- •Методичні вказівки
- •Технології елеваторної промисловості
- •7.091701 (Протокол № 7 від 23.05.2000 р.)
- •Розділ 1 визначення складу основного обЛаднання зернСховищ, що проектуються
- •1.1 Загальні положення
- •1.2 Основні розрахункові положення
- •Значення коефіцієнта добової нерівномірності
- •Число різнорідних партій зерна, що надходять
- •Частка зерна певної вологості та засміченості (α)
- •1.3. Визначення розрахункових об’ємів робіт
- •1.4. Розрахунок зерноочисних машин
- •Коефіцієнт зміни продуктивності зерноочисних
- •1.5. Розрахунок і вибір зерносушарок
- •Значення коефіцієнта переведення фізичних тонн в планові тонни
- •Коефіцієнт Ккз перерахунку маси просушеного зерна в планові
- •Значення коефіцієнта Кпер, що враховує зниження
- •1.6. Розрахунок і вибір зерноочисних машин для обробки відходів
- •Вихід фракції відходів, отриманих при очищенні
- •1.7. Транспортуюче обладнання Розрахунок норій елеватора
- •Конвейєри
- •Самопливний зернопровід
- •1,2 Аапг
- •Коефіцієнти зміни продуктивності обладнання в залежності від культури Ктк (Кск)
- •Коефіцієнти зміни продуктивності обладнання
- •2.2. Приймальні пристрої зерна із залізничного транспорту
- •Коефіцієнт зниження технічної продуктивності
- •Коефіцієнт використання паспортної продуктивності норій
- •2.3. Відпускні пристрої зерна на залізничний транспорт
- •Необхідної вантажності (відповідає нумерації об’ємів v1, v2, v3 і v4)
- •2.4. Приймання зерна з водного транспорту і відпускання на нього
- •Список літератури
- •Додатки
- •Номенклатура
2.2. Приймальні пристрої зерна із залізничного транспорту
2.2.1. При проектуванні приймальних пристроїв для зерна із залізниці необхідно передбачати можливість розвантаження як універсальних так і саморозвантажувальних вагонів (зерновозів). З цією метою довжину гратів над приймальними бункерами приймати не менше за 8,5 м.
2.2.2. Число приймальних потоків розраховується за формулою
Аподз
Трз
Qтр
КизКкз
Таблиця 2.4
Коефіцієнт зниження технічної продуктивності
автомобілерозвантажувача під впливом ряду чинників (Кпар)
Число партій, що надходять на лінію в |
Середня вантажопідйомність автотранспорту, Gа, т |
|||||||
добу, Рлд |
6 |
8 |
10 |
12 |
14 |
16 |
18 |
20 |
Продуктивність транспортуючого обладнання, Qт=100 т/год |
||||||||
2 |
0,89 |
0,70 |
0,74 |
0,72 |
0,72 |
0,71 |
0,71 |
0,70 |
3 |
0,84 |
0,73 |
0,69 |
0,66 |
0,66 |
0,65 |
0,65 |
0,64 |
4 |
0,81 |
0,71 |
0,66 |
0,64 |
0,64 |
0,63 |
0,63 |
0,63 |
5 |
0,80 |
0,69 |
0,65 |
0,62 |
0,61 |
0,61 |
0,60 |
0,60 |
6 |
0,79 |
0,67 |
0,64 |
0,60 |
0,59 |
0,59 |
0,58 |
0,58 |
Продуктивність транспортуючого обладнання, Qт=175 т/год |
||||||||
2 |
0,96 |
0,91 |
0,88 |
0,85 |
0,83 |
0,81 |
0,80 |
0,79 |
3 |
0,92 |
0,88 |
0,84 |
0,80 |
0,77 |
0,75 |
0,73 |
0,72 |
4 |
0,90 |
0,86 |
0,82 |
0,78 |
0,75 |
0,72 |
0,70 |
0,69 |
5 |
0,88 |
0,84 |
0,80 |
0,77 |
0,74 |
0,71 |
0,69 |
0,68 |
6 |
0,87 |
0,83 |
0,79 |
0,76 |
0,73 |
0,70 |
0,68 |
0,67 |
Продуктивність транспортуючого обладнання, Qт=350 т/год |
||||||||
2 |
0,98 |
0,95 |
0,93 |
0,91 |
0,89 |
0,87 |
0,86 |
0,85 |
3 |
0,96 |
0,93 |
0,91 |
0,83 |
0,86 |
0,85 |
0,84 |
0,83 |
4 |
0,94 |
0,91 |
0,88 |
0,86 |
0,84 |
0,83 |
0,82 |
0,81 |
5 |
0,92 |
0,89 |
0,87 |
0,85 |
0,83 |
0,81 |
0,80 |
0,79 |
6 |
0,91 |
0,88 |
0,86 |
0,84 |
0,82 |
0,80 |
0,79 |
0,78 |
Примітка: При надходженні на лінію однієї партії зерна Кпар приймати таким, що дорівнює 1,0
Аподз — маса зерна в одній подачі, т (п. 12.11);
Qтр — продуктивність обладнання, що прибирає зерно з приймальних бункерів, т/год (приймати 500...700 т/год);
Киз — приймати згідно з даними табл. 2.5;
Ккз — приймати згідно з даними табл. 2.1;
Трз — приймати згідно п. 1.2.11.
2.2.3. Необхідне число розвантажувальних точок розраховується за формулою
Аподж
3,16
Qэвр
де Qэвр — експлуатаційна продуктивність вагонорозвантажувача, т/год (Qэвр ВКГ або У20-УВС — 70 т/год; ВРГ — 101 т/год; ІРМ — 145 т/год; при надходженні зерна у вагонах-зерновозах в об’ємі більше за 20 % загального їх числа — Qэвр приймати 350...500 т/год).
Таблиця 2.5