Міністерство освіти і науки України

Національний університет водного господарства

та природокористування

О.М. Кухнюк, С.Л. Кусковець,

М.В. Сурговський, Н.М. Прокопчук

ПРАКТИКУМ

З ОХОРОНИ ПРАЦІ

Навчальний посібник

Длля студентів напряму підготовки «Будівництво»

Рівне – 2010

УДК 658.382:624(075)

ББК я 7

К88

Затверджено вченою радою Національного університету водного господарства та природокористування

(Протокол № __ від __ __________ 2010 р.)

Рецензенти:

Филипчук В.Л., доктор техн. наук, професор НУВГП;

Чорнолоз В.С., к.т.н., доцент НУВГП.

О.М. Кухнюк, С.Л. Кусковець, М.В. Сурговський, Н.М. Прокопчук

К88 Практикум з охорони праці. Навч. посібник. – Рівне: НУВГП, 2010. – 266 с.

Навчальний посібник складається із дев’яти розділів і додатків, в яких розглянуто практичні інженерні рішення з охорони праці. Наведені необхідні відомості з нормативно-технічної літератури, вимоги до безпечної організації будівельного майданчика, послідовно розглядаються основні методи розрахунків стосовно окремих видів робіт. У всіх розділах наводяться приклади розв’язку задач із необхідними поясненнями і табличними даними.

Посібник відповідає затвердженим робочим програмам дисциплін «Охорона праці» та «Охорона праці в галузі» і призначений для студентів вищих навчальних закладів за напрямом підготовки «Будівництво».

УДК 658.382:624(075)

ББК я 7

© Кухнюк О.М., Кусковець С.Л., Сурговський М.В., Прокопчук Н.М., 2010

© Національний університет водого

господарства та природокористування, 2010

Вступ

Забезпечення здорових умов праці є проблемою загальнодержавного значення. Необхідність вирішення питань безпеки зумовлює формування цілісної системи знань з проблем охорони праці, необхідних для прийняття, за будь-яких умов, обґрунтованих рішень щодо безпеки на рівні людини, колективу, підприємства, галузі.

У процесі трудової діяльності на людину впливає комплекс несприятливих факторів виробничого середовища, психофізіологічних і соціальних навантажень. Внаслідок впливу цих факторів можливі травми і професійні захворювання працюючих.

За рівнем травматизму будівельний комплекс займає друге місце після паливно-енергетичного і приблизно в двічі перевищує середній рівень травматизму по Україні. Тому при створенні посібника використані приклади з практики профілактики травматизму в будівництві, як однієї з найбільше травмонебезпечних галузей економіки. Завдання, що стоїть перед спеціалістами будівельної галузі, – знайти оптимальне співвідношення між рівнем небезпеки конкретного виробництва і реально існуючими технічними й екологічними можливостями цього виробництва по забезпеченню безпеки праці.

В навчальному посібнику розглянуті сучасні методи та способи вирішення інженерних завдань з техніки безпеки, гігієни праці та виробничої санітарії, пожежної безпеки. Наведено достатньо ілюстрованого матеріалу, необхідної довідкової інформації та прикладів щодо вирішення конкретних питань з охорони праці.

РОЗДІЛ 1

ЗАХОДИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПРИ ОРГАНІЗАЦІЇ РОБІТ НА БУДІВЕЛЬНОМУ МАЙДАНЧИКУ

1. Вимоги безпеки праці до організації руху транспорту на

будівельному майданчику

При проектуванні доріг необхідно дотримуватись мінімальних відстаней:

• між дорогою й складом 0,5 ... 1,0 м;

• між дорогою і підкрановими коліями 6,5...12,5 м (у залежності від вильоту стріли крана);

• між дорогою й конструкціями, що огороджують будівельний майданчик 1,5 м.

Ширина проїжджої частини тимчасових доріг приймається: для одностороннього руху - 3,5 м, для двостороннього руху - 6,0 м. На ділянках доріг передбачаються майданчики для розвантажувальних робіт шириною 6,0 м і довжиною 12 ... 18 м.

Радіус заокруглення тимчасових доріг при русі по них панелевозів приймається не менше 12 м, а ширина проїжджої частини в межах кривих збільшується до 5 м.

Швидкість руху автомобілів визначають з умови дотримання гальмівного шляху, який не повинен перевищувати S=10 м.

Максимальну швидкість руху автомобіля на будівельному майданчику визначають за формулою:

, км/год (1.1)

де: S - максимальний гальмівний шлях, м;

g - прискорення вільного падіння, м/с²; g=9,81 м/с²;

 - коефіцієнт тертя при ковзанні (табл. 1.1.).

Максимальна швидкість автомобілів із причепами визначається по формулі:

, км/год (1.2)

 Задача 1.1

Визначити допустиму швидкість руху автомобіля на вологій дорозі зі щебеневим покриттям. Приймаємо довжину гальмівного шляху S=10 м.

Розв’язок:

За табл. 1.1. знаходимо =0,3, тоді за формулою (1.1):

км/год

Таблиця 1.1