1.3. Визначення розрахункових об’ємів робіт

1.3.1. При надходженні зерна автомобільним транспортом розрахунковий добовий (А^а_пд) і погодинний (А^а_пг) об’єми визначати в курсовому і дипломному проектах окремо для ранніх і пізніх культур за формулами

А^апд = , т/добу, (1.2)

де значення К^а_д та П_р приймати згідно п.п. 1.2.3 та 1.2.10.

А^апч = , т/год, (1.3)

Більше з отриманих значень використати в подальших розрахунках обладнання елеватора і його приймально-відпускних пристроїв.

1.3.2. У дипломних проектах реконструкції діючих хлібоприймальних підприємств і елеваторів максимальне надходження зерна автотранспортом визначати за формулою

1

n

А^а_{пд р} = А^а_пд – Q^а_л, т/год, (1.4)

де Q^а_л — розрахункова загальна годинна продуктивність існуючих на підприємствах ліній приймання зерна з автомобілів (Q^а_л) (приймають за даними технологічних пошуків, а при їх відсутності — з урахуванням даних табл. 1.6.

1.3.3. При відпусканні зерна на автомобільний транспорт приймати:

розрахункове місячне відпускання А^авп м =  K^авп м, т/міс (1.5)

Таблиця 1.6

Продуктивність ліній приймання зерна з автотранспорту (Q^а_л)

Число партій, що надходять на лінію за добу, Р	Середня вантажність автотранспорту, Gа, т
	6	8	10	12	14	16	18	20
Продуктивність транспортуючого обладнання Qт=100 т/год
а) приймальні пристрої, з яких зерно передається в приймальні накопичувальні бункери (tп = 0,05 год)
2	82	83	84	84	85	85	86	86
3	74	75	76	77	78	79	80	81
4	71	72	73	74	75	76	77	78
5	69	70	71	72	73	74	75	76
6	86	67	68	69	70	71	72	73
б) приймальні пристрої, з яких зерно передається на основні норії робочої будівлі (tп = 0,1 год)
2	62	63	64	65	66	67	68	69
3	53	55	58	60	62	64	66	68
4	47	50	52	55	58	61	63	68
5	43	45	49	52	55	58	61	64
6	41	41	47	50	53	56	59	62
Продуктивність транспортуючого обладнання Qт = 175 т/год
а) приймальні пристрої, з яких зерно передається в приймальні накопичувальні бункери (tп = 0,05 год)
2	135	137	128	140	142	144	145	147
3	124	126	128	130	131	133	135	137
4	119	121	123	124	126	128	130	131
5	114	116	117	119	121	123	124	126
6	112	114	116	117	119	121	123	124
б) приймальні пристрої, з яких зерно передається на основні норії робочої будівлі (tп =0,1 год)
2	100	102	103	105	107	109	110	112
3	81	84	86	89	93	95	98	102
4	70	74	77	81	84	88	91	95
5	67	70	74	77	81	84	88	91
6	64	67	70	74	77	81	84	88
Продуктивність транспортуючого обладнання Qт = 350 т/год
а) приймальні пристрої, з яких зерно передається в приймальні накопичувальні бункери (tп = 0,05 год)
2	252	256	259	262	266	270	273	277
3	231	235	238	242	245	249	252	256
4	217	221	224	228	231	235	238	242
5	210	214	217	221	224	228	231	235
6	203	207	210	214	217	221	224	228
б) приймальні пристрої, з яких зерно передається на основні норії робочої будівлі (tп = 0,1 год)
2	172	179	182	189	196	200	207	214
3	133	140	147	154	158	165	172	175
4	119	126	130	133	137	144	147	154
5	105	112	116	123	126	133	140	147
6	98	105	112	116	123	130	133	140

Примітка: t_п — час перемикання маршруту А^апд — п. 1.3

розрахункове добове відпускання А^авп д =  K^авп д, т/добу (1.6)

розрахункове погодинне відпусканняА^авп г =  K^авп г, т/год (1.7)

де N — число місяців відпускання;

Тривалість відпускання за місяць, добу Т^авп м, Т^авп д — визначають технологічним пошуком.

Коефіцієнти місячної, добової і погодинної нерівномірності відпускання зерна на автомобільний транспорт K^авп м, K^авп д, K^авп г, — визначають технологічним пошуком.

1.3.4. При надходженні або відпусканні зерна залізничним транспортом розрахунковий добовий об’єм А^зн д (А^звп д) визначають за формулою

А^зн д = , т/добу (1.8)

А^звп д = , т/добу (1.9)

де А^зп р (А^звп р) — річний об’єм приймання (відпускання) зерна із залізничного транспорту (визначається завданням на проектування);

330 — див. Дод. 4;

К^зм, К^зд — приймають згідно п. 1.2.11.

Остаточно чисельні значення добових об’ємів приймання зерна із залізничного транспорту (А^зн д) і відпускання на нього (А^звп д), а також масу зерна в подачі (А^зпод) і число подач (n_под) за добу, що використовуються при розрахунку обладнання елеватора, приймати з урахуванням вказівок п. 1.2.11 при виконанні курсового проекту і даних технологічних пошуків — при виконанні дипломного проекту.

1.3.5. При надходженні зерна водним транспортом або відпусканні на нього розрахункові добові об’єми розвантаження (завантаження) річкових (Ад^річк) і морських (Ад^морськ) суден розраховувати за формулами:

Анд д^річк = , т/добу (1.10)

Анд д^морськ = , т/добу (1.11)

Авп д^річк = , т/добу (1.12)

Авп д^морськ = , т/добу (1.13)

де Анр^в — річний вантажообіг причалу (наводиться в завданні на проектування або встановлюється технологічними дослідженнями), т;

30 — середнє число днів в розрахунковому місяці;

М^в — див. Дод. 4;

Км, Кд — див. п 1.2.12;

Кмет =  , (1.14)

де Кмет — коефіцієнт використання робочого часу причалу за метеорологічними умовами;

tмет (год) — тривалість дії гідрометеорологічних чинників, при яких не можна провести роботи протягом місяця (720 год). Встановлюється технологічним пошуком;

Кмет приймати таким, що дорівнює 0,85 в курсовому проекті і розраховувати за формулою (1.14) при виконанні дипломних проектів реконструкції елеваторів;

Kзайн — коефіцієнт зайнятості причалу у часі вантажними і допоміжними операціями протягом розрахункового місяця. Потрібно приймати Kзан = 0,7 для річкових і 0,6 — для морських причалів.

Остаточні чисельні значення Анд д^річк, Анд д^морськ і Авп д^річк, Авп д^морськ потрібно приймати після порівняння їх зі средньопрогресивними суднодобовими і спеціальними нормами Аспн^річк і Аспн^морськ, встановленими Міністерством морського і річкового флотів для найбільш механізованих причалів даного району або пароплавства.

У курсовому проекті вони задані в завданні на проектування, а в дипломному — визначаються технологічними дослідженнями.

Якщо Анд д^річк (Авп д^річк) < Аспн^річк, Анд д^морськ (Авп д^морськ) < Аспн^морськ, то в подальших розрахунках числа і продуктивності приймально-відпускних пристроїв з водного транспорту використати значення Аспн^річк або Аспн^морськ, а якщо значення Анд д^річк (Авп д^річк) і Анд д^морськ (Авп д^морськ) більше числових значень відповідних суднодобових і спеціальних норм, то використати перші.

Вибрані для подальших розрахунків значення потрібно порівняти також з вантажопідйомністю розрахункового (тобто, що найчастіше зустрічається в даному районі) судна А^рсудна, щоб встановити, чи можна його вивантажити в розрахункову добу чи знадобиться більш тривалий період.

У курсовому проекті вантажність розрахункового судна задана в завданні на проектування, а в дипломному — визначають технологічним пошуком.

1.3.5. При відпусканні зерна на підприємство (крім комбікормових заводів) розрахункове добове відпускання (А^ппрвп д) визначають за формулою

А^ппрвп д = Qпр, т, (1.15)

де Qпр — добова продуктивність підприємства по переробці зерна, т;

а для елеваторів, що обслуговують комбікормові заводи, за формулою

А^ппрвп д =  Qкомб, т, (1.16)

де  — частка зернових, що входять в рецепт комбікорму;

Qкомб — добова продуктивність комбікормового заводу, т.