Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Данченко.О.В.docx
Скачиваний:
2
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
268.86 Кб
Скачать

Вопрос 30. Способы сооружения и проектирования туннелей.

Способы сооружения туннеля.

Туннели являются ответственными инженерными сооружениями и строятся на дорожных и водных путях сообщения при возведении гидротехнических и промышленных комплексах и имеют широкое использование в горно-рудной и добывающей промышленности и при строительстве метро.

Туннели мелкого заложения сооружают открытым способом, вне застроенной местности туннели строят в котлованах с откосами, а на застроенной – в котлованах с бетонным ограждением.

Монтаж туннельной отделки из сборного железо-бетона выполняют следующим образом – укладывают подготовку из бетона, устраивают кирпичную защитную стенку, производят гидроизоляцию, монтируют стеновые блоки, перекрытия, кладут защитную кирпичную стенку и устраивают защитную цементную стяжку по перекрытию. После окончания монтажа производят засыпку до проектных высот вертикальной планировки, засыпку ведут равномерно по обе стороны туннеля, чтобы не было деформаций.

Туннели глубокого заложения сооружают через порталы, которые называют защитные бетонные стенки, или через стволы шахт. Дорожное полотно доводят до горного массива затем возле выемки возводят защитную стенку, чтобы в туннель не попали ливневые воды и не было обвалов породы. Эти туннели сооружают способом вертикальных стволов. Стволы проектируют на 20-50 м от трассы туннеля.

После проходки и возведения ствола 1 до проектной глубины под землей, строя рудничный двор 2 под крепежами. После этого сооружают подходную штольню 3 к туннелю 4. Часто вместо стволов устраивают специальные камеры. Эти камеры служат для монтажа горно-проходнического оборудования называемые щитами. Щит – это мощное передвижное крепление. Он состоит из ножевой части, опорного кольца и оболочки. В опорном кольце смонтированы мощные гидравлические домкраты и в оболочке щита собирают тюбинговые кольца. Грунт перед ножевой частью щита выбирают на полное поперечное сечение с глубиной заходки около 1 м. и включают гидравлические домкраты, выдвигают тюбинговое кольцо, закрепляют и щит передвигают вперед. Сборку осуществляют специальным механизмом – блокоукладчиком.

Способы проектирования туннеля.

Проектирование производится 2мя способами:

  1. Геометрическим

  2. Аналитическим

Геометрический способ применяется при проектировании туннелей на путях сообщения, при гидротехнических сооружениях, при несложных топографических условиях района работ. Ось туннеля трассируют непосредственно в натуре, поэтому ошибка геодезических измерений оказывает влияние на точность проектирования. Вынесение и закрепление в натуре трассы принимают за основу при вынесении оси туннеля. В трудных топографических условиях этот способ не применяется, а в городе он вообще не приемлем. В этом случае и для строительства метро применяют аналитический способ. Сущность этого способа состоит в следующем по данным ТЭО, геологических, гидрологических изысканий трассы проектируемых туннелей наносят на план города в М 1:2000 и по плану графически определяют координаты вершин углов поворота. по найденным координатам путем решения обратных задач вычисляют α и азимуты сторон трассы и расстояние между вершинами поворота. По вычисленным по азимутам углам поворота и принятым радиусам определяют элементы круговых кривых. Все вычисленные данные, углы поворота, длины линий, элементы круговых кривых принимают за основу детального проектирования вынесение оси туннеля в натуру.

Этот способ считается точным влияние оказывают ошибки округления при определении элементов, при этом способе нет необходимости трассировать ось туннеля на дневной поверхности, поэтому он применим в горных трудно-доступных районах, а также для проектирования подводных туннелей.