
- •Введение
- •1. Краткая характеристика производственно-транспортной системы металлургического предприятия
- •2. Организация внутризаводских перевозок по контактному графику
- •2.1. Определение размеров внутризаводских перевозок
- •2.2. Расчет рабочего парка вагонов и вертушек для внутризаводских перевозок по контактному графику
- •3. Организация поездной работы в промышленной транспортной системе
- •3.1 .Определение объемов перевозочной работы
- •3.2. Построение графика движения поездов в промышленной транспортной системе
- •3.3. Определение показателей графика движения поездов
- •4. Выводы по практическим работам
- •Библиографический список
4. Выводы по практическим работам
В последней главе курсового проекта отражаются результаты работы, которые должны содержать:
– характеристику выбранного подвижного состава, необходимого для переработки заданного объема перевозок по контактному графику, числа вертушек;
– заключение о количестве поездов прибывающих и отправляющихся на внешнюю сеть;
– заключение о построении графика движения поездов, характеристика его основных показателей, определение процента выполнения операций по графику.
Библиографический список
1. Боровикова М.С. Организация движения на железнодорожном транспорте. - М.: Маршрут, - 2003.
2. Громов Н.Н., Персианов В.А. Управление на транспорте. М.: Транспорт, 1990.
3. Промышленный транспорт: Справочник проектировщика / Под ред. Гельмана А.С., Чубарова С.Д. М.: Стройиздат, 1984.
4. Акулиничев В.М. Организация перевозок на промышленном транспорте. М.: Высш. шк., 1983.
5. Лабадин С.И., Шмулевич М.И. Организация перевозок и управление железнодорожным транспортом металлургических заводов. М.: Металлургия, 1978.
6. Баландюк Г.С., Куртуков Я.М. Технология работы железнодорожного транспорта металлургических заводов. М.: Металлургия, 1985.
7. Угрюмов А.К., Романов А.П., Мирошниченко З.Л. Организация движения поездов на промышленном железнодорожном транспорте. Киев: Выща шк., 1986.
Приложение 1 – Годовые объемы внутризаводских перевозок по контактному графику (тыс. т.)
Род груза |
Варианты |
|||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
|
Обрезь |
850 |
880 |
875 |
892 |
859 |
890 |
872 |
885 |
855 |
860 |
884 |
852 |
861 |
879 |
883 |
869 |
896 |
894 |
858 |
895 |
Рудный концентрат |
1220 |
1225 |
1200 |
1250 |
1230 |
1210 |
1250 |
1200 |
1224 |
1275 |
1222 |
1228 |
1223 |
1207 |
1255 |
1236 |
1217 |
1258 |
1209 |
1205 |
Рудный концентрат |
1050 |
940 |
1000 |
1040 |
1000 |
1060 |
1035 |
900 |
1010 |
1070 |
1050 |
1059 |
948 |
1015 |
1054 |
1003 |
1069 |
1059 |
968 |
1020 |
Окатыши |
800 |
840 |
950 |
1080 |
1050 |
1000 |
920 |
1000 |
970 |
1010 |
1002 |
853 |
841 |
959 |
1084 |
1052 |
1003 |
925 |
1010 |
1032 |
Окалина |
580 |
560 |
540 |
520 |
600 |
570 |
610 |
550 |
520 |
575 |
605 |
583 |
575 |
563 |
582 |
612 |
575 |
637 |
556 |
623 |
Колошниковая пыль |
285 |
300 |
290 |
305 |
280 |
310 |
320 |
315 |
325 |
278 |
314 |
288 |
315 |
313 |
367 |
292 |
315 |
347 |
321 |
310 |
Колошниковая пыль |
270 |
255 |
280 |
300 |
293 |
340 |
275 |
285 |
290 |
305 |
274 |
273 |
270 |
303 |
362 |
305 |
345 |
302 |
291 |
326 |
Металлолом |
620 |
690 |
635 |
640 |
650 |
625 |
680 |
700 |
670 |
665 |
695 |
623 |
705 |
658 |
702 |
662 |
630 |
707 |
706 |
718 |
Металлолом |
700 |
575 |
680 |
705 |
590 |
695 |
670 |
585 |
710 |
569 |
708 |
703 |
590 |
703 |
767 |
602 |
700 |
697 |
591 |
690 |
Коксовые отходы |
432 |
420 |
410 |
400 |
425 |
435 |
414 |
430 |
440 |
405 |
417 |
435 |
435 |
433 |
462 |
437 |
440 |
441 |
436 |
447 |
Коксовые отходы |
318 |
300 |
295 |
310 |
304 |
315 |
320 |
298 |
305 |
290 |
322 |
321 |
315 |
318 |
372 |
316 |
320 |
347 |
304 |
288 |
Металлолом |
475 |
443 |
470 |
455 |
440 |
480 |
465 |
464 |
460 |
450 |
445 |
478 |
458 |
493 |
517 |
452 |
485 |
492 |
470 |
498 |
Агломерат |
1200 |
1185 |
1205 |
1180 |
1300 |
1210 |
1240 |
1220 |
1290 |
1250 |
1270 |
1203 |
1200 |
1228 |
1242 |
1312 |
1215 |
1267 |
1226 |
1198 |
Агломерат |
4100 |
4000 |
4200 |
3900 |
3850 |
3800 |
4005 |
4120 |
4180 |
3950 |
4150 |
4103 |
4015 |
4223 |
3962 |
3862 |
3805 |
4032 |
4126 |
4178 |
Обрезь |
780 |
775 |
790 |
800 |
815 |
770 |
795 |
810 |
730 |
820 |
750 |
784 |
790 |
813 |
862 |
827 |
775 |
822 |
816 |
753 |
Окалина |
370 |
345 |
350 |
365 |
360 |
385 |
375 |
380 |
355 |
340 |
390 |
376 |
360 |
373 |
427 |
372 |
390 |
402 |
386 |
403 |
Чугун чушковый |
284 |
295 |
290 |
279 |
300 |
293 |
270 |
280 |
305 |
268 |
272 |
287 |
310 |
313 |
341 |
312 |
298 |
297 |
286 |
293 |
Чугун чушковый |
305 |
315 |
310 |
400 |
325 |
330 |
399 |
404 |
320 |
324 |
390 |
308 |
330 |
333 |
462 |
337 |
335 |
426 |
410 |
425 |
Отсев агломерата |
1000 |
1100 |
1150 |
1200 |
1005 |
1140 |
1170 |
1120 |
1160 |
1190 |
1205 |
1003 |
1115 |
1173 |
1262 |
1017 |
1145 |
1197 |
1126 |
1188 |
Отсев агломерата |
1250 |
1240 |
1210 |
1260 |
1200 |
1185 |
1190 |
1220 |
1215 |
1195 |
1255 |
1258 |
1255 |
1233 |
1322 |
1212 |
1190 |
1217 |
1226 |
1273 |
Приложение 2 – Технико-эксплуатационные характеристики универсальных и специальных вагонов
Тип вагона |
Назначение вагона |
Число осей |
Грузоподъемность, т |
Вес тары, т |
Объем кузова,м3 |
Длина по осям автосцепок, м |
Стоимость вагона, т. руб. |
Стоимость вагоно-часа, руб. |
Цельнометаллический полувагон |
сыпучие и штучные грузы |
4 |
65 |
22,7 |
74 |
13,92 |
850 |
27 |
Цельнометаллический полувагон |
сыпучие и штучные грузы |
6 |
94 |
31,5 |
104 |
16,4 |
890 |
31 |
Цельнометаллический полувагон |
сыпучие и штучные грузы |
8 |
125 |
46 |
140 |
20,24 |
970 |
37 |
Цельнометаллический полувагон |
угольные и рудные грузы |
8 |
130 |
46 |
153 |
20,24 |
995 |
44 |
Крытый вагон |
грузы, требующие защиты от осадков |
4 |
63 |
22 |
120 |
14,73 |
900 |
35 |
Платформа |
различные грузы |
4 |
63 |
20,92 |
- |
14,62 |
810 |
24 |
Платформа с металлическими бортами |
чушковый чугун |
4 |
110 |
25 |
- |
11,22 |
880 |
30 |
Думпкар ВС-82 |
сыпучие материалы |
4 |
82 |
37,6 |
35,1 |
12,17 |
1100 |
49 |
Думпкар 2ВС-105 |
сыпучие материалы |
6 |
105 |
48,5 |
50 |
14,9 |
1350 |
55 |
Хоппер |
охлажденный кокс |
4 |
58 |
26 |
120 |
17,5 |
1400 |
59 |
Хоппер |
окатыши и агломерат |
4 |
66 |
22 |
42 |
10 |
1450 |
62 |
Хоппер |
агломерат и обрезь |
4 |
105 |
35 |
70 |
16 |
1500 |
64 |
Хоппер |
горячий агломерат |
6 |
100 |
40 |
65 |
16 |
1600 |
68 |
Хоппер |
уголь |
6 |
90 |
36 |
91,2 |
16,4 |
1610 |
70 |
Платформа |
рулоны металла |
4 |
63 |
22,8 |
- |
14,62 |
1000 |
47 |
Цистерна 15-871 |
нефтепродукты |
8 |
120 |
48,8 |
159,5 |
21,12 |
1600 |
68 |
Приложение 3 – Технико-эксплуатационные характеристики промышленных локомотивов
Тип локомотива |
Сцепная масса, т |
Расчетная сила тяги в движении, кН |
Расчетная скорость, км/ч |
Расчетная сила тяги при трогании с места, Н |
Длина по осям автосцепок, м |
Стоимость локомотива, млн. руб. |
Стоимость локомотиво-часа, руб. |
ТЭМ 1 |
120 |
200 |
9 |
250 |
16,97 |
8,5 |
110 |
ТЭМ 2 |
122,4 |
205 |
11 |
265 |
16,97 |
9,2 |
115 |
ТЭМ 7 |
180 |
350 |
10,5 |
400 |
21,5 |
9,7 |
119 |
ТГМ 23 |
44 |
130 |
6,5 |
150 |
8,92 |
9,9 |
121 |
ТГМ ЗА |
68 |
200 |
5 |
210 |
12,6 |
10,2 |
124 |
ТГМ 4 |
80 |
230 |
5 |
240 |
12,6 |
10,5 |
128 |
ТГМ 6А |
90 |
255 |
5 |
265 |
14,3 |
11,2 |
132 |
1У КП-1 |
80 |
120 |
22,5 |
200 |
12,2 |
10,8 |
130 |
ЕЛ-2 |
100 |
165 |
30,5 |
380 |
13,8 |
11,7 |
136 |
ЕЛ-1 |
150 |
249 |
30,5 |
450 |
21,32 |
12,4 |
142 |
13Е1, 21Е1 |
150 |
198 |
28 |
400 |
21,96 |
10,4 |
126 |
26Е 2М |
180 |
317 |
28,7 |
560 |
21,47 |
10,0 |
122 |
Приложение 4 – Нормативы времени на погрузку и выгрузку одного вагона
Род груза |
Операции |
Продолжительность операций, ч |
|||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
||
Обрезь |
Погрузка |
0,8 |
0,4 |
0,7 |
0,4 |
0,8 |
0,5 |
0,8 |
0,4 |
0,5 |
0,7 |
0,6 |
0,7 |
0,5 |
0,6 |
0,5 |
0,7 |
0,6 |
0,7 |
0,5 |
0,6 |
Выгрузка |
0,9 |
0,5 |
0,8 |
0,5 |
0,9 |
0,6 |
0,9 |
0,5 |
0,6 |
0,8 |
0,7 |
0,8 |
0,6 |
0,7 |
0,6 |
0,8 |
0,7 |
0,8 |
0,6 |
0,7 |
|
Рудный концентрат |
Погрузка |
0,3 |
0,2 |
0,3 |
0,1 |
0,4 |
0,1 |
0,4 |
0,2 |
0,2 |
0,3 |
0,3 |
0,2 |
0,3 |
0,2 |
0,2 |
0,3 |
0,2 |
0,3 |
0,3 |
0,2 |
Выгрузка |
0,3 |
0,1 |
0,3 |
0,1 |
0,3 |
0,1 |
0,3 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
|
Окатыши |
Погрузка |
0,5 |
0,2 |
0,4 |
0,3 |
0,4 |
0,3 |
0,4 |
0,2 |
0,4 |
0,3 |
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
0,4 |
0,3 |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
0,4 |
Выгрузка |
0,4 |
0,2 |
0,4 |
0,2 |
0,4 |
0,2 |
0,4 |
0,2 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
|
Окалина |
Погрузка |
0,8 |
0,7 |
0,8 |
0,7 |
0,9 |
0,6 |
0,9 |
0,7 |
0,7 |
0,8 |
0,7 |
0,7 |
0,8 |
0,7 |
0,8 |
0,8 |
0,7 |
0,8 |
0,8 |
0,7 |
Выгрузка |
0,7 |
0,3 |
0,6 |
0,5 |
0,5 |
0,4 |
0,6 |
0,5 |
0,5 |
0,6 |
0,4 |
0,6 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,4 |
0,5 |
0,5 |
0,6 |
0,4 |
Окончание приложения 4
Род груза |
Операции |
Продолжительность операций, ч |
|||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
||
Колошниковая пыль |
Погрузка |
0,7 |
0,7 |
0,8 |
0,5 |
0,7 |
0,7 |
0,8 |
0,6 |
0,8 |
0,6 |
0,7 |
0,6 |
0,8 |
0,7 |
0,6 |
0,6 |
0,8 |
0,7 |
0,7 |
0,6 |
Выгрузка |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,5 |
0,8 |
0,5 |
0,6 |
0,5 |
0,7 |
0,5 |
0,6 |
0,5 |
0,7 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,6 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
|
Металлолом |
Погрузка |
1 |
0,9 |
1,1 |
1 |
1 |
0,8 |
1,2 |
0,9 |
1,0 |
0,9 |
1,1 |
0,9 |
1,0 |
1,0 |
1,1 |
0,9 |
0,9 |
1,1 |
1,0 |
0,9 |
Выгрузка |
1,1 |
1 |
1,2 |
1,1 |
1,1 |
0,9 |
1,3 |
1 |
1,1 |
1,0 |
1.2 |
1,0 |
1,1 |
1,1 |
1,2 |
1,0 |
1,0 |
1,2 |
1,1 |
1,0 |
|
Коксовые отходы |
Погрузка |
0,7 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,7 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,5 |
0,4 |
0,3 |
0,6 |
0,5 |
0,4 |
0,3 |
0,6 |
0,5 |
0,4 |
0,3 |
0,5 |
Выгрузка |
0,3 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
0,3 |
0,2 |
0,3 |
0,1 |
0,1 |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
|
Агломерат |
Погрузка |
0,3 |
0,1 |
0,3 |
0,1 |
0,3 |
0,1 |
0,3 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
Выгрузка |
0,3 |
0,1 |
0,3 |
0,1 |
0,3 |
0,1 |
0,3 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
|
Чугун чушковый |
Погрузка |
0,9 |
0,6 |
0,7 |
0,6 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,6 |
0,8 |
0,7 |
0,6 |
0,7 |
0,6 |
0,8 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
Выгрузка |
0,8 |
0,5 |
0,6 |
0,5 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,5 |
0,7 |
0,6 |
0,5 |
0,6 |
0,5 |
0,7 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
|
Отсев агломерата |
Погрузка |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
0,3 |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,2 |
0,2' |
0,1 |
0,2 |
Выгрузка |
0,3 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
0,3 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
Приложение 5 – План суточной погрузки основных видов продукции
Вид продукции |
Количество вагонов под погрузку |
|||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
|
Прокат |
280 |
310 |
300 |
270 |
290 |
240 |
320 |
260 |
330 |
250 |
340 |
240 |
300 |
310 |
320 |
260 |
310 |
230 |
340 |
250 |
Слябы |
70 |
100 |
80 |
90 |
110 |
130 |
60 |
120 |
80 |
140 |
90 |
120 |
90 |
80 |
100 |
80 |
130 |
120 |
80 |
110 |
Чугун чушковый |
90 |
60 |
70 |
100 |
50 |
80 |
70 |
60 |
100 |
80 |
70 |
90 |
110 |
50 |
90 |
90 |
70 |
70 |
90 |
50 |
Граншлак |
100 |
120 |
150 |
160 |
140 |
110 |
130 |
150 |
120 |
100 |
110 |
140 |
120 |
110 |
170 |
150 |
160 |
100 |
150 |
140 |
Шлаковый щебень |
50 |
30 |
20 |
70 |
40 |
90 |
80 |
70 |
60 |
30 |
40 |
80 |
70 |
20 |
40 |
60 |
60 |
80 |
100 |
60 |
Кокс |
20 |
40 |
30 |
40 |
20 |
30 |
20 |
40 |
20 |
40 |
30 |
20 |
40 |
30 |
50 |
30 |
40 |
20 |
40 |
30 |
Аммиачная вода |
5 |
10 |
8 |
6 |
7 |
9 |
8 |
10 |
7 |
5 |
9 |
6 |
10 |
12 |
13 |
8 |
12 |
11 |
13 |
12 |
Тракторы |
70 |
50 |
80 |
60 |
50 |
90 |
70 |
80 |
90 |
60 |
50 |
80 |
90 |
40 |
100 |
50 |
70 |
80 |
90 |
70 |
Приложение 6 – План суточного прибытия основных видов сырья для выгрузки в ПТС
Вид сырья |
Количество вагонов под погрузку |
|||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
|
Руда и рудное сырье |
440 |
420 |
450 |
430 |
410 |
460 |
430 |
450 |
410 |
440 |
400 |
420 |
460 |
410 |
470 |
420 |
430 |
450 |
450 |
440 |
Уголь коксующийся |
270 |
260 |
280 |
300 |
290 |
260 |
300 |
280 |
270 |
290 |
260 |
300 |
290 |
250 |
300 |
290 |
310 |
250 |
320 |
270 |
Уголь энергетический |
30 |
25 |
20 |
53 |
30 |
20 |
35 |
25 |
30 |
35 |
20 |
25 |
50 |
15 |
40 |
43 |
50 |
10 |
55 |
15 |
Известняк |
290 |
300 |
315 |
285 |
310 |
305 |
295 |
280 |
320 |
310 |
285 |
290 |
310 |
290 |
335 |
275 |
330 |
295 |
315 |
270 |
Металлолом |
175 |
150 |
160 |
165 |
180 |
195 |
170 |
200 |
155 |
190 |
185 |
170 |
195 |
140 |
180 |
155 |
200 |
185 |
190 |
190 |
Окатыши |
110 |
85 |
90 |
105 |
80 |
75 |
100 |
95 |
70 |
85 |
100 |
105 |
130 |
75 |
110 |
95 |
100 |
65 |
120 |
85 |
Порожний специальный состав |
200 |
230 |
220 |
190 |
210 |
180 |
260 |
250 |
280 |
180 |
290 |
200 |
220 |
220 |
240 |
180 |
230 |
170 |
280 |
240 |
Приложение 7 – Время на выполнение технологических операций с составом
№ операции |
Операция |
Время, мин. |
1. |
Обработка состава поезда, прибывшего с общей сети ж.д. при наличие телефонограммы натурного листа |
15 |
2. |
То же, при отсутствии телефонограммы натурного листа |
20 |
3. |
Обработка прибывших в расформирование маршрута порожних цистерн с внутренним осмотром котлов |
30 |
4. |
Обработка составов передач, прибывших с предприятий в расформирование, с производством приемо-сдаточных операций |
25 |
5. |
То же, без производства приемо-сдаточных операций |
15 |
Примечание. При производстве безотцепочного ремонта вагонов на путях приема время всех операций увеличивают на 10 минут.