Проверяем зубья по напряжениям изгиба по формуле

(3.33)

Здесь коэффициент нагрузки

По табл. Б.10 приложения определим по табл. Б.11 .

Y_F – коэффициент, учитывающий форму зуба и зависящий от эквивалентного числа зубьев z_v:

у шестерни

(3.34)

у колеса

(3.35)

для зубчатых колес, выполненных без смещения, Y_F имеет следующие значения:

Таблица 3.2—Значения Y_F

z	17	20	25	30	40	50	60	70	80	100 и более
YF	4,28	4,09	3,90	3,80	3,70	3,66	3,62	3,61	3,61	3,60

Допускаемое напряжение определяем по формуле

(3.36)

где - предел выносливости определяем по табл. Б.12,

S_FS_FS_F - коэффициент безопасности; S_F учитывает нестабильность свойств материала зубчатых колес; его значения приведены в табл. Б.12 приложения, а S_Fучитывает способ получения заготовки зубчатого колеса: для поковок и штамповок S_F=1,0; для проката S_F=1.15; для литых заготовок S_F=1.3.

Допускаемые напряжения:

для шестерни _F;

для колеса _F.

Находим отношения _Y_F:

для шестерни _  _1;

для колеса _  _2.

Дальнейший расчет следует вести для зубьев колеcа, для которого найденное отношение меньше.

Определяем коэффициенты Y_ и К_F:

(3.37)

(3.38)

где _ - коэффициент торцового перекрытия;

n – степень точности зубчатых колес.

При учебном проектировании можно принимать среднее значение _=1,5 и степень точности 8-ю; тогда К_F=0.92; b – ширина венца того зубчатого колеса, зубья которого проверяют на изгиб.

Проверяем прочность зуба по напряжениям изгиба по формуле (3.33).

3 Проектный расчет валов редуктора

Проектный расчет проведем на кручение по пониженным допускаемым напряжениям.

Ведущий вал:

Диаметр выходного конца по формуле

(3.39)

где _к - допускаемое напряжение на кручение примем 20 МПа с учетом того, что ведущий вал испытывает изгиб от натяжения клиноременной передачи.

Примем ближайшее большее значение из стандартного ряда.

Диаметр вала под подшипниками согласовываем с ГОСТом на подшипники

, мм. (3.40)

Шестерню выполним за одно целое с валом.

Рисунок 3.3 Конструкция ведущего вала.

Ведомый вал:

Допускаемое напряжение на кручение _к =25 МПа.

Диаметр выходного конца вала

(3.41)

Рисунок 3.4 Конструкция ведомого вала

Принимаем ближайшее большее значение из стандартного ряда

(табл. 19.1 [1]).

Диаметр вала

под подшипниками

d_п2=d_в2+5 мм,

под зубчатым колесом

d_к2= d_п2+5 мм.

Диаметры остальных участков валов назначают исходя из конструктивных соображений при компоновке редуктора.