
- •Методичні вказівки
- •Технології елеваторної промисловості
- •7.091701 (Протокол № 7 від 23.05.2000 р.)
- •Розділ 1 визначення складу основного обЛаднання зернСховищ, що проектуються
- •1.1 Загальні положення
- •1.2 Основні розрахункові положення
- •Значення коефіцієнта добової нерівномірності
- •Число різнорідних партій зерна, що надходять
- •Частка зерна певної вологості та засміченості (α)
- •1.3. Визначення розрахункових об’ємів робіт
- •1.4. Розрахунок зерноочисних машин
- •Коефіцієнт зміни продуктивності зерноочисних
- •1.5. Розрахунок і вибір зерносушарок
- •Значення коефіцієнта переведення фізичних тонн в планові тонни
- •Коефіцієнт Ккз перерахунку маси просушеного зерна в планові
- •Значення коефіцієнта Кпер, що враховує зниження
- •1.6. Розрахунок і вибір зерноочисних машин для обробки відходів
- •Вихід фракції відходів, отриманих при очищенні
- •1.7. Транспортуюче обладнання Розрахунок норій елеватора
- •Конвейєри
- •Самопливний зернопровід
- •1,2 Аапг
- •Коефіцієнти зміни продуктивності обладнання в залежності від культури Ктк (Кск)
- •Коефіцієнти зміни продуктивності обладнання
- •2.2. Приймальні пристрої зерна із залізничного транспорту
- •Коефіцієнт зниження технічної продуктивності
- •Коефіцієнт використання паспортної продуктивності норій
- •2.3. Відпускні пристрої зерна на залізничний транспорт
- •Необхідної вантажності (відповідає нумерації об’ємів v1, v2, v3 і v4)
- •2.4. Приймання зерна з водного транспорту і відпускання на нього
- •Список літератури
- •Додатки
- •Номенклатура
Конвейєри
1.8.6. На підприємствах елеваторної промисловості для транспортування зернової маси використовуються наступні типи конвейєрів:
стрічкові;
стрічкові безроликові (волокуші);
стрічкові скребкові;
ланцюгові з навантаженими скребками;
гвинтові.
Примітка. Застосування ланцюгових і гвинтових конвейєрів для транспортування рису-зерна, рицини, гречки і насіння соняшнику не допускається.
1.8.7. Продуктивність конвейєрів в залежності від операції потрібно визначати:
а) для приймання зерна з автотранспорту згідно п. 2.1.3;
Таблиця 1.17
Розрахунок числа норій для виконання операцій, які збігаються у часі
№ п/п |
Операції, співпадаючі у часі |
Розрахункова формула |
Число норій при Qmin |
1 |
Приймання зерна з автотранспорту |
nна = |
|
2 |
Приймання зерна з зал. транспорту |
nнз = |
|
3 |
Приймання зерна з водного транспорту |
nнв = |
|
4 |
Відпускання зерна на зал. транспорт |
nнз = |
|
5 |
Відпускання зерна на водний транспорт |
nнв = |
|
6 |
Прибирання зерна після основного очищення в силоси |
|
|
7 |
Подача зерна після сушіння на основне очищення |
|
|
|
Всього норій |
N |
|
Примітки:
1. Aпга — погодинний об’єм надходження зерна автотранспортом;
Aнхз, Aвпв, Aнхз, Aвпв — добові об’єми надходження і відпускання зерна на залізничний і водний транспорт;
Аочд, Ас — добові об’єми очищення і сушіння зерна.
2. При наявності двох операцій із зерном для одного і того ж виду транспорту (приймання і відпускання на залізничний транспорт, приймання і відпускання на водний транспорт) в операції, які збігаються, включають одну з двох операцій з більшим добовим об’ємом.
3. Мінімальну продуктивність норій приймати:
а) для заготівельних елеваторів:
175 т/год при річних об’ємах надходження зерна автотранспортом до 50000 т;
250 т/год при річних об’ємах надходження зерна автотранспортом від 50000 до 70000 т;
350 т/год при річних об’ємах надходження зерна автотранспортом більше за 70000 т;
б) для елеваторов II-ї і III-ї ланки Qmin = 175 т/год.
4. Число норій округляємо до найближчого більшого цілого числа.
5. Кпа — коефіцієнт, що враховує зниження продуктивності норій при прийманні сирого і вологого зерна
Кпа = (2 + 3 + 4) Кп + (1 – 2 – 3 – 4) 1, (1.36)
де Кп=0,85 для тихохідних норій; Кп=0,7 для швидкохідних норій.
Таблиця 1.18
Розрахунок числа норіє-годин
№ |
Найменування операцій |
Розрахункові формули |
Число норіє-годин при продуктивності |
|
п/п |
|
|
Q1 = т/год |
Q2 = т/год |
|
Подача зерна в бункери — надсепараторні |
Нч = |
|
|
|
— досушильні |
Нч = |
|
|
|
— відпускні бункери |
Нч = |
|
|
|
— для дезинсекції |
Нч = |
|
|
2 |
Випорожнення накопичувальних бункерів |
|
|
|
|
— з автотранспорту |
Нч = |
|
|
|
— з зал. транспорту |
Нч = |
|
|
|
— з водного транспорту |
Нч = |
|
|
3 |
Випорожнення бункерів — підсепараторних |
Нч = |
|
|
|
— післясушильних |
Нч = |
|
|
|
— дезинсекції |
Нч = |
|
|
4 |
Провітрювання зерна |
Нч = |
|
|
5 |
Внутрішні переміщення |
Нч = |
|
|
6 |
Переміщення при інвентаризації |
Нч = |
|
|
|
Усього норіє-годин |
Нч |
Нч1= |
Нч2= |
Тблиця 1.19
Коефіцієнт використання основних норій у часі
|
Розрахункове число норій (Nнр) |
||
|
Nнр < 4 |
Nнр = 4 |
Nнр = 5 |
Кt |
0,65 |
0,70 |
0,75 |
Примітки:
1. Норії, що беруть участь у зовнішніх операціях, а також обслуговуючі зерносушарки, є спеціалізованими і встановлюються у відповідних приймальних і відпускних пристроях, біля зерносушарок.
2. Норії, що виконують внутрішні операції, як правило, є універсальними (основними) норіями елеватора і встановлюються в робочому приміщенні елеватора.
б) для приймання зерна із залізничного транспорту згідно п. 2.2.2;
в) для приймання зерна з водного транспорту згідно п. 2.4.2;
г) для відпускання зерна на залізничний транспорт згідно п. 2.3.1;
д) для відвантаження зерна в морські і річкові судна згідно п. 2.4.2;
е) продуктивність підсилосних конвейєрів повинна відповідати продуктивності пов’язаних з ними норій;
є) продуктивність надсилосних конвейєрів рекомендується приймати в залежності від вагового обладнання, що застосовується в проекті:
при установленні в схемі елеватора ковшових ваг продуктивність надсилосних конвейєрів приймати наступну більшу по параметричному ряду в порівнянні з продуктивністю норій;
при установленні порційних автоматичних ваг продуктивність надсилосних конвейєрів приймається рівною продуктивності норій.
1.8.8. Число конвейєрів потрібно визначати:
а) для приймання зерна з автотранспорту згідно з п. 2.1.3;
б) для приймання зерна із залізничного транспорту згідно з п. 2.2.2;
в) для приймання зерна з водного транспорту згідно з п. 2.2.4;
г) для відпускання зерна в залізничні вагони згідно з 2.3.1;
д) для навантаження зерна в морські і річкові судна згідно з п. 2.4.2;
е) число підсилосних конвейєрів визначається об’ємно-планувальними рішеннями, але не може бути менше числа відпускних потоків за добу максимальної роботи;
є) число надсилосних конвейєрів визначається об’ємно-планувальними рішеннями, але не може бути менше числа операцій, що одночасно виконуються по завантаженню зерна в силоси.
4. Кут підйому похилої частини стрічкових конвейєрів допускається не більше за 14º, а для підприємств, де передбачається приймання, обробка і зберігання проса або гороху, не більше за 10º.
Радіус кривих підйому конвейєрів потрібно приймати 85 м, у виняткових випадках допускається радіус — 75 м. На відрізках стрічки зі схилом більше за 10º установка насипних лотків не допускається.
1.8.9. Лінійну швидкість стрічок конвейєрів потрібно приймати не більше за v=2,8 м/с.
Для підприємств, де передбачається транспортування рису-зерна, допускається швидкість стрічки не більше за 2,2 м/с.
Для транспортування рицини рекомендується застосовувати тихохідні норії і стрічкові конвейєри зі швидкістю стрічки не більше за 1,0 м/с.