4.2.2 Определение времени на окончание формирования двухгруппного состава

Технологическое время на окончание формирования двухгруппного состава, накапливаемого на двух путях (головная группа накапливается на одном пути, а хвостовая – на другом), определяется по формуле

T´´_ф = T_птэ^гол + T_ПТЭ^хв + Т_под , (4.4)

где T_ПТЭ^гол, T_ПТЭ^хв – время на расстановку вагонов по ПТЭ соответственно в головной и хвостовой группах состава, мин.

Время на расстановку вагонов по ПТЭ для части состава, которая после выполнения этой операции размещается на том же пути накопленная, нормируется по формуле (4.2) , т. е., если головная группа не переставляется, то

T_птэ^гол = B + E · m _гол , (4.5)

где m _гол – количество вагонов в головной (непереставляемой) группе.

Время расстановки вагонов по ПТЭ хвостовой части состава, которая переставляется на путь сборки, нормируется по формуле

Т_птэ^хв = Ж + И · m _хв, (4.6)

где Ж и И – нормативные коэффициенты, зависящие от количества операций по расцепке вагонов и затрат времени на перестановку хвостовой части на путь сборки (таблица 4.2).

Пример

Определить время на окончание формирования двухгруппного поезда назначением (Л+М), состоящим из 60 вагонов, если суточные вагонопотоки, из которых составляются группы, равны: М = 109 ваг, Л =185 ваг. Накопление групп вагонов производится на двух путях, среднее количество расцепок при формировании двухгруппного поезда n_о = 0,4. Маневровая работа по окончании формирования производится с хвоста формируемого состава.

Решение

Определим величины групп вагонов пропорционально суточному вагонопотоку:

для первой группы, назначением на Л – ваг;

для второй группы, назначением на М – ваг.

Определим значение n_о для каждой группы вагонов:

для первой группы –

для второй группы –

Для головной (непереставляемой) группы при n _о = 0,15 коэффициенты

В = 0,48 и Е = 0,03, следовательно,

Т_ПТЭ^гол = 0,48 + 0,03 · 22=1,14 мин.

Для хвостовой (переставляемой) группы при n_о = 0,25 коэффициенты

Ж = 2,35 и И = 0,37 , тогда

Т_птэ^хв = 2,35 + 0,37 · 38 = 16,41 мин.

Время на подтягивание вагонов Т_под = 0,08 · 60 = 4,8 мин.

Технологическое время на окончание формирования двухгруппного состава равно

Т´´_оф = 1,14 + 16,41+ 4,8 = 22,35 ≈ 23 мин.

4.2.3 Определение времени на формирование сборного поезда

Сборный поезд производит развоз местного груза по промежуточным станциям участка.

В курсовом проекте сборные поезда работают на участках Н-Е, Н-Л и

Н-Ж. Накопление вагонов этих поездов производится на отдельных путях сортировочного парка. После накопления состава сборного поезда необходимо произвести его формирование. Формирование сборного поезда заключается в расстановке подобранных групп вагонов по географическому расположению промежуточных станций на участке. Пример расположения групп в составе сборного поезда при отцепке с головы состава приведен на рис. 4.1.

г в б а

Е

Н

а б в г г

Рисунок 4.1 – Схема расположения групп вагонов в сборном поезде

По прибытии на первую промежуточную станцию (а) группа вагонов, назначением на эту станцию, отцепляется с головы состава, а в хвост прицепляется группа вагонов, подготовленная к вывозу с этой станции.

Формирование сборного поезда заключается в выполнении двух операций: сортировке вагонов и сборке групп вагонов в соответствии с географическим расположением промежуточных станций на участке. Технологическое время на формирование состава сборного поезда определяется по формуле

Т_оф^сб = Т_сорт + Т_сб, (4.7)

где Т_сорт – технологическое время на сортировку состава на вытяжке;

Т_сб – время на сборку групп вагонов на одном пути.

Технологическое время на сортировку вагонов определяется по формуле

Т_сорт= А·g + Б·m, (4.8)

где А, Б – нормативные коэффициенты зависящие от способа сортировки (толчки, осаживание) и приведенного уклона, определяются по таблице 4.3;

g – среднее число отцепов при формировании сборного поезда пред- ставлено в задании (приложение Е);

m – среднее число вагонов в составе сборного поезда.

Таблица 4.3 – Значение коэффициентов А и Б для определения технологического времени на расформирование – формирование составов

Приведенный уклон пути следования по вытяжному пути, 0/00	Рейсами осаживания		Толчками
	А	Б	А	Б
Менее 1,5	0,81	0,40	0,73	0,34
1,5 – 4,0	-	-	0,41	0,32
Более 4,0	-	-	0,34	0,30

Технологическое время на сборку вагонов определяется по формуле

Т _сб = 1,8 · р + 0,3 · m _сб, (4.9)

где р – количество путей, с которых вагоны переставляются,

р = k–1,

k – количество поездных групп в составе сборного поезда, равное числу промежуточных станций участка, на которых производится работа по отцепке и прицепке вагонов.

Значение k представлено в задании (приложение Е);

m _сб – количество вагонов, переставляемых на путь сборки.

m _сб = . (4.10)

Пример

Определить технологическое время на формирование сборного поезда из вагонов, накопленных на одном пути, при сортировке вагонов методом осаживания, если состав поезда m = 45 вагонов, число отцепов в составе g = 12, на участке 6 промежуточных станций, на которых работает сборный поезд.

Решение

Технологическое время на сортировку вагонов при значении коэффициентов A = 0,81 и Б = 0,40 (см. таблицу 4.3) определяется по формуле (4.8).

Т_сорт = 0,81 · 12 + 0,40· 45 = 27,72 мин.

Количество вагонов, переставляемых на путь сборки, определяем по формуле (4.10):

m _сб = =37,5 ≈ 38 ваг.

Количество путей, с которых вагоны собираются, р = 6 – 1 = 5 путей.

Время на сборку вагонов определяем по формуле (4.9):

=1,8· 5 + 0,3·38 =20,4 мин.

Технологическое время на окончание формирования сборного поезда определятся по формуле (4.7):

= 27,72+20,4=48,12 ≈ 49 мин.