.19.3

Примечание. В лаборатории на рабочем месте должны быть автоматы с указанными номиналами.

2.2.2. Определить ток уставки автомата в зависимости от температуры воздуха, где будет установлен автомат

I_уст= A

где I_нд — номинальный ток двигателя (табл. 19.3)

— температурный коэффициент, = 1 + 0,006 (40— _окр.);

_окр. —температура воздуха, где будет эксплуатироваться автомат (табл.19.3)

40 — температура настройки автомата на заводе-изготовителе.

2.2.3. С помощью рычага регулировки установить ток уставки I_уст

2.2.4. Подключить автомат к нагрузочному стенду, как показано на рис. 19.2. Авто­мат должен находиться во включенном положении, секундомер — в отключенном. Пре­дел по току нагрузки выбрать с учетом двухкратной перегрузки электродвигателя.

2.2.5. С помощью регулятора напряжения через нагрузочный трансформатор задать двухкратный ток перегрузки электродвигателя. (Двигатель перегружается от номинала).

I_nep. = 2 I_нд из таблицы 19.3 заданного эл. двигателя.

2.2.6. Отключить стенд от сети и включить секундомер.

2.2.7. Охладить нагревательный элемент с помощью вентилятора.

2.2.8. Включить общий выключатель стенда.

При этом амперметр покажет двухкратный ток перегрузки, а секундомер начнет от­считывать время. При срабатывании автомата секундомер зафиксирует время.

2.2.9. Время срабатывания автомата при двухкратной перегрузке сравнить с заводской характеристикой (рис. 19.3). Время срабатывания должно находиться в пределах 35... 100 секунд. За это время электродвигатель в реальных условиях при двухкратной перегруз­ке не сгорит. Если время срабатывания автомата выйдет за пределы t_cp > 100 с, то ры­чаг регулировки опустить вниз, лучше это сделать сразу при времени t= 100 с до момента срабатывания автомата, после чего вентилятором охладить нагревательный элемент и сно­ва уточнить время срабатывания,

При t_cp < 35 с автомат будет отключаться при технологических перегрузках, рычаг регулировки поднять вверх и снова уточнить время срабатывания. Аналогично выполняют испытание и регулировки других полюсов.

Таблица 19.4

№ полю са	Номинал, ток электро­двигателя, А	окр °С		I уст, А	I пер. = 2 I н.д А	tср, °С	t доп по xaракте ристике (рис. 19.3), с	Сведения о дополните­льных изме­нениях Iуст и др.
1
2
3

Если при испытании других полюсов использовали рычаг для подрегулировки, то не­обходимо для уточнения времени срабатывания вернуться на уже отрегулированный по­люс автомата. Если подрегулировки следующих полюсов велись с помощью регулировоч­ного винта воздействующего на планку расцепителя, то возвращения для уточнения вре­мени срабатывания уже проверенных полюсов не требуется. После выполнения испыта­ний с помощью винта закрепить рычаг регулировки в установленном положении.

Примечание. 1. Существует несколько методов и рекомендаций, испытаний автоматов, например при перегрузке: I _пер= 1,35 Iн ; I_nep =1,5 Iн ; I пер =6 In.

2. Если испытание выполняется при других кратностях перегрузки, то время /срабатыва­ния автомата можно сравнить с заводской характеристикой (рис. 19.3). Малые перегрузки в производственных условиях требуют больших затрат времени, что экономически неоп-равдано.

Большие кратности приводят к резкому нагреву и короблению нагревательного элемента. Поэтому на­иболее оптимальной можно считать двухкратную перегрузку, (Таран В. П., Техническое обслуживание электрооборудования в сельском хозяйстве, 1976 г., с. 266).

Вывод по регулировке автомата________________________________________________________________________________________________________________________

2.3. Проверка правильности выбора и испытания электромагнитного расцепителя ав­томата. Результаты расчета и испытаний отразить в таблице 19.5 и сделать вывод.

2.3.1. Проверить выбранный автомат на возможность срабатывания при пуске элек­тродвигателя

I_пуск= I_н*К_пуск, А

где I_н- номинальный ток двигателя9табл.19.3.

К_пуск – кратность пускового тока,

I_{мах =}1,25I_пуск.К_авт А

Где- I_мах- максимальный ток А

2.3.2.определить ток уставки электромагнитного расцепителя автомата

I_{уст.эл.р.}= I_н.р.К_авт.

Где I_н.р- номинальный ток расцепителя автомата (табл.19.3.графа «7»).

К_авт.-кратность,указанная на крышке автомата: «7» или «11»

Чтобы двигатель не отключался при пуске, должно быть соблюдено условие I_мах I_{уст.эл.р.}

2.3.3. подключить автомат к стенду, как показано на рис.19.2. Секундомер отключить. Испытываемый автомат должен быть включён. Клеммы стенда, к которым подключён автомат, должны соответствовать максимальному току. С помощью регулятора

резко задать ток до значения, при котором сработает автомат, после чего убедиться в том, что отключение произошло от действия электромагнитного элемента, а не теплового, для этого необходимо включить испытуемый автомат. Если он останется включенным, то сработал электромагнитный расцепитель, если автомат не будет включаться, то сработал тепловой. Ток, при котором сработал автомат (по амперметру стенда), сравнить . I_{уст.эл.р.}

Таблица 19.5

1н.дв, А	1пуск.дв, А	Imax» А	1н.р.авт (табл. 19.3 п. 7), А	Iуст.эл.р А ,	I ср.эл.р на стен­де, А	I, А	%	паспорт, доп., %	I max < Icp. эл.расц. на стен­де
								15

I=I _{ср.эл. р. на стен­де} - I_{уст.эл.р.};

Вывод__________________________________________________________________________________________________________________________

2.4. Испытать отсечку автомата АП-50Б2МЗТО.

2.4.1. Подключить автомат к стенду, как показано на рис. 19.4 к клеммам, соответст­вующим току срабатывания отсечки. Автомат должен быть во включенном положении.

2.4.2. Плавно увеличивать ток до отключения автомата.

2.4.3. Сравнить ток срабатывания автомата по амперметру с уставкой тока срабаты­вания отсечки. Результаты отразить в таблице 19.6 и сделать вывод.

Таблица 19.6

I н.р. = Iср.отс, А	I ср.отс. на стенде, А	I, А	, %	Допустимые откло­нения от паспорт­ных данных удоп.., %	Вывод
				15

где I=( I _ср.отс._{паспорт}- I _{ср.отс. на стенде});

2.4.4. Подключить электродвигатель (рис. 19.5), занулив корпус через расцепитель. С помощью штанги выполнить короткое замыкание фазы на корпус и убедиться в за­щитных свойствах отсечки автомата.

2.5. Проверить расцепитель минимального напряжения (рис. 19.6). Результаты отра­зить в таблице 19.7.

2.5.1. Подключить автомат к розетке (рис. 19.6), регулятор поставить в положение «плавно».

2.5.2. По катушке расцепителя определить номинальное напряжение (указано в пас­порте).

2.5.3. Опробовать включение автомата без напряжения. Он не должен включаться.

2.5.4. Подать на катушку напряжение 80% U„ , включить автомат (он должен включаться).

2.5.5. С помощью латра плавно снижать напряжение до момента отключения авто­мата. Напряжение отключения должно быть не менее 50% U„ (при необходимости регу­лируют винтом). Предел срабатывания должен быть (0,7...0,5) U _н.кат

АП-50Б2МЗТЛ

U _{н.кат —} номинальное напряжение катушки 127, 220, 380 В,

2.6. Проверить работу дистанционного расцепителя автомата

(рис. 19). Результаты отразить в таблице 19.7.

2.6.1. На катушку расцепителя «Д» подать напряжение:

U=U _н; U = 0, 75 U_н, U=l, l U_H .

Автомат при этих значениях напряжения должен срабатывать (отключаться). Сделать выводы о пригодности автоматов к эксплуатации.

Таблица 19.7

Расчётные и коммутационные данные	Автомат с минимальным расцепителем				Автомат с дистанционным расцепителем.
	Uкат.авт	Напр.включ. автомата U=0,8Uн.к. В.	Напр. отключ. автомата U= (0,5…0,7)Uн В.	Опро бова ние при U=0	Uкат. авто мата В	U=0,75UнВ	Uн	U=1,1Uн В.
Напряжение.В
Коммутационная способность автомата

Рис.19.4. Рис.19.5

Рис.19.7

Рис.19.6.

Вывод______________________________________________________________________________________________

ВЫВОДЫ И АНАЛИЗЫ. Обобщить результаты испытания по всей программе. Сде­лать выводы о пригодности испытуемого аппарата к эксплуатации. Сделать возможные предложения по совершенствованию испытаний, дать рекомендации и схемы, позволяю­щие ускорить процесс испытаний

ВОПРОСЫ ДЛЯ ЗАЧЕТА

1. Какие последствия возможны при несоблюдении требований по механическим про­веркам и испытаниям?

2. Как выбрать уставку теплового расцепителя для защиты электродвигателя от пе­регрузок?

3. Как выбрать уставку электромагнитного расцепителя автомата для защиты элек­тродвигателя от коротких замыканий?

4. Почему при выборе уставки электромагнитного расцепителя необходима отстройка от максимального (пускового тока)?

5. В какую сторону (на увеличение или уменьшение уставки) необходимо передви­нуть рычаг регулировки уставки, если в помещении, где установлен электродвигатель, температура «—20°С»?.

6. В каком случае можно допустить регулировку зависимого расцепителя на время меньшее заводской характеристике?

7. Можно ли выполнить регулировку и настройку автомата по рабочему току?

8. В чем эффективность испытания и регулировка зависимого расцепителя при двух кратной перегрузке?

9. Можно ли уставку отсечки в нулевом проводе предусмотреть на заводе-изготовите­ле меньше, чем I_н.р.?

10. Для какой цели используется дистанционный расцепитель автомата?

11. Почему испытания дистанционного расцепителя проводят при напряжении, от­личном от номинального?

12. Почему при выборе автомата для защиты электродвигателей при коротких замы­каниях нельзя уменьшить ток уставки электромагнитного расцепителя меньше семи?

13. Для каких целей выпускают автоматы с уставкой электромагнитного расцепителя на кратности меньше семи?

14. Для каких технологических процессов используются автоматы с минимальным расцепителем?

Технологическая карта№50

Эксплуатационные проверки и испытание защиты УВТЗ-5

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ, Изучение устройства, принципа действия и технической характеристики защиты УВТЗ-5. Выполнение проверки и испытания защиты при вводе в эксплуатацию и в процессе эксплуатации. Оценка пригодности защиты к экс­плуатации и причины неисправности защиты.

ЦЕЛЬ РАБОТЫ. Изучить устройство и принцип работы защиты УВТЗ-5. Получить навыки по испытаниям и проверкам защит перед вводом в эксплуатацию и в процессе эксплуатации.

ПРИОБРЕТАЕМЫЕ УМЕНИЯ И НАВЫКИ. Знать: устройство, принцип действия и работу схемы защиты УВТЗ-5; монтаж схемы УВТЗ, электродвигатель, магнитный пуска­тель. Уметь проверить работоспособность защиты в эксплуатации путем проведения комплекса испытаний и проверок. Знать причины отказов в работе защиты УВТЗ-5.

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ — лаборатория.

ОСНАЩЕНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА. Защита УВТЗ-5 — 1 шт., латр с пределами ре­гулировки напряжения 0...250 В — 1 шт., вольтметр с пределами 0...250 В — 1 шт., мегомметр на 500 В — 1 шт., реостат на 500 Ом — 1 шт., магнитный пускатель ПМЛ — 1 шт., кнопка управления — 1 шт., электродвигатель — 1 шт.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ

1. Выполнять требования техники безопасности при работе до 1000 В, согласно ПТЭ и ПТБ и инструкции по технике безопасности, которая находится в лаборатории.

2. После сборки схемы необходимо получить разрешение на испытание у руководителя.

3. При переходе от одной схемы к другой необходимо отключить общий автомат на рабочем месте, повесить плакат «Не включать, работают люди» и проверить отсутствие напряжения.

4. После окончания работы сдать рабочее место руководителю.

ЛИТЕРАТУРА ДЛЯ САМОПОДГОТОВКИ

1. Инструкции завода-изготовителя, 1988 и последующие годы.

2. Журнал «Механизация и электрификация сельского хозяйства», 1988 (№ 1, с. 39...41).

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПРИ ДОПУСКЕ К РАБОТЕ

1. Как работает схема (рис. 20.1)?

2. Как проверить работоспособность электронного блока?

3. От каких аварийных режимов обеспечивает защиту УВТЗ-5?

4. Каким проверкам и испытаниям подвергается защита УВТЗ-5 после монтажа?

5. Как осуществить проверку защиты УВТЗ-5 в режиме самоконтроля?

6. Какие собственные неисправности контролирует защита УВТЗ-5 и почему возник­ла необходимость в самоконтроле?

7. Как измерить сопротивление цепей позисторов постоянному току, и для каких целей?

8. Как измерить сопротивления изоляции цепей позисторов? Какова норма на сопро­тивления изоляции?

9. Как проверить работу электронного блока при различных напряжениях сети?

10. Как проверить работу электронного блока при потере фазы?

11. Как проверить работу электронного блока при обрыве нулевого провода?

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

1. Назначение УВТЗ-5.

1.1. УВТЗ-5 обеспечивает защиту статорных обмоток трехфазных асинхронных элек­тродвигателей со встроенными датчиками температуры (терморезисторами) при возник­новении следующих аварийных режимов:

а) обрыв фазы трехфазной сети переменного тока напряжением 220/380 В с глухозаземленной нейтралью;

б) обрыв нулевого провода;

в) длительные технологические перегрузки;

г) нарушения в системе охлаждения;

д) заклинивания ротора;

е) неправильные процессы пуска и торможения;

ж) обрыв в цепи датчиков температуры;

з) короткое замыкание в цепи датчиков температуры;

и) обрыв подводящих проводов в цепи контроля обрыва фаз.

1.2. Защита электродвигателя обеспечивается при совместной работе УВТЗ-5 с маг­нитным пускателем и датчиками температуры.

1.3. УВТЗ-5 допускается использовать для защиты, электродвигателей только от пе­регрева или только от обрыва фаз сети (раздельно).

2. УСТРОЙСТВО И РАБОТА СХЕМЫ.

2.1. УВТЗ-5 выполнено в пластмассовом корпусе. Корпус состоит из основания с кон­тактами и крышки. Схема УВТЗ-5 собрана на печатных платах и закреплена на корпу­се.

Принципиальная электрическая схема (рис, 20.1) содержит следующие узлы:

а) блок питания, в который входит балластный конденсатор С1, разрядный резистор R4, выпрямитель УД1, сглаживающий конденсатор С2, катушка реле КА1 и стабилитро­ны УД2, УД4, УД5;

б) узел температурной защиты, выполненный на основе транзисторов VT1, VT2; в цепь эмиттера VT1 включены три терморезистора, соединенные последовательно;

в) узел защиты от обрыва фаз сети, выполненный на основе резисторного ассиметра R1...R3, трансформатора TV1 и транзистора VT5;

г) исполнительный орган, состоящий из транзисторов VT3, VT4, тиристора VS1 и ис­полнительного реле КА1.

2.2. РАБОТА СХЕМЫ

При температуре обмоток электродвигателя, не превышающей допустимую для дан­ного класса изоляции и симметричной системе напряжений сети через катушку герконового реле КА1 поступает ток на схему. Транзисторы VT1, VT2, VT5 закрыты, а транзи­сторы VT3, VT4 открыты. Тиристор VS1 закрыт. Контакт реле КА1 находится в замк­нутом состоянии. При увеличении температуры обмоток электродвигателя сверх предель­но допустимого значения сопротивления терморезисторов резко возрастает. Транзистор VT2 открывается, а транзистор VT3 закрывается. Тиристор VS1 открывается, шунтируя катушку реле КА1, контакт реле размыкается, что приводит к отключению электродви­гателя.

При возникновении обрыва фазы на первичной обмотке трансформатора TV1 появля­ется напряжение, трансформируемое во вторичную обмотку, транзистор VT5 открывает­ся, а транзистор VT4 закрывается, тиристор VS1 открывается и шунтирует обмотку реле КА1. Это приводит к отключению электродвигателя.

Схема УВТЗ-5 обладает самоконтролем, то есть обеспечивает отключение электро­двигателя при возникновении неисправностей в цепи датчиков температуры и цепи пита­ния. При выходе из строя, терморезисторов или обрыве цепи подсоединения терморези­сторов (контакты ХТ6, ХТ7) схема работает аналогично случаю увеличения температуры обмоток сверх предельно допустимого значения.

При коротком замыкании в цепи подсоединения терморезисторов к

УВТЗ-5 транзи­стор VT1 открывается, а транзистор VT3 закрывается, тиристор VS1 открывается, шунтируя обмотку реле КА1. При обрыве нулевого провода напряжение питания исче­зает, катушка реле КА1 обесточивается и размыкает контакт реле КА1.

При использовании УВТЗ-5 только для контроля температурной защиты по схемам (рис. 20.3, 20.4), фазы ABC сети к контактам 1, 2, 3 УВТЗ-5 не подключать. При ис­пользовании УВТЗ-5 только для контроля обрыва фаз к контактам 6, 7 вместо терморезисторов подключить резистор сопротивлением 1 кОм.

3. ВЫПОЛНИТЬ ИСПЫТАНИЯ УВТЗ-5.

3.1. Измерить сопротивление изоляции цепи термодатчиков относительно обмоток и корпуса мегомметром на 500 В (рис. 20.2). (Электронный блок должен быть отсоединен от выводов термодатчиков). Результаты измерений занести в таблицу 20.1.

3.2. Используя комбинированный прибор, измерить омическое сопротивление цепи термодатчиков, позисторов (рис. 20.3). Сопротивление должно быть в пределах 120... 450 Ом.

Результаты измерений занести в таблицу 20.1 и сделать вывод.

Таблица 20.1

	Сопротивление изоляции			Сопротивление цепи позисторов
	Rизм (с,+с2 +сз)-П, МОм	r изм (К-П), МОм	r доп.. МОм	r(П1-П2), Ом.	Паспортные данные, Ом;
1.			0,5		120...450

К — корпус, П2-П2 — выводы позисторов.

ВЫВОД_________________________________________________________________________________________________________________________

З.З.Проверить работу электронного блока (рис. 20.4).

3.3.1. Определить сопротивление резистора, при котором защита УВТЗ-5 отключит электродвигатель от сети при напряжениях 220 В, 242 В и 176 В. Порядок проверки:

а) с помощью латра установить напряжение 220 В (рис. 20.4);

б) реостатом «R» установить сопротивление 120... 450 Ом;

в) подсоединить реостат «R» к клеммам «7» и «6»;

г) к контактам «9» и «10» подключить сигнальную лампочку;

д) включить выключатель S1, электронный блок должен сработать, и лампочка «HL» загорится;

е) реостатом R увеличивать сопротивление до момента отключения лампочки HL электронным блоком;

ж) отсоединить зажим «6» или «7» (достаточно один) и замерить тестером сопроти­вление срабатывания; результаты замера записать в табл. 20.2, сравнить с техническими данными завода-изготовителя и сделать вывод.

Повторить испытание при напряжениях 176 В и 242 В.

Рис.20.1.

Рис.20.2 Рис.20.3

Рис.20.4

Таблица 20.2

№ п.п	Напряжение сети, В	Измеренное сопротивление срабаты­вания на отключение электродвига­теля от сети			R доп согласно технической характеристике завода-изгото­вителя, Ом
		R сР, Ом	Rcp2, Ом	RcP3, Ом
1	220				2100 400
2	242				2100 400
3	176				2100 ±400

Собрать схему (рис. 20.5 или 20.6), в которой к клеммам «6» и «7» подсоединить ре­остат, установив его значение на 120...450 Ом или позисторы; включить с помощью кноп­ки SB1 «ПУСК» электродвигатель на холостой ход и проверить работоспособность УВТЗ-5. Убедившись в нормальной работе УВТЗ-5 на холостом ходу электродвигателя, необходимо проверить его защитные качества путем создания режимов, указанных в таб­лице 20.3.

Таблица 20.3

№ пп.	Режим работы, заданный учащимся	Реакция защиты на заданный режим	Срабатывание защиты согласно данным завода-изготовителя
1	Обрыв фазы сети на работающем двигате­ле		50...500 миллисекунд
2	Обрыв фазы сети и запуск из состояния по­коя		Отключение мгновенно
3	Обрыв нулевого провода при работающем электродвигателе		50...500 миллисекунд
4	Обрыв нулевого провода при пуске из сос­тояния покоя.		Не должен срабатывать на включение магнитный пускатель
5	Отсоединить датчик на клемме «7»		Отключение мгновенно
6	Замкнуть накоротко клеммы «6» и «7»		Отключение мгновенно
7	Опробовать работу защиты в режиме то­лько контроля обрыва фаз, подсоединив к клеммам «6» и «7> сопротивление 1 кОм		60...500 миллисекунд
	Обрыв фазы сети на работающем электро­двигателе.		60...500 миллисекунд
	Обрыв фазы сети из состояния покоя		Отключение мгновенное

П РИМЕЧАНИЕ. Контакт геркона позволяет коммутацию переменного тока катушки магнитных пуска­телей 1—6 габаритов.

ВЫВОДЫ И АНАЛИЗЫ. По результатам испытаний таблицы 20.1, 20.2 и 20.3 сде­лать вывод о пригодности защиты к эксплуатации. Необходимо помнить, что при исправ­ном электронном блоке возможны отключения электродвигателя при неодновременном замыкании контактов магнитного пускателя (которые необходимо отрегулировать), а также при отсутствии питания одной из фаз.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ЗАЧЕТА

1. Как работает схема при обрыве фазы сети?

2. Как работает схема при обрыве нулевого провода сети?

3. Как работает схема при перегреве электродвигателя?

4. В чем преимущество защиты УВТЗ-5 по сравнению с защитами УВТЗ-1 и УВТЗ-1М?

5. Какова роль герконового реле в схеме?

6. Каковы причины отказа в работе исправного электронного блока УВТЗ-

Рис.20.5

Рис.20.6.

Заключение.

Сложность практических работ разделов II.1 «Общая электротехника и электроизмерения» и II.2. «Электрические машины и электропривод» методической разработки соответствует требованиям 2^Й квалификационной группы по ПТЭ и ПТБ электромонтёров по эксплуатации и ремонту электроустановок. Выполняются эти

работы на учебно-лабораторных стендах, которые могут быть изготовлены силами учащихся.

В разделе II.3. «Монтаж, эксплуатация и ремонт электроустановок» методической разработки предлагаются практические работы, которые соответствуют уровню 3 ^й квалификационной группы электромонтёров по ПТЭ и ПТБ и выполняются на оборудовании, которое применяется на производстве.

Используемая литература.

1. Правила устройства и безопасной эксплуатации электроустановок

Республики Казахстан – 2006.

Сибирское университетское издательство. Новосибирск – 2006.

2. Автоматическое управление электроприводами: Лабораторные работы. Под ред.А.А сиротина. _ М. Высшая школа. 1978.

3. Глебович А.А. Лабораторные работы по электротехнике Москва «Высшая школа» 1978 год.

4. Кацман М. М. Электрические машины. М.Высшая школа.1983.

5. Кацман М.М. Руководство к лабораторным работам по электрическим машинам и электроприводу.М Высшая школа.1983

6. Китаев В.Е. Электротехника с основами промышленной электроники. Москва «Высшая школа» 1985 год.

7. Михальчук. А.Н. Спутник сельского электрика. Справочник. М.1989

8. Попов В.С. Николаев С.А. Общая электротехника с основами электроники. Москва «Энергия» 1972 год.

9. Практикум по монтажу, эксплуатации и ремонту электрооборудования.

Под ред. Никитина В.М. М. Колос. 1976.

10. Прищеп Л.Г. Учебник сельского электрика. М. Агропромиздат. 1986.

11. Пястолов А.А. Эксплуатация и ремонт электроустановок. М. Колос. 1984.

12. Тищенко. В.Д. Типовая программа практики. Москва. «Колос». 1990г.

13. Эксплуатация и ремонт электроустановок. Рабочая тетрадь. Составил Соколов Г.П. Загорск.1990.

Содержание