3.3.4. Промышленные, сельскохозяйственные и социально-культурные объекты

На картах крупных масштабов отображаются все про­мышленные, сельскохозяйственные предприятия, социаль­но-культурные объекты, постройки религиозно-культового значения (церкви, мечети). На картах средних масштабов сте­пень отбора этих объектов зависит от их важности в экономи­ческом отношении, ориентирного значения, исторической ценности. В первую очередь показываются все объекты, рас­положенные вне населенных пунктов или на окраинах, а вну­три пунктов предпочтение отдается показу знаков, превы­шающих уровень общей застройки кварталов. Некоторые ус­ловные знаки наиболее часто встречающихся на местности объектов отображены в таблице 9.

Изображения этих объектов размещаются с учетом их раз­меров в масштабе карты (площадными знаками) и внемасштабными, если они занимают весьма небольшую площадь или их проекцией оказывается лишь одна точка. Большинство из внемасштабных объектов имеют ориентирное значение. Глав­ная точка знака соответствует проекции точки местоположе­ния объекта. Все они сопровождаются пояснительными подписями в соответствии с принятой системой обозначений на картах (например, сокращенные подписи — мол., МТМ, лесп., овц. — соответственно означают «молочный завод», «моторно-тракторная мастерская», «леспромхоз», «овцевод­ческая ферма»).

Ряд объектов имеют линейное распространение — это ли­нии связи, электропередачи (ЛЭП), трубопроводы (наземные, подземные, подводные и др.). В зависимости от масштаба де­тальность отображения уменьшается — в крупном масштабе указываются различные опоры на линиях связи и ЛЭП, на об­зорно-топографических картах указываются только магист­ральные линии и продуктопроводы.

Таблица 9

Условные знаки: промышленные, сельскохозяйственные и культурные объекты

3.3.5. Дороги и дорожные сооружения

Дорожная сеть на картах подразделяется на железные дороги, автодороги, грунтовые дороги и тропы.

По условному знаку железной дороги можно определить число ее путей, вид тяги (электрифицированные и пр.), со­стояние дороги (действующая, строящаяся, разобранная), ши­рину колеи (узкоколейная, нормальной колеи). Отображают­ся станции, платформы, разъезды и другие остановочные пункты, выделяются участки в туннелях, по эстакадам, по на­сыпи или в выемке (табл. 10).

Специальные условные знаки применяются для отображе­ния трамвайных путей, фуникулеров, монорельсовых и под­весных дорог.

Ось условного знака дороги строго соответствует действи­тельному положению объекта на местности.

Автодороги подразделяются по классу дорог на автомаги­страли (автострады), дороги с усовершенствованным покры­тием, автодороги с покрытием и без покрытия. На них пока­зывается ширина проезжей части и общая ширина дороги, а также материал покрытия (А — асфальт, Б — булыжник, Бр — брусчатка, Г — гравий, К — камень, Ц — цементобе­тон, Щ — щебень, Шл — шлак).

Грунтовые дороги отображаются с отбором — предпочте­ние отдается дорогам, соединяющим населенные пункты по кратчайшему пути или идущим к источникам воды, перева­лам, железнодорожным станциям, пристаням, к дорогам выс­ших классов. На картах крупных масштабов показывают так­же полевые и лесные дороги.

В таежных районах и труднопроходимых заболоченных участках отображают зимние дороги, используемые сезонно.

Таблица10

Условные знаки: дороги и дорожные сооружения