4. Международные организации (икао, мак, jaa и др.). Назначение, структура и их роль в обеспечении бп. Стр 9 мет 1

Межгосударственный авиационный комитет (МАК)

Выполняет функции Авиарегистра РФ. Основные функции Авиационного регистра

1. Разработка и совершенствование авиационных правил и процедур сертификации в части, относящейся к воздушным судам и их компонентам, производству авиационной техники и ремонтным предприятиям, воздействию на окружающую среду.

2. Разработка и издание директив лётной годности, директивных писем, рекомендательных циркуляров, директивных циркуляров, квалификационных требований, руководств, методов определения соответствия к авиационным правилам.

3. Сертификация воздушных судов и их компонентов (с выдачей соответствующих сертификатов).

4. Сертификация производства авиационной техники и ремонтных предприятий (с выдачей соответствующих сертификатов).

5. Сертификация организаций-разработчиков авиационной техники  (с выдачей соответствующих сертификатов).

6. Аккредитация организаций (центров), осуществляющих сертификационные работы (с выдачей соответствующих сертификатов) и уполномоченных представителей Авиарегистра МАК (с выдачей соответствующих удостоверений).

7. Осуществление надзора за сертифицированными объектами и организациями, организация взаимодействия с Военными представительствами на предприятиях -разработчиках и предприятиях-изготовителях авиационной техники.

8. Экспортная сертификация летной годности экземпляров авиационной техники.

ИКАО, создана в результате подписания в Чикаго 7 декабря 1944 года Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагская конвения).

Цели: многостороннее регулирование на межго­сударственном уровне использования мирового воздушного простран­ства, разграничения воздушного пространства за пределами юрисдик­ции отдельных государств, разработки унифицированных правил международных полетов и эксплуатации международных аэродромов, аэронавигационных систем, оказания технической помощи участни­кам и решения других вопросов гражданской авиации.

Деятельность: разработка про­ектов нормативных актов международного воздушного права и ко­дификация международного воздушного права, разработка стандартов и рекомендуемой практики функционирования международной ГА.

Чикагская конвенция о международной гражданской авиации фактически является Уставом ИКАО. Присоединение государства к Чикагской конвенции означает вступление в ИКАО. Другой процедуры вступления в ИКАО не существует.

В ИКАО имеется суверенный орган, каковым является Ассамблея, и руководящий орган — Совет. Ассамблея проводится не реже одного раза в три года и созывается Советом. Каждое Договаривающееся государство имеет право на один голос, и решения Ассамблеи принимаются большинством поданных голосов, если иное не предусмотрено Конвенцией. Совет является постоянным органом, ответственным перед Ассамблеей, и состоит из представителей 36 Договаривающихся государств, избираемых Ассамблеей на трехлетний период.

Совет наделен полномочиями для окончательного принятия Стандартов и Рекомендуемой практики и утверждения Правил аэронавигационного обслуживания (PANS), но основным органом, занимающимся их разработкой, является Аэронавигационная комиссия ИКАО. Комиссия состоит из 15 членов, которые обладают квалификацией и опытом в научной и практической областях, связанных с авиацией. Члены Комиссии назначаются Договаривающимися государствами и утверждаются Советом. Они действуют в рамках своей персональной экспертной компетентности, а не как представители назначивших их сторон.

Стандарт представляет собой техническое требование, единообразное применение которого необходимо для обеспечения безопасности или регулярности международной гражданской аэронавигации и который Договаривающиеся государства выполняют в соответствии с Конвенцией. Рекомендуемая практика представляет собой техническое требование, единообразное применение которого считается желательным для обеспечения безопасности, регулярности и эффективности международной гражданской аэронавигации. Подробные Стандарты и Рекомендуемая практика ИКАО изложены в 18 Приложениях к Чикагской конвенции, которые охватывают все аспекты деятельности международной гражданской авиации.

IATA - ассоциация авиаперевозчиков, выполняющих регулярные коммерческие авиаперевозки. Членами ассоциации являются авиакомпании.

Основными задачами IATA являются развитие безопасных регулярных и экономичных воздушных сообщений, содействие воздушной коммерции и изучение связанных с этим проблем и др. Ассоциация выступает координатором и представителем интересов авиатранспортной отрасли в таких областях как обеспечение безопасности полетов, производство полетов, тарифная политика, техобслуживание, авиационная безопасность, разработка международных стандартов совместно с ИКАО.

IATA действует как международное агентство, при помощи которого авиакомпании общими усилиями решают те проблемы, которые они не смогли бы решить индивидуально в таких областях, как воздушные перевозки, финансы, юридические и технические вопросы, медицина и публичная информация. Кроме того, IATA действует как центральный банк информации и технических знаний для авиакомпаний - членов IATA, содержит такое предприятие, как Центр международных расчетов BSP, руководит деятельностью комитетов, объединяющих экспертов авиакомпаний, представляет авиакомпании в международных организациях.

Созданная в 2003 году Международной Ассоциацией воздушного транспорта программа международного аудита эксплуатационной безопасности IOSA стала единой, общепризнанной международной системой аудита (проверки) безопасности авиапредприятий. Наличие сертификата IOSA определяет международный статус безопасного перевозчика, дает потенциал к расширению международного сотрудничества с ведущими авиакомпаниями, упрощает выход на новые рынки.

Тарифные конференции IATA. Земной шар поделен IATA на три тарифные зоны, внутри каждой из которых устанавливается тарифная конференция. Конференция (тарифная зона) 1 включает континент Северной и Южной Америки и прилегающие к нему острова. Конференция (тарифная зона) 2 охватывает всю Европу (включая Европейскую часть России), всю Африку и прилегающие к ним острова, часть Азии к западу от Ирана (включая Иран). Конференция (тарифная зона) 3 включает всю Азию и прилегающие к ней острова, за исключением той части, которая относится к зоне 2, Австралию, Новую Зеландию и острова Тихого океана (за исключением островов, входящих в зону 1). Официально декларированные международные авиационные тарифы регулярно публикуются в справочниках пассажирских тарифов — APT (Air Passenger Tariff) и грузовых тарифов — ACT (Air Cargo Tariff).

Европейская конференция гражданской авиации (ECAC). Основная цель деятельности: содействие безопасному и последовательному развитию гражданской авиации в Европе. ЕКГА ведет активную работу в таких областях, как авиационная безопасность, упрощение формальностей, сотрудничество с другими странами, не входящими в ЕКГА, регулирование экономической политики, разработки в области УВД.

Введенная в 2000 году по инициативе ЕКГА Программа SAFA (Оценка безопасности иностранных ВС) применяется как к воздушным судам (ВС) эксплуатантов государств - членов ЕКГА, так и к эксплуатантам государств, выполняющих полеты на их территорию. Каждое ВС, ставшее предметом инспекции на рампе, главным образом подлежит проверке бортовых документов и документов членов экипажа, фактического состояния ВС, наличия и состояния оборудования кабины.

Евроконтроль - европейская организация по безопасности аэронавигации образована в 1963 г. после вступления в силу Международной конвенции о сотрудничестве в области обеспечения безопасности воздушной навигации 1960 г. Цели Евроконтроля:

1. сотрудничество и совместная деятельность в области воздушного сообщения;

2. разработка системы контроля воздушной на­вигации в Европе;

3. создание Европейского центра управления воздушным сообщением;

4. реализация европейской программы гармонизации и интеграции аэронавигационного контроля государств-членов ЕCАC;

5. проведение исследований и разработок, реализация других проектов европейского значения в области ГА.

Международный Совет Аэропортов – ACI является некоммерческой организацией, представляющей более чем 1647 аэропортов в 178 странах мира. Основными целями данной организации являются:

1. представление интересов аэропортов – членов организации,

2. поиск путей сотрудничества их с авиакомпаниями и другими партнерами для создания условий, необходимых для успешного функционирования всей отрасли,

3. продвижение интересов операторов аэропортов в регулирующих органах и законодательных структурах, а также в кругах, влияющих на формирование общественного мнения об аэропортовом бизнесе.

Приоритетными направлениями для ACI являются обеспечение БП и АБ, высокие стандарты аэропортового обслуживания, техническое и информационное обеспечение аэропортовой деятельности.

The Joint Aviation Authorities (JAA) is an associated body of the European Civil Aviation Conference (ECAC) representing the civil aviation regulatory authorities of a number of European States who have agreed to co-operate in developing and implementing common safety regulatory standards and procedures.  This co-operation is intended to provide high and consistent standards of safety and a "level playing field" for competition in Europe.  Much emphasis is also placed on harmonising the JAA regulations with those of the USA. www.jaa.nl Objectives: Aviation Safety, Co-operation with EASA, Business Effectiveness, Consolidation of Common Standards, International Co-operation. JAA – объединенная авиационная администрация Европы (на базе ЕЭС)