- •«Петербургский государственный университет путей сообщения»
- •24. Гидравлический расчет разветвленных водопроводных сетей.
- •25. Основы теории увязки кольцевых водопроводных сетей.
- •26. Гидравлическая увязка водопроводных кольцевых сетей.
- •27. Метод увязки кольцевых водопроводных сетей, предложенный в.Г.Лобачевым и х.Кроссом.
- •28. Увязка кольцевых водопроводных сетей по методу инженера
- •29. Расчет водопроводных сетей на эвм.
- •30. Использование результатов расчета водопроводных сетей.
- •31. Основы технико-экономических методов расчета
- •32. Расчет системы водоснабжения с контррезервуаром.
- •33. Основные типы зонных систем водоснабжения.
- •34. Технико-экономический эффект зонирования. Особенности
- •35. Основные требования к материалам и конструкции
- •36. Чугунные трубы и способы их соединения.
- •37. Асбестоцементные трубы и способы их соединения.
- •38. Пластмассовые трубы и способы их соединения.
- •39. Железобетонные трубы и способы их соединения.
- •40. Стальные трубы.
- •41. Выбор типа труб для водопроводных сетей.
- •42. Укладка водопроводных труб. Глубина заложения труб.
- •43. Прокладка водопроводных линий под железными и
- •44. Испытания и сдача водопроводов в эксплуатацию.
- •45. Запорная арматура водопроводной сети.
- •46. Водоразборная арматура.
- •47. Регулирующая и предохранительная арматура водопроводной сети.
- •48. Колодцы, упоры и компенсаторы на сети.
- •Гидравлический расчет разветвленных водопроводных сетей.
- •190031, Санкт-Петербург, Московский пр., д.9
45. Запорная арматура водопроводной сети.
Запорная арматура предназначается для отключения отдельных участков сети при аварии и ремонте, а также служит для регулирования и распределения расходов воды по сети. К запорной арматуре относят задвижки и затворы.
З а д в и ж к а – арматура, в которой запорный или регулирующий орган перемещается возвратно-поступательно перпендикулярно оси потока рабочей среды. По конструктивному исполнению она может быть: параллельной (с запорным или регулирующим органом, у которого уплотнительные поверхности расположены параллельно одна к другой); клиновой (с запорным или регулирующим органом, у которого уплотнительные поверхности расположены под углом одна к другой); с выдвижным шпинделем или штоком (при открытии и закрытии задвижки шпиндель или шток совершает поступательное или вращательно-поступательное движение); с невыдвижным шпинделем (при открытии и закрытии задвижки шпиндель совершает вращательное движение); с ручным, электрическим, электромагнитным или гидравлическим приводом.
На рис. 38 показана конструкция параллельных задвижек с выдвижным и невыдвижным шпинделем с ручным приводом. В этих задвижках при вращении маховика шпиндель поднимает или опускает диски, которые открывают или закрывают отверстие трубы. При опускании дисков с помощью упорного клина диски раздвигаются и прижимаются к гнездам, обеспечивая полное закрытие задвижки. На таких задвижках диаметром более 400 мм для уравновешивания давления по обе стороны запорных дисков устраивают обводные линии малого диаметра, называемые байпасами.
В клиновых задвижках (рис. 39) живое сечение потока перекрывается круглым клинообразной формы диском, который перемещается в гнезде между наклонными уплотняющими кольцами корпуса.
З а т в о р – арматура, в которой запорный орган поворачивается вокруг оси, не являющейся его собственной осью. В дисковом поворотном затворе (рис. 40) проход корпуса перекрывается диском, находящимся в потоке путем поворота на 900 относительно оси. Рабочее положение затвора – полностью открыт (в это время плоскость диска параллельна потоку жидкости) или полностью закрыт. Дисковые поворотные затворы изготавливают диаметром от 50 до 2400 мм с ручным, электрическим и гидравлическим приводом на рабочее давление 0,25…1 МПа.
Водопроводная сеть разделяется на отдельные ремонтные участки задвижками, расстановку которых выполняют по следующим правилам:
распределительные и второстепенные линии должны допускать возможность отключения их от главных магистралей;
точки пересечения магистральных линий должны обеспечивать возможность перераспределения потоков воды;
основные магистрали и распределительные линии должны разделяться задвижками на ремонтные участки длиной 0,5…1 км, при этом каждый участок должен выключаться не более чем четырьмя – пятью задвижками, а число одновременно отключаемых пожарных гидрантов не должно превышать пяти;
задвижками должны ограждаться пересечения водопроводом железных и автомобильных дорог, проездов и рек.
