1.6 Індивідуальні та групові рятувальні засоби

В склад суднових аварійно-рятувальних засобів входять:

- Групові засоби:

- 4 мотоботи місткістю по 40 чоловік, по 2 на кожний борт;

- 6 рятувальних плотів місткістю по 25 чоловік, по 3 на кожний борт.

- Індивідуальні засоби:

- рятувальні жилети – 100% забезпеченості екіпажу та пасажирів плюс 10 шт;

- термокостюми – 100% забезпеченості екіпажу та пасажирів плюс 10 шт;

- рятувальні круги – 15 шт.

2. Міжнародні і національні морські документи

Для організації безаварійної технічної експлуатації судно забезпечено наступними нормативними документами: міжнародна конвенція STCW – 78/95, кодекс по дипломуванню моряків і несенню вахти, міжнародна Конвенція по запобіганню забруднення з суден, міжнародний кодекс управління безпекою на суднах(МКУБ), правила класифікації і будування морських суден, правила регістра, правила технічної експлуатації морських і річкових суден України, правила ТБ на суднах морського і річкового флоту України.

2.1 Міжнародна конвенція stcw – 78/95

Міжнародна Конвенція ПДМНВ 78/95 (в англійській абревіатурі STCW - 78/95, International Convention on Standards of Training, Certification and Watch-Keeping by the Seafarers) є міжнародним документом, що встановлює стандартні рівні підготовки моряків, порядку та умов видачі їм робочих дипломів і несення ними вахти під час роботи на суднах. Наявність цієї конвенції є обов'язковим на борту суден, в офісах судноплавних і судовласницьких компаній, в морських навчальних закладах і тренажерних центрах підготовки плавскладу.

2.2 Кодекс по дипломуванню моряків і несенню вахт

КОДЕКС про підготовку і дипломування моряків та несення вахти (КОДЕКС ПДНВ) містить обов'язкові положення про підготовку і дипломування моряків та несення вахти, також включає стандарти компетентності, які мають бути продемонстровані кандидатами на отримання та продовження терміну дії професійних стандартних дипломів на підставі положень Конвенції ПДНВ за наступними функціями:

1. Судноводіння

.2 Обробка й розміщення вантажів

.3 Управління операціями судна і піклування про людей на судні

.4 Суднові механічні установки

.5 Електрообладнання, електронна апаратура і системи управління

.6 Технічне обслуговування та ремонт

.7 Радіозв'язок на наступних рівнях відповідальності:

2.3 Міжнародна конвенція по запобіганню забрудненню з суден

(МАРПОЛ 73/78)

MARPOL 73/78 - головна міжнародна угода, що охоплює питання запобігання забруднення навколишнього середовища судами від експлуатаційних або випадкових причин. Документ являє собою комбінацію двох угод, прийнятих в 1973 і 1978 рр.

2.4 Міжнародний кодекс управління безпекою на суднах (мкуб)

МКУБ забезпечує:

1. зменшення впливу людського фактору;

2. покращення взаємозв'язку між судном і Компанією;

3. зниження кількості нещасних випадків;

4. зменшення ризику забруднення моря і навколишнього середовища;

5. безпеку вантажних операцій.

Міжнародний кодекс з управління безпекою - це стандарт для встановлення в судноплавної компанії системи управління безпечною експлуатацією суден і запобіганням забрудненню (далі по тексту «Кодекс» або МКУБ). Кодекс регламентований як обов'язкова вимога Міжнародної конвенції з охорони людського життя на морі (СОЛАС - 74) і був включений в Конвенцію у 1994 році. Кодекс поширює свою дію на всі види й типи суден, що здійснюють міжнародні рейси.