3. Призначення, загальна будова і принцип роботи системи живлення двигуна повітрям

Система живлення двигуна повітрям призначена для очистки від пилу повітря, що надходить у циліндри двигуна. Система складається з повітрязабірнної труби, кільцевого повітрявода, повітряочисника з ежектором відсмоктування пилу і двох всмоктувальних колекторів. У літній період і при подоланні водних перешкод повітря у повітряочисник надходить тільки через повітрязабірну трубу, а в холодний час року - додатково і через лючок з короба ежектора. Повітрязабірна труба з'єднується з кільцевим повітряводом, розташованим навколо погонного пристрою башти, і далі з кишенею повітрявода в перегородці силового відділення. Останній з'єднується з повітряочисником, встановленим у силовому відділенні. Двома патрубками повітряочисник з'єднується з всмоктувальними колекторами двигуна. У кишені повітрявода перегородки силового відділення, у лючку днища ежектора і над трубою встановлені металеві сітки, що оберігають систему від попадання сторонніх предметів.

Повітрязабірна труба висувна телескопічна, знаходиться на даху машини між баштою і люками десантного відділення. Усередині труби встановлений пневмоциліндр, за допомогою якого трубу можна висувати нагору для захисту повітряного тракту від попадання води при подоланні водних перешкод. Над трубою передбачена кришка для захисту системи від атмосферних опадів і впливу ударної хвилі.

Повітряочисник являє собою пристрій циклонного типу з автоматичним ежекційним видаленням пилу з пилезбірника. Повітряочисник кріпиться до днища короба ежектора, розташованого в силовому відділенні. До корпусу повітряочисника приварені патрубки, що з'єднуються з повітряводом, та які всмоктують колекторами двигуна, а також з патрубком генератора дюритовими шлангами і хомутами. Основними частинами повітряочисника є циклонний апарат, пилезбірник, збірник очищеного повітря і ежектор відсмоктування пилу.

Повітря, що надходить у циліндри двигуна, очищається циклонним апаратом, що складається з однакових за будовою циклонів. Циклон складається з конусоподібного корпуса, повітряприточного вікна, що являє собою трубку, спрямовану тангенціально до корпуса циклона, і центрального патрубка. Корпус циклонного апарата з однієї сторони з'єднується з пилезбірником, а з іншого боку - зі збірником очищеного повітря. На виході з пилезбірника встановлений клапан, що запобігає попаданню води у повітряочисник під час руху машини на плаву (клапан відсмоктування пилу з повітряочисника). Клапан керується тим же приводом, що і повітрязабірна труба та хвилевідбивний щиток, причому одночасно з ними.

Для очищення повітря, що надходить з корпуса повітряочисника на охолодження генератора, служить інерційна решітка. У корпусі повітряочисника встановлено два клапани для зливу води з повітряочисника.

Заслонка зимового забору повітря, встановлена в днище ежектора, закриває лючок, що з'єднує підрадіаторний простір ежектора з корпусом повітряочисника. У заслінці є два фіксованих положення. Керується вона приводом заслінки зимового забору повітря. У літній період і при подоланні водних перешкод заслінка закрита, тобто маховичок приводу повернутий у напрямку стрілки «ЗАКРИТО»; у зимовий період заслінка відкрита, що досягається шляхом обертання маховичка до упора в напрямку стрілки «ВІДКРИТО».

Привід заслінки зимового забору повітря, що фіксує заслінку в одному з двох положень, складається з маховичка, каретки з кульками, важеля, валика, важеля і пружини заслінки.