Содержание проекта.

4

4

1. Описание варианта моста. 4

2.Расчет и конструирование плиты проезжей части. 5

2.1 Определение усилий в плите. 5

2.1.1 Определение расчетного пролета. 5

5

Рис. 1 Схема для определения расчетного пролета 5

где b_p – толщина ребра балки 5

l - расстояние между осями балок 5

l_p – расчетный пролет 5

Находим расчетный пролет: 5

5

_{Толщину проезжей части принимаем 0,18м} 5

2.1.2 Определение усилий от постоянных нагрузок. 5

6

Рис. 2 Конструкция дорожной одежды 6

2.1.3. Определение усилий от временных нагрузок. 7

Составим таблицу по полученным данным: 11

Таблица № 2 Определение суммарных усилий в плите проезжей части 11

Вид усилия 11

Пост 11

А14 11

Суммарные усилия 11

М 11

2,68 11

34,18 11

36,86 11

Q 11

7,64 11

97,11 11

104,75 11

Введем поправочные коэффициенты, учитывающие влияние защемления плиты: 12

12

Строим фактическую эпюру изгибающих моментов: 12

Рис. 6 Фактическая эпюра изгибающих моментов 12

12

2.2. Расчет рабочей арматуры плиты 12

Подбор рабочей арматуры осуществляется из условия прочности по изгибающему моменту исходя из уравнений равновесия внешних и внутренних сил: суммы проекций на горизонтальную ось и момента относительно центра тяжести растянутой арматуры. 12

Расчет нижней арматурной сетки: 12

– 13

13

Рис 6.Схема к расчету нижней арматуры. 13

Таблица № 4 Расчет постоянных нагрузок действующих на балку 16

₁₇

17

17

17

17

17

17

17

17

17

3.2. Определение внутренних усилий от временной нагрузки 21

21

Рис.11 Схема загружения линий влияния M и Q нагрузкой А14 по I схеме загружения. 21

Усилия от временной нагрузки при загружении проезжей части нагрузкой А14 по первой схеме, будут находиться по формуле: 22

22

_{Рассчитываем значение внутренних усилий, по формуле:} 22

22

Усилия от временной нагрузки при загружении проезжей части нагрузкой А14 по второй схеме: 23

23

_{Рис.12 Схема загружения линий влияния} M и Q нагрузкой А14 по II схеме загружения 23

Усилия от временной нагрузки при загружении проезжей части нагрузкой А14 по первой схеме, будут находиться по формуле: 24

24

_{Рассчитываем значение внутренних усилий, по формуле:} 24

24

Составим таблицу максимальных расчетных усилий в главной балке: 25

Таблица № 5 Максимальные расчётные усилия в главной балке: 25

25

Расчетные нагрузки 25

I схема ак 25

II схема ak 25

max 25

M 25

Q 25

M 25

Q 25

M 25

Q 25

1-1 25

1121,64 25

50,30 25

1099,01 25

48,60 25

1121,64 25

50,30 25

2-2 25

813,73 25

193,71 25

797,76 25

189,91 25

813,73 25

193,71 25

3-3 25

- 25

340,41 25

- 25

333,66 25

- 25

340,41 25

Строим эпюры усилий M и Q: 25

25

1. Описание варианта моста.

Плита представляет собой многопролетную неразрезную конструкцию на упруго проседающих опорах.

Определение усилий в плите проезжей части от постоянной нагрузки.

Мостовое полотно обеспечивает безопасное движение транспорта и отвод воды. Оно включает: одежду ездового полотна, одежду тротуаров, ограждающие устройства, устройства для водоотводов, деформационные швы и сопряжения мостов с подходами.

Ездовое полотно состоит из проезжей части 6м и двух полос безопасности по 1,0м, что соответствует заданному габариту Г-8 (для III категории дороги). А ширина моста, включающая в себя ширину проезжей части, полос безопасности, тротуаров и ограждений, равна 11,2м. Дорожная одежда ездового полотна по слоям:

1) асфальтобетонное покрытие -9см; 2) защитный слой – 6см; 3) гидроизоляция – 0,5см; 4) выравнивающий слой – 3см (см. рисунок 1.1)

2.Расчет и конструирование плиты проезжей части.

2.1 Определение усилий в плите.

2.1.1 Определение расчетного пролета.

Рис. 1 Схема для определения расчетного пролета

где b_p – толщина ребра балки

l - расстояние между осями балок

l_p – расчетный пролет

Находим расчетный пролет:

_{Толщину проезжей части принимаем 0,18м}

2.1.2 Определение усилий от постоянных нагрузок.

Рис. 2 Конструкция дорожной одежды

Таблица№ 1 Сбор постоянных нагрузок

N	Наименование		qн,кН/м	γf,	qp,кН/м
1	А/б покрытие (0,09м)	23		1,5	3,105
2	Защитный слой (0,06м)	25		1,3	1,95
3	Гидроизоляция (0,005м)	15		1,3	0,0975
4	Выравнивающий слой (0,03м)	21		1,3	0,819
5	Ж/б плита (0,18м)	25		1,1	4,95
					10,9215

- объемный вес (табл. 1),

γ_f – коэффициент надежности по нагрузке (табл. 1),

Рис. 3 Основная система для определения усилий в плите от постоянных нагрузок

Определяем изгибающий момент:

кН/м

Определяем поперечную силу: