Составление эскиза рамы тележки

При составлении эскиза рамы тележки определяется ее жесткая база (рас­стояние между крайними осями колесных пар тележки) и производиться уста­новление основных размеров тележки с учетом размеров составленного колес­но-моторного блока, который должен быть вписан в габариты рамы тележки.

Рис. 1 Рама тележки электровоза ЧС - 1

1 - буксовые направляющие, 2 - кронштейн крепления рессорного подвешивания,

3 - шкворневая балка, 4 – место крепления дополнительной балки ТЭД.

Рис. 2 Первая ступень рессорного подвешивания электровоза ВЛ-65

Первая ступень рессорного подвешивания состоит из: 1 – установка гидродемпферов, 2 – колесная пара с буксами и редуктором, 3 – рессорная система буксовой ступени.

Р ис 3. Вторая ступень рессорного подвешивания.

1 – вкладыш

2 – скользун

5 – внутреняя пружина

6 – наружная пружина

7 – направляющая втулка

8 – литое гнездо

9 – канал

10 - болт

11 – стакан

12 - прокладка

13 – опорная чашка

14 – штифт

15 – регулировочный болт

16 – контргайка

17 – пробка

18 – втулка

20 – сухарь

21 - канал

22 – кольцевой зазор

24 – канал

Составить эскиз тележки (вид сверху и вид сбоку) означает подобрать ос­новные геометрические размеры тележки.

Основными размерами тележки являются:

b - ширина концевых поперечных креплений рамы; b = 0,15м.

Д - диаметр ведущего колеса; Д = 1,25м.

с - расстояние от оси колесной пары до поперечной балки в месте расположе­ния шкворневой или маятниковой опоры, м;

b - ширина поперечной балки (в месте примыкания к боковине); b = 0,16м.

d - расстояние под расположение тормозного оборудования. d=0,05 м.

е - расстояние от оси колесной пары до торца поперечной балки рамы, м;

2а - жесткая база тележки, м;.

b₃ - ширина поперечной балки в месте расположения шкворня или маятнико­вой опоры, м;

D_дв - наружный диаметр остова тягового двигателя, м.

Рис 4 - Рама двухосной тележки электровоза со шкворневой балкой

Рисунок 5 – Двухосная тележка электровоза с опорно-рамным подвешиванием тяговых двигателей

Основные конструктивные размеры тяговых двигателей эксплуатируемых электровозов определяются на основании данных, приведенных в справочной литературе.

Выбранный двигатель: 2AL – 4846eT

(полый вал с постоянным сечением, пластинчатой муфтой).

Д - наружный диаметр остова тягового двигателя. Д = 1,3м, масса – 5200 кг.

k - длина опорных лап тяговых двигателей; k = 0,15 м.

Используя эти данные, найдем общую длину тележки:

А = b + d + Д /2 = 0,825 м.

Б = А

2а = 2 Д + b2 + 2к = 3,06 м

L = А + 2а + Б = 4,71 м.