- •Введение
- •1.Окраска и маркировка цистерн для перевозки опасных грузов
- •2.Типовые узлы и элементы конструкции цистерн
- •Основные характеристики тележек грузовых вагонов
- •3. Нефтебензиновые и спиртовые цистерны
- •Параметры нефтебензиновых и спиртовых цистерн
- •4. Цистерны для застывающих и вязких грузов
- •4.1. Цистерны с парообогревательной рубашкой
- •4.1.1. Цистерны для олеума и уксусной кислоты
- •4.1.2. Цистерны для вязких нефтепродуктов
- •Параметры цистерн с парообогревательным кожухом (рубашкой)
- •4.1.3.Цистерны для ядохимикатов
- •4.1.4. Цистерны для фенола
- •4.1.5. Цистерны для желтого фосфора.
- •4.2. Цистерны с термоизоляцией
- •4.2.1. Цистерны для жидкого пека
- •4.2.2. Цистерны для серы
- •4.2.3. Цистерны для пасты сульфонола
- •4.2.4. Цистерны для сульфонола
- •4.2.5. Цистерны для капролактама
- •4.2.6. Цистерны для бензола
- •4.2.7. Цистерны для суперфосфорной кислоты
- •4.2.8. Цистерны для амила
- •5. Цистерны для сжиженных газов
- •5.1. Типовые элементы конструкции
- •Параметры цистерн для перевозки сжиженных газов
- •5.2. Цистерны для аммиака
- •5.3. Цистерны для хлора
- •5.4. Цистерны для сжижкнных углеводородных газов
- •5.5. Цистерны для винилхлорида
- •6. Цистерны для кислот и жидких химических продуктов
- •6.1. Типовые элементы конструкции
- •6.2. Цистерны для серной кислоты
- •6.3. Цистерны для соляной кислоты
- •6.4. Цистерны для слабой азотной кислоты
- •6.5. Цистерны для кислотных меланжей и крепкой азотной кислоты
- •6.6. Цистерны для меланжа
- •6.7. Цистерны для ацетальдегида
- •6.8. Цистерны для этиловой жидкости
- •6.9. Цистерны для метанола
- •6.10. Цистерны для гептила
- •7. Цистерны для порошкообразных грузов
- •7.1. Типовые сборочные единицы и элементы конструкции цистерн
- •7.2. Цистерны для кальцинированной соды
- •Параметры цистерн для перевозки порошкообразных грузов
- •7.3. Цистерны для поливинилхлорида
- •7.3.1. Цистерны для поливинилхлорида выпуска с 1964 г.
- •7.3.2. Цистерны для поливинилхлорида выпуска с 1972 г.
- •7.4. Цистерны для тяжелых порошкообразных грузов
- •7.4.1. Загрузка цистерн
- •7.4.3. Разгрузка цистерн
- •7.4.3. Аварийная разгрузка при отказе аэропневморазгрузки
- •8. Цистерны для криогенных грузов
- •8.1. Типовые конструктивные решения
- •Параметры криогенных цистерн
- •8.2. Цистерны для сжиженных азота, кислорода и аргона
- •8.3. Цистерны для сжиженного этилена
- •8.4. Цистерны для сжиженного винила
- •Приложение 1
- •Приложение 2
- •§ 36. Ремонт сосуда, цистерны, его элементов и внутренний осмотр разрешается проводить только после дегазации сосуда.
- •§ 37. Цистерна, направляемая для ремонта в депо дороги и на вагоноремонтные заводы мпс, должна быть дегазирована. Справка о дегазации сосуда цистерны прилагается к перевозочным документам.
- •§ 38. В пути следования ремонт ходовых частей, тормозных и упряжных приборов порожней и груженой цистерны должен проводиться работниками вагонного хозяйства мпс с особой осторожностью.
- •§ 48. На электрифицированных участках железных дорог запрещаются все виды работ наверху цистерны до снятия напряжения в контактной сети.
- •Приложение 3
- •Выписка из приложения № 1 к приказу мпс № 4ц от 19 января 1990г. „о сроках проведения деповского и капитального ремонтов грузовых вагонов"
- •Сроки проведения деповского и капитального ремонтов
- •Грузовых вагонов (в годах)
4.1.3.Цистерны для ядохимикатов
Основные параметры цистерн для ядохимикатов модели 15-1432 приведены в табл. 4.1. Общий вид цистерны модели 15-1432 показан на рис. 4.12. Отличительной особенностью цистерн для перевозки ядохимикатов является наличие на котле двух горловин люка-лаза. Общий вид котла с парообогревательным кожухом показан на рис. 4.13.
Котлы цистерн для ядохимикатов изготавливаются из двухслойной стали. На котле, имеющем парообогревательный кожух, установлены сливоналивные вентили 3 (см. рис. 4.13), пробоотборник 2, газовый вентиль 6, предохранительный клапан 1, установка под манометр 4, установка под термометр 5. На второй крышке люка устанавливают сливоналивные трубы с вентилями в количестве пяти штук. Каждый вентиль пронумерован цифрами 1,2,3,4,5. Такая нумерация дает возможность производить слив продукта отдельными равными порциями, начиная с номера 1. Сливоналивная труба номер 5 устанавливается в центральной части котла цистерны, где имеется поддон, и служит для окончательного и полного слива продукта. Налив продукта в цистерну производится закрытым способом. Перед наливом необходимо:
а) цистерну затормозить стояночным тормозом, а в случае его отсутствия или неисправности – тормозными башмаками;
б) снять колпаки арматуры, отвернуть пробку из манометродержателя, подключить проверенный манометр, открыть вентиль манометродержателя, проверить наличие давления в котле цистерны, которое должно контролироваться до окончания наполнения;
в) подсоединить наливную коммуникацию (рукав) к одному из вентилей сливоналивного устройства;
г) подсоединить шланг к газовому вентилю, закольцевав с магистралью или другой емкостью для перехода избыточного давления азота из котла цистерны при ее наполнении.
Наполнение цистерны производить с недоливом на 300 мм от верхней образующей котла. После наполнения необходимо:
а) перекрыть вентиль наполнения цистерны;
б) отсоединить наливную коммуникацию;
в) поднять давление азота в котле через газовый вентиль до 0,5 кгс/см2 и перекрыть его;
г) отсоединить газопроводную коммуникацию;
д) закрыть заглушкой вентиль наливного устройства и газовый вентиль. Закрыть вентиль манометродержателя, снять манометр и в отверстие манометродержателя завернуть пробку;
е) закрыть арматуру колпаками и опломбировать их.
Слив продукта. Поданную к месту слива цистерну необходимо затормозить. Перед началом слива производится разогрев цистерны паром. Для этого к одному из штуцеров коллектора 7 на рис. 4.13 подключается шланг от паропровода. При этом второй штуцер должен быть заглушен. Пар давлением 2–4 кгс/см2 подается в коллектор, который расположен под кожухом и служит для равномерного распределения пара по всей поверхности котла.
Патрубки 8 должны быть открыты и служат для стока образующегося конденсата под кожухом. Штуцер с вентилем 10 служат для периодического спуска конденсата.
Через 4 – 6 ч после подачи пара, а также по показаниям термометра необходимо через трубку отбора проб проверить состояние продукта. Убедившись, что продукт расплавлен – приступить к сливу. Слив производится передавливанием сухим азотом давлением до 1,5 кгс/см2. Для этого необходимо:
а) открыть колпаки арматуры;
б) подсоединить сливную коммуникацию к вентилю сливного устройства;
в) соединить газовый вентиль цистерны с напорной линией азота.
По окончаний слива необходимо:
а) перекрыть вентиль подачи давления азота и вентиль, через который сливается продукт, и отсоединить трубопроводы;
б) закрыть вентили заглушками, арматуру на люках – колпаками и опломбировать их.
