
- •Лабораторные работы выполняются по следующей тематике:
- •Общие указания по оформлению отчетов по лабораторным работам
- •Содержание
- •Лабораторная работа №1 Исследование конструкции автосцепки са-3 Автосцепка са-3
- •Обслуживание автосцепных усройств локомотива и вагона
- •Некоторые необходимые размеры автосцепки.
- •Задание к лабораторной работе №1
- •2.Автосцепное устройство;
- •Лабораторная работа №2 Исследование конструкции рам тележек.
- •Рама бесчелюстной тележки (2тэ10м, 2тэ116).
- •Резино-роликовые опоры с пружинным возвращающим устройством
- •Задание к лабораторной работе №2
- •Лабораторная работа №3 Исследование конструкции колесных пар выписка из инструкции по формированию, ремонту и содержанию колёсных пар тягового подвижного состава железных дорог (цт-329)
- •Унифицированные колесные пары
- •Задание к лабораторной работе №3
- •Лабораторная работа №4 Исследование конструкции букс
- •Буксы дизель-поезда др-1
- •Выписка из инструкции цт-330 по содержанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов мпс
- •1. Введение
- •3. Техническое обслуживание узлов с подшипниками качения
- •Лабораторная работа №5 Исследование конструкции рессорного подвешивания.
- •Принцип действия фрикционных гасителей колебаний тпс.
- •Гидравлические гасители колебаний
- •Задание к лабораторной работе №5
- •Конструкцию и принцип действия форсунки песочницы.
- •Задание к лабораторная работе №6
- •Средства пожаротушения на тепловозе, контроль за их состоянием и порядок действия бригады при пожаре
- •Правила пользования противопожарными средствами
- •Принципиальная схема установки порошкового пожаротушения.
- •Действия локомотивной бригады при пожаре на тепловозе
- •Задание к лабораторной работе №7
- •Литература Основная литература
- •Дополнительная литература
Некоторые необходимые размеры автосцепки.
1. |
Высота от головки рельса |
980(950)-1080 мм |
2. |
Уход замка в корпус (при утопленном замкодержателе) |
7-8 мм |
3. |
Расстояние от края малого зуба до замка |
1 -8 мм |
4. |
Разность по высоте осей автосцепок на секции локомотива |
из КР не более 15 мм из других 20 мм |
5. |
Разность между секциями локомотива |
не более 50 мм |
6. |
Провисание автосцепки вниз |
не более 10 мм |
7. |
Поднимание автосцепки вверх |
не более 3 мм |
8. |
Расстояние от упора головки автосцепки до ударной розетки при вдвинутой вручную автосцепке. |
не более 70 мм |
При полностью выдвинутой |
90 мм |
|
9. |
Расстояние между хвостовиком автосцепки и потолком ударной розетки на расстоянии 15-20 мм от наружной кромки. |
25-40 мм |
В конце розетки. |
20мм |
|
10. |
Изгиб клипа |
не более 3 мм |
11. |
Толщина клина |
не менее 28 мм |
12. |
Ширина клина |
не менее 88 мм |
13. |
Высота клина |
не менее 305 мм |
14. |
Износ центрирующей балочки |
не более 10 мм |
15. |
Высота головок болтов подвески |
не менее 18 мм |
15. |
Толщина от выемки клина до торца хвостовика |
не менее 40 мм |
Задание к лабораторной работе №1
Цель работы: изучить конструкцию автосцепки СА-3 и приобрести практические навыки в порядке разборки и сборки механизма автосцепки, а также определять расположение на тепловозе автосцепного устройства и его пригодности к эксплуатации.
I. Оборудование:
1.Тепловоз 2М62;
2.Автосцепное устройство;
3.Рулетка, метр;
4.Шаблон для замера высоты автосцепки над головкой рельса.
5.Плакаты и макеты автосцепного устройства;
6.Техническая литература. Ветров Ю.Н., Приставко М.В. Конструкция тягового подвижного состава – М.: Желдориздат, 2000 год - стр. 52 – 74.; инструкция ЦТ/ЦЭ - 402
II. Порядок выполнения работы:
1.Ознакомится с конструкцией автосцепного устройства.
2.Произвести разборку, сборку механизма автосцепки.
3.Ознакомится с работой механизма автосцепки.
4.Ознакомится с работой автосцепного устройства при трогании и торможении тепловоза.
5.Выполнить основные проверки автосцепного устройства, производимые при приемке тепловоза под поезд.
6.выполнить отчет по работе.
III. Содержание отчета:
1.Заполнить таблицу:
Проверка автосцепного устройства при приемке тепловоза.
Наименование проверок |
Эскиз |
Результаты измерений |
Нормы допуска |
Вывод о пригодности |
1.Расстояние от продольной оси автосцепки до головки рельса |
|
|
|
|
2.Провисание автосцепки |
|
|
|
|
3.Возвышение автосцепки |
|
|
|
|
4.Длина цепи расцепного привода |
|
|
|
|
5.Высота от потолка ударной розетки до хвостовика автосцепки |
|
|
|
|
2.Заполнить таблицу:
Последовательность разборки механизма автосцепки СА-3
Наименование операции разборки |
Эскиз детали механизма |
Назначение детали и механизма |
|
|
|
3.Описать порядок приемки автосцепного устройства при выдаче тепловоза под поезд, и при проведении технического обслуживания ТО-2.
4.Описать порядок взаимодействия деталей автосцепного устройства при трогании и торможении поезда.
5.Сделать вывод по работе.