- •1.Интермодальные перевозки, предпосылки возникновения.
- •2. Интермодальные и мультимодальные перевозки: сходство и различие
- •3.Преимущества интермодальных перевозок.
- •5. Роль логистики в интермодальных перевозках.
- •6. Ключевые понятия транспортной системы: система, комплекс, издержки
- •7.Определение транспортной сети и ее основных элементов.
- •8. Особенности развития интермодальных перевозок
- •9.Оператор интермодальных превозок,его функции и преимущества.
- •10. Характеристика интермодальных систем и технологий
- •11.Контейнерные перевозки и их роль в становлении и развитии интермодализма.
- •12. Раскрыть сущность метода Дийкстри.
- •13. Определение маршрута, коммуникации и пункта в транспортной сети
- •14. Виды циклов подвижных составов
- •15.Особенности циклов подвижного состава на ж.Д. Транспорте
- •17.Особенности циклов подвижного состава на внутреннем водном транспорте.
- •18. Особенности циклов подвижного состава на авиатранспорте
- •19.Особенности циклов подвижного состава на морском транспорте.
- •21. Роль факторов связанных с предметом перевозки, влияющих на продолжительность цикла подвижного состава.
- •22.Роль технических факторов и заторов в движении, влияющих на продолжительность цикла подвижного состава
- •23.Роль организационных факторов, влияющих на продолжительность цикла подвижного состава.
- •30. Сравнительная характеристика цикла доставки груза и цикла пс
- •31.Характеристика понятия времени доставки грузов.
- •32. Характеристика понятия транспортной цепи(табл)
- •34. Характеристика звеньев транспортной цепи
- •35.Характеристика факторов, влияющих на время доставки.
- •36. Характеристика и анализ продолжительности перевозки
- •39.Факторы, влияющие на производительность грузовых операций.
- •40. Сущность комплексного фактора, влияющего на продолжительность срока доставки
- •41.Сравнение сроков доставки и продолжительности доставки.
- •42. Особенности сроков доставки применительно к ж/д транспорту
- •43.Особенности сроков доставки применительно к авто, авиа и внутреннему водному транспорту.
- •44. Особенности сроков доставки применительно к морскому транспорту
- •8. Особенности развития интермодальных перевозок
- •12. Раскрыть сущность метода Дийкстри.
- •16.Особенности циклов подвижного состава на автотранспорте
- •28. Характеристика производительности пс
- •32. Характеристика понятия транспортной цепи
- •40. Сущность комплексного фактора, влияющего на продолжительность срока доставки
- •44. Особенности сроков доставки применительно к морскому транспорту
9.Оператор интермодальных превозок,его функции и преимущества.
В качестве оператора ИП может выступать любая транспортная компания (порт, ж/д компании т.д.). Оператор ИП некая организация, которая берет на себя функции координирования, организации работы и управления различными видам транспорта осуществляющими процесс перевозки. ОИП заключает договора с фактическими перевозчика, рассчитываясь с ними за предоставление услуги и несет ответственность перед клиентом за сохранность груза на всех участках пути следования. Именно этим оператор существенно отличается от экспедитора.
Оператор интермодальной перевозки сокращает задержки в пунктах перевалки, организуя доставку товаров строго по графику, что ускоряет оборачиваемость фондам и сокращает расходы по хранению грузов.
10. Характеристика интермодальных систем и технологий
Технология ИП зародилась в США в 1956г. и в дальнейшем получ. сильное развитие как в США, так и в Европе. Особую популярность приобрели системы с участием ж/д транспорта. Одной из первых технологий, кроме пигибег, к-я испол-ся и до сейчас наз. TOFC – технология, комбиниров.автомоб.и ж/д перевозки, где трейлер/полуприцеп/съемный кузов перевозится без водителя и тягача на ж/д платформе. Вторая технология – COFC – перевозка автомоб.шосси,к-я погружена на спец.облегчен.безбортовые ж/д платформы. Существует еще немец.технология – бегущее шоссе. Развитию ИП в дальнейшем способствовали тж чисто технич.усовершенствования. Особенностью ИП – резкое повышение доли и объемов сухопутной части смешанных перевозок. Развитие интермодализма оказ.влияние на мн.др.деятельности транспорта. Одним из последствий такого влияния явл.изменение в обосновании экон.эффективности.
11.Контейнерные перевозки и их роль в становлении и развитии интермодализма.
Развитие интермодализма оказывает влияние на многие стороны деятельности транспорта. Одним из последствий является изменения в обосновании экономической эффективности. Контейнеризация международных грузопотоков произвела глубокое изменение не только в материально-технической базе транспорта, нои в организации международных перевозок. Организаторы международных перевозок или операторы отказались от традиционной схемы доставки груза, каждым видом транспорта изолировано друг от друга, перейдя к интегрированной интермодальной перевозке. Для обеспечения эффективной интермодальной перевозки необходимо централизованное управление всеми видами транспорта, участвующих в перевозке. Поэтому в процессе доставки груза появляется некая организация, которая берёт на себя функции координирования организации работы и управления различными видами транспорта. Это оператор интермодальной перевозки.
12. Раскрыть сущность метода Дийкстри.
Этот метод применяется при поиске кратчайшего маршрута из пункта отправления в конечный путь.сущность метода в том, что искать следует искать не кратчайший путь из пункта Ps в Pt, а из пункта Ps во все остальные пункты, так как они могут оказаться промежуточными пунктами кратчайшего маршрута в пункт Pt.(Рассказать как решать практическую задачу)